【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
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相关试题
【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准
【判断题】
第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧
【判断题】
线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
【判断题】
一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间
【判断题】
混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满
【判断题】
碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正
【判断题】
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
【判断题】
放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀
【判断题】
每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格
【判断题】
一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次
【判断题】
我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa
【判断题】
杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件
【判断题】
混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些
【判断题】
混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm），判定为失效
【判断题】
混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高），判定为失效
【判断题】
931木枕受机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm，判定为失效
【判断题】
桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm，与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减
【判断题】
正线、辅助线、出入段（场）线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟
【判断题】
轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm
【判断题】
整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标
【判断题】
为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为检查坑
【判断题】
铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，因扣件的技术性能好，能保持较大的防爬阻力，可不安装防爬设备
【判断题】
钢轨波浪型磨耗谷深超过0.5mm时属轻伤
【判断题】
在双线曲线地段实设最大超高不得大于150mm
【判断题】
起道在20mm左右时，扒道砟应扒至和轨枕底成水平
【判断题】
50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm
【判断题】
60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm
【判断题】
安全生产的指导方针是“安全第一、防治结合”
【判断题】
路肩宽度一般应不小于0.6m，困难地段不得小于0.4m
【判断题】
电缆沿路堑埋设时，应在堑顶天沟边2m以外，如无天沟，应在堑顶边3米以外埋设
【判断题】
使用木枕应遵循木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向上
【判断题】
道岔与道岔之间可以铺设与过渡轨枕不同规格的轨枕
【判断题】
曲线地段外股应使用标准长钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置
【判断题】
25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于85℃的地区应个别设计
推荐试题
【多选题】
线路巡检的范围包括以下哪些内容？ ___
A. 轨道组件及装置
B. 线路范围内或外的不安全状态的迹象
C. 任何会影响安全的不寻常事项
D. 只需巡查轨道结构就可以了，其他专业不需要查看
【多选题】
下列属于巡道人员需要携带的工器具有？ ___
A. 巡道小锤
B. 钢直尺
C. 起道机
D. 撬棍
【多选题】
下列属于线路巡检人员职责的有哪三项？ ___
A. 对发现的轻微故障作小修
B. 汇报所有需要采取跟进行动的低标准状况
C. 查验并确保轨道、车辆和建筑结构之间的标准空隙得以保持
D. 对已采取的行动呈递报告
【多选题】
下列符合线路巡检人员应具备的条件的说法正确的有哪三项？ ___
A. 巡检很简单，所以任何人都可以巡检
B. 巡检人员需熟悉线路及道岔情况
C. 巡检人员应了解急救设备存放地点
D. 巡检人员应有单独处理故障的能力
【多选题】
关于正线巡道说法正确的两项是？ ___
A. 正线开通初期3个月内没24小时巡查一遍
B. 巡检周期没有固定要求，想多长时间巡查都可以
C. 正线开通3个月后视情况可改为没48小时巡查一遍
D. 人工巡道太过于浪费时间，乘车添乘巡检就可以
【多选题】
关于正线巡道的标准说法正确两项是？ ___
A. 巡查时应严格执行工务中心编制的巡回图巡查
B. 巡检可随时下道，故不需要请点
C. 以3km/h左右的速度全面查看线路、道岔
D. 巡查应尽可能的快的进行，以便早点消点
【多选题】
巡道的主要巡查内容有哪些？ ___
A. 尖轨和基本轨是否密贴
B. 已有标志的伤损有无发展
C. 折返道岔尖轨涂减摩剂
D. 是否有胀轨跑道迹象及其它线路故障
【多选题】
以下工器具中，检查钢轨伤损需要携带的工器具有哪三项？ ___
A. 撬棍
B. 毛刷
C. 防护用品
D. 手持台
【多选题】
以下选项中，检查道岔时需要检查的技术指标有哪三项？ ___
【多选题】
下列关于起道作业的说法正确的三项有？ ___
A. 起道需要用起道机抬高钢轨
B. 单股起道不得超过30mm
C. 起道量超过30mm时需要通知供电部门共同确认方案
D. 起道高度可以自己定，想起多高就起多高
【多选题】
下列关于拨道作业的说法正确的三项有？ ___
A. 使用拨道器进行拨道作业
B. 线路中心位移不得超过±30mm
C. 一侧拨道量年度不得大于120mm
D. 拨道时，想拨多少就拨多少，只要不超限不侵限就可以
【多选题】
下列关于拨道作业的说法正确的两项有？ ___
A. 拨道量较大或道床较坚实时扒开岔枕头石砟，方便拨道
B. 拨道时，想拨多少就拨多少，只要不超限不侵限就可以
C. 拨道作业不涉及到安全问题，可以不穿戴劳保用品
D. 拨道时要注意邻线间距，线路、道岔与信号机，防止安全事故发生
【多选题】
关于撬棍使用方法正确的两项是？ ___
A. 撬棍必须有经过培训的员工使用
B. 撬棍除了重以外，没有其他使用难点，任何人只要能拿动就可以使用
C. 使用撬棍时，用力对面严禁站人
D. 使用撬棍不会发生安全事故
【多选题】
下列工器具中，改道作业需要携带的工器具有哪两个？ ___
A. 钢直尺
B. 捣固机
C. 小锤
D. 撬棍
【多选题】
关于改道作业说法正确的三项是？ ___
A. 改道前需先对线路几何尺寸进行复合
B. 改道时，如果发现其他病害，需一并整改
C. 改道作业不需要设置施工防护
D. 作业结束后，需人员工器具出清方可消点
【多选题】
关于道岔导曲线部分说法正确的三项是？ ___
A. 测量当曲线几何尺寸时，需测量支距值
B. 道岔导曲线部分四股方向都不好时，需先整改直基本股
C. 列车在道岔通过速度慢，所以不需要精细的整改保养
D. 道岔导曲线部分是连接转辙部分和辙叉部分的结构
【多选题】
关于辙叉部分说法正确的是？ ___
A. 护轨是辙叉的一部分
B. 辙叉心是辙叉的一部分
C. 一组道岔只有一个护轨
D. 辙叉心的材料跟普通钢轨的材料成分是一样的
【多选题】
关于支距说法正确的三项是？ ___
A. 支距是指直基本轨工作边到导曲线上股工作边的距离
B. 测量支距需要使用支距尺
C. 支距可以反映出方向及导曲线圆顺度的状态
D. 支距无法反映出轨道线路状态，所以可以不用测量
【多选题】
下列关于道岔尖轨检修说法正确的是哪三项？ ___
A. 检修道岔尖轨，需与通号专业人员共同进行
B. 检修道岔尖轨时，需放入安全木，防止挤伤手脚
C. 道岔属于轨道结构，检修时，不需要其他专业配合
D. 检修道岔尖轨时，需要设置红闪灯
【多选题】
下列关于施工安全，说法正确的是哪三项？ ___
A. 检修施工前，需在检修区域两端设置红闪灯
B. 施工前，需要进行请点
C. 施工过程中吗，需携带手持台，保持通话畅通
D. 车站值班员比较忙，先作业完毕以后，再走请消点流程也无所谓
【多选题】
下列关于施工负责人证说法正确的两项是？ ___
A. 施工负责人证需通过相应考试才能获得
B. 施工负责人证丢失需及时上报有关部门
C. 施工负责人系统可以查到就可以，不需要携带纸质证件请点
D. 工作证可以证明是公司员工，所以不需要考取施工负责人证就可以请点
【多选题】
下列工具中，属于捣鼓作业需要携带的有哪三项？ ___
A. 内燃液压捣固机
B. 配比壶
C. 拨道器
D. 三齿耙
【多选题】
正线发生断轨时，需要携带的抢修工具有哪三项？ ___
A. 急救器
B. 锯轨机
C. 钻孔机
D. 捣固机
【多选题】
钢轨伤损分为分为哪几类？ ___
A. 微伤
B. 轻伤
C. 中伤
D. 重伤
E. 折断
【多选题】
温度应力式无缝线路，一般由哪几部分构成？ ___
A. 过渡区
B. 固定区
C. 伸缩区
D. 伸长区
E. 缓冲区
【多选题】
线路标志包括那些？ ___
A. 公里标
B. 曲线标
C. 圆曲线和缓和曲线始终点标
D. 坡度标
E. 警冲标
【多选题】
下列哪些选项是轨检车对轨道线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目？ ___
A. 轨向
B. 三角坑
C. 垂直振动加速度
D. 横向振动加速度
E. 轨道波磨数据
【多选题】
道岔检修中可能出现哪些步骤？ ___
A. 起道作业
B. 落道作业
C. 测量导曲线正矢
D. 整改接头错牙
E. 更换辙叉
【多选题】
道岔区域作业红闪灯应放置于？ ___
A. 导曲中
B. 岔前
C. 直股辙叉后
D. 尖轨跟
E. 曲股辙叉后
【多选题】
钢轨伤损的种类可分为？ ___
A. 轻伤有发展
B. 轻伤
C. 重伤
D. 折断
E. 连续重伤
【多选题】
钢轨轻伤标准有？ ___
A. 轨头下颏透锈长度不超过30mm
B. 钢轨低头（包括轨端踏面压伤和磨耗在内）超过3mm（用1m直尺测量最低处矢度）
C. 轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm
D. 钢轨探伤人员或轨道工长认为有伤损的钢轨
E. 轨端或轨顶面剥落掉块，其长度不超过15mm，深度超过4mm
【多选题】
钢轨重伤标准有？ ___
A. 钢轨在任何部位有裂纹
B. 钢轨面存在波型磨耗
C. 轨头下颏透锈长度超过30mm
D. 轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm
E. 钢轨顶面擦伤深度超过2mm
【多选题】
钢轨折断标准有？ ___
A. 钢轨全截面至少断成两部分
B. 裂纹已经贯通整个轨头截面
C. 裂纹已经贯通整个轨底截面
D. 钢轨顶面上有长大于40mm，深大于10mm的掉块
E. 钢轨顶面上有长大于50mm，深大于10mm的掉块
【多选题】
钢轨接头零件有哪些？ ___
A. 接头夹板
B. 接头螺栓
C. 螺母
D. 垫圈
E. 顶铁
【多选题】
接头联接零件的功能有哪些？ ___
A. 用接头夹板和接头螺栓把两根钢轨连接起来
B. 保持两根钢轨的轨距
C. 减小列车与钢轨的摩擦力
D. 使钢轨接头部位也具有承受弯矩和横向力的能力
E. 利用夹板和钢轨之间摩擦阻力限制钢轨伸缩，控制轨缝值
【多选题】
捣固作业之后恢复道床有哪些要求？ ___
A. 作业之后要及时回填、夯拍，以恢复道床阻力
B. 道床石砟肩保持高出轨枕10mm
C. 道床饱满、坚实、均匀、整齐，无杂草，边坡一致，碴肩符合要求
D. 清出的污土、杂草必须清理干净，路肩无乱石
E. 道床顶面应低于轨枕顶面20～30mm
【多选题】
钢轨的伤损有哪些？ ___
A. 弯曲
B. 磨损
C. 掉块
D. 压溃
E. 变形
【多选题】
轨道线路的薄弱环节有？ ___
A. 曲线
B. 高低、轨向
C. 三角坑
D. 道岔
E. 接头
【多选题】
下列属于曲线控制点的有？ ___
A. 直缓点
B. 缓圆点
C. 圆缓点
D. 缓直点
E. 曲中点
【多选题】
无缝线路的优点有哪些？ ___
A. 增加了行车的平稳性，改善了线路质量
B. 更方便进行换轨作业
C. 适合高速、重载线路的需要
D. 节省了接头材料，减缓了线路变形的累积，减少了维修工作量，降低了维修费用
E. 延长了线路设备和机车车辆的使用寿命
