相关试题
【多选题】
我国铁路规定，对混凝土枕轨道，每公里最多为___根。
A. 1920
B. 1840
C. 1667
D. 1440
【多选题】
我国铁路规定，每公里最少均为___根。
A. 1920
B. 1840
C. 1667
D. 1440
【多选题】
我国地铁正线规定，每25米配置___根轨枕。
【多选题】
混凝土枕钢筋或钢丝外露，钢筋未锈蚀，长度超过___，判定为重伤。
A. 80mm
B. 90mm
C. 100mm
D. 120mm
【多选题】
碎石道床砟肩宽度为轨枕端部至道砟顶面外侧的水平距离，一般不小于___。
A. 0.2m
B. 0.3m
C. 0.4m
D. 0.5m
【多选题】
线路中心线之间的垂直距离称为线间距，地面线的线间距一般为___。
A. 4.5~5m
B. 5~5.5m
C. 5.5~6m
D. 6~6.5m
【多选题】
混凝土枕碎石道床顶面应与轨枕中部顶面平齐，木枕碎石道床顶面应低于木枕顶面___。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 40mm
【多选题】
排水沟的纵向坡度应与线路坡度一致，线路平坡地段，排水沟纵向坡度不宜小于___。
A. 0.02
B. 0.03
C. 0.04
D. 0.05
【多选题】
桥梁上钢轨扣件失效率不得大于___，且不得有隔一或连二失效扣件。
A. 0.1
B. 0.15
C. 0.2
D. 0.25
【多选题】
不是钢轨的主要功用的为___
A. 支持引导机车车辆的车轮
B. 使列车按正确的方向运行
C. 固定轨枕形成框架结构
D. 将来自车辆的压力传送给轨枕
【多选题】
25m,60kg/m钢轨普通线路，10.9级螺栓扭力矩应达到___。
A. 600N•m
B. 700N•m
C. 800N•m
D. 900N•m
【多选题】
不同类型的钢轨互相联结时，应使用___。
A. 鱼尾型夹板
B. 平直夹板
C. 双头式夹板
D. 异型夹板
【多选题】
下列设备零件中，___尺寸对最大轨缝限制值（即构造轨缝）没有影响。
A. 钢轨
B. 接头夹板
C. 接头螺栓
D. 轨枕扣件
【多选题】
线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤有发展的标记是___。
A. ▕←△→▏
B. ▕←△△→▏
C. ↑△
D. ↑△△
【多选题】
线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，___的标记是↑△△△。
A. 连续重伤
B. 局部重伤
C. 连续轻伤
D. 局部轻伤
【多选题】
曲线正矢应用20m弦在钢轨踏面下___测量
A. 14mm处
B. 14mm范围内
C. 16mm处
D. 16mm范围内
【多选题】
个别更换夹板后放行列车___。
A. 不限速
B. 限速5km/h
C. 限速25km/h
D. 限速45km/h
【多选题】
曲线实设最大超高，在单线上不得大于___。
A. 125mm
B. 135mm
C. 145mm
D. 150mm
【多选题】
道岔护轨轮缘槽标准宽度为42mm，容许误差为___。
A. ﹢3，-1mm
B. ﹢3，-2mm
C. ±2mm
D. ±3mm
【多选题】
为平衡列车在曲线运行时产生的___，需要在曲线段将外轨抬高，使车体内倾。
A. 向心力
B. 离心力
C. 向心速度
D. 离心速度
【多选题】
不会引起线路爬行的为___。
A. 钢轨在车轮作用下的波浪形弯曲
B. 钢轨温度变化
C. 列车制动
D. 钢轨轨距误差超限
【多选题】
线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行___作业。
A. 起道
B. 改道
C. 拨道
D. 矫直钢轨
【多选题】
___是根据线路变化情况，在全年度和线路全长范围内进行的有计划、有重点的养护，以保持线路质量经常处于均匀状态。
A. 综合维修
B. 经常保养
C. 临时补修
D. 线路中修
【多选题】
下列混凝土枕伤损中，___为轨枕失效。
A. 纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm）
B. 承轨槽压溃，深度超过2mm
C. 挡肩破损，接近失去支撑能力（破损长度超过挡肩长度的1/2）
D. 严重的网状龟裂和掉块。
【多选题】
使用新枕木要钻道钉孔，孔深有垫板时为___。
A. 100mm
B. 110mm
C. 120mm
D. 130mm
【多选题】
轨向偏差是用___测量的最大矢度值。
A. 1m尺
B. 5m弦
C. 10m弦
D. 20m弦
【多选题】
线路爬行量超过___时应对轨缝进行调整。
A. 15mm
B. 18mm
C. 20mm
D. 25mm
【多选题】
如列车用5s时间运行了100m，则列车速度为___。
A. 72km/h
B. 75km/h
C. 70km/h
D. 68km/h
【多选题】
线路曲线外轨实设最大超高度，在双线上不得大于___。
A. 125mm
B. 135mm
C. 145mm
D. 150mm
【多选题】
轨距尺由计量部门负责检定，周期为___。
A. 2个月
B. 3个月
C. 4个月
D. 5个月
【多选题】
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于___。
A. 1‰
B. 1.5‰
C. 2‰
D. 3‰
【多选题】
曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于___。
A. 50mm
B. 60mm
C. 75mm
D. 90mm
【多选题】
碎石道床地段的无缝线路在进行维修作业的地区应按需要备足___。
【多选题】
无缝线路在进行维修作业的地段，起道前应先___。
A. 拨正线路方向
B. 方正轨枕
C. 补充道砟
D. 矫直钢轨
【多选题】
无缝线路依处理钢轨___方式不同，分温度应力式和放散温度应力式两种。
A. 外部温度应力
B. 外部温度力
C. 内部温度力
D. 内部温度力
【多选题】
曲线钢轨磨耗是随着___。
A. 曲线长度增大而增大
B. 曲线的半径减小而增大
C. 曲线半径的增大而增大
D. 曲线的转角的增大而增大
【多选题】
不影响曲线钢轨磨耗的因素为___。
A. 线路坡度的大小
B. 机车牵引类型
C. 曲线半径
D. 曲线的长度
【多选题】
无缝线路在锁定轨温以下时，钢轨内部产生___。
A. 拉应力
B. 压应力
C. 剪压力
D. 拉应力与压应力
【多选题】
无缝线路钢轨温度的升高或下降的温度变化值影响钢轨内部的___。
A. 温度力
B. 温度应力
C. 剪应力
D. 剪切应力
【多选题】
接头阻力由钢轨与接头夹板之间的摩擦阻力和螺栓___提供。
A. 抗拉力
B. 抗剪力
C. 抗弯力
D. 抗压力
推荐试题
【判断题】
NJ08型电客车DDU上牵引/辅助/蓄电池界面中BCM代表蓄电池
【判断题】
当NJ08型电客车需要休眠时，司机首先将模式选择开关置于“OFF”位、降弓、将司机控制钥匙KS置于“OFF”位按下休眠按钮，休眠灯点亮，10分钟后列车进入休眠状态
【判断题】
NJ08型电客车停放制动气压控制方式为充气制动、排气缓解
【判断题】
NJ08型电客车EP2002智能阀提供每个转向架的常用制动、紧急制动和滑动保护
【判断题】
NJ08型电客车有4个辅助逆变器，4个牵引逆变器
【判断题】
NJ08型电客车采用先进的EP2002制动系统，主要由网关阀、智能阀构成，每个阀控制一个转向架，为列车运行安全做到更好的保障
【判断题】
NJ08型电客车司机室广播控制单元“取消全部PE”按键，可以终止客室广播以及司机室对讲
【判断题】
NJ08型电客车4台辅助逆变器同时向中压母线供电。每台辅助逆变器内设置有三相输出接触器用于与中压母线隔离。当1台辅助逆变器故障时，剩余3台仍满足整列车辅助容量的要求，整列车辅助负载不需要任何降级运行
【判断题】
NJ08型电客车紧急牵引没有恢复列车无法休眠
【判断题】
NJ08型电客车每个B车PH箱中均有HSCB1和HSCB2，全车共4个HSCB
【判断题】
NJ08型电客车司机室空调模式开关在“制冷”工况下，风速调节开关档位选择在“低速”时，空调只能通风
【判断题】
NJ08型电客车客室空调控制功能分为本控和集控
【判断题】
NJ08型电客车总风缸低压设定压力：7.0bar（当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动，并且无法缓解）
【判断题】
NJ08型电客车车门故障时可使用紧急制动旁路开关动车
【判断题】
NJ08型电客车车载ATP存在冗余功能，一端司机室的ATP系统故障时，另一端的立即启动
【判断题】
NJ08型电客车在非零速状态下，司机如更改驾驶模式将产生紧制
【判断题】
NJ08型电客车车门障碍检测可以动作5次，检测5次之后，门会自动打开到最大开度，这时司机可以通过“重关门指令”来关门
【判断题】
NJ08型电客车快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的
【判断题】
NJ08型电客车动车前，司机可以通过司机室左右侧关门灯灭判断车门（司机室侧门、逃生门、客室门）全部关闭到位
【判断题】
NJ08型电客车若发生列车推牵引无位移时，司机需要检查模式开关是否在ATO位，避免在ATO位推牵引
【判断题】
NJ08型电客车门关好灯亮表示客室门、司机室侧门、逃生门已经全部关闭到位
【判断题】
NJ08型电客车将紧急牵引开关打至“开”位，再将模式开关打至非ATO位，即可建立紧急牵引模式
【判断题】
NJ08型电客车在救援模式下，激活司机室可以正常缓解自身的紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车每辆车上都要有一个网关阀和一个智能阀
【判断题】
NJ08型电客车紧急牵引模式通过列车网络控制列车运行，在此模式下列车可施加50％，100％两级牵引制动力
【判断题】
NJ08型电客车制动不缓解时，可尝试在激活司机室且牵引命令有效的情况下操作远程缓解按钮（RRPB）缓解空气制动，该操作不能缓解紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车司机室侧门或隔间门出现故障后，可使用“司机室门旁路开关”旁路该故障门
【判断题】
NJ08型电客车将两个蓄电池隔离开关同时打到关位，蓄电池电压表显示为0，此时无法激活列车升弓
【判断题】
NJ08型电客车DDU上显示司机室侧门打开，则推牵引无法动车
【判断题】
NJ08型电客车门联锁回路包含客室门、司机室侧门、逃生门、隔间门
【判断题】
NJ08型电客车车间电源插座保护盖打开，降弓列车线会被激活，此时无法升弓
【判断题】
NJ08型电客车正常网络模式下，转换供电接触器（ICK）断开；紧急牵引模式下，ICK闭合
【判断题】
NJ08型电客车在ATP隔离的情况下，若车门打开，断开主控钥匙，列车车门会自动关闭
【判断题】
NJ08型电客车当前端司机室电器柜内的MCCB、CORCB保险落下后，司机室无法激活
【判断题】
NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“SM”向“RMR”模式的转换而不施加紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车本端CLCB_L/R保险落下后，门关好灯不亮
【判断题】
NJ08型电客车司机在激活钥匙前应先确认受电弓开关位置，避免激活钥匙后降弓
【判断题】
NJ08型电客车不得频繁断合主控钥匙，否则会出现过温保护，牵引封锁
【判断题】
NJ08型电客车在隔离停放制动时，每个转向架需拉两次拉环缓解停放制动
【判断题】
NJ08型电客车DDU上受电弓图标显示问号时表示受电弓状态未知
