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诺卡氏菌属的放线菌主要通过菌丝体断裂成杆状细胞的方式进行繁殖
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放线菌的菌落表面干燥、粉质且与培养基结合松散
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蓝细菌是一类含有叶绿素a、能进行产氧光合作用的原核微生物
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让整个地球大气从无氧状态发展到有氧状态的微生物是蓝细菌
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立克次氏体是一类专性活细胞内寄生的原核微生物，革兰氏染色为阴性
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螺旋体是一类菌体细长并弯曲成螺旋状的单细胞原核微生物，革兰氏染色为阳性
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衣原体的革兰氏染色为阴性，细胞中只含有DNA，没有RNA
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古生菌细胞壁假肽聚糖上的糖链与真细菌肽聚的糖链一样，都可以被溶菌酶水解
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在常温下，细菌细胞膜磷脂双分子层呈液态
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细菌细胞膜的结构模型为磷脂双分子层，即：细胞膜的主要成分是磷脂，而膜是由两层磷脂分子整齐地对称排列而成
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细胞壁是鞭毛基体的着生部位，并可提供鞭毛旋转运动所需的能量
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细菌核区是指原核生物所特有的无核膜包裹，无固定形态的原始细胞核
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近年来筛选到的许多新的生化药物多数是放线菌的次生代谢产物
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DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度小于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
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AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，相对湿度大于85℅时，线间电阻≥0.38兆欧，线地间电阻≥0.22兆欧
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DC600V供电列车车厢的车下逆变电源单个功率为35KW
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DC600V供电列车充电机控制电源为DC600V
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DC600V供电列车轴温报警器塞拉门和呼唤系统均采用DC48V供电
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DC600V供电列车车厢的充电机功率为3.5KW
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DC600V供电客车单相逆变器控制电路为DC600V供电
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DC600V供电客车应急灯、PLC等重要负载由本车直流110V供电
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DC600V供电客车车下电源箱、电茶炉等负载的控制电源由母线直流110V供电
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DC600V供电列车由电力机车牵引，每隔70km就有一个分相区
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DC600V供电列车采用采用经部审查的AC380V板式电热器；加不可恢复式超温保护装置
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电磁炉使用电加热加热原理，使导磁体在磁场内产生涡流发热而达到加热食物的目的
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不要在电磁炉工作时直接关断路器，应先把火力调节钮置“0”档，然后再关断路器，这样有利于延长电磁炉的使用寿命
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PLC、触摸屏电路额定工作电压是直流４８V
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WG型网关用于铁路客车TKDT-1T1型配电柜，其中包括PLC网关、轴温报警器网关、防滑器网关、烟火报警器网关
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Ⅰ路、Ⅱ路均有电，设定车厢号后，PLC按照均衡供电原则，奇数号车厢选择Ⅱ路供电、偶数号车厢选择Ⅰ路供电
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当电源电压值恢复正常，通过人为操作解除故障保护或电源重新供电，通过PLC检测后，PLC自动转换回原供电回路，负载恢复全载运行
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用万用表欧姆挡测二极管极性时，应记住其“-”插孔是接自附电池的负极，而“+”插孔是接自正极
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客车空调装置中电动机回路接有熔断器，主要用来作过载保护
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在带负荷情况下，误拉开关后，应迅速纠正，立即合上
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备用发电车每15天必须启动机组，检查技术状态，并按规定保养，备用客车须定期对蓄电池进行补充电
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新造25T型客车上线运行前，须进行通电，带载试运行，试运行距离原则上不得少于1000km
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运行客车鉴定中，发现蓄电池极耳硫化，可定位二级车
