相关试题
【单选题】
在外界负荷不变的情况下，汽压的稳定主要取决于___。
A. 炉膛热强度的大小；
B. 炉内燃烧工况的稳定；
C. 锅炉的储热能力；
D. 锅炉的型式。
【单选题】
汽轮发电机在启动升速过程中，没有临界共振现象发生的称为___转子。
A. 挠性；
B. 刚性；
C. 重型；
D. 半挠性
【单选题】
径向钻孔泵调节系统中的压力变换器滑阀是___。
A. 断流式滑阀；
B. 继流式滑阀；
C. 混流式滑阀；
D. 顺流式滑阀。
【单选题】
在全液压调节系统中，转速变化的脉冲信号用来驱动调节汽门，是采用___。
A. 直接驱动方式；
B. 机械放大方式；
C. 逐级放大后驱动的方式；
D. 油压放大后驱动的方式。
【单选题】
调节系统的错油门属于___。
A. 混合式滑阀；
B. 顺流式滑阀；
C. 继流式滑阀；
D. 断流式滑阀。
【单选题】
随着某一调节汽门开度的不断增加，其蒸汽的过流速度在有效行程内是___的。
A. 略有变化；
B. 不断增加；
C. 不变；
D. 不断减少。
【单选题】
某台汽轮机在大修时，将其调节系统速度变动率调大，进行甩负荷试验后发现，稳定转速比大修前___。
A. 低；
B. 高；
C. 不变；
D. 略有提高。
【单选题】
同步器改变汽轮机转速的范围一般为额定转速的___。
A. 2%～+5%；
B. 3%～+5%；
C. 4%～+6%；
D. 5%～+7%。
【单选题】
汽轮机启动暖管时，注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了___。
A. 提高金属温度；
B. 减少工质和热量损失；
C. 不使流入管道的蒸汽压力、流量过大，引起管道及其部件受到剧烈的加热；
D. 不使管道超压。
【单选题】
汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50～80℃是为了___。
A. 锅炉燃烧调整方便；
B. 避免转子弯曲；
C. 不使汽轮机发生水冲击；
D. 避免汽缸受冷却而收缩。
【单选题】
当主蒸汽温度和凝汽器真空不变，主蒸汽压力下降时，若保持机组额定负荷不变，则对机组的安全运行___。
A. 有影响；
B. 没有影响；
C. 不利；
D. 有利。
【单选题】
调整抽汽式汽轮机组热负荷突然增加，若各段抽汽压力和主蒸汽流量超过允许值，应___。
A. 手动减小负荷，使监视段压力降至允许值；
B. 减小供热量，开大旋转隔板；
C. 加大旋转隔板，增加凝汽量；
D. 增加负荷，增加供热量。
【单选题】
主蒸汽管的管壁温度监测点设在___。
A. 汽轮机的电动主汽门前；
B. 汽轮机的自动主蒸汽门前；
C. 汽轮机的调节汽门前的主蒸汽管上；
D. 主汽门和调节汽门之间。
【单选题】
圆筒形轴承的顶部间隙是椭圆轴承的___倍。
A. 2；
B. 1.5；
C. 1；
D. 1/2。
【单选题】
对于直流锅炉，在启动过程中，为了避免不合格的工质进入汽轮机并回收工质和热量，必须另设___。
A. 汽轮机旁路系统；
B. 启动旁路系统；
C. 给水旁路系统；
D. 高压加热器旁路系统。
【单选题】
当需要接受中央调度指令参加电网调频时，机组应采用___控制方式。
A. 汽轮机跟随锅炉；
B. 锅炉跟随汽轮机；
C. 汽轮机锅炉手动；
D. 汽轮机锅炉协调。
【单选题】
锅炉跟随汽轮机控制方式的特点是：___。
A. 主蒸汽压力变化平稳；
B. 负荷变化平稳；
C. 负荷变化快，适应性好；
D. 锅炉运行稳定。
【单选题】
表示正弦电路中电容元件容抗的计算式，正确的是___。
A. i=U/(XC)；
B. i=U/(C)；
C. I=UC；
D. I=U/(C)。
【单选题】
班组加强定额管理工作中的劳动定额是指___。
A. 工时定额、产量定额；
B. 质量定额、产量定额；
C. 成品定额、工时定额；
D. 质量定额、成品定额。
【单选题】
一个标准大气压（1atm）等于___。
A. 110.325kPa；
B. 101.325kPa；
C. 720mmHg；
D. 780mmHg。
【单选题】
班组民主管理不包括___管理。
A. 政治民主；
B. 经济民主；
C. 生产技术民主；
D. 奖惩民主。
【单选题】
运行分析工作不包括___。
A. 安全分析；
B. 定期分析；
C. 岗位分析；
D. 专题分析。
【单选题】
在主蒸汽管道系统中，为防止发生蒸汽温度偏差过大现象，可采取的措施为___。
A. 采用喷水减温的方法；
B. 采用回热加热的方法；
C. 采用中间联络管的方法；
D. 采用减温器的方法。
【单选题】
机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为___。
A. 拉应力；
B. 压应力；
C. 交变应力；
D. 不产生应力。
【单选题】
提高蒸汽初温，其他条件不变，汽轮机相对内效率___。
A. 提高；
B. 降低；
C. 不变；
D. 先提高后降低。
【单选题】
中间再热使热经济性得到提高的必要条件是___。
A. 再热附加循环热效率大于基本循环热效率；
B. 再热附加循环热效率小于基本循环热效率；
C. 基本循环热效率必须大于40%；
D. 再热附加循环热效率不能太低。
【单选题】
在汽轮机启动过程中，发生___现象，汽轮机部件可能受到的热冲击最大。
A. 对流换热；
B. 珠状凝结换热；
C. 膜状凝结换热；
D. 辐射换热。
【单选题】
对于一种确定的汽轮机，其转子或汽缸热应力的大小主要取决于___。
A. 蒸汽温度；
B. 蒸汽压力；
C. 机组负荷；
D. 转子或汽缸内温度分布。
【单选题】
选择蒸汽中间再热压力对再热循环热效率的影响是___。
A. 蒸汽中间再热压力越高，循环热效率越高；
B. 蒸汽中间再热压力为某一值时，循环效率最高；
C. 汽轮机最终湿度最小时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高；
D. 汽轮机相对内效率最高时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高。
【单选题】
回热加热系统理论上最佳给水温度相对应的是___。
A. 回热循环热效率最高；
B. 回热循环绝对内效率最高；
C. 电厂煤耗率最低；
D. 电厂热效率最高。
【单选题】
采用回热循环后，与之相同初参数及功率的纯凝汽式循环相比，它的___。
A. 汽耗量减少；
B. 热耗率减少；
C. 做功的总焓降增加；
D. 做功不足系数增加。
【单选题】
如对50MW机组进行改型设计，比较合理的可采用方案是___（原机组参数为p0=3.5MPa，t0=435℃，pc=0.5kPa）。
A. 采用一次中间再热；
B. 提高初温；
C. 提高初压；
D. 同时提高初温、初压。
【单选题】
再热机组在各级回热分配上，一般采用增大高压缸排汽的抽汽，降低再热后第一级回热的抽汽来___。
A. 减少给水加热过程的不可逆损失；
B. 尽量利用高压缸排汽进行回热加热；
C. 保证再热后各回热加热器的安全；
D. 增加再热后各级回热抽汽的做功量。
【单选题】
高强度材料在高应变区具有（ ）寿命，在低应变区具有___寿命。
A. 较高，较低；
B. 较低，较高；
C. 较高，较高；
D. 较低，较低。
【单选题】
汽轮机转子的疲劳寿命通常由___表示。
A. 循环应力—应变曲线；
B. 应力循环次数或应变循环次数；
C. 蠕变极限曲线；
D. 疲劳极限。
【单选题】
汽轮机变工况时，采用___负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大。
A. 定压运行节流调节；
B. 变压运行；
C. 定压运行喷嘴调节；
D. 部分阀全开变压运行。
【单选题】
汽轮机的寿命是指从投运至转子出现第一条等效直径为___mm的宏观裂纹期间总的工作时间。
A. 0.1～0.2；
B. 0.2～0.5；
C. 0.5～0.8；
D. 0.8～1.0。
【单选题】
协调控制系统共有五种运行方式，其中最为完善、功能最强的方式是___。
A. 机炉独自控制方式；
B. 协调控制方式；
C. 汽轮机跟随锅炉方式；
D. 锅炉跟随汽轮机方式。
【单选题】
汽轮机负荷过低时，会引起排汽温度升高的原因是___。
A. 真空过高；
B. 进汽温度过高；
C. 进汽压力过高；
D. 进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量。
【单选题】
协调控制系统由两大部分组成，其一是机、炉独立控制系统，另一部分是___。
A. 中调来的负荷指令；
B. 电液调节系统；
C. 主控制系统；
D. 机组主控制器。
推荐试题
【单选题】
HXD1电力机车机车在静止状态或速度小于___km/h的时候无人警惕装置组件不需要操作。
【单选题】
HXD１电力机车无人警惕装置操作组件中的一个必须间隔时间___s操作。
【单选题】
HXD1电力机车只有___片钥匙都在安全钥匙箱的时候，高压接地开关带机械连锁装置才能解锁。
【单选题】
HXD1电力机车每节车主风源系统共设___个安全阀，用于压力过高时保护。
【单选题】
HXD1电力机车设置在压缩机与干燥器之间的安全阀A3整定值为___kPa。
【单选题】
HXD1电力机车设置在油微过滤器与总风缸之间的安全阀A7整定值为___kPa。
【单选题】
HXD1电力机车辅助风源系统压力控制由位于制动柜内U43.02压力控制器控制，其整定值为___kPa。
A. 450—650
B. 480—650
C. 480—550
【单选题】
CCBⅡ制动机___CP向制动缸提供控制压力，备份（ER）控制模块。
【单选题】
CCBⅡ制动机电制动时的车轮防滑保护由___负责。
【单选题】
CCBⅡ制动机防滑阀安装有___个线圈，用于排放和补充制动缸压力。
【单选题】
HXD1电力机车受电弓控制模块压缩空气有___个不同的回路。
【单选题】
HXD1电力机车有___控制回路库用插座，当机车在车库内时，给蓄电池充电和给车内控制系统提供直流110V电源。
【单选题】
HXD1电力机车有___自动过分相设备地面感应接收线圈,给自动过分相装置提供地面信号，安装在每个转向架一侧。
【单选题】
HXD1电力机车中间直流回路还连接有___次谐振电路、过压保护电路和接地检测电路等。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa不大于___s，制动缸压力下降为0。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在___s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，等___s使系统各风缸充满风。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于___kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，列车管压力泄漏不大于___kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，制动缸压力变化不大于___kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：制动缸___s增压到360kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到___kPa。
A. 70～110
B. 60～110
C. 50～100
【单选题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：列车管减压至___kPa后保持。
A. 70～110
B. 55～85
C. 50～100
【单选题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：制动缸增压至___kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”：制动缸在___s上升到280kPa，最终为300±15kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位：制动缸压力在3～5s降到___kPa以下。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到___kPa。
A. 230～250
B. 110～150
C. 230～300
【单选题】
DK-2制动机机车总风压力大于___kPa时，制动机方能启动。
【单选题】
DK-2制动机闭合控制电源柜上电空制动电源___s后，司机室制动显示屏的制动机状态指示灯将长亮，才能完成制动控制单元BCU的启动。
【单选题】
DK-2制动机自动制动控制器紧急制动后，机车速度为零时起制动机紧急状态锁定___s，制动显示屏倒计时结束后，才能缓解全列车。
【判断题】
HXD1电力机车驱动系统的动力线安装在走道两边的设备安装架内，使动力电缆与控制及信号线有效合一，以保证控制系统的可靠性。
【判断题】
HXD1电力机车每个PWM逆变器为同一转向架上的两台牵引电动机供电。
【判断题】
HXD1电力机车整车最大轮周牵引/电制动功率7200KW。
【判断题】
HXD1电力机车轴重加重至25t，以提高机车和车列运行的稳定性。
【判断题】
HXD1电力机车的主变压器、滤波电抗器分别置于两个油箱内，便于冷却。
【判断题】
HXD1电力机车蓄电池安装在机械间走廊的两侧。
【判断题】
HXD1电力机车运行时机械间保持微正压工况。
【判断题】
HXD1电力机车机械间内设备沿车内中间走廊两侧平行布置，采用导轨安装方式固定。
【判断题】
HXD1电力机车四象限斩波器4QC和PWM逆变器采用相同的模块，具有互换性。
【判断题】
HXD1电力机车辅助变压器柜冷却通风机只有冷却辅助变压器的作用。
