5解锁：解锁成功后，“解锁”显示 ___ ，4s后显示为 ___ 。_答案

【填空题】

5解锁：解锁成功后，“解锁”显示 ___ ，4s后显示为 ___ 。

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相关试题

【填空题】

6对标：重新设定公里标后，“对标”显示 ___ ；按【开车/7】键或运行3km后显示为 ___ 。

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【填空题】

8交路：交路输入后，显示 ___ 所在的数据交路号。

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【填空题】

9上/下行：显示 ___ 所在数据交路的上/下行。

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【填空题】

12空档/非空：“空档”状态显示为 ___ ，非空状态显示为 ___ 。

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【填空题】

16自闭/半自闭：调用GYK基本数据时，根据当前运行线路闭塞方式显示“自闭”或“半自闭”；未调用GYK基本数据时，可手动强制按压【半自闭/2】键2s切换，显示“自闭”或“半自闭”，闭塞方式以 ___ 来划分，越过站中心后显示 ___ 闭塞方式。

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【填空题】

屏幕中间的窗口为主窗口，显示范围为 ___ 公里。靠左侧1/4处的黄色竖线将窗口分为两部分，左侧显示轨道车位置 ___ 范围的实际运行速度曲线——H区，右侧显示轨道车位置前方3km以内的模式限速曲线——I区。

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【填空题】

4轨道车位置：主窗口左侧1/4处有一条垂直分隔线黄色线，显示一个轨道车图标 ___ ，表示当前轨道车位置，图标的长度与输入的 ___ 成正比。

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【填空题】

5道岔：以坐标垂直蓝线加进、出标记形式显示虚拟进、出站的道岔位置。进站道岔在 ___ ,出站道岔在 ___ ；无进站信号机车站的进站道岔在 ___ ，提速状态下不显示虚拟道岔信息。

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【填空题】

9速度刻度：纵坐标形式显示速度刻度，非提速状态下速度刻度显示为 ___ km/h,提速状态下速度刻度显示为 ___ km/h。

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【填空题】

10控制模式：屏幕的左上方以字符图标 ___ 的方式显示控制模式。

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【填空题】

12绝缘节：收到绝缘节信息时，在主界面右下 ___ 显示“过绝缘节”。

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【填空题】

13线路坡度： ___ 状态下主界面下方显示坡度信息。

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【填空题】

5信号：显示GYK当前使用的 ___ 为I端或II端。

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【填空题】

按键为带背光按键，在光线变暗时，按键上的字可自动透光。按键共 ___ 个，0-9及小数点共11个键为 ___ ，复合键在参数修改状态作数字键用，在其他状态作功能键用；剩余按键为单功能键。按键布置如图3-3所示。

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【填空题】

【区间作业】键：停车时，按压该键，弹出“区间作业状态选择” 窗口；区间作业进入模式运行中，按压该键，记录当前公里标为 ___ 公里标。

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【填空题】

【调车】键：按压该键，弹出“调车状态选择” 窗口。调车模式下停车状态，按压【调车】键持续2s，退出 ___ 模式进入 ___ 行车模式。

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【填空题】

具备提速条件且“允许提速”窗口消失，按压 ___ + ___ 键，调出“允许提速”窗口。

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【填空题】

非提速状态且速度为 ___ 时，按压 ___ + ___ ，打开/关闭BTM天线状态。

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【填空题】

有支线提示时，按压 ___ + ___ 键，调出“输入支线号”窗口。

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【填空题】

区间作业防碰参数输入完毕后，默认向作业终点运行，若向作业起点运行，可按压 ___ + ___ 进行方向切换。

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【填空题】

___ 模式下，停车状态，按压 ___ + ___ 进行进路选择。

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【填空题】

【出站/4】键：越过出站信号机，机车信号为 ___ 时，及时按压【出站/4】进入出站状态。

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【填空题】

【自动校正/8】键：按压【自动校正/8】键，公里标校正为 ___ 标。

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【填空题】

【定标/9】键：按压该键，显示当前位置的 ___ 和 ___ ；在自闭区段，距离预告信号机小于 ___ 时，按压该键，校正车位到 ___ 公里标。

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【填空题】

【查询/.】键：按压该键，弹出“查询操作” 窗口；输入公里标时，若已输入数字，按压该键表示“.”小数点输入；没输入数字时按压表示 ___ ，用于负号输入；在一些特殊状态，按压该键2s弹出复核窗口，确认后产生一条复核记录。

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【填空题】

【上行/下行】键：按压该键 ___ ，进行接收机车信号载频切换操作，进行强制上行/强制下行切换。

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【填空题】

按压【确认】+ ___ 可快速解除前方 ___ 内的揭示信息；与其它键组合使用进行某些特定操作。

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【填空题】

【←】【↑】【→】【↓】方向键：在参数设定或查询状态，按压方向键，可以改变光标的位置。在输入数字时， ___ 键为退格键。

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【填空题】

在主界面按压【←】键或【→】键可以调整 ___ ；按压【↑】键或【↓】键可以调整 ___ 。

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【单选题】

电气化铁路区段，发现接触网导线断落时，周边人员必须远离(C) 以外，并对该处进行防护，通知供电人员处理。

A. 2m

B. 5m

C. 10m

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【单选题】

以下操作隔离开关的描述正确的是(A)

A. 取得隔离开关操作证的人员操作隔离开关

B. 无监护人员一人操作隔离开关

C. 雷电天操作接触网上的隔离开关

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【单选题】

★1、电气化铁路区段，发现接触网导线断落时，周边人员必须远离___以外，并对该处进行防护，通知供电人员处理。

A. 2m

B. 5m

C. 10m

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【单选题】

2、以下操作隔离开关的描述正确的是( )

A. 取得隔离开关操作证的人员操作隔离开关

B. 无监护人员一人操作隔离开关

C. 雷电天操作接触网上的隔离开关

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【单选题】

3、电气化区段___至少进行一次安全考试考试合格后，方准参加作业。

A. 每半年

B. 每年

C. 每两年

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【单选题】

4、在电气化区段运行的机车、动车可以攀登到车顶的天窗处所，应有___的警告标志。

A. 有电危险

B. 电气化区段严禁攀登

C. 禁止攀登

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【单选题】

5、通常情况，接触网额定电压值为___ k V。

A. 20

B. 25

C. 27.5

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【单选题】

6、下列触电危险属于人的不安全行为的是___ .

A. -未取得调度发布的停电作业命令进行作业

B. 未对作业人员进行专门安全培训并取得操作资质

C. 雨、雪恶劣天气时进行间接带电作业

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【单选题】

7、电化区段除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人及所携带的物件、作业工器具与牵引供电设备高压带电部分应保持___以上距离。

A. 2m

B. 5m

C. 10m

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【单选题】

8、接触网下部高度超过___以上的物体，必须平放持拿，严禁整起。

A. 0.5m

B. 1m

C. 2m

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【单选题】

9、作业处所距牵引供电设备高压带电部分不足___时，接触网必须停电，按规定办理停电手续并做好防护措施后方准作业。

A. 2m

B. 5m

C. 10m

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推荐试题

【判断题】

双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内，在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧；单线高架桥上述地段两股钢轨内侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于5mm，并在前后、左右相抵消

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线地段，轨道外股比内股长，如内外股钢轨都用同一长度的钢轨，内股钢轨接头要比外股接头超前

A. 对

B. 错

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【判断题】

地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰

A. 对

B. 错

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【判断题】

联络线、出入段（场）线的最大坡度宜采用40‰

A. 对

B. 错

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【判断题】

在两线同站台平行换乘站，宜设置渡线

A. 对

B. 错

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【判断题】

地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔的道床形式宜于同一区间一致

A. 对

B. 错

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【判断题】

巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

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【判断题】

减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线终端应采用滑动式车挡

A. 对

B. 错

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【判断题】

警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置

A. 对

B. 错

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【判断题】

路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合

A. 对

B. 错

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【判断题】

路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道线路维修分为维修和大修

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉

A. 对

B. 错

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【判断题】

4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

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【判断题】

辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨顶面擦伤深度超过2mm为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路爬行量超过10mm需要调整轨缝

A. 对

B. 错

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【判断题】

在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路两股钢轨接头，一般应采用相错式

A. 对

B. 错

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【判断题】

接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓

A. 对

B. 错

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【判断题】

改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边

A. 对

B. 错

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