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防化防核服在污染区域用过后经清洗可反复使用
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消防避火服可用于进入火焰区域长时间作业时全身防护
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着消防避火服进入火焰区域时应使用喷雾水实施掩护
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移动式供气源配置4个6升/20兆帕气瓶时，1人使用，可用2小时以上
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在狭小空间长时间作业，当无法使用个人携带式空气呼吸器时，应使用移动式供气源
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灭火防护服洗涤过程中水温不可高于35℃
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简易防化服可在轻度污染场所反复使用多次
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固态强光防爆头灯有轻便、灵活、工作时间长、安全可靠等特点，主要适用于在各种事故现场（包括易燃易爆场所）消防作业时，佩戴在消防头盔上作移动照明使用，不可
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消防员照明灯具是消防员在无照明或照明条件差的环境下进行消防作业时使用的个人携带式灯具
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20世纪80年代初，我国成功研制了GX-A型腰挂式防水灯具和SLD-2型携带式防爆灯
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佩戴式防爆照明灯是消防员在各种易燃易爆场所消防作业时使用的需手持的移动照明灯具，根据佩戴方式主要可分为头戴式、肩挎式、腰挂式、吊挂式等多种式样
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消防安全带可调节尺寸大小以适合体型佩戴
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消防员水下保护装具是消防员用于水上救援作业时的专用防护装备
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消防员抢险救援防护靴穿着前，应该先检查其是否有破损
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消防安全钩是消防员高空作业时重要的安全保护装具之一，用于安全带与安全绳等防坠落装备之间的连接
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便携式强光防爆工作灯（图1-8-2）主要由灯头、腰带夹、电池盒等部件组成
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便携式强光防爆工作灯防水性能好，可置于水中可靠工作
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便携式强光防爆工作灯强光与工作光可任意转换，焦距可调
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浮艇泵启动后，在陆地上运转不得超过1分钟
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固态微型强光防爆电筒开关旋钮既可作为开关，又可用于调焦
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固态微型强光防爆电筒不得随意拆卸灯头和电池盒及其他密封件，更换光源、充电及拆卸灯具必须在安全场所进行
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固态微型强光防爆电筒的体积小、重量轻且防爆性能优良，适用于在各种事故现场进行消防作业时（包括各种易燃易爆场所）作移动照明和信号指示使用
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固态微型强光防爆电筒由灯头、壳体和灯尾等部件组成
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固态微型强光防爆电筒灯具内部电路设计具有防止过充、过放、短路保护装置及开关防误操作功能
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固态微型强光防爆电筒高能无记忆电池，容量大，寿命长，自放电率低，经济环保；光源耗能少，使用寿命长
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手提式强光照明灯具是一种可手持的移动照明和应急照明灯具，具有照射距离远、穿透力强等特点
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消防员配备使用的消防员呼救、定位器具包括消防员呼救器和方位灯
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腰斧发放使用前应进行外观检查，注意查看有否缺陷和潜在的损伤，如发现腰斧变形、有裂缝或橡胶柄套损坏时，应停止使用
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腰斧受一般性沾污时，可先用肥皂水擦洗，再用水清洗后凉干；当腰斧受油漆或柏油等玷污时，应先用四氯化碳擦去污痕迹，再按以上方法清洗，切忌用汽油或石蜡油等进行擦洗，以免橡胶柄套损坏
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在紧急情况下，消防空气呼吸器可以作潜水呼吸器使用
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抢险救援头盔适用于消防员执行抢险救援作业时佩戴,抢险救援头盔一般不考虑耐热性能.
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消防泵用完后要及时将放余水开关打开,将余水排除
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高压泵细水雾喷雾灭火装置的发动机润滑油首次使用后第一个月应更换新润滑油，以后每两个月年更换一次，每年应更换发动机润滑油过滤器
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高压泵细水雾喷雾灭火装置的火花塞每半年应检查和清洁一次，每两年应更换
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串并联中低压离心消防泵当换向阀手柄转到“并联”位置时，出水口出中压水
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消防呼吸器在使用时候压力一般不超过20MP
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消防隔热服可以在3000度的高温情况下使用
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CRH2A统型动车组辅助电源装置清洁，机械师用高压风和毛刷清理辅助电源装置线圈及感应器
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辅助电源装置检查动车组升弓供电后作业人员分别在车下两侧辅助电源装置位置确认设备工作状态正常，风机运转正常，无异音
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CRH2A统型动车组接地继电器检查，动车组升弓供电后，1、2配合使用万用表交流电压档测量接地继电器GR3的701B与700A间电压，测量值应小于5V
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CRH2A统型动车组动车组103号线全列贯通
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CRH2A统型动车组主空调压器(CMGV)检测时，双针压力表红色指针（MR管压力）需在2分钟内上升至880±10kpa，同时所有空气压缩机停止工作，MON显示器上各车的CMP同时由红变黑
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CRH2A统型动车组辅助空压机检查观察压力指针表指向640±10KPa时，确认司机室前台「准备未完成」显示灯亮
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CRH2A统型动车组启动辅助空压机约1分钟后，确认辅助空气压缩机压力表指针至880±10kPa，辅助空气压缩机停止运转
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CRH2A统型动车组主空压机润滑油更换需要使空压机启动10次
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CRH2A统型动车组BCU防滑阀自检实验上拨码开关SW1置于4、SW2置于4、SW6向上搬动2秒以上
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CRH2型动车接地电刷的异常损耗或固滞，将造成电机、驱动装置的轴承以及齿轮的齿面发生电蚀，从而引起故障
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CRH2A统型动车组自动过分相装置检测作业时，使用万用表欧姆档分别测量其插孔1和2，3和4，6和7以及19和20之间的直流阻值，电阻值正常范围应在550～850Ω
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CRH2A统型动车组自动过分相装置输出主断“断”“合”信号后，在2分钟内无法再接收信号，因此每项试验完成后，需等待5分钟或重新开机自检后，再进行下一项试验
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CRH2A统型动车组动过分相装置检测作业强迫状态试验时，按下信号处理器上的试验按钮，通过信号处理器显示灯确认过分相强迫信号输出（1s脉宽），动车组进行强迫自动过分相动作
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CRH2A统型动车组轮径设定方法，在【监控信息设定】画面中，按下“车轮径设定”键
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CRH2A统型动车组远程控制切除时先选择单元再选择切除部位
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CRH2A统型动车组连接切换开关检查时，在司机室投入主控，按下司机室分并配电盘内的“强制”开关，确认连接切换开关、空气管开闭器动作良好，耳听确认连接切换开关、空气管开闭器与空气管路连接处无漏风
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CRH2A统型动车组空调机组二级修检查，将空调打到“强冷”位，工作10分钟后，车厢内温度有明显变化；通过空调控制器确认压缩机工作电流与工况图吻合
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CRH2A统型动车组在车门关闭状态下，在车内使用专用钥匙操作，可锁闭侧拉门（气密、非气密时都可以）
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CRH2A统型动车组，与动力集中型动车组相比，动力分散型动车组的优点之一，是牵引力分散在各个动力车轮上，可解决高速动车组大牵引力与轴重限制之间的矛盾
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CRH380A统型动车组车体倾斜尺寸测量需使用卷尺测量同一辆车在空车时，端梁最边缘下端至轨面的垂直高度，并将数据记录
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CRH380A统型动车组二级修，今创侧门车门关闭到位后，关门到位开关碰柱上的红线露出开关体1～2mm
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CRH380A统型动车组二级修，今创侧门装置内各机构检查检查控气压液压转换装置、压紧油缸以及其它供气、供油管路的接头无松脱、漏气、漏油现象，接头的紧固螺母防松标记无错位
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CRH380A统型动车组二级修，今创侧门装置内各机构检查检查侧拉门门板下沿密封胶条压板的安装状态良好；门板下沿与排水槽之间的间隙不小于 2mm
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CRH380A统型动车组二级修，今创侧门开门时间测试时，投入主控，打开中央控制装置，按【检修】开关，进入检修模式；将司机室左侧配电盘车上试验、【空档】开关右旋至闭合位，单控门置于集控位
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CRH380A统型动车组二级修，今创侧门开门时间测试时，触摸监控显示器(MON)进入【车上检查实行】界面，再触摸车门开关试验选项，触摸【确认】
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CRH380A统型动车组二级修，今创侧门开门时间测试时，触摸监控显示器【下一页面】键后、触摸【确认】键,显示侧拉门关门时间为5～7.5s；窄幅侧拉门开门时间为2～3.5s，宽幅侧拉门开门时间为3～4.5s
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CRH380A统型动车组二级修，侧门开关测试时，须确认01、06、00车配电盘上【门手控集控开关】处于集控位
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CRH380A统型动车组二级修，今创侧门障碍检测时将30 mm x 60 mm检测块卡在滑槽内。做关门操作，确认该门防挤压功能良好
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CRH380A统型动车组二级修，前窗玻璃加热温度控制器的温度控制点为：25℃和40℃。低于25℃开始加热，升高至40℃，停止加热，如此循环
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CRH380A统型动车组二级修，YH400电连接器检查作业人员对车端连接处的电缆和电连接器电缆夹进行检查，要求电缆与电连接器电缆夹之间无位移
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CRH380A统型动车组二级修，自动车钩缓冲装置检查及润滑作业时，注意首先将头罩开闭机构供风管路截断塞门关闭，防止挤伤
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CRH380A统型动车组二级修检查清洁电钩时须锁定防尘盖，防止电钩防尘盖打下，造成人身伤害
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CRH380A统型动车组二级修自动车钩高度测量，测量头车车钩中心线到轨面高度，高度范围应为1000-1015mm。车钩钩头左右偏转角度不大于 1°
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CRH380A统型动车组二级修过渡车钩检查及润滑，用干布、毛刷清理车钩连接面、钩舌和钩舌腔，去除杂物，在钩舌和钩舌腔表面涂抹润滑脂；转动钩舌，确认钩舌动作良好
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CRH380A统型动车组二级修检查头罩开闭机构机械部分磨耗部位润滑情况，并对磨耗部位使用润滑脂进行润滑。对导轨、上翼板转轴、下翼板转轴三处润滑
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CRH380A统型动车组二级修内风挡拆卸渡板使用十字螺丝刀拆下渡板装饰盖上4个沉头螺丝，取下装饰板后，使用棘轮扳手、加长杆及16mm套筒卸下渡板固定螺栓，取下渡板
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CRH380A统型动车组二级修车顶检修、清洁作业时，使用中性清洗剂清洗车顶油漆部位，确认表面洁净
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CRH380A统型动车组二级修制动盘（单侧）磨耗尺寸须符合限度要求：轮盘磨耗量≤2.8mm或同一车轮两侧磨损差不超过2mm
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CRH380A统型动车组二级修接地装置在00、01车2、3位轴1位侧轴箱
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CRH380A统型动车组二级修磁性栓排油栓检查清洁时，发现无光泽的大块铁粉（有可能是轴承保持器破损）黑色的鳞状的薄铁皮大量粘附）（有可能是轴承烧坏）以上情况出现时，需更换轮对
