【多选题】
正线AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。
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相关试题
【多选题】
停车场AT曲线型尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。
【多选题】
正线开通初期3个月内每___小时巡道一次，3个月后视情况可改为每（）小时巡道一次。
A. 24 24
B. 24 48
C. 48 48
D. 48 72
【多选题】
人工巡道的周期间隔不应超过___小时。
【多选题】
车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍，特殊情况下，根据调度部门下发的施工计划执行。
A. 24h
B. 48h
C. 72h
D. 每周
【多选题】
正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每___全面检查一次。
A. 每周
B. 每3天
C. 每两周
D. 每两天
【多选题】
正线及车辆段、停车场道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。
【多选题】
每年在___季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。
【多选题】
每年___月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。
【多选题】
50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：___mm。
A. 160
B. 152
C. 120
D. 80
【多选题】
道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。
【多选题】
冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。
【多选题】
正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。
【多选题】
各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。
【多选题】
经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于___小时清除一次。
【多选题】
道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。
【多选题】
导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。
【多选题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、（）mm之间比较合适。
A. 1390～1393 1346～1348
B. 1391～1394 1345～1348
C. 1390～1394 1346～1348
D. 1391～1394 1346～1348
【多选题】
辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。
【多选题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm，容许误差为+3、-1mm。
【多选题】
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm，容许误差为-2mm。
【多选题】
护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。
【多选题】
钢轨伤损分为___三类。
A. 轻伤、重伤和折断
B. 微伤、轻伤和重伤
C. 微伤、重伤和折断
D. 中伤、重伤和折断
【多选题】
辙叉伤损分___两类。
A. 轻伤和折断
B. 微伤和重伤
C. 轻伤和重伤
D. 轻伤和折断
【多选题】
侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下___mm处测量。
【多选题】
60kg/m钢轨顶面擦伤深度超过___mm为钢轨重伤
【多选题】
60kg/m钢轨顶面上有长大于___mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。
【多选题】
基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过（）mm，应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 11
C. 10 12
D. 10 11
【多选题】
基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过（）mm，应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 10
C. 6 10
D. 6 12
【多选题】
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于___mm，应及时修理或更换。
【多选题】
尖轨尖至第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）处，尖轨侧面磨耗达到___mm，可有计划进行更换。
【多选题】
巡查时应严格执行工务中心编制的巡查图巡查（如遇作业令冲突时，以作业令为主进行适当调整），以___km/h左右的速度全面查看道岔，重点部位应细查慢看。
A. 500%
B. 400%
C. 300%
D. 200%
【多选题】
岔枕失效标准之一是机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，其厚度不足___mm
【多选题】
尖轨尖端至尖轨跟前后5米内，冰雪必须低于轨顶面___cm，并距左右基本轨外侧60cm。
【多选题】
钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于___mm。
【多选题】
轨端肥边大于___mm时，应及时处理。
【多选题】
波浪型磨耗谷深大于___mm时，应进行打磨。
【多选题】
60kg/m钢轨9号单开道岔___顶铁处冰雪必须彻底清除干净，保障该处尖轨内侧不得遗留冰雪。
A. 第一
B. 第二
C. 第一、第二
D. 第二、第三
【多选题】
轨道线路施工作业时需在施工区域前后___米范围设置1盏红闪灯。
A. 30m
B. 40m
C. 50m
D. 60m
【多选题】
拨道操作过程中，非操作作业人员应确保远离拨道机至少___米安全距离。
A. 0.5m
B. 1m
C. 1.5m
D. 2m
推荐试题
【填空题】
18、冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及___得到适当的冷却。
【填空题】
19、柴油机曲轴自由端装有___、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。
【填空题】
20、东风4B型机车柴油机最低稳定工作转速___。
【填空题】
21、柴油机除装设水温、润滑、曲轴箱防爆、柴油机超速保护环节，此外还有曲轴箱防爆阀、盘车机构的___和紧急停车按钮。
【填空题】
22、油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置，它的结构包括___和执行机构。
【填空题】
23、柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机___工作。
【填空题】
24、柴油机工作时，操纵台燃油压力应为___kPa。
【填空题】
25、柴油机工作时，操纵台增压器机油压力为___kPa。
【填空题】
26、柴油机长期停机后，特别是在冬季，如果低温启动，对柴油机___不利。
【填空题】
27、使用DK及GK，均无法排除DJ动作时的原因为___接地；接地继电器动作值变小；主电路交流侧发生接地。
【填空题】
28、牵引电动机环火，将使电机正负电刷___，使LJ动作，并且由于火花飞溅使接地继电器同时动作。
【填空题】
29、DJ置接地位时，DJ的一端是与共阳极元件联接，DJ能否工作，完全取决于DJ线圈两端___是否足够大。
【填空题】
30、蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用___，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。
【填空题】
1.一般电阻的阻值与___成正比，与导体截面积成反比。P7T27
【填空题】
2.电阻串联电路中总电流与通过各用电器的___相等P8T36
【填空题】
3.当把三极管接入电路中时,___电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。P14T73
【填空题】
4.电器的灭弧装置属于电器的___P15T82。
【填空题】
5.触头按用途分为___和辅助触头。P16T83
【填空题】
6.机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和___。P17T88
【填空题】
7.直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用___电流励磁。P18T93
【填空题】
8.变压器是根据___原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个不同电压值的静止电器。P19T100
【填空题】
9.三相交流电各相绕组的首端与尾端之间的电压称为___。P20T103
【填空题】
10.过电压会使直流电机绕组造成___等事故。P21T105
【填空题】
11.由4个桥臂和___所组成的电路叫电桥电路。P22T112
【填空题】
12.三相交流电机的定子绕组联接方法有___和三角形接法两种。P24T120
【填空题】
13.直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。这称之为直流电机的___。P30T152
【填空题】
14.机车牵引电机在电阻制动时作为___运行。P30T152
【填空题】
15.对于交-直流传动的电力机车,由于整流器输出电压是一个脉动电压，在整流电路中必然产生___。P31T154
【填空题】
机车上应备有___和铁鞋___。___ J23
【填空题】
站线是指___、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。到发线 J32
【填空题】
铁路线路分为正线、___、段管线、岔线、安全线及避难线。站线 J32
【填空题】
信号装置一般分为信号机和___两类。信号表示器 J68
【填空题】
信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和___信号机。机车 J68
【填空题】
信号表示器分为道岔、脱轨、___、发车、发车线路、调车及车挡表示器。进路 J68
【填空题】
信号机设在列车运行方向的___或其所属线路的中心线上空。左侧 J71
【填空题】
双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置___。预告标 J72
【填空题】
出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设___。进路表示器 J78
【填空题】
进站及接车进路色灯信号机，均应设___信号。引导 J83
【填空题】
驼峰色灯辅助信号机，可兼作___或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。出站 J84
【填空题】
___信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机。 进站、出站、进路J85
