【判断题】
在超过2.0m深的基坑内作业时，向坑外抛掷土石应防止土石回落坑内，并做好防止土层塌方的临边防护措施
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【判断题】
在土质松软处挖坑，应有防止塌方措施，如加挡板、撑木等；
【判断题】
杆塔基础附近开挖时，应在开工前检查杆塔稳定性。若开挖影响杆塔的稳定性时，应在开挖的反方向加装临时拉线，开挖基坑完毕后拆除临时拉线
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变压器台架的木杆打帮桩时，相邻两杆不得同时挖坑
【判断题】
攀登有覆冰、积雪、积霜、雨水的杆塔时，应采取防滑措施
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杆塔上下无法避免垂直交叉作业时，应做好防落物伤人的措施，作业时要相互照应，密切配合
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在杆塔上使用梯子或临时工作平台，应将两端与固定物可靠连接，一般应由两人在其上作业
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立、撤杆时，除指定人员外,禁止基坑内有其他无关人员
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杆塔施工过程需要采用临时拉线过夜时，应对临时拉线采取加固和防盗措施
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使用吊车撤杆时，应先检查有无卡盘或障碍物并试拔
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在10kV带电设备附近立、撤杆，杆塔、拉线与临时拉线、起重设备与起重绳索应与带电设备保持的最小安全距离为1米
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架空绝缘导线可视为绝缘设备，作业人员在做好相应的安全措施后可直接接触或接近
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在停电检修作业中，开断或接入绝缘导线前，应做好防感应电的安全措施
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柱上变压器台架工作前，应检查确认台架与杆塔联结牢固、接地体完好
【判断题】
柱上变压器台架工作，人体与高压线路和跌落式熔断器上部带电部分应保持安全距离
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配电站、开闭所的环网柜可以在低负荷的状态下更换熔断器
【判断题】
环网柜部分停电工作，若进线柜线路侧有电，进线柜应设遮栏，悬挂“止步，高压危险！”标示牌
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在带电设备周围可以使用皮卷尺和线尺进行测量
【判断题】
在配电站的带电区域内或临近带电线路处，禁止使用金属梯子
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低压电气带电工作应戴手套、护目镜，并保持对地绝缘
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低压电气工作，应采取措施防止误入相邻间隔、误碰相邻带电部分
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低压电气工作时，拆开的引线、断开的线头应采取胶布包裹等遮蔽措施
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低压电气带电工作，应采取绝缘隔离措施防止相间短路和单相接地
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低压电气带电工作时，作业范围内电气回路的剩余电流动作保护装置应投入运行
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不填用工作票的低压电气工作必须双人进行
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带电断开低压导线时，应先断开零线，后断开相线（火线）
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在配电柜（盘）内工作，相邻设备应全部停电或采取绝缘遮蔽措施
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配电变压器测控装置二次回路上工作，应按低压带电工作进行，并采取措施防止电流互感器二次侧短路
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在低压用电设备上停电工作前，应验明确无电压，方可工作
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工作负责人在带电作业开始前，应与值班调控人员或运维人员联系
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若遇雷电、雪、雹、雨、雾等不良天气，禁止带电作业
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在带电作业过程中，若线路突然停电，作业人员应视线路仍然带电
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在带电作业过程中，若线路突然停电，值班调控人员或运维人员未与工作负责人取得联系前不得强送电
【判断题】
采用旁路作业方式进行电缆线路不停电作业时，旁路电缆两侧的环网柜等设备均应带断路器（开关），并预留备用间隔
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地铁纪念储值票售出后，可退余额和押金，票卡不回收
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列车到达时刻以列车车头进站时刻为准，列车出发时刻以列车启动时刻为准，列车通过时刻以列车尾部经过站台中心线的时刻为准
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车站客运服务人员如有媒体向其询问如列车间隔、首末班车时间、票价等基本服务信息，可据实回答
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电梯、扶梯正常设置在手动位，在原地进行手动控制，由ISCS系统监视设备的运行状态
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站台岗接送列车作业程序是“一立、二迎、三接、四送”
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无车票或者持无效车票乘车的，轨道交通运营单位可以按照单程总票价补收票款；情节严重的，处10倍以下的罚款
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当车站售票机不能满足需求（平均每台售票机排队人数达到20人且排队时间超过15分钟）时，应进行人工售票
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购票引导岗严格执行“一迎、二导、三处理”的一次性作业程序
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执行首问责任制，谁接待谁负责。回答乘客问题时，不得边走边答；无法回答时，可直接拒绝乘客，或告诉乘客解决问题的方法
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车站设备监控系统用户不用登录就可以进行设备状态、客流监视功能的管理
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正常情况下，BOM不出售单程票，必要时，值班站长可决定在BOM上出售单程票
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老年人持武汉通老年卡乘坐轨道交通，如乘坐时间超出轨道交通现行规定时间（120分钟），需在付费区BOM上做超时更新，并加扣1次免费乘车次数
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运营时间，未得到当班值班站长的许可，非当班票务工作人员不得进入客服中心，客服中心当班人员不得超过3人
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《残缺人民币兑换办法》中，纸币呈正十字形缺少四分之一的，按原面额兑换
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危险源指可能导致死亡、伤害、职业病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态
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正在检修中的设备需要使用时，须经值班站长同意
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运营结束后，如有调试车上线进行调试，原则上不准进行进入正线区段的施工检修作业
【判断题】
3 号线一期工程每侧站台站台门共设 24 对与列车门对应的滑动门、6档应急门、2 扇端门、若干固定门以及 2个就地控制盘
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正线及辅助线采用60Kg/m钢轨，车辆段、车场线路采用50 Kg/m钢轨
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车站照明分为：工作照明、节电照明、设备管理房照明、应急照明、疏散标志照明、导向标志照明和广告照明。电缆沟及地下夹层设有24V安全照明
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为了确保列车运行安全，在同一时间同一区间，只准许一列列车运行（占用）的方式称为闭塞
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车站配票单信息可按未确认接收、完全接收、有差异接收三种状态进行检索
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车站所有报表的保管年限为1年。报表必须放在车控室内保管（期限满半年以上的报表按月份打包加封后存放于车站备品库）。报表保管期满由车站按年份打包，并列出清单，同时由票务室统一回收进行处理，严禁私自进行销毁
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在车站范围内发现可疑爆炸物时，应用防爆毯压在可疑爆炸物之上，再用防爆围栏围起
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对道岔进行人工加锁时，应将道岔转至规定位置后，用钩锁器将尖轨的始端部位与基本轨钩住，把螺丝板拧紧，用锁将螺丝板和加固锁板固定
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即时退款在付费区和非付费区都能进行办理
【判断题】
如某台TVM（TAM、BCM）钱箱由于故障当日无法清空，及时报修。修复后，再做清点。若为盘点日，则须在报表上注明“XX机器故障，无法清点
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失主认领失物或代理他人领取失物时，须持本人身份证原件或其它足以证明本人身份的有效证件原件
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如遇运营时间延长，乘客所持定期票过期，为乘客办理超时更新业务
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VOBC表示车载控制中心，ATO表示列车自动控制
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运营间隔指在同一轨道上以相方向运行的两列车之间隔时间，其测量是根据由前一列车车头终端越过一既定参考点到下一列车车头终端越过该点时所需的时间
【判断题】
可燃气体如煤气、天燃气、甲烷、丙烷、乙炔、氢气等燃烧的火灾属于C类火灾
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在紧急模式下，所有闸机不对车票进行写处理，不对车票进行写操作。单程票不回收
【判断题】
从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告；有权拒绝违章指挥和强令冒险作业
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所有作业人员持证上岗。特种作业人员取得资格证后，方可上岗。特种作业人员取得资格证后一般不需要复审
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干粉灭火器扑救电器火时，如果电压超过600V，切记要先切断电源后再灭火
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发生屏蔽门故障时，要按照“先复后通”的原则进行处理
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引导乘客到人少的TVM处购票，引导车票有问题的乘客从专用通道通过
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行政处理手工单需要值班站长、操作员和乘客三方共同签字确认
【判断题】
武汉通老年票经过闸机时绿灯闪一次，短嘟两声
