【判断题】
柱上变压器台架工作，人体与高压线路和跌落式熔断器上部带电部分应保持安全距离
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【判断题】
配电站、开闭所的环网柜可以在低负荷的状态下更换熔断器
【判断题】
环网柜部分停电工作，若进线柜线路侧有电，进线柜应设遮栏，悬挂“止步，高压危险！”标示牌
【判断题】
在带电设备周围可以使用皮卷尺和线尺进行测量
【判断题】
在配电站的带电区域内或临近带电线路处，禁止使用金属梯子
【判断题】
低压电气带电工作应戴手套、护目镜，并保持对地绝缘
【判断题】
低压电气工作，应采取措施防止误入相邻间隔、误碰相邻带电部分
【判断题】
低压电气工作时，拆开的引线、断开的线头应采取胶布包裹等遮蔽措施
【判断题】
低压电气带电工作，应采取绝缘隔离措施防止相间短路和单相接地
【判断题】
低压电气带电工作时，作业范围内电气回路的剩余电流动作保护装置应投入运行
【判断题】
不填用工作票的低压电气工作必须双人进行
【判断题】
带电断开低压导线时，应先断开零线，后断开相线（火线）
【判断题】
在配电柜（盘）内工作，相邻设备应全部停电或采取绝缘遮蔽措施
【判断题】
配电变压器测控装置二次回路上工作，应按低压带电工作进行，并采取措施防止电流互感器二次侧短路
【判断题】
在低压用电设备上停电工作前，应验明确无电压，方可工作
【判断题】
工作负责人在带电作业开始前，应与值班调控人员或运维人员联系
【判断题】
若遇雷电、雪、雹、雨、雾等不良天气，禁止带电作业
【判断题】
在带电作业过程中，若线路突然停电，作业人员应视线路仍然带电
【判断题】
在带电作业过程中，若线路突然停电，值班调控人员或运维人员未与工作负责人取得联系前不得强送电
【判断题】
采用旁路作业方式进行电缆线路不停电作业时，旁路电缆两侧的环网柜等设备均应带断路器（开关），并预留备用间隔
【判断题】
采用旁路作业方式进行电缆线路不停电作业前，应确认两侧备用间隔断路器（开关）及旁路断路器（开关）均在合闸状态
【判断题】
带电立、撤杆作业前，应检查作业点电杆、导线及其他带电设备是否固定牢靠，必要时应采取加固措施
【判断题】
二次设备箱体应可靠接地且接地电阻应满足要求
【判断题】
在带电的电流互感器二次回路上工作，应采取措施防止电流互感器二次侧短路
【判断题】
搬运试验设备时应防止误碰运行设备，造成相关运行设备继电保护误动
【判断题】
电缆井、电缆隧道内工作时，应只打开电缆井一只井盖
【判断题】
在电缆隧道内巡视时，作业人员应携带正压式空气呼吸器，通风不良时还应携带便携式气体检测仪
【判断题】
电缆沟的盖板开启后，应自然通风一段时间，经检测合格后方可下井沟工作
【判断题】
电力电缆施工使用携带型火炉或喷灯作业时，可在变电站门口对火炉或喷灯加油、点火
【判断题】
电缆耐压试验前，应先对被试电缆充分放电。加压前应在被试电缆周围设置遮栏（围栏）并悬挂警告标示牌，防止人员误入试验场所
【判断题】
电缆试验需拆除接地线时，应在征得工作负责人的同意。工作完毕后应立即恢复
【判断题】
装设于配电变压器低压母线处的反孤岛装置与低压总开关、母线联络开关间应具备操作闭锁功能
【判断题】
作业人员应了解机具（施工机具、电动工具）及安全工器具相关性能，熟悉其使用方法
推荐试题
【单选题】
要使轿车用活塞式内燃机发挥充分的功率___
A. 必须配备非透过性无级变速器
B. 必须配备透过性无级变速器
C. 必须配备有级变速器
D. 无须装用任何变速器
【单选题】
对于透过性液力变矩器___
A. 泵轮转矩系数是常数值
B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一条抛物线
C. 发动机节气门不变，外界阻力有变化，发动机转速会随着变化
D. 汽车行驶条件的改变，即负载对泵轮转速无任何影响
【单选题】
下面哪一项不是影响燃油经济性的因素？___
A. 发动机仪表的指示装置
B. 变速器的选择
C. 采用电子控制技术
D. 传动系的挡数
【单选题】
不符合我国汽车路试要求的是___
A. 应在混凝土或沥青路面的直线路段上进行
B. 纵向坡度在1%之间
C. 动力试验时汽车载荷为满载
D. 轮胎的充气压力不允许有误差
【单选题】
有关传动比的选择，错误的说法是___
A. 确定最小传动比时，要考虑驾驶性能的限制
B. 确定最小传动比时，要考虑最高车速
C. 确定最大传动比时，要考虑后备功率
D. 确定最大传动比时，要考虑最大爬坡度
【单选题】
制动器抗热衰退的性能___
A. 与制动器摩擦副材料无关
B. 与制动器结构有关
C. 不受摩擦材料摩擦因素下降的影响
D. 鼓式制动器比盘式制动器稳定性好
【单选题】
当驾驶员急速踩下加速踏板时，精心设计的汽车列车制动器起作用的时间是___。
A. 0.3－0.9秒
B. 0.1秒或更短
C. 2秒
D. 0.4秒
【单选题】
下面哪一项不是汽车通过性几何参数？___
A. 最小离地间隙
B. 车身高度
C. 接近角
D. 最小转弯半径
【单选题】
下面哪项不是汽车瞬态响应的特点？___
A. 时间上的超前
B. 进入稳态所经历的时间
C. 横摆角速度上的波动
D. 执行上的误差
【单选题】
关于回正力矩，不正确的说法是___
A. 回正力矩随垂直载荷的增大而增大
B. 在同样侧偏角下，尺寸大的轮胎一般回正力矩小
C. 子午线轮胎的回正力矩比斜交轮胎的大
D. 轮胎的气压低，接地时间长，轮胎拖距大，回正力矩也就大
【单选题】
在空气阻力中，诱导阻力占___
A. 58%
B. 14%
C. 12%
D. 7%
【单选题】
下面哪项与降低CD值无关 ？___
A. 排气管的形状
B. 平滑的表面
C. 高而短的后箱盖
D. 大弧形拐角
【单选题】
下面哪种说法是错误的？___
A. 空气阻力分为压力阻力和摩擦阻力
B. 坡度阻力和滚动阻力合在一起称为道路阻力
C. 无级式变速器传动比是不随时间发生变化的
D. 汽车加速行驶时，不仅平移质量产生惯性力，旋转质量也要产生惯性力偶矩
【单选题】
下面正确的说法是___
A. 汽车的动力性不只受驱动力的约束还受到轮胎与地面附着条件的限制
B. 不管路面情况如何，只要加大的驱动力车轮就不会在路面上滑转
C. 对于后轮驱动的汽车，其后驱动轮的附着率应大于地面的附着系数
D. 对于前轮驱动的汽车，其前驱动轮的附着率应大于地面的附着系数
【单选题】
活塞式蒸汽机___
A. 功率近似等于活塞式内燃机
B. 能通过30%以上的坡度
C. 最大功率要比等功率发动机的大
D. 只能通过百分之几的坡度
【单选题】
对于非透过性液力变矩器___
A. 是泵轮转矩系数维持不变的液力变矩器
B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一条直线
C. 发动机节气门不变，外界阻力有变化，发动机转速也会变化
D. 泵轮转矩曲线是一组曲线
【单选题】
关于燃油经济性，错误的说法是___
A. 等速百公里燃油消耗量曲线可用来评价汽车的燃油经济性
B. 循环试验工况作为燃油经济性的综合评价指标
C. 循环工况一般多规定进行路试
D. 用碳平衡法可进行燃油消耗量的计算
【单选题】
关于混合动力电动汽车错误的说法是___
A. 混合动力电动汽车可以选择小形的发动机，使其工作点处于高效率区
B. 混合动力电动汽车可以在停车等候或低速滑行等工况下关闭内燃机，节约燃油
C. 混合动力电动汽车可以选用发电机回收制动能量，存入蓄电池
D. 混合动力电动汽车要求发动机有大功率储备，以满足加速的需要
【单选题】
不符合我国汽车爬坡度试验要求的是___
A. 长度不小于50米
B. 小于30%的坡道路面可用沥青铺装
C. 大于30%的坡道路面应为水泥路面
D. 爬坡时要求接合汽车最低档，节气门全开
【单选题】
有关传动比的选择，错误的说法是___
A. 确定最小传动比时，要考虑最低稳定转速
B. 确定最小传动比时，要考虑后备功率
C. 确定最大传动比时，要考虑最大爬坡度
D. 确定最大传动比时，要考虑附着率
【单选题】
制动器抗热衰退的性能___
A. 与制动器摩擦副材料无关
B. 与制动器结构无关
C. 受摩擦材料摩擦因素下降的影响
D. 鼓式制动器比盘式制动器稳定性好
【单选题】
制动时汽车跑偏的原因是___
A. 汽车轮胎气压不足
B. 汽车左、右车轮，特别是前轴左、右车轮制动器的制动力不相等
C. 汽车轮胎气压过足
D. 制动时车轮抱死
【单选题】
下面哪一项不是汽车通过性几何参数？___
A. 最小离地间隙
B. 纵向通过角
C. 车身宽度
D. 离去角
【单选题】
下面哪项不是汽车瞬态响应的特点？___
A. 时间上的滞后
B. 产生侧向滑动和翻车的倾向
C. 横摆角速度的稳定时间
D. 执行上的误差
【单选题】
关于回正力矩，不正确的说法是___
A. 回正力矩随垂直载荷的增大而增大
B. 在同样侧偏角下，尺寸大的轮胎一般回正力矩大
C. 子午线轮胎的回正力矩比斜交轮胎的大
D. 轮胎的气压高，接地时间长，轮胎拖距大，回正力矩也就大
【单选题】
在空气阻力中，摩擦阻力占___
A. 58%
B. 14%
C. 12%
D. 9%
【单选题】
下面哪项与降低CD值无关？___
A. 大倾斜角的前风窗
B. 制动灯的位置
C. 后翼子板向后收缩
D. 合适的冷却风入口
【单选题】
下面哪种说法是错误的？___
A. 空气阻力分为压力阻力和摩擦阻力
B. 坡度阻力和滚动阻力合在一起称为道路阻力
C. 无级式变速器传动比是随时间发生变化的
D. 汽车加速行驶时，只有平移质量产生惯性力
【单选题】
下面正确的说法是___
A. 汽车的动力性只受驱动力的约束
B. 驱动轮的附着力在硬路面上与驱动轮的法向反作用力成正比
C. 汽车的动力性只受到轮胎与地面附着条件的限制
D. 对于前轮驱动的汽车同，其前驱动轮的附着率应大于地面的附着系数
【单选题】
活塞式蒸汽机___
A. 功率近似等于活塞式内燃机
B. 只能通过百分之几的坡度
C. 最大功率要比等功率发动机的大
D. 外特性要比活塞式内燃机的好
【单选题】
非透过性液力变矩器___
A. 是泵轮转矩系数随转速改变的液力变矩器
B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一条直线
C. 发动机节气门不变，外界阻力有变化，发动机转速也不会变化
D. 泵轮转矩曲线是一组曲线
【单选题】
关于燃油经济性，错误的说法是___
A. 等速百公里燃油消耗量曲线不可用来评价汽车的燃油经济性
B. 循环试验工况作为燃油经济性的综合评价指标
C. 循环工况一般多规定在室内汽车底盘测功机上进行试验
D. 用碳平衡法可进行燃油消耗量的计算
【单选题】
关于混合动力电动汽车错误的说法是___
A. 混合动力电动汽车可以选择小形的发动机，使其工作点处于高效率区
B. 混合动力电动汽车价格便宜，体积小
C. 混合动力电动汽车可以选用发电机回收制动能量，存入蓄电池
D. 混合动力电动汽车可以在停车等候或低速滑行等工况下关闭内燃机，节约燃油
【单选题】
不符合我国汽车爬坡度试验要求的是___
A. 长度不小于25米
B. 对小于30%的坡道路面没有要求
C. 大于30%的坡道路面应为水泥路面
D. 爬坡时要求接合汽车最低档，节气门全开
【单选题】
有关传动比的选择，错误的说法是___
A. 确定最小传动比时，要考虑最高车速
B. 确定最小传动比时，要考虑最大爬坡度
C. 确定最大传动比时，要考虑附着率
D. 确定最大传动比时，要考虑最低稳定转速
【单选题】
制动器抗热衰退的性能___
A. 与制动器摩擦副材料无关
B. 与制动器结构无关
C. 受摩擦材料摩擦因素下降的影响
D. 盘式制动器比鼓式制动器稳定性好
【单选题】
制动时汽车跑偏的原因是___
A. 汽车轮胎气压不足
B. 汽车轮胎气压过足
C. 制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调
D. 制动时车轮抱死
【单选题】
下面哪一项不是汽车通过性几何参数？___
A. 轴距
B. 纵向通过角
C. 接近角
D. 离去角
【单选题】
下面哪项不是汽车瞬态响应的特点？___
A. 时间上的滞后
B. 进入稳态所经历的时间
C. 横摆角速度上的波动
D. 横摆角速度的稳定时间
【单选题】
关于回正力矩，不正确的说法是___
A. 回正力矩随垂直载荷的增大而增大
B. 在同样侧偏角下，尺寸大的轮胎一般回正力矩大
C. 子午线轮胎的回正力矩比斜交轮胎的小
D. 轮胎的气压低，接地时间长，轮胎拖距大，回正力矩也就大
