【判断题】
(专基_Js)typeof 和 !(逻辑非)是一元运算符
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【判断题】
(专基_Js)字符串可以由双引号(")或单引号(')表示
【判断题】
(专基_Js)console.log( 4 + true )答案是5,因为JS有隐式类型转换
【判断题】
(专基_Js)实际上, undefined 值是派生自 null 值的,因此 ECMA-262规定对它们的相等性测试要返回 true:alert(null == undefined); //true
【判断题】
(专基_Js)String()方法和toString()方法没有区别
【判断题】
(专基_Js)如果if语句后只有一条简单的语句,那么{}是可以省略的
【判断题】
(专基_Js)isNaN()这个方法如果检测到非数值返回false
【判断题】
(专基_Js)系统弹出框警告框的方法为alert()
【判断题】
(网站)switch语句如果省略break,一旦条件判断成功,则一直向后执行,直到遇到break为止
【判断题】
(专基_Js)prompt()方法返回值的类型一定是字符串类型
【判断题】
(网站)var i = 1;while(i<10){console.log(i);}以上代码是死循环
【判断题】
(专基_Js)for(var i=1,s='';i<=6;i+=3){s+='hi!'}console.log(s)打印出的结果是:hi!hi!
【判断题】
(专基_Js)var a = 'js',b,c = !!a || !b;console.log(c)的打印结果是:true
【判断题】
(专基_Js)break用于结束本次循环
【判断题】
(专基_Js)for循环是可以嵌套使用的
【判断题】
(专基_Js)console.log(Math.ceil(20)+Math.round(1.9)+Math.floor(25.5));打印结果是50
【判断题】
(专基_Js)continue用于结束本次循环,break用于彻底退出整个循环
【判断题】
(专基_Js) !!变量与Boolean(变量)的作用一致
【判断题】
(专基_Js) Math.floor()该方法是向下取整
【判断题】
(专基_Js)Math.random()是随机获取数值的方法,可以随机获取到1
【判断题】
(专基_Js)字符串方法indexOf()或lastIndexOf()方法,如果没有匹配到子字符串默认返回-1
【判断题】
(专基_Js)concat()这个方法用于字符串拼接
【判断题】
(专基_Js) continue用于彻底退出整个循环,break用于结束本次循环
【判断题】
(专基_Js)indexOf()这个方法只能从字符串的第一个字符向后匹配
【判断题】
(专基_Js)JS数据类型转换中,toString()和String()都可以将任何类型的值转为字符串
【判断题】
(专基_Js)数组下标的取值范围是 [0,arr.length-2]
【判断题】
(专基_Js)如果将数组的长度设置为0,则是清空数组的项
【判断题】
(专基_Js)数组是不可以动态进行删除、修改和增加的
【判断题】
(专基_Js) var isEmpty = false;console.log(typeof typeof isEmpty);返回值是true
【判断题】
(专基_Js)数组转字符串的方法是splice()
【判断题】
(专基_Js)数组不能用+进行拼接多个数组
【判断题】
(专基_Js)slice()方法的第二个参数在执行时是包括的
【判断题】
(专基_Js)数组和字符串之间是不可相互转换的
【判断题】
(专基_Js)var arr = [1,2,3,4];console.log( arr.push(5,6) )打印结果是[1,2,3,4,5,6]
【判断题】
以上脚本会正常弹出警告对话框提示hello world
【判断题】
(专基_Js)函数是指由事件驱动或可重复调用执行的代码块
【判断题】
(专基_Js)形参是局部变量,当函数执行结束自动销毁
【判断题】
}以上脚本会正常弹出警告对话框提示hello
【判断题】
(专基_Js) return用于在function中返回值
【判断题】
(专基_Js)如果函数形参没有接收到传递的实参,该形参默认保存null
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【单选题】
在FD,自动油门接通,OPEN DES方式下,飞行员未按FD指令杆的指示保持致使飞机减速,当速度减小到VLS-2时:___
A. FD断开,自动推力转换到速度方式
B. THR IDLE/OP DES方式转换成SPEED/V/S方式
C. FD断开,自动推力断开仅自动推力断开
【单选题】
在FD、AP、自动油门接通下,以V/S方式爬升,如果选择的V/S过大,空速会减小。当空速减小到VLS时:___
A. V/S方式自动转换成OP CLB方式
B. V/S方式保持接通,但AP会暂时放弃目标V/S,并自动降低垂直速度保持VMAX
C. FD、AP、自动油门全部断开
【单选题】
在FD、AP、自动油门接通下,以V/S方式下降,如果选择的V/S过大,空速会增加。当空速增加到Vmax时:___
A. V/S方式自动转换成OP DES方式
B. V/S方式保持接通,但AP会暂时放弃目标V/S,并自动降低垂直速度保持VLS
C. FD、AP、自动油门全部断开
【单选题】
下列哪项方式转换不会伴随着三声“喀”声音警告:___
A. ALT*方式下选择V/S
B. SRS方式下选择SPD
C. 失去剖面时,CLB转换为OPEN CLB
D. HDG方式下截获LOC
【单选题】
起飞离地后单发,SRS方式在单发加速高度上会自动转换成CLB、OP CLB或ALT*模式:___
【单选题】
在SRS方式时,单发形态下飞机保持的目标速度是:___
A. V2
B. V2+10节
C. V2+15节
D. V2或当前速度,取大者(最大为V2+15节
【单选题】
SRS引导法则包括:___
A. 在起飞期间减小飞机抬头的姿态保护(如遇风切变,则为17.5度或最大22.5度)
B. 飞行航径角保护保证最小爬升坡度0.5度
C. 速度保护功能限制目标速度为V2+15节
D. 以上A、B和C
【单选题】
如果起飞前NAV方式未预位,在通过30英尺无线电高度时,以下哪种方式自动接通:___
A. RWY TRK方式
B. HDG方式
C. NAV方式仍然自动接通
D. GA TRK方式
【单选题】
如果目的地机场使用ILS进近,该ILS频率何时自动调谐:___
A. 到达目的地的直线距离少于250海里时
B. 到达目的地的直线距离少于300海里时
C. 距离下降定点80海里时
D. 起动进近时
【单选题】
如果飞行员将非ILS进近输入飞行计划,然后在RAD NAV页面上人工调谐ILS频率,MCDU上将显示“CHECK APPR GUIDANCE”。此时可用的APPR引导方式是:___
A. LOC和G/S
B. APP NAV和FINAL
【单选题】
如果在400英尺以上ILS进近时按压APPR按钮:___
A. LOC方式断开,G/S方式保持接通,HDG/TRK方式接通
B. LOC方式保持接通,G/S方式断开,V/S/FPA方式接通
C. LOC和G/S方式断开,HDG/TRK和V/S/FPA方式接通
D. 无方式变化,LOC和G/S方式继续保持接通
【单选题】
如果在400英尺以上ILS进近时拉出V/S FPA按钮:___
A. LOC和G/S方式断开,HDG/TRK和V/S FPA方式接通
B. LOC方式保持接通,但G/S方式断开,V/S或FPA接通
C. LOC方式和G/S方式保持不变
【单选题】
如果在400英尺以上ILS进近时飞行员不小心拉出ALT按钮:___
A. LOC和G/S方式断开,HDG/TRK和OP CLB方式接通
B. LOC方式保持接通,G/S方式断开,机组选择的方式接通(取决于FCU选择高度而进行OP
C. LB或OP
D. ES
【单选题】
如果飞行员在RAD NAV页面上输入的ILS与自动调谐的ILS不一致,MCDU草稿行会显示:___
A. CHECK APPR GUIDANCE
B. RWY-ILS MISMATCH
C. CHECK
D. EST DATA
【单选题】
在ILS进近,400英尺无线电高度以下LAND方式接通,以下哪项动作将断开LAND方式:___
A. 油门推至TOGA位接通复飞方式
B. FCU上拔出航向旋钮
C. 按压FCU上的ALT按钮
D. 再次按压FCU上的APPR按钮
【单选题】
ILS进近在或稍低于400英尺无线电高度时如果FMA上未显示LAND,则着陆能力降级至CAT1,并发出三声咔咔声:___
【单选题】
ILS进近,通过500英尺无线电高度时,机组通过MCDU输入新的Vapp,目标速度会相应改变吗:___
【单选题】
在两部自动驾驶接通的ILS进近中,低于200英尺无线电高度时,以下哪种情况将触发AUTOLAND(自动着陆)红色警告和三声音响警告:___
A. 断开一部自动驾驶
B. 通过150英尺无线电高度时GLIDE(下滑道)偏离3/4个点
C. 通过30英尺无线电高度时失去LOC信号
D. 两个无线电高度表指示相差13英尺
【单选题】
五边进近复飞时,SRS方式在复飞加速高度上不会自动断开,机组必需人工接通OPEN CLB方式,以增加目标速度:___
【单选题】
在两部自动驾驶接通的状态下复飞,当断开复飞模式时:___
A. AP1自动脱开
B. AP2自动脱开
C. 两部AP仍保持接通
D. 两部AP均脱开
【单选题】
GA TRK方式引导飞机沿着:___
A. 五边航迹飞行
B. 跑道航迹飞行
C. 复飞开始时的航迹飞行
【单选题】
双发工作,自动推力现用且两个油门杆均在CL卡位时,将一个油门杆脱离此卡位,FMA上会显示以下哪个信息:___
A. MAN THR
B. A/THR LIMITED
C. LVR CLB
D. LVR ASYM
【单选题】
自动推力接通的进近中,当通过80英尺无线电高度时,飞行员前推两个油门杆(未达到TOGA位),随后回到CL卡位,这时:___
A. 自动推力脱开并保持脱开,推力会增大到爬升推力
B. 自动推力保持接通
C. 自动推力脱开并保持脱开,推力锁定在断开前的大小上,FMA上显示“THR LK”信息
【单选题】
双发工作且自动推力现用,油门杆在CL卡位时按压FCU上的A/THR按钮:___
A. 推力马上增加到与油门杆位置相对应的等级上
B. 推力锁定在断开前的等级上,把油门杆移除CL位可转换至人工控制
C. 自动推力仍现用
【单选题】
自动推力接通,人工着陆,在通过20英尺无线电高度时会产生呼叫“RETARD”,此时如果飞行员仍保持油门杆在CL卡位,则:___
A. 推力会自动减小到慢车
B. 推力自动调节以保持目标速度
C. 推力会增大到与油门杆位置相对应的等级上
【单选题】
在管理速度方式下,可否通过按压SPD/MACH转换按钮人工将SPEED转换到MACH方式:___
【单选题】
自动显示在MCDU性能进近页面上的Vapp的计算方法是:___
A. Vapp=VLS+1/2塔台顶风分量或Vapp=VLS+5节,取最高值
B. Vapp=VLS+5+1/3塔台顶风分量
C. Vapp=VLS+1/3塔台顶风分量或Vapp=VLS+5节,取最高值
【单选题】
何时FMA上显示琥珀色“USE MAN PITCH TRIM”信息:___
A. 左右升降舵失效时
B. 飞行操纵在直接法则或双RA失效时处于拉平法则
C. 以上A或B
【单选题】
何时FMA上显示红色“MAN PITCH TRIM ONLY”信息:___
A. 左右升降舵失效时
B. 飞行操纵在直接法则或双RA失效时处于拉平法则
C. 以上A或B
【单选题】
迎角平台功能在着陆低于100英尺时被抑制 ___
【单选题】
迎角平台功能在单发且襟翼放出时被抑制:___
【单选题】
PFD或MCDU上是否显示最小地速:___
【单选题】
巡航阶段的自动推力软方式在什么情况下被抑制:___
A. 减速板被伸出
B. 单发
C. 马赫目标低于0.65
D. 以上A或B或C
【单选题】
通过按压FCU上的自动推力按钮断开自动推力时:___
A. 会引发短时间的ECAM信息和单谐音
B. 会引发连续的目视警告和连续的音响警告
C. 会引发短时间ECAM信息和连续的音响警告
D. 会引发连续的目视警告和单谐音
【单选题】
自动油门的标准断开方式是:___
A. 按下油门杆上的自然断开按钮或将两个油门杆放在慢车卡位
B. 当自动油门预位或工作时,按下FCU上的自动油门按钮
C. 预位条件之一失去
D. 以上A或B
【单选题】
每一部FMGC可提供的飞行员储存区,可供飞行员创建:___
A. 20个航路点,5条跑道和20个导航台
B. 20个航路点,10条跑道,20个导航台和5条航线
C. 10个航路点,10条跑道,20个导航台和10条航线
【单选题】
FMGC有几种工作方式:___
A. 1种
B. 2种
C. 3种
D. 4种
【单选题】
FMGS的主要功能是:___
A. 导航+飞行计划
B. 导航+性能的优化和预测
C. 显示的管理+性能的优化和预测
D. 导航+飞行计划+性能的优化和预测+显示的管理