【单选题】
两班制调峰运行方式为保持汽轮机较高的金属温度,应采用___。
A. 滑参数停机方式;
B. 额定参数停机方式;
C. 定温滑压停机方式;
D. 任意方式。
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相关试题
【单选题】
汽轮机发生水冲击时,导致轴向推力急剧增大的原因是___。
A. 蒸汽中携带的大量水分撞击叶轮;
B. 蒸汽中携带的大量水分引起动叶的反动度增大;
C. 蒸汽中携带的大量水分使蒸汽流量增大;
D. 蒸汽中携带的大量水分形成水塞叶片汽道现象。
【单选题】
汽轮发电机的振动水平是用___来表示的。
A. 基础的振动值;
B. 汽缸的振动值;
C. 地对轴承座的振动值;
D. 轴承和轴颈的振动值。
【单选题】
机组频繁启停增加寿命损耗的原因是___。
A. 上下缸温差可能引起动静部分摩擦;
B. 胀差过大;
C. 汽轮机转子交变应力太大;
D. 热应力引起的金属材料疲劳损伤。
【单选题】
国产300、600MW汽轮机参加负荷调节时,机组的热耗表现为___。
A. 纯变压运行比定压运行节流调节高;
B. 三阀全开复合变压运行比纯变压运行高;
C. 定压运行喷嘴调节比定压运行节流调节低;
D. 变压运行最低。
【单选题】
汽轮机变工况运行时,蒸汽温度变化率愈( ),转子的寿命消耗愈___。
A. 大、大;
B. 大、小;
C. 小、大;
D. 寿命损耗与温度变化没有关系。
【单选题】
作真空系统严密性试验时,如果凝汽器真空下降过快或凝汽器真空值低于___MPa,应立即开启抽气器空气泵,停止试验。
A. 0.09;
B. 0.087;
C. 0.084;
D. 0.081。
【单选题】
数字式电液控制系统用作协调控制系统中的___部分。
A. 汽轮机执行器;
B. 锅炉执行器;
C. 发电机执行器;
D. 协调指示执行器。
【单选题】
根据环境保护的有关规定,机房噪声一般不超过___dB。
A. 80~85;
B. 85~90;
C. 90~95;
D. 95~100。
【单选题】
为了防止油系统失火,油系统管道、阀门、接头、法兰等附件承压等级应按耐压试验压力选用,一般为工作压力的___倍。
A. 1.5;
B. 1.8;
C. 2;
D. 2.2。
【单选题】
中间再热机组应该___进行一次高压主汽门、中压主汽门(中压联合汽门)关闭试验。
A. 隔天;
B. 每周;
C. 隔10天;
D. 每两周。
【单选题】
机组启动前,发现任何一台油泵或其自启动装置有故障时,应该___。
A. 边启动边抢修;
B. 切换备用油泵;
C. 报告上级;
D. 禁止启动。
【多选题】
汽轮机通流部分结垢后,可导致___
A. 汽轮机接带负荷的能力下降;
B. 汽轮机的效率降低;
C. 汽轮机级的反动度发生变化;
D. 汽轮机的轴向推力增加;
【多选题】
汽轮机发生过大的振动时存在哪些危害___
A. 损坏机组零件;
B. 动静部分发生摩擦;
C. C.造成基础松动或周围建筑物损坏
D. D.造成汽缸变形;
【多选题】
汽轮机运行中发生振动,可能的原因有___
A. 主汽温度过低或轴封带水发生水冲击;
B. 汽缸变形、滑销系统卡涩导致动静部分摩擦;
C. 汽轮机组转子弯曲、中心不正或叶片脱落;
D. 油质恶化有杂物、油压过低或油温过高;
【多选题】
运行中给水温度下降的原因有___
A. 高加换热管结垢、堵管较多或机组负荷下降;
B. 高加换热管发生泄漏;
C. 高加液位过高或水侧流量突然增加;
D. 高加内部隔板泄漏或水侧旁路未关严;
【多选题】
由工业冷却水供给密封水或冷却水的设备有___
A. 给水泵、凝结泵、真空泵冷却水;
B. 润滑油冷油器、EH油冷油器和发电机空冷器;
C. 给水泵、凝结泵密封水;
D. 润滑油油净化装置真空泵;
【多选题】
向辅汽母管供汽的汽源有___
A. 两台机的三段抽汽;
B. 两台辅汽减温减压器;
C. 化工区来启动汽源;
D. 除氧器汽平衡母管;
【多选题】
汽轮机启动前高压启动油泵供___系统用油。
A. 各轴承冷却油;
B. 调速系统附加保安油;
C. 调速系统保安油;
D. 汽轮机挂闸油;
【多选题】
机组正常运行中定期工作涉及的内容大致可分为___几类
A. 运行设备与备用设备的定期切换或联锁试验;
B. 各容器液位保护的定期试验;
C. 汽轮机本体或重要辅助设备性能试验;
D. 各转动设备测振及油质检查;
【多选题】
汽轮机排汽装置漏入空气表现为___
A. 汽轮机真空偏低;
B. 机组真空严密性降低;
C. 凝结水过冷度增加;
D. 凝结水含氧量升高;
【多选题】
辅机启动前检查项目有___
A. 检修工作结束,工作票收回,检修杂物已清理
B. 手动盘车灵活无卡涩,启动前无倒转现象;
C. 各润滑部位油质、油位、油温正常,冷却水正常
D. 转向正确,绝缘合格
【多选题】
转动设备所处的状态有___
A. 检修
B. 运行
C. 紧急备用
D. 备用
【多选题】
辅机启动后的检查项目有___
A. 轴承温度、振动合格,窜轴≯2-4mm;
B. 电动机温升、电流正常,无异音;
C. 辅机密封水、冷却水、润滑油无泄漏;
D. 装置机械、系统连接正常,处理正常;
【多选题】
工业冷却水DLS型滤水器的反洗方式有___
A. 手动反冲洗
B. 定时反冲洗
C. 底部排污反冲洗
D. 自动反冲洗
【多选题】
顶轴油压低的原因有___
A. 顶轴油泵入口压力低或入口滤网堵塞;
B. 顶轴油泵旁通阀误开或开度过大;
C. 安全阀整定不当;
D. 顶轴油泵出入口阀开启不够;
【多选题】
运行中EH油母管压力下降的原因有___
A. EH油泵出、入口滤网堵塞;
B. EH油系统泄漏;
C. EH油泵跳闸或变量机构故障;
D. EH油系统安全溢油阀失灵
【多选题】
低压加热器水位保护试验的目的是___
A. 检验水位保护动作值的正确性;
B. 检验水位感受元件的可靠性;
C. 检验信号传送元件的可靠性;
D. 检验执行元件的可靠性;
【多选题】
凝结水泵气化或漏入空气的现象有___
A. 凝结泵出口压力、流量摆动,或到“0”;
B. 电流下降或摆动;
C. 泵体声音异常,出口母管振动,发出撞击声;
D. 凝结水含氧量可能升高;
【多选题】
热井液位高的原因有___
A. 运行中凝结水再循环、高(低)减温水、低压缸喷水减温未关;
B. 热井补水门误开;
C. 凝结泵出力不足或出入口阀阀芯脱落;
D. 备用泵出口逆止门关闭不严;
【多选题】
高压加热器上端差增大,进、出口给水温升减小的原因有___
A. 高压加热器旁路门关闭不严;
B. 高压加热器汽侧积聚有空气;
C. 高压加热器水侧换热管泄漏或无水位运行;
D. 高加水室垫子损坏,水侧短路;
【多选题】
汽轮机被压升高的原因有___
A. 环境温度过高;
B. 水环真空泵工作失常;
C. 机组负荷高
D. 轴加无水位运行;
【多选题】
主油箱油位正常,油压下降可能的原因有___
A. 主油泵工作失常;
B. 供、回油管路破裂;
C. 溢油阀定值不适
D. 交、直流油泵出口逆止门不严;
【多选题】
润滑油压正常,主油箱油位下降可能的原因有___
A. 润滑油回油管漏油;
B. 误开油箱事故放油门、取样门、油箱放水门;
C. 轴承严重漏油
D. 油净化装置跑油;
【多选题】
油系统着火时,可用___来灭火。
A. 干式灭火器;
B. 二氧化碳灭火器;
C. 1211灭火器
D. 泡沫灭火器;
【多选题】
电动机及油泵着火时,可用___来灭火。
A. 干式灭火器;
B. 二氧化碳灭火器;
C. 1211灭火器
D. 干砂灭火器;
【多选题】
汽轮机发生水冲击的原因可能是___
A. 锅炉满水或减温水调整不当,或误开减温水门;
B. 汽包压力急剧下降,造成蒸汽带水;
C. 高、低压加热器及轴封加热器泄漏、疏水不畅;
D. 机组负荷突变;
【多选题】
汽轮机发生大轴弯曲可能的原因有___
A. 启动前转子偏心度严重超标;
B. 上、下缸温差大;
C. 机组振动超规定时,未立即打闸停机;
D. 汽缸进冷汽、冷水;
【多选题】
汽轮发电机组轴承温度高可能的原因有___
A. 润滑油温度高或压力低,油质不合格;
B. 轴承动静部分磨擦;
C. 轴封漏汽过大;
D. 振动引起油膜破坏,润滑不良;
【多选题】
汽轮机背压升高可能的原因有___
A. 空冷翅片严重泄漏;
B. 空冷翅片脏污严重;
C. 轴封压力过低;
D. 轴加无水位运行;
【多选题】
蒸汽品质不合格,汽轮机通流部分静叶严重结垢,可能导致汽轮机___
A. 汽轮机效率下降;
B. 轴向位移增加;
C. 调节级压力升高;
D. 轴向间隙减小;
推荐试题
【判断题】
电气化铁路及附近地区发生火灾时,如超过4m又未停电的情况下使用水灭火,严禁向带电部分的方向喷射,并保持水流与带电部分的距离在1。5m以上
【判断题】
在运用客车质量鉴定中,应急电源蓄电池电压低于40V,属于C类故障
【判断题】
列检更换大型配件时,工组长要亲自组织指挥和负责安全工作
【判断题】
在电气化铁路上,接触网的各导线及其相连部件,通常均带有高压电,因此禁止直接或间接地(通过任何物件,如棒条,导线,水流等)与上述设备接触
【判断题】
电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电,未接地的情况下,禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业
【判断题】
非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业(包括通过电气化铁路的乘务员、各种检查人员等)时,必须接受电气化铁路安全教育
【判断题】
除供电段专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、使用的工具等,与接触网设备的带电部分必须保持2m以上安全距离
【判断题】
在接触网未停电、接地的情况下可以用水冲刷车辆上部
【判断题】
处理故障的车辆距接触网不足2m时,必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业
【判断题】
动车组在段内或整备所进行整备作业后,司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员,并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓
【判断题】
旅客列车运行途中,严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置
【判断题】
在客车上安装宣传、引导标志及列车广告,须经铁路局主管部门批准,严禁在车内乱钉、乱贴、乱挂
【判断题】
空调客车的空调温控器应设定为:冬季14~16℃,夏季22~24℃
【判断题】
轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理
【判断题】
集中供电空调列车,库内停留期间须使用外接地面电源进行检修
【判断题】
采用密接式车钩的列车,须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩
【判断题】
列车编组中,密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂
【判断题】
采用机车供电的旅客列车,因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时,必须甩车处理,尽快恢复全列车供电
【判断题】
旅客列车可以编挂制动关门车,但最后一辆不得为关门车
【判断题】
铁路是国家重要的基础设施,国民经济的大动脉,交通运输体系的骨干,是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式,在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命
【判断题】
铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准,铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定,实行行政许可管理或产品强制认证
【判断题】
列车在电气化铁路发生火灾时,在不足4m和未停电的情况下,可以使用水和一般的灭火器灭火
【判断题】
列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车,待停车原因消除且继续运行时,由运转车长(无运转车长为车辆乘务员)通知司机开车
【判断题】
行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统
【判断题】
特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车
【判断题】
列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等),并应立即通知供电部门停电
【判断题】
最高运行速度为160km/h的列车紧急制动距离限值为1200m
【判断题】
密接式车钩摘挂作业,车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责
【判断题】
密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂旅客列车回送,附挂货物列车回送时,应挂于尾部,但不得超过2辆
【判断题】
旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆,遇特殊情况必须超过2辆时,应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部
【判断题】
列车简略试验:有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由运转车长负责,无运转车长的由车辆乘务员负责,无车辆乘务员的由车站人员负责,挂有列尾装置的列车由司机负责
【判断题】
铁路信息技术一类设备应提供不低于5日×8h技术支持与维护服务
【判断题】
列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置
【判断题】
车辆修程,客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为A1,A2,A3,A4
【判断题】
根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况,事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
【判断题】
重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查