【判断题】
继电保护装置检验分为验收检验、定期检验和事故检验三种
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相关试题
【判断题】
电力系统继电保护有四项基本性能要求，分别是可靠性、选择性、速动性、灵敏性
【判断题】
继电保护装置试验所用仪表的精确度应为0.5级
【判断题】
在一次设备运行而停用部分保护进行工作时，应特别注意不经连接片的跳合闸线及与运行设备安全有关的连线
【判断题】
RCS-931的重合闸在“停用”方式下，若被保护线路发生单相故障，则本保护动作于三相跳闸
【判断题】
装于Y/(接线变压器高压侧的过电流保护，在低电压侧两相短路，采用三相三继电器的接线方式比两相两继电器的接线方式灵敏度高
【判断题】
调相机在不同的运行方式下，既能发出无功功率，也能吸收无功功率
【判断题】
零序电流保护虽然作不了所有类型故障的后备保护，却能保证在本线路末端经较大过渡电阻接地时仍有足够灵敏度
【判断题】
电力系统振荡时，电流速断、零序电流速断保护有可能发生误动作
【判断题】
电流互感器的二次侧只允许有一个接地点，对于多组电流互感器相互有联系的二次回路接地点应设在保护屏上
【判断题】
变压器励磁涌流含有大量的高次谐波分量，并以5次谐波为主
【判断题】
查找直流接地时，所用仪表内阻不应低于1000Ω/V
【判断题】
母线故障，母差保护动作，由于断路器拒跳，最后由母差保护启动断路器失灵保护消除母线故障。此时，断路器失灵保护装置按正确动作1次统计，母差保护不予评价
【判断题】
在保护和测量仪表中，电流回路的导线截面不应小于4mm2
【判断题】
有零序互感的平行线路中，一条检修停运，并在两侧挂有接地线，如果运行线路发生了接地故障，出现零序电流，会在停运检修的线路上产生感应电流，反过来又会在运行线路上产生感应电动势，使运行线路零序电流减小
【判断题】
利用系统侧的电压和发电机组侧的电压进行假同期试验，可检查同期回路交流电压接线的正确性
【判断题】
直流回路是绝缘系统而交流回路是接地系统，因此二者不能共用一条电缆
【判断题】
保护装置的二次接线变动时或改动时，应严防寄生回路的存在。没用的线必须切除。变动直流二次回路后，应进行相应传动试验，还必须模拟各种故障进行整组试验
【判断题】
发电机正常运行中发生灭磁开关偷跳，如果不联跳副励磁机开关，则有可能造成主励磁机转子过负荷
【判断题】
利用纵向零电压构成的发电机匝间保护，要求在保护的交流输入回路上加装3次谐波滤过器
【判断题】
I0、I2a比相的选相元件，当落入C区时，可能AB相故障
【判断题】
高频保护通道输电线衰耗与它的电压等级,线路长度及使用频率有关,使用频率愈高,线路每单位长度衰耗愈小
【判断题】
电力系统的不对称故障有三种单相接地,三种两相短路接地,三种两相短路和断线,系统振荡
【判断题】
电力变压器中性点直接接地或经消弧线圈接地的电力系统,称为大接地系统
【判断题】
在变压器中性点直接接地系统中,当发生单相接地故障时,将在变压器中性点产生很大的零序电压
【判断题】
电力系统正常运行和三相短路时,三相是对称的,即各相电动势是对称的正序系统,发电机、变压器、线路及负载的每相阻抗都是相等的
【判断题】
被保护线路上任一点发生AB两相金属性短路时,母线上电压Uab将等于零
【判断题】
过电流保护在系统运行方式变小时,保护范围也将缩小
【判断题】
交流电流二次回路使用中间变流器时,采用降流方式互感器的二次负载小
【判断题】
在变压器差动保护范围以外改变一次电路的相序时,变压器差动保护用的电流互感器的二次接线,也应随着作相应的变动
【判断题】
不论是单侧电源线路,还是双侧电源的网络上,发生短路故障是故障短路点的过渡电阻总是使距离保护的测量阻抗增大
【判断题】
空载长线路充电时,末端电压会升高。这是由于对地电容电流在线路自感电抗上产生了电压降
【判断题】
在大接地电流系统中,三相短路对系统的危害不如两相接地短路大,在某些情况下,不如单相接地短路大,因为这时单相接地短路电流比三相短路电流还要大
【判断题】
电力系统有功出力不足时,不只影响系统的频率,对系统电压的影响更大
【判断题】
保护安装点的零序电压,等于故障点的零序电压减去由故障点至保护安装点的零序电压降,因此,保护安装点距离故障点越近,零序电压越高
【判断题】
在系统发生故障而振荡时,只要距离保护的整定值大于保护安装点至振荡中心之间的阻抗值就不会误动作
【判断题】
对于双重化保护的电流回路，电压回路，直流电源回路，双套跳闸线圈的控制回路等，不宜合用同一根多芯电缆
【判断题】
中性点经消弧线圈接地系统，不采用欠补偿和全补偿的方式，主要是为了避免造成并联谐振和铁磁共振引起过电压
【判断题】
高频闭锁负序功率方向保护，当被保护线路上出现非全相运行时，只有电压取至线路电压互感器时，保护装置不会误动
【判断题】
大接地电流系统系指所有的变压器中性点均直接接地的系统
【判断题】
正序电压是越靠近故障点数值越小，负序电压和零序电压是越靠近故障点数值越大
推荐试题
【单选题】
超声波探伤仪中，产生时间基线的部分叫做___。
A. 扫描电路
B. 接收器
C. 脉冲器
D. 同步器
【单选题】
探测厚焊缝中垂直于表面的缺陷最适用的方法是___。
A. 聚焦探头
B. 直探头
C. 斜探头
D. 串列斜探头
【单选题】
钢轨焊缝中的各种缺陷最不容易检测的缺陷有___。
A. 光斑
B. 灰斑
C. 光斑和灰斑
D. 气孔
【单选题】
探头发射脉冲声波的___是表示探头频率特性的最合理的数据。
【单选题】
钢轨核伤的是由哪种原因发展形成的___。
A. 气泡
B. 夹渣
C. 外部冲击伤痕
D. 以上都是
【单选题】
同种材料中，在给定频率下产生波长短的波动形式是___。
A. 纵波
B. 压缩波
C. 横波
D. 表面波
【单选题】
因表面粗糙使超声波束产生的漫射叫做___。
A. 角度调整
B. 散射
C. 折射
D. 扩散
【单选题】
材料的声速与密度的乘积，可决定超声波在界面上的声能反射率与透过率，这一乘积称为___。
A. 声阻抗
B. 声速
C. 波长
D. 相位区
【单选题】
一定频率的超声波通过声速低的材料时，其波长将比通过声速高的材料时___。
A. 一样
B. 增长
C. 减短
D. 成倍增长
【单选题】
缺陷的当量尺寸总是___缺陷的实际尺寸。
A. 小于
B. 等于
C. 大于
D. 小于或等于
【多选题】
轨距是左右两股钢轨内侧顶面以下___处的距离。
A. 16mm
B. 15mm
C. 14mm
D. 13mm
【多选题】
我国城市轨道交通采用___为标准轨距。
A. 1425mm
B. 1430mm
C. 1435mm
D. 1440mm
【多选题】
作业验收时，轨距误差：规定宽不得超过___。
A. 4mm
B. 5mm
C. 6mm
D. 7mm
【多选题】
作业验收时，轨距误差：规定窄不得超过___。
A. 5mm
B. 4mm
C. 3mm
D. 2mm
【多选题】
在线路直线部分，轨距不应大于___。
A. 1438mm
B. 1439mm
C. 1440mm
D. 1441mm
【多选题】
在线路直线部分，轨距不应小于___。
A. 1431mm
B. 1432mm
C. 1433mm
D. 1434mm
【多选题】
轨距测量在日常检查中，通常每___检查一处。
A. 6.20m
B. 6.25m
C. 6.30m
D. 6.35m
【多选题】
轨距的大小是由机车车辆的轮对___确定的。
【多选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围为在___。
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【多选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【多选题】
我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有___以上的误差。
A. 4mm
B. 3mm
C. 2mm
D. 1mm
【多选题】
在日常检查时，水平也用道尺进行检查，通常每___检查一处。
A. 6.25m
B. 6.30m
C. 6.35m
D. 6.40m
【多选题】
《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于___。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
【多选题】
《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于4mm，其他线不得大于___为基准。
A. 6mm
B. 5mm
C. 4mm
D. 3mm
【多选题】
水平的变化率1m距离内，变化不得超过___。
A. 2mm
B. 1mm
C. 10mm
D. 20mm
【多选题】
线路上先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【多选题】
在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。
A. 15m
B. 16m
C. 17m
D. 18m
【多选题】
在正线上当曲线半径等于或小于___时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 1500m
B. 2000m
C. 2500m
D. 3000m
【多选题】
在正线上当曲线半径___2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 等于或小于
B. 等于
C. 等于或大于
D. 大于
【多选题】
圆曲线的最小长度不应小于___。
A. 14m
B. 15m
C. 16m
D. 17m
【多选题】
相邻曲线间的的夹直线的长度，在有缓和曲线时，不小于___。
A. 15m
B. 14m
C. 13m
D. 12m
【多选题】
全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离，目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。
A. 10m
B. 15m
C. 20m
D. 25m
【多选题】
道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。
【多选题】
正线与联络线上曲线半径小于___时，直线与圆曲线间要设缓和曲线。
A. 1300m
B. 1400m
C. 1500m
D. 1600m
【多选题】
为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于___。
A. 100mm
B. 110mm
C. 120mm
D. 130mm
【多选题】
我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。
A. 90mm
B. 95mm
C. 100mm
D. 150mm
