相关试题
【填空题】
321.其他线路的轨距变化率不大于___。
【填空题】
322.全面捣鼓时,尖轨尖端及前后各___根枕轨枕,适当增加捣鼓力。
【填空题】
323.正线起道时,要求水平不超限,正线的误差不超过___mm.
【填空题】
324.停车场起道时,要求水平不超限,误差不超过___mm。
【填空题】
325.正线道岔起道后,要用___M弦线检查高低。
【填空题】
326.停车场道岔起道后,要用___M弦线检查高低。
【填空题】
327.线整改道岔前,一定要与___进行联系。
【填空题】
328.车辆段整改道岔前,一定要与___进行联系。
【填空题】
329.车辆段道岔中的尖轨开口标准值为___。
【填空题】
330.位于弦___的点的矢距叫做正矢
【填空题】
332.测量现场正矢时如果曲线方向很差,应先粗拨___,但应在新拨动部分经
【填空题】
333.为平衡离心力的作用,在曲线轨道上设置___超高。
【填空题】
334.超高与地铁列车速度的平方成___。
【填空题】
335.高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的___凹凸不平顺。
【填空题】
336.轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的___凹凸不平顺。
【填空题】
337.车站站台段线路一般设在直线上,困难条件下可设在半径不小于___的曲线上。
【填空题】
338.破底清筛后,枕下清碎厚度不少于___。
【填空题】
339.清筛时,枕心处低于枕底___,枕头处低于枕底150mm,枕头土垅应筛至路基面。
【填空题】
340.清筛时,枕心处低于枕底100mm,枕头处低于枕底___,枕头土垅应筛至路基面。
【填空题】
341.车站站台计算长度内和道岔范围内___竖曲线。
【填空题】
342.竖曲线离开道岔端部的距离不应小于___。
【填空题】
343.凡相邻坡段的坡度代数差大于___时,须设置竖曲线。
【填空题】
344.每20m竖曲线长度的变坡率,凸形应不大于___。
【填空题】
345.每20m竖曲线长度的变坡率,凹形应不大于___。
【填空题】
346.竖曲线半径应根据运营条件采用2000-10000m;困难条件下不小于___m。
【填空题】
347.线路设备状态评定时,是以___为单位。
【填空题】
348.每段无缝线路应设位移观测桩不少于___对
【填空题】
349.观察列车从第一个公里标到第二个公里标所用时间为1min,则行车速度是___km/h。
【填空题】
350.曲线某点的拨道量为6mm,其前后两点正矢的影响量为___。
【填空题】
351.铺设无缝线路,___需要单独布置轨条。
【填空题】
352.长轨条的焊缝部位工作边用直尺测量,矢度不得大于___。
【填空题】
353.车站必须设在曲线时,半径应不小于___。
【填空题】
345.线路综合维修周期依据___确定。
【填空题】
355.调高垫板应垫在大胶垫之间,一般情况下,每处调高垫板总厚度不超过___。
【填空题】
356.下列___不是DTⅥ2-1型扣件调整轨距垫
【填空题】
357.查照间隔及护背距离在心轨轨头宽___mm断面丈量。
【填空题】
358.4号线一期工程道岔框架尺寸为___mm。
【填空题】
360.下列工器具中,有砟道床起道作业需要携带的有___
推荐试题
【单选题】
120~160km/h运行区段,锚段长度在800m及以下的接触线补强的数量安全值不得超过___。
【单选题】
120~160km/h运行区段,锚段长度在800m以上的接触线补强的数量安全值不得超过___。
【单选题】
电动势的单位是___。
A. 安[培]
B. 瓦[特]
C. 伏[特]
D. 欧[姆]
【单选题】
兆欧表正常时,指针应指向___。
A. 0
B. 量程中心
C. ∞
D. 量程1/3
【单选题】
120~160km/h运行区段,锚段长度在800m及以下的承力索接头的数量安全值不得超过___。
【单选题】
120~160km/h运行区段,锚段长度在800m以上的承力索接头的数量安全值不得超过___。
【单选题】
120~160km/h运行区段,锚段长度在800m及以下的承力索补强的数量安全值不得超过___。
【单选题】
120~160km/h运行区段,锚段长度在800m以上的承力索补强的数量安全值不得超过___。
【单选题】
120~160km/h运行区段,锚段长度在800m及以下的承力索断股的数量安全值不得超过___。
【单选题】
120~160km/h运行区段,锚段长度在800m以上的承力索断股的数量安全值不得超过___。
【单选题】
隔离开关的主要作用是___。
A. 隔离电压
B. 切除故障电流
C. 切除负荷电流
D. 切除短路电流
【单选题】
电分段锚段关节中心柱处两悬挂承力索的水平距离应符合设计标准,其限界值允许误差不大于___。
A. +50mm
B. ±80mm
C. +100mm
D. ±100mm
【单选题】
电分段锚段关节转换柱处两悬挂的水平距离应符合设计标准,其限界值允许误差不大于___。
A. +50mm
B. ±50mm
C. +100mm
D. ±100mm
【单选题】
电分段锚段关节中心柱处两悬挂接触导线的水平距离应符合设计标准,其限界值允许误差不大于___。
A. 20mm
B. ±50mm
C. +100mm
D. ±100mm
【单选题】
接触网结构高度的安全值为___。
A. 设计值
B. 设计值±50mm
C. 设计值±100mm
D. 设计值±200
【单选题】
160km/h及以下区段吊弦间距限界值不大于___。
A. 8m
B. 10m
C. 12m
D. 15m
【单选题】
160km/h以上区段吊弦间距限界值不大于___。
A. 8m
B. 10m
C. 12m
D. 15m
【单选题】
ν≤120km/h时,相邻吊弦高差的标准值不大于___。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 50mm
【单选题】
120km/h<ν≤160km/h时,相邻吊弦高差的标准值不大于___。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 50mm
【单选题】
160km/h<ν≤250km/h时,相邻吊弦高差的标准值不大于___。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 50mm
【单选题】
ν≤120km/h时,相邻吊弦高差的安全值不大于___。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 50mm
【单选题】
120km/h<ν≤160km/h时,相邻吊弦高差的安全值不大于___。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 50mm
【单选题】
160km/h<ν≤250km/h时,相邻吊弦高差的安全值不大于___。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 50mm
【单选题】
ν≤120km/h时,相邻吊弦高差的限界值不大于___。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 50mm
【单选题】
120km/h<ν≤1600km/h时,相邻吊弦高差的限界值不大于___。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 50mm
【单选题】
160km/h<ν≤250km/h时,相邻吊弦高差的限界值不大于___。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 50mm
【单选题】
弹性吊弦辅助绳在无偏移温度时两端的长度允许相差不超过___。
A. 200mm
B. 300mm
C. 400mm
D. 500mm
【单选题】
简单悬挂吊索在无偏移温度时两端的长度允许相差不超过___。
A. 200mm
B. 300mm
C. 400mm
D. 500mm
【单选题】
硬横梁的安装高度应符合设计要求,允许误差不超过___。
A. +50mm
B. ±50mm
C. +100mm
D. ±100mm
【单选题】
万用表又称___。
A. 万能表
B. 便携表
C. 电工常用表
D. 仪表
【单选题】
对于整体吊弦,其截面损耗不得超过___。
A. 0.2
B. 0.25
C. 0.3
D. 0.5
【单选题】
兆欧表又称___。
A. 摇表
B. 欧姆表
C. 绝缘电阻表
D. 万用表
【单选题】
160km/h及以下区段,吊弦间距安全值不大于___。
A. 8m
B. 10m
C. 12m
D. 15m
【单选题】
对于单开道岔,线岔投影最佳位置是两内轨轨距为___处撤叉角的平分线上。
A. 690mm
B. 700mm
C. 730mm
D. 745mm
【单选题】
制作环节吊弦时,吊弦回头应均匀迂回,长度为___。
A. 100~120mm
B. 120~150mm
C. 150~180mm
D. 160~180mm
【单选题】
制作环节吊弦时,吊弦环直径应为其线径的___。
A. 2~3倍
B. 3~5倍
C. 5~8倍
D. 5~10倍
【单选题】
对于普通单开道岔,在线岔处限制管的前后,在两条接触线上各设双吊弦,两吊弦的纵向距离应不大于___。
A. 50mm
B. 80mm
C. 100mm
D. 150mm
【单选题】
在限制管范围内,上边接触线与限制管应保持___的间隙。
A. 1~2mm
B. 1~3mm
C. 2~3mm
D. 1~5mm
【单选题】
在高速交叉线岔中,采用在交叉点两侧___处各设一组交叉吊弦的安装形式,来确保两支接触线的高度。
A. 500~600mm
B. 550~630mm
C. 680~720mm
D. 690~745mm
【单选题】
高速1/9单开道岔,其道岔支柱一般位于道岔理论岔心开口侧___处。
A. 0.6m
B. 0.8m
C. 1.0m
D. 1.5m