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【单选题】
脱丁烷塔再沸热量是由()提供,塔顶气相由___冷凝。
A. LS,RE
B. PO,RP
C. LS,CW
D. PO,CW
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答案
C
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
脱丁烷塔正常控制时釜温___℃。
A. 105.5
B. 107.9
C. 112.3
D. 114.8
【单选题】
脱丁烷塔正常控制时顶温___℃。
A. 39.6
B. 41.5
C. 43.5
D. 46.1
【单选题】
脱丁烷塔正常控制时顶压力___MPa。
A. 0.355
B. 0.378
C. 0.416
D. 0.459
【单选题】
脱丁烷回流罐顶“HFL”代表()系统,用于___气体的排放。
A. 冷火炬,冷
B. 冷凝液,冷
C. 热火炬,冷
D. 热火炬,热
【单选题】
176. “BD”代表()系统,“CBD”指的是___。
A. 液体排放、冷物料高点排放
B. 低点排放、冷物料低点排放
C. 液体排放、冷物料低点排放
D. 高点排放、冷物料高点排放
【单选题】
公用工程系统中CW的最高使用温度为___℃。
A. 33
B. 45
C. 56
D. 60
【单选题】
仪表风压力急剧下降,且备用仪表风压缩机不能紧急启动时,将造成装置___。
A. 显示错误
B. 运行异常
C. 负荷降低
D. 全面紧急停车
【单选题】
循环冷却水正常压力设计值为___。
A. 0.45MPa
B. 0.6MPa
C. 0.7MPa
D. 0.8MPa
【单选题】
当循环冷却水压力低于___时,将造成装置的全面停车。
A. 0.3MPa
B. 0.4MPa
C. 0.5MPa
D. 0.6MPa
【单选题】
循环冷却水正常压力设计值为()MPa,当压力低于___MPa时,将造成装置的全面停车。
A. 0.45,0.3
B. 0.45,0.4
C. 0.45,0.45
D. 0.5,0.4
【单选题】
关于装置负荷波动对分离系统的影响,下列说法不正确的是___。
A. 冷箱系统压力波动
B. 冷箱系统温度波动
C. 冷箱系统各分离罐液位波动
D. 冷箱各分离罐液面不会波动
【单选题】
关于装置负荷波动对分离系统的影响,下列说法正确的是___。
A. 各精馏塔不会波动
B. 冷箱系统会产生波动
C. 各反应器不会波动
D. 再生系统不会波动
【单选题】
对于乙烷的裂解,我们常用___表示其裂解深度。
A. 转化率
B. 产汽率
C. 炉COT
D. 液体产物的含氢量
【单选题】
乙烷裂解炉负荷的波动对乙烯精馏塔的主要影响是___。
A. 乙烯采出量的平衡
B. 乙烷采出量的平衡
C. 塔压
D. 塔釜温度
【单选题】
在裂解气分离中,分离温度最低,冷量消耗最大,乙烯损失最高的地方是___。
A. 脱丁烷塔
B. 脱乙烷塔
C. 脱甲烷塔
D. 高压脱丙烷塔
【单选题】
下列选项中,不属于减少乙烯损失的操作是?___。
A. 优化冷箱操作
B. 优化脱甲烷塔操作
C. 优化乙烯精馏塔的操作
D. 优化脱丙烷塔的操作
【单选题】
有关乙烯损失的说法正确的是___。
A. 脱甲烷塔中氢/甲烷越大,乙烯损失越大
B. 脱甲烷塔中氢/甲烷越小,乙烯损失越大
C. 冷箱节流效果越好,乙烯损失越大
D. 脱甲烷塔灵敏板温度越低乙烯损失越大
【单选题】
乙烯装置中(前脱丙烷流程),乙烯损失所占比重最大的部位是___。
A. 冷箱尾气
B. 乙烯精馏塔釜
C. 脱乙烷塔釜
D. 压缩凝液汽提塔
【单选题】
提高碳二加氢反应器的进料温度,不会使___。
A. 绿油生成量加大
B. 催化剂活性提高
C. 催化剂选择性下降
D. 乙炔加氢速度变慢
【单选题】
碳二加氢反应器的氢炔比提高,可能导致的结果是___。
A. 绿油生成量减少
B. 催化剂活性提高
C. 催化剂选择性下降
D. 乙炔加氢速度变慢
【单选题】
关于分离系统正常停车处理原则的说法不正确的是___。
A. 尽可能回收产品
B. 不影响下游装置
C. 保证反应器不飞温
D. 保证氢气正常外送
【单选题】
什么情况进行紧急停车处理___。
A. 总的持续电力故障
B. 突发蒸汽管网压力低
C. P-360A突停
D. P-2160突停
【单选题】
下列关于正常停车处理的说法不正确的是___。
A. 应尽可能回收产品
B. 热区在冷区之前停车
C. 停车一定要统一指挥
D. 分离系统一定要按顺序停车
【单选题】
关于分离系统正常停车处理原则的说法不正确的是___。
A. 尽可能回收产品
B. 不影响下游装置
C. 保证反应器不飞温
D. 保证氢气正常外送
【单选题】
关于正常停车前冷区的准备工作,下列说法不正确的是___。
A. 关冷区各冷剂阀
B. 高低压乙烯外送系统改由低压蒸汽加热
C. 停火炬气回收压缩机
D. 低压甲烷压缩机停
【单选题】
关于热区正常停车准备工作,下列做法不正确的是___。
A. 停车前一小时碳三加氢停止注氢,截止阀关闭
B. 维持各塔罐正常液面稳定操作
C. 确认有一台丙烯干燥器再生完毕
D. 丙烯回收流程已设定好
【单选题】
下列属于热区正常停车前的准备工作的是___。
A. 丙烯产品停止采出
B. 不凝气改返燃料气系统
C. 停止碳四采出
D. 碳三加氢反应器停止注氢,且关闭氢气调节阀前闸阀
【单选题】
工艺管线,设备倒空后氮气置换需达到氮气≥___%。
A. 98
B. 96
C. 80
D. 85
【单选题】
容器倒空时应先(),后___。
A. 充压,泄压
B. 排液,泄压
C. 泄压,排液
D. 置换,泄压
【单选题】
设备倒空的先后顺序为___。
A. 先泄压,后排液
B. 先导液,后泄压
C. 泄压和导液可同时进行
D. 无先后次序
【单选题】
进入设备内部作业时,有机物含量应小于___。
A. 0.1%
B. 0.2%
C. 0.5%
D. 1%
【单选题】
进入设备内部用火作业时,氧气含量应大于___。
A. 12.5%
B. 16.5%
C. 19.5%
D. 23.5%
【单选题】
下列各项关于现场动火的说法正确的有___。
A. 几个动火项目可办一个动火证
B. 动火分析只用作设备,管线内部即可
C. 动火监护人无权终止不合理要求的动火
D. 动火分析要求统一规定为管内≤0.1%,管外≤0.2%
【单选题】
一个监火人最多可监护的点数为___点。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
介质为易燃易爆物质时,抽调盲板周围___米范围内不准动火。
A. 20
B. 25
C. 30
D. 40
【单选题】
高压下操作,爆炸极限会___。
A. 加宽
B. 变窄
C. 不变
D. 不一定
【单选题】
乙烯在空气中的爆炸极限为___% V 。
A. 2.2~63
B. 3.1~63
C. 2.2~36
D. 2.7~36
【单选题】
乙烯的爆炸极限___。
A. 2、7~36%
B. 5、4~32%
C. 6、1~43%
D. 17、2~49、1%
【单选题】
甲烷的爆炸极限是___。
A. 5~15%
B. 10~20%
C. 15~45%
D. 15~60%
【单选题】
氢气是一种高度易爆气体,在空气中的爆炸极限是___。
A. 1-10%
B. 5-40%
C. 4-74%
D. 8-35%
推荐试题
【判断题】
从停留车辆的端部横过线路时,要留有安全距离:徒手通过时不少于3M
A. 对
B. 错
【判断题】
在接触网带电的情况下,禁止用水管冲洗客货车辆
A. 对
B. 错
【判断题】
客车运行途中,出现电器装置打火,冒烟时必须立即停车处理
A. 对
B. 错
【判断题】
为了在操作电气设备时保证安全,必须采用各种保护用具
A. 对
B. 错
【判断题】
库停或站停客车插拔外接电源时严禁带电作业
A. 对
B. 错
【判断题】
采用屏蔽是抑制辐射干扰的有效办法
A. 对
B. 错
【判断题】
任何电气设备和线路,未经本人验电,一律视为有电
A. 对
B. 错
【判断题】
空调配电室内除车辆人员外,其他人不得堆放杂物
A. 对
B. 错
【判断题】
空气的绝对湿度越大,空气越潮湿
A. 对
B. 错
【判断题】
空调客车在运行中途或遇特殊情况必须带电作业时,可以单独进行作业
A. 对
B. 错
【判断题】
发生电气火灾,不应用水扑救,而应使用泡沫灭火器救火
A. 对
B. 错
【判断题】
只要人体不接触带电体,就不会触电
A. 对
B. 错
【判断题】
新造客车车电装置安装完毕后,对交流配线应使用1500V,50Hz交流电进行耐压试验
A. 对
B. 错
【判断题】
电子防滑器控制电源是48V直流电
A. 对
B. 错
【判断题】
在接触网未停电、未接地而处理车辆故障距接触网带电部分不足1m时,必须在无接触网线路上或按规定办理接触网停电手续后,方准进行作业
A. 对
B. 错
【判断题】
如果MGS电子防滑器上显示“7。2”时,表明轮对的车轮防滑出错
A. 对
B. 错
【判断题】
利用接触网供电的空调客车,其照明电源采用单相220V交流电
A. 对
B. 错
【判断题】
用沙土灭火时,距接触网2M以上者,可不停电
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车运行途中,严禁关闭电子防滑器装置、轴温报警装置和其他报警装置
A. 对
B. 错
【判断题】
25T客车逆变器工作时输出电压AC380V±10%,工作频率50HZ±1HZ
A. 对
B. 错
【判断题】
电子防滑器的电磁排风阀安装于空气分配阀与副风缸的连接管路上。()[2
A. 对
B. 错
【判断题】
目前我国25型客车使用鞍式车钩复原装置
A. 对
B. 错
【判断题】
电铃、开关、插座等分解检修,作用良好,安装牢固,各开关开闭位置一致,上关下开
A. 对
B. 错
【判断题】
应急电源输出线“+”、“—”对车体无漏电,漏电电流值不得超过20mA
A. 对
B. 错
【判断题】
手动合闸接通负载,KM1闭合,电池向应急负载供电,应急指示灯亮
A. 对
B. 错
【判断题】
电采暖接线盒端子无松动,配线无老化,变色,过热,线号清晰,密封胶圈无破损
A. 对
B. 错
【判断题】
油炸锅温度可调控器应可靠,动作在50—150℃内调节
A. 对
B. 错
【判断题】
蒸饭箱电热管温度超过限温230℃时必须断开限温器停止加热
A. 对
B. 错
【判断题】
关上蒸饭箱门打开进水阀,按下启动按钮绿色指示灯亮,开始加热蒸饭
A. 对
B. 错
【判断题】
给水装置组成后须做注水试验,水位显示器及其它各部作用良好,无漏泄
A. 对
B. 错
【判断题】
顺号调节器是调节显示车厢号的作用
A. 对
B. 错
【判断题】
分线盒内接线柱螺栓须紧固,螺母、垫圈须用铜制品
A. 对
B. 错
【判断题】
配线管内主干线允许截换,各支线部分允许截换,但必须焊接牢固
A. 对
B. 错
【判断题】
客车空调装置包括通风、制冷、加热、加湿、自动控制等设备
A. 对
B. 错
【判断题】
空调客车空调配电柜中转换继电器是用来均衡压缩机工作时间的
A. 对
B. 错
【判断题】
ZF系列电开水炉电热管电源为单相交流220V、50Hz
A. 对
B. 错
【判断题】
运行途中,KP-2A型控制箱失控,摘下RD3,电机仍发电,说明SCR短路
A. 对
B. 错
【判断题】
目前我国客车上常用的三通阀有103型、GL3两种
A. 对
B. 错
【判断题】
新造客车质量验收中,绝缘试验不合格,属于致命缺陷
A. 对
B. 错
【判断题】
各个电气设备的金属外壳,可以相互串接后接地
A. 对
B. 错
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