【多选题】
各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。
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相关试题
【多选题】
经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于___小时清除一次。
【多选题】
道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。
【多选题】
导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。
【多选题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、（）mm之间比较合适。
A. 1390～1393 1346～1348
B. 1391～1394 1345～1348
C. 1390～1394 1346～1348
D. 1391～1394 1346～1348
【多选题】
辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。
【多选题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm，容许误差为+3、-1mm。
【多选题】
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm，容许误差为-2mm。
【多选题】
护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。
【多选题】
钢轨伤损分为___三类。
A. 轻伤、重伤和折断
B. 微伤、轻伤和重伤
C. 微伤、重伤和折断
D. 中伤、重伤和折断
【多选题】
辙叉伤损分___两类。
A. 轻伤和折断
B. 微伤和重伤
C. 轻伤和重伤
D. 轻伤和折断
【多选题】
侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下___mm处测量。
【多选题】
60kg/m钢轨顶面擦伤深度超过___mm为钢轨重伤
【多选题】
60kg/m钢轨顶面上有长大于___mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。
【多选题】
基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过（）mm，应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 11
C. 10 12
D. 10 11
【多选题】
基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过（）mm，应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 10
C. 6 10
D. 6 12
【多选题】
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于___mm，应及时修理或更换。
【多选题】
尖轨尖至第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）处，尖轨侧面磨耗达到___mm，可有计划进行更换。
【多选题】
巡查时应严格执行工务中心编制的巡查图巡查（如遇作业令冲突时，以作业令为主进行适当调整），以___km/h左右的速度全面查看道岔，重点部位应细查慢看。
A. 500%
B. 400%
C. 300%
D. 200%
【多选题】
岔枕失效标准之一是机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，其厚度不足___mm
【多选题】
尖轨尖端至尖轨跟前后5米内，冰雪必须低于轨顶面___cm，并距左右基本轨外侧60cm。
【多选题】
钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于___mm。
【多选题】
轨端肥边大于___mm时，应及时处理。
【多选题】
波浪型磨耗谷深大于___mm时，应进行打磨。
【多选题】
60kg/m钢轨9号单开道岔___顶铁处冰雪必须彻底清除干净，保障该处尖轨内侧不得遗留冰雪。
A. 第一
B. 第二
C. 第一、第二
D. 第二、第三
【多选题】
轨道线路施工作业时需在施工区域前后___米范围设置1盏红闪灯。
A. 30m
B. 40m
C. 50m
D. 60m
【多选题】
拨道操作过程中，非操作作业人员应确保远离拨道机至少___米安全距离。
A. 0.5m
B. 1m
C. 1.5m
D. 2m
【多选题】
车辆段场线碎石道床顶面宽度是___。
A. 2.7m
B. 2.8m
C. 2.9m
D. 3.0m
【多选题】
碎石道床顶面（以轨底处为准）应低于轨枕顶面___。
A. 15~20mm
B. 20~25mm
C. 25~30mm
D. 30~35mm
【多选题】
正线及辅助线轨枕每千米配置___根。
A. 1440
B. 1667
C. 1680
D. 1760
【多选题】
混凝土枕和木枕的分界处，距离钢轨接头不得少于___根轨枕。
【多选题】
对于混凝土枕挡肩顶角处离缝宽度大于___判定为失效。
A. 1.5mm
B. 2mm
C. 2.5mm
D. 3mm
【多选题】
混凝土枕承轨槽压溃深度超过___判定为严重伤损标准。
A. 1mm
B. 1.5mm
C. 2mm
D. 2.5mm
【多选题】
对于轻伤标准，轨头下颏透锈长度不得超过___。
A. 20mm
B. 30mm
C. 40mm
D. 50mm
【多选题】
正线及试车线上插入的个别短轨长度不得短于___，并不得连续插入两根及以上。
A. 4.5m
B. 6m
C. 6.5m
D. 7m
【多选题】
普通线路地段，25m钢轨每千米轨缝总误差超过___，应进行轨缝调整
A. ±40mm
B. ±80mm
C. ±120mm
D. ±160mm
【多选题】
接头螺栓扭矩不足时，不得低于规定值___以上。
A. 80N•m
B. 100N•m
C. 120N•m
D. 140N•m
【多选题】
无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到___。
A. 400N•m
B. 500N•m
C. 700N•m
D. 900N•m
【多选题】
垂直磨耗在钢轨顶面宽___(距标准工作边)测量。
A. 1/2处
B. 1/3处
C. 1/4处
D. 1/5处
【多选题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨，无厂制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于___。
推荐试题
【判断题】
在进行基坑作业时。作业人员上下坑沟应先挖好阶梯或设木梯，不应踩踏土壁及其支撑上下
【判断题】
在坑边堆放弃土，材料和移动施工机械，应与坑边保持一定距离。当土质良好时，要距坑边1.5 m以外，堆放高度不能超过1m
【判断题】
人工开挖土方时，两个人操作间距应保持1-2m，并应自上而下逐层挖掘
【判断题】
施工现场现浇的水平混凝土构件包括梁、板（楼板、屋面板）的模板支撑结构（支撑体系）是模板工程的重要组成部分，也是一项重要的安全技术
【判断题】
模板安装前要审查设计审批手续是否齐全，模板结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点构造是否符合实际情况，是否有安装拆除方案
【判断题】
拼装高度为2m以上的竖向模板，可站在下层模板上拼装上层模板
【判断题】
竖向模板支架支承部分安装在基土上时，应加设垫板；如用钢管作支撑时在垫板上应加钢底座。垫板应有足够强度和支承面积
【判断题】
拆模之前必须有拆模申请，当混凝土养护试块强度达到规定要求时，经技术负责人批准后，方可拆模
【判断题】
拆摸时下方如果有人，拆模区应设警戒线，以防有人被砸伤
【判断题】
在拆模过程中，如发现实际混凝土强度并未达到要求，有影响结构安全的质量问题时，应暂停拆模，经妥当处理，实际强度达到要求后，方可继续拆除
【判断题】
钢丝绳在使用过程中会不断的磨损、弯曲、变形、锈蚀和断丝等，不能满足安全使用时应予报废，以免发生危险
【判断题】
钢丝绳在卷筒上缠绕时，要逐圈紧密地排列整齐，不应错叠或离缝
【判断题】
吊钩由于长期使用产生剥裂，必须对其焊接修补后方可继续使用
【判断题】
选用滑轮时，轮槽宽度应比钢丝绳直径大1～2.5mm
【判断题】
采用桅杆滑移法吊装作业，吊装过程中，工件绝对禁止碰撞桅杆
【判断题】
机械拆除建筑时，严禁机械超载作业或任意扩大机械使用范围
【判断题】
不同级别的爆破拆除工程有相应的设计施工难度，爆破拆除工程设计必须按级别经当地有关部门审核，做出安全评估和审查批准后方可实施
【判断题】
拆除施工在立体交叉、水平作业时，各工位间应有一定的安全距离
【判断题】
当临街的被拆除建筑与交通道路的安全距离不能满足要求时，必须采取相应的安全隔离措施
【判断题】
拆除原用于有毒有害、可燃气体的管道及容器时，必须查清其残留物的种类、化学性质，采取相应措施后，方可进行拆除施工
【判断题】
拆除工程施工时，设专人向被拆除的部位洒水降尘，减少对周围环境的扬尘污染
【判断题】
拆除工程施工过程中，当发生重大险情或生产安全事故时，应及时排除险情、组织抢救、保护事故现场，并向有关部门报告
【判断题】
装载机在倾斜的场地上作业时，作业区内不得有障碍物及无关人员
【判断题】
驾驶司机离开挖掘机驾驶室，不论时间长短必须将铲斗落地并关闭发动机
【判断题】
桩机作业时，严禁闲人进入。操作人员应在距桩锤中心3m以外监视
【判断题】
当风速超过七级，应将桩机顺风向停置，并增加缆风绳
【判断题】
打桩作业时，严禁在桩机垂直半径范围以外和桩锤或重物底下穿行停留
【判断题】
搅拌机作业中，当料斗升起时，严禁任何人在料斗下停留或通过
【判断题】
搅拌机在作业期较长的地区使用时，可用支腿将机架支起后，就可使用
【判断题】
搅拌机搅拌过程不宜停车，如因故必须停车，在再次启动前应卸除荷载，不得带载启动
【判断题】
切断机运转中，严禁用手清除切刀附近断头和杂物
【判断题】
钢筋切断机未达到正常运转时，不可切料。送料时应在固定刀片一侧握紧并压住钢筋，以防钢筋末端弹出伤人。可用两手分在刀片握住钢筋俯身送料
【判断题】
灰浆搅拌机运转中，不得用手或木棒等伸进搅拌筒内或在筒口清理灰浆
【判断题】
圆盘锯的安全防护装置包括分料器、锯盘护罩、防护挡板和传动部位防护罩
【判断题】
当塔机吊重超过最大额定起重量并小于最大起重量的110%时，应停止提升方向的运行，但允许机构有下降方向的运动
【判断题】
当起重力矩超过其相应幅度的规定值并小于规定值的110%时，起重力矩限制器应起作用使塔机停止提升方向及向臂根方向变幅的动作
