【判断题】
伤员脱离电源后,当发现触电者呼吸微弱或停止时,应立即通畅触电者的气道以促进触电者呼吸或便于抢救
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【判断题】
伤员脱离电源后,对伤者有无脉搏的判断应同时触摸两侧颈动脉
【判断题】
胸外心脏按压时,胸外心脏按压与人工呼吸的比例关系通常是,成人为30:2,婴儿、儿童为15:2
【判断题】
现场心肺复苏应坚持不断地进行,如需将伤员由现场移往室内,中断操作时间不得超过7s;通道狭窄、上下楼层、送上救护车等的操作中断不得超过30s
【判断题】
创伤急救时,外部出血立即采取止血措施,防止失血过多而休克
【判断题】
创伤急救过程中,平地搬运时伤员头部在前,上楼、下楼、下坡时头部在下,搬运中应严密观察伤员,防止伤情突变
【判断题】
创伤急救止血时,可用电线、铁丝、细绳等作止血带使用
【判断题】
骨折急救时,开放性骨折,伴有大出血者,先固定、再止血,并用干净布片覆盖伤口,然后速送医院救治
【判断题】
创伤急救时,如果伤员颅脑外伤,应使伤员采取平卧位,保持气道通畅,若有呕吐,应扶好头部和身体,使头部和身体同时侧转,防止呕吐物造成窒息
【判断题】
冻伤急救时,应将伤员身上潮湿的衣服剪去后用干燥柔软的衣服覆盖,并立即烤火或搓雪
【判断题】
毒蛇咬伤后,不要惊慌、奔跑、饮酒,以免加速蛇毒在人体内扩散.
【判断题】
怀疑可能存在有害气体时,应立即将人员撤离现场,转移到通风良好处休息。抢救人员进入险区应戴防毒面具
【单选题】
低[电]压:用于配电的交流系统中( )的电压等级。___
A. 220V以下
B. 220V以上
C. 1000V以下
D. 1000V及以下
【单选题】
作业现场的生产条件和安全设施等应符合有关标准、规范的要求,工作人员的( )应合格、齐备。___
A. 劳动防护用品
B. 安全工器具
C. 施工机具
D. 装备
【单选题】
经常有人工作的场所及施工车辆上宜配备急救箱,存放急救用品,并应指定( )经常检查、补充或更换。___
A. 技术员
B. 管理员
C. 单人
D. 专人
【单选题】
现场使用的安全工器具应( )并符合有关要求。___
【单选题】
各类作业人员应被告知其作业现场和工作岗位存在的危险因素、防范措施及( )。___
A. 事故紧急处理措施
B. 紧急救护措施
C. 应急预案
D. 逃生方法
【单选题】
作业人员应经医师鉴定,无妨碍工作的病症体格检查每( )至少一次。___
【单选题】
作业人员应经医师鉴定,( )病症体格检查每至少一次。___
A. 无容易传染的
B. 无不能治愈的
C. 无慢性
D. 无妨碍工作的
【单选题】
作业人员应具备必要的电气知识和业务技能,且按工作性质, 熟悉本部分的相关部分,并经( )。___
A. 专业培训
B. 考试合格
C. 技能培训
D. 现场实习
【单选题】
作业人员应具备必要的安全生产知识,学会紧急救护法,特别要学会( )。___
A. 创伤急救
B. 溺水急救
C. 触电急救
D. 高空急救
【单选题】
进入作业现场应正确佩戴安全帽,现场作业人员应穿( )、绝缘鞋。___
A. 绝缘服
B. 屏蔽服
C. 防静电服
D. 全棉长袖工作服
【单选题】
各类作业人员应接受相应的安全生产教育和岗位技能培训,经( )上岗。___
A. 领导批准
B. 师傅带领
C. 考试合格
D. 现场实习
【单选题】
作业人员对本规程应( )考试一次。___
A. 每半年
B. 每年
C. 每两年
D. 每三年
【单选题】
新参加电气工作的人员、实习人员和临时参加劳动的人员(管理人员、非全日制用工等),应经过( )后,方可到现场参加指定的工作,并且不得单独工作。___
A. 岗位技能培训
B. 安全知识教育
C. 领导批准
D. 电气知识培训
【单选题】
无论高压设备是否带电, 作业人员不得单独移开或越过遮栏进行工作; 若有必要移开遮栏时,应有监护人在场, 并符合( )的安全距离 。___
A. 设备停电时
B. 设备不停电
C. 作业时
D. 带电作业时
【单选题】
10kV、20kV、35kV户内配电装置的裸露部分在跨越人行过道或作业区时,若导电部分对地高度分别小于( )m,该裸露部分两侧和底部应装设护网。___
A. 2.6、2.8、3.1
B. 2.7、2.8、2.9
C. 2.5、2.5、2.6
D. 2.9、3.0、3.5
【单选题】
户外110kV 及以上高压配电装置场所的行车通道上,车辆 (包括装载物)外廓至无遮栏带电部分之间的安全距离为( )m。___
A. 1.35
B. 2.35
C. 1.6
D. 1.65
【单选题】
户外220kV 及以上高压配电装置场所的行车通道上,车辆 (包括装载物)外廓至无遮栏带电部分之间的安全距离为( )m。___
A. 2.55
B. 2.35
C. 2.25
D. 1.75
【单选题】
户外35kV 及以上高压配电装置场所的行车通道上,车辆 (包括装载物)外廓至无遮栏带电部分之间的安全距离为( )m。___
A. 1.15
B. 1.10
C. 1.05
D. 1.00
【单选题】
户外10kV 及以上高压配电装置场所的行车通道上,车辆 (包括装载物)外廓至无遮栏带电部分之间的安全距离为( )m。___
A. 0.75
B. 0.85
C. 0.9
D. 0.95
【单选题】
待用间隔(母线连接排、引线已接上母线的备用间隔)应有( ),并列入调度控制中心管辖范围。其隔离开关(刀闸)操作手柄、网门应加锁。___
A. 名称
B. 编号
C. 名称、编号
D. 名称、序号
【单选题】
运行中的高压设备,其中性点接地系统的中性点应视作( )___
A. 带电体
B. 停电设备
C. 检修设备
D. 试验设备
【单选题】
雷雨天气,需要巡视室外高压设备时,应穿( ),并不准靠近避雷器和避雷针。___
A. 雨鞋
B. 绝缘靴
C. 橡胶鞋
D. 绝缘鞋
【单选题】
高压设备发生接地时,室内人员不得接近故障点( )m以内。___
【单选题】
高压设备发生接地时,室外人员不得接近故障点( )m以内。___
【单选题】
高压室的钥匙至少应有( )把,由运维人员负责保管,按值移交。___
【单选题】
电气设备倒闸操作时,发布指令应准确、清晰,使用规范的调度术语和( )。___
A. 设备编号
B. 设备双重名称
C. 设备名称
D. 设备标识
【单选题】
电气设备倒闸操作时,发令人和受令人应先互报单位和姓名,发布指令的全过程(包括对方复诵指令)和听取指令的报告时应( )。___
A. 录音
B. 录音并作好记录
C. 记录
D. 汇报
【单选题】
每张操作票( )操作任务。___
A. 只能填写一个
B. 只能填写二个
C. 只能填写三个
D. 可填写多个
【单选题】
短时间退出防误闭锁装置时,应经( )或发电厂当班值长批准,并应按程序尽快投入。___
A. 变电运维班(站)长
B. 发令人
C. 调控人员
D. 监护人
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【多选题】
同时EDCU通过MVB网络将故障信息发送给列车控制单元,列车控制单元将存储车门故障信息,并显示在司机室显示屏上。车门故障信息主要包括几种。 ___
A. 门驱动电机电路断路。
B. 门关到位开关故障。
C. 收到开门命令后,门3s内没有解锁。
D. 门位置传感器故障。
E. 关门过程中,连续固定次数激活关门障碍检测。
F. 门未经许可离开锁闭位置
G. 门控通信中断。
H. 诊断存储器故障。EDCU输出口短路。
【多选题】
客室门系统锁闭单元各个工况下的工作过程?___
A. 关门状态下:制动盘与飞轮咬合,飞轮被制动,此时无法开门。
B. 电动开门时:电磁锁闭装置得电,齿轮盘与飞轮分离,丝杠和飞轮可以朝开门方向转动,实现开门。
C. 手动解锁时:可通过转动紧急操作装置拉动钢丝绳,在解锁板的作用下齿轮盘与飞轮分离,同时触发紧急解锁开关实现手动解锁。手动解锁后若要实现开门则紧急操作装置必需保持在“解锁”位。
【多选题】
简述在电气方面列车双弓都无法升弓可能的原因。___
A. 受电弓控制空开跳闸;
B. 司机室未占有;
C. 紧制停车按钮拍下未恢复;
D. 升弓按钮故障;
【多选题】
正线车门切除的步骤。 ___
A. 若车门关闭手推门页确认车门已关好,若门没关好,先将紧急解锁手柄处于垂直位,手动将门打开到最大位置,然后再将紧急解锁手柄打至水平位,再手动关门,切勿用力过猛,否则容易导致门不能锁闭。
B. 向外用力推车门,确认车门已经关闭锁好,再用7号方孔钥匙顺时针操作隔离开关,将车门切除,检查对应车门盖板上红色指示灯,亮则继续运行,如不亮确认司机室内关门按钮绿色指示灯是否亮,亮则继续运行。
C. 如关门按钮绿色指示灯不亮,HMI显示门关好,合门关好旁路(=81-S110),听从行调指挥终点站或就近站退出服务。
【多选题】
试分析人工广播失效可能的原因。___
A. 广播控制盒故障
B. 功率放大器故障
C. OCC广播占有
D. 激活端信号失效
【多选题】
试分析LCD黑屏可能的原因。___
A. LCD设备故障
B. 视频分配器故障
C. VDP模块故障
D. 设置错误
【多选题】
更换广播控制盒之后需重新进行哪些测试? ___
A. 人工广播、
B. 司机室对讲、
C. 紧急对讲、
D. 广播监听。
【多选题】
简述报站广播(仅指自动报站或半自动报站)失效,怎么排除故障。___
A. 如果单节车厢有没广播则为功放设备故障;
B. 检查PISC模块上是否插有CF卡,并确认CF卡内有播音文件;
C. 检查PISC模块上的OCC指示灯、广播控制盒上的人工广播按键指示灯是否亮起;检查HMI上是否正处于紧急广播模式,以上情况均会造成无法报站广播;
D. 检查HMI上是否报告PIS系统故障或者检查TMS系统是否故障。
【多选题】
半自动报站模式下,司机可以通过HMI进行哪些车载广播的设置工作?___
A. 起点站和终点站设置
B. 下一站设置
C. 立即广播
【多选题】
系统出厂前默认的广播优先级为(由高到低):___
A. OCC广播
B. >人工广播
C. >紧急广播
D. >报站广播
【多选题】
停放制动缓解气路的走向过程。___
A. 主风缸→
B. 主风管→
C. 塞门→
D. 停放制动脉冲阀→
E. 双向阀→
F. 停放制动缸
【多选题】
简述长沙地铁2号空压机不能起动时,可能存在的故障原因及维修方法。___
A. 检查车辆电机电源,确认是否为电机电源故障;
B. 检查电机电缆连接是否松脱;
C. 检查电机断路器是否跳闸,若跳闸先检查线路可能存在短路或漏电或过流保护问题,排除后合上断路器;
D. 检查压力控制器设定是否错误或本身是否故障,重新设定或更换压力控制器;
E. 用万用表检查电各相序之间的阻值,确认电机是否烧毁。
【多选题】
简述长沙地铁2号空压机在未达到工作压力之前,空气压缩机停机的可能存在的故障原因及维修方法。___
A. 车辆主风缸压力控制器是否故障或设定错误;
B. 检查电动机断路器是否跳闸,确认电动机供电电源是否有线路或电气故障
C. 检查风源系统压力控制器是否故障或设定错误。
【多选题】
试分析空调机组风量小的原因 ___
A. 离心风机电机反转
B. 混合风滤网堵塞
C. 蒸发器结霜或冰
D. 蒸发器散热片脏堵
E. 送风道等处堵塞
F. 风机叶片积垢
【多选题】
空调机组产生高压保护的原因。___
A. 冷凝器过脏
B. 制冷剂充注过多
C. 轴流风机反转或不转
D. 排气管段堵塞
E. 空气或不凝性气体混入系统中
F. 热力膨胀阀被堵塞
【多选题】
哪些情况会导致空调机组处于关机模式?___
A. 当模式选择开关处于“关闭”档位,系统忽略来自MVB的命令信号处于关机模式;
B. 当模式选择开关处于“自动”档位时,系统接受到来自MVB的关机信号。
【多选题】
哪些情况会导致空调机组处于紧急通风模式?___
A. MVB正常,且收到“紧急通风”命令;
B. MVB故障,空调控制系统检测不到380V电源信号时(仅故障车进入紧急通风模式,而非故障车仍继续运行)。
【多选题】
分析蒸发器表面结霜可能的原因。___
A. 系统中制冷剂量不足
B. 热力膨胀阀被堵塞
C. 干燥过滤干燥器被堵塞
【多选题】
试分析空调机组冷量不足的原因:___
A. 混合风滤尘网堵塞
B. 蒸发器、冷凝器过脏
C. 蒸发器结冰
D. 控制柜设定温度过高
E. 少量制冷剂泄漏
F. 制冷剂充注过多
G. 风量不足
【多选题】
试分析空调机组震动噪音大的原因:___
A. 风机电机轴承异常
B. 风机叶轮不平衡
C. 紧固部位松弛
【多选题】
分析空调机组产生低压保护的可能原因。___
A. 制冷剂泄漏
B. 蒸发器散热片堵塞
C. 低压毛细管堵塞
D. 风量不足
E. 温度传感器感温不正确
【多选题】
试分析列车高压故障时,空调紧急通风的响应过程。___
A. 当功能选择开关处于“测试1、测试2、自动、22℃、24℃、26℃、28℃”档位时,若控制盘检测到主回路电源故障,控制器断开所有吸合的接触器,机组停止运行;
B. 延时10S,控制盘向紧急通风逆变器发送紧急通风信号,接触器EMFK吸合,送风机由紧急通风逆变器供电工作;
C. 当主回路电源恢复,控制盘取消紧急通风信号,接触器EMFK断开;主电路电源恢复后--延时5s,机组进入正常运行状态;
D. 若主回路电源一直未恢复,则紧急通风逆变器工作90min后,控制盘取消紧急通风信号,接触器EMFK断开,机组处于待机状态,直到电源恢复正常后机组重新运行。
【多选题】
有电无气如何升弓?___
A. 当蓄电池电压104v,主风缸风压<4.5bar时
B. 合=72-S101,激活列车
C. 合主控钥匙,司机台激活;
D. 按压受电弓升弓按钮;
E. 到B车升弓柜,用方孔钥匙打开柜门,取出脚踏泵,将两位三通阀旋钮打至垂直位置;
F. 踩压脚踏泵至气压5.5bar受电弓应升起,电客车所有照明(受电弓未升起时只有紧急照明)为正常照明,高压设备工作,压缩机打风,另一端的受电弓自动升起;
G. 将两位三通阀旋钮打至横向位,锁闭好柜门。
【多选题】
无电有气如何升弓?___
A. 当蓄电池电压<104v, 主风缸风压4.5bar
B. 到B车升弓柜,用方孔钥匙打开柜门
C. 将两位三通阀旋钮打至垂直位置,该端受电弓升起;
D. 司机按压司机室继电器柜中的=31-S104(充电机应急启动)至蓄电池电压104V后,(期间可尝试激活蓄电池)合=72-S101,激活列车;
E. 司机按压受电弓“升弓”按钮,受电弓保持升起;
F. 将两位三通阀旋钮打至横向位,锁闭好柜门。
【多选题】
无电无气如何升弓?___
A. 当控制电压<104v,主风缸风压<4.5bar
B. 到B车升弓柜,用方孔钥匙打开柜门,取出脚踏泵;
C. 将两位三通阀旋钮打至垂直位置
D. 司机操作脚踏泵至气压5.5bar,受电弓应升起;
E. 司机按压A车继电器柜面板上充电机应急启动按钮=31-S104 ,A车辅助逆变器风机启动;
F. 辅助逆变器开始工作并对蓄电池进行快速充电,此时合=72-S101,观察司机室蓄电池电压上升超过104V 且电压稳定;
G. 激活列车及司机室,按升弓按钮=21-S102 ,确认升弓显示灯按钮和HMI 显示屏上受电弓状态正确、网压显示正常,等待空压机打气完毕(主风缸气压升至9bar);
H. 将两位三通阀旋钮打至横向位,锁闭好柜门。
【多选题】
静调电源柜送电操作顺序。___
A. 静调电源柜电缆接头接到车间电源插座。
B. 合上车辆的列车激活开关。
C. 合上静调电源柜总控电源开关。
D. 打开电子锁使静调电源柜控制回路得电。
E. 按下合闸按钮,送电。
【多选题】
描述静调电源柜断电操作顺序。___
A. 按下静调电源柜分闸按钮。
B. 分断列车激活开关。
C. 断开电子锁使静调电源柜控制回路断电。
D. 断开静调电源柜总控电源开关。
E. 断开静调电源柜电缆接头与车间电源插座连接。
【多选题】
在年检作业中,如何检查高速断路器?___
A. 检查高速断路器无损坏、无污垢;
B. 底座螺栓防松线清晰无错位;
C. 高速断路器灭弧罩安装紧固螺栓防松线清晰无错位;
D. 辅助触点端盖内六角紧固螺栓防松线清晰无错位
E. 高速断路器进、出线排紧固螺栓齐全,防松线清晰无错位。
【多选题】
在年检作业中,如何检查接触器(KM1、KM2)状态?___
A. 拆下灭弧罩,灭弧罩应无机械损坏或金属粉尘,否则更换或清除;
B. 接触器主触头外观良好、动作灵活、安装紧固。
【多选题】
在年检作业中,如何检查牵引电机?___
A. 检查进气口和排气口,进、出风滤网紧固螺栓防松线清晰无错位;滤网无堵塞。
B. 检查牵引电机悬挂及电缆、电源盒状态,电机悬挂件防松线清晰无错位;电机机座无裂纹;电缆、电源盒外观无破损、放电烧痕,三相电缆固定螺栓无松动。
C. 检查温度传感器和速度传感器,速度传感器和温度传感器安装稳固,传感器线缆外观无破损、断裂现象。
D. 吹扫进气滤网和出气滤网,用压缩空气清洁进、出气滤网和联轴节。
E. 重新润滑轴承,用壳牌能得力(Shell RETINAX)LX2抗摩擦轴承润滑脂重新润滑深沟球轴承(约 19 g)、圆柱滚子轴承(约 16 g)。
【多选题】
试分析跳主断的原因? ___
A. 差分电流大于50A、充电超时、充电接触器(KM2)卡合、短接接触器(KM1)卡合;
B. 元件故障、硬件判断网压过压、硬件判断直流过压、硬件判断直流过流、斩波1过流、斩波2过流、电源故障、板不在位;
C. 软件判断网压过压、软件判断中间电压过压、MCU生命信号中断、主断线圈减载故障。
【多选题】
DCU软件主要由哪些控制功能软件组成?___
A. 变流器逻辑保护及特性控制
B. 速度处理及斩波控制
C. 粘着利用控制
D. 牵引电机控制
【多选题】
哪些条件均满足时 ,闭合充电接触器。___
A. 主断反馈状态为闭合
B. 方向手柄非零位
C. 网压大于1300V
D. 无斩波开通标志
【多选题】
哪些条件均满足时 ,闭合短接接触器。___
A. 充电接触器反馈状态为闭合已达3s
B. 中间电压不低于1300V且大于网压的85%
C. 方向手柄非零位
【多选题】
简述牵引系统技术术语和中文名称 ___
A. VVVF(牵引逆变器)、
B. SIV(辅助电源箱)、
C. TCMS(列车控制与监控系统)、
D. DCU(传动控制单元)、
E. HV(高压电器箱)、
F. L(滤波电抗器)、
G. BR(制动电阻)
【多选题】
电气牵引设备主要包括哪些,数量各是多少?___
A. 能耗记录仪箱(B车,共2个)、
B. 高压电器箱(B、C车,共4个)、
C. 滤波电抗器箱(B、C车,共4个)、
D. 牵引逆变器箱(B、C车,共4个)、
E. 制动电阻(B、C车,共4个)、
F. 牵引电机(B、C车,共16个)、
G. 接地装置(A、B、C车,共20个)、
H. 齿轮传动装置(B、C车,共4个)、司机控制器(A车,共2个)。
【多选题】
简述辅助系统组成及相应功能___
A. 逆变部分:辅助用电设备大都需要三相50 Hz,380 V/220 V交流电源,因而首先要将波动的直流网压逆变为恒压恒频的三相交流电。
B. 变压器隔离部分:为了安全必须将电网上的高压与低压用电设备,尤其是常需人工操作的控制电源的设备,在电气电位上实现隔离。通常采用变压器进行电气隔离,同时也可通过设计不同的匝比以满足电压值的需要。
C. 直流电源(兼作蓄电池充电器):车辆上各控制电器都由直流电源DC/DC供电。车辆上蓄电池为紧急用电所需,所以DC110 V控制电源同时也是蓄电池的充电器。
【多选题】
简述列车双弓都无法升弓电气方面可能原因。___
A. 受电弓控制空开跳闸;
B. 司机室未占有;
C. 紧制停车按钮拍下未恢复;
D. 升弓按钮故障;
【多选题】
电客车单节车单侧照明不亮的原因?___
A. 单节车单边两个供电电源模块同时损坏
B. 单节车单侧继电器损坏(如MP车左侧照明为52-K201损坏)
【多选题】
电客车TC1车远光灯不亮的原因? ___
A. 24V电源模块损坏
B. 远光灯继电器51-K101触点不动作
C. 头灯损坏