相关试题
【单选题】
悬停状态下，多旋翼飞行器单个旋翼形成：___
【单选题】
对于空气密度如下说法正确的是：___
A. 空气密度正比于压力和绝对温度
B. 空气密度正比于压力，反比于绝对温度
C. 空气密度反比于压力，正比于绝对温度
【单选题】
假设其他条件不变，空气湿度大：___
A. 空气密度大，起飞滑跑距离长
B. 空气密度小，起飞滑跑距离长
C. 空气密度大，起飞滑跑距离短
【单选题】
一定体积的容器中,空气压力：___
A. 与空气密度和空气温度乘积成正比
B. 与空气密度和空气温度乘积成反比
C. 与空气密度和空气绝对温度乘积成正比
【单选题】
如果在机场中只有一条跑道，其跑道使用方向应保证航空器能够：___
【单选题】
多旋翼飞行器的飞控硬件尽量安装在：___
A. 飞行器前部
B. 飞行器底部
C. 飞行器中心
【单选题】
对于Ⅲ类无人机应接入无人机云，在人口稠密区报告频率最少每______一次，在非人口稠密区报告频率最少每______一次：___
A. 1秒，30秒
B. 1秒，60秒
C. 5秒，30秒
【单选题】
对流层的高度、在地球中纬度地区约为：___
【单选题】
下列叙述属于平流层的特点是：___
A. 空气中水蒸气含量高
B. 空气几乎没有垂直运动
C. 高度升高气温下降
【单选题】
下列叙述不属于平流层的特点：___
A. 平流层空气热量来源主要是臭氧吸收太阳紫外辐射
B. 平流层中气温随高度增高而升高
C. 平流层中氧气含量较高
【单选题】
在对流层内，空气的温度：___
A. 随高度增加而降低
B. 随高度增加而升高
C. 随高度增加保持不变
【单选题】
现代民航客机一般巡航的大气层是：___
A. 对流层顶层、平流层底层
B. 平流层顶层
C. 对流层底层
【单选题】
对飞机飞行安全性影响最大的阵风是：___
A. 上下垂直于飞行方向的阵风
B. 左右垂直于飞行方向的阵风
C. 沿着飞行方向的阵风
【单选题】
对起飞降落安全性造成不利影响的是：___
A. 稳定的逆风场
B. 跑道上的微冲气流
C. 稳定的上升气流
【单选题】
共轴式直升机的主要气动特点不包括：___
A. 飞阻面积小于单旋翼直升机
B. 具有较高的悬停效率
C. 具有较大的俯仰，横滚控制力矩
【单选题】
在融合空域3000米以上运行的Ⅵ类无人机驾驶员，应至少持有飞机或直升机等级的：___
【单选题】
4轴飞行器飞行运动中可以：___
A. 沿3个轴移动
B. 绕4个轴转动
C. 沿3轴运动，绕3轴转动
【单选题】
气体的压力P、密度ρ、温度T三者之间的变化关系是（R为理想气体常数）：___
A. T=PRρ
B. P=Rρ/ T
C. P=RρT
【单选题】
在飞行任务书中，应当明确：___
A. 飞行任务，飞行时间，航线，高度，允许机长飞行的最低气象条件以及其它有关事项
B. 飞行任务，机组成员，起飞时间，航线，高度，允许机长飞行的最低气象条件以及其它有关事项
C. 飞行任务，起飞时间，航线，允许机长飞行的最低气象条件以及其它有关事项
【单选题】
多旋翼飞行器飞行时，使用哪种模式，驾驶员压力最大：___
A. GPS模式
B. 增稳模式
C. 纯手动模式
【单选题】
风切变的仪表判断法，以下不正确的是：___
A. 俯仰角指示快速变化
B. 发动机转速和地速快速变化
C. 空速表指示的非理性变化
【单选题】
有2个输出功率相同的电机，前者型号3508，后者2820，以下表述不正确的是：___
A. 尺寸上，3508高一些，2820粗一些
B. 2820适合用于更高的转速
C. 3508适合带动更大的螺旋桨
【单选题】
民用无人驾驶航空器系统视距内运行是指航空器处于驾驶员或者观察者目视视距内半径（ ）米，相对高度低于（ ）米的区域内___
A. 500 120
B. 500 240
C. 120 500
【单选题】
飞行高度层应该根据______计算：___
A. 标准大气压条件下假定海平面
B. 实际大气压条件下假定海平面
C. 标准大气压条件下平均平面
【单选题】
关于部分多旋翼飞行器，机臂上反角设计描述正确的是：___
A. 提高机动性
B. 减少电力损耗
C. 提高稳定性
【单选题】
X模式6轴飞行器从悬停转换到向左移动，哪两个轴需要减速：___
【单选题】
部分商用多旋翼有收放脚架或机架变形功能，其主要目的是：___
A. 较小前飞阻力
B. 调整重心增加飞行器的稳定
C. 改善机载任务设备视野
【单选题】
谁对机组成员遵守飞行基本规则负责：___
A. 民航局及其地区管理局
B. 航空单位负责人
C. 机长
【单选题】
多旋翼飞行器有哪些用途：①紧急救灾②军用侦查③警用监视③娱乐⑤广电行业：___
【单选题】
颁发国内三个层次航空法规的部门分别是①全国人大或全国人大常委会②国务院、中央军委③民航局④民航地区管理局：___
【单选题】
部分多旋翼飞行器螺旋桨加有外框，其主要作用是___
A. 增加外形的美观
B. 防止磕碰提高安全性
C. 提高螺旋桨效率
【单选题】
下列说法中，哪一种对无人机教员合格证申请人的要求是必须的：___
A. 在所申请的无人机上担任机长经历时间多于100小时
B. 在所申请的无人机上飞行经历不少于100小时
C. 具备无人机应急处理程序方面的技术
【单选题】
采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼反扭矩：___
A. 单旋翼带尾桨直升机
B. 共轴式直升机
C. 单旋翼无尾桨直升机
【单选题】
多旋翼飞行器前飞时，单个旋翼：___
A. 前行桨叶相对气流速度大于后行将叶相对气流速度
B. 前行桨叶相对气流速度小于后行将叶相对气流速度
C. 前行桨叶相对气流速度等于后行将叶相对气流速度
【单选题】
多旋翼飞行器的螺旋桨：___
A. 桨根处安装角等于桨尖处安装角
B. 桨根处安装角小于桨尖处安装角
C. 桨根处安装角大于桨尖处安装角
【单选题】
绕多旋翼飞行器立轴的是什么运动：___
【单选题】
多旋翼飞行器GPS天线应尽量安装在___
A. 飞行器尾部
B. 飞行器顶部
C. 飞行器中心
推荐试题
【单选题】
列车工况不包含___。
A. 清客
B. 退出正线服务
C. 洗车
D. 折返
【单选题】
以下___场景下无需列车低速运行。
A. 洗车
B. 蠕动
C. 远程RM
D. 工况转换
【单选题】
具备自动开关站功能的车站，___设备不根据时间表自动开关。
A. 空调
B. 照明
C. 卷帘门
D. AFC
【单选题】
无人值守全自动运行列车在区间丢失定位后调度员应采取的措施是___。
A. 远程重启车载控制器
B. 启动蠕动模式
C. 启动远程RM功能
D. 施加单车全自动运行授权
【单选题】
以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的列车实施唤醒作业的是___。
A. 系统根据出库计划自动唤醒
B. 调度员通过ATS执行远程人工唤醒
C. 多职能队员【列控】登车现地人工唤醒
D. 多职能队员【巡视】登车现地人工唤醒
【单选题】
以下不属于运营前根据车站早间启运时间表自动开启各车站的设备是___。
A. 电/扶梯和卷帘门
B. PIS显示屏
C. AFC
D. 车站照明以及通风等设备
【单选题】
在运营开始前，多职能队员【站控】应通过CCTV确认___无安全隐患后，进行远程开启。
A. PIS显示屏
B. 电/扶梯和卷帘门
C. AFC
D. 车站照明以及通风等设备
【单选题】
运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车。多职能队员【列控】经授权后登上巡道车。巡道车自动匹配运营计划后由多职能队员【列控】人工驾驶巡道。巡道完成后由多职能队员【列控】转为___进入正线运营服务。
A. AM模式
B. CAM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
【单选题】
运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车，多职能队员【列控】以___进行列车巡道作业。
A. AM模式
B. CM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
【单选题】
若列车欠停或过停在5m【可配置】范围内，列车以___自动调整对位。若经3次【可配置】仍无法对位，ATS应告警并自动弹框由中央调度员确认后列车跳过本站运行至下一站。
A. JOG模式
B. RM模式
C. CM模式
D. WM模式
【单选题】
列车停站计时结束后，列车从站台自动发车时，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号
B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时
C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车
D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭
【单选题】
在车站运营开始前，以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。
A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能
B. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能
C. 远程监控，就地开启出入口卷帘门，同时联动CCTV显示相关区域的视频图像功能
D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能
【单选题】
在车站运营开始前，以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。
A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能
B. 远程监控，就地开启车站电/扶梯，同时联动CCTV显示相关区域的视频图像
C. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能
D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能
【单选题】
列车停站计时结束后，列车从站台自动发车时，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号
B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时
C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车
D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭
【单选题】
列车根据运营计划或调度命令在指定的车站结束运营，通过人工现场确认方式进行列车清客，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据运营计划，向车辆、综合监控和通信发送清客信息
B. 对常规的结束运营清客应自动扣车
C. 清客确认按钮被激活后应自动取消自动扣车，并自动发车回库或进入停车线
D. 车站PIS应能根据信号指令显示列车清客信息
【单选题】
以下___是二级大客流启动的条件。
A. 发生突发情况，运营列车在同一车站单向连续跳停1次以上的，可能造成车站拥堵点险情加剧。
B. 发生突发情况，运营列车在同一车站单向连续跳停2次以上的，可能造成车站拥堵点险情加剧。
C. 发生突发情况，运营列车在同一车站单向连续跳停3次以上的，可能造成车站拥堵点险情加剧。
D. 发生突发情况，运营列车在同一车站单向连续跳停5次以上的，可能造成车站拥堵点险情加剧。
【单选题】
___负责本线路中的票务管理、交易与设备状态的采集、运行管理、客流管理、黑名单管理、软件版本管理、收益管理、统计报表等。
A. 城市轨道交通清分结算系统
B. 线路中央计算机系统
C. 车站计算机系统
D. 车站设备
【单选题】
因失电等原因，控制中心全部设备故障不可用，显示报警。调度工作转至站控。以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应具备站控功能
B. 应能进行中控和站控的控制权转换
C. 站控后应能使FAM列车自动运行至下一站，并自动扣车
D. 应具备降级为车站管理的功能
【单选题】
在列车运营时，单台或多台辅助逆变器发生故障时，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能执行远程故障复位
B. 应能将辅助逆变器故障发送至控制中心
C. 应能向车辆下发“远程故障复位”指令
D. 应能对所有辅助逆变器均故障的列车执行自动扣车
【判断题】
申通地铁集团企业文化建设实现了融合发展，实施了七大举措，一是抓牢“三个第一”；二是抓好行为规范；三是大力培育先进；四是传承优秀文化；五是坚持以人为本；六是倡导志愿服务；七是打造“文化地铁”。
【判断题】
上海地铁企业文化建设目标是：基本形成具有时代特征、上海特点、申通特色的企业文化体系，实现企业与员工、社会、自然的和谐共同发展，为实现上海轨道交通远景网络目标打下坚实的思想文化基础。
【判断题】
申通地铁集团企业文化建设的总体目标是：世界一流的地铁文化。
【判断题】
职业道德是社会道德体系的重要组成部分，它一方面具有社会道德的一般作用，另一方面它又具有自身的特殊作用。
【判断题】
服务投诉可以分为A类，B类和建议类三类，在窗口服务考评中，A类和B类投诉均纳入考评计数，且A类发生一起即按2起B类投诉纳入窗口考评。
【判断题】
服务用语应简练、清晰、通俗，应使用“十字”文明用语，禁用服务忌语、撞语、冷语、辨语。
【判断题】
换乘车站视情况关闭单向或双向换乘通道是车站启动二级大客流的现场处置措施。
【判断题】
车站站台边缘的施工属于不影响行车的施工。
【判断题】
处理无法进出站的票卡时，应及时将票卡进行分析处理，后交于乘客使用。
【判断题】
票务信息管理系统中发票入库及票根回收审核权限为值班站长。
【判断题】
集团目前建立的应急预案体系为“1个总体预案+N个专项预案+X个现场处置方案”
【判断题】
应急管理是指政府及其他公共机构在突发事件的事发应对、事中处置和善后恢复过程中，通过建立必要的应对机制，采取一系列必要措施，应用科学、技术、规划与管理等手段，保障公众生命、健康和财产安全；促进社会和谐健康发展的有关活动。
【判断题】
服务用语应简练、清晰、通俗，应使用“十字”文明用语，禁用服务忌语、撞语、冷语、辨语。
【判断题】
因故障等原因造成列车运行延误15min以上时，车站因根据票务处理规定对持有有效票的乘客进行放行处理，并告知乘客7个工作日内可到指定车站进行退票。
【判断题】
发生轨道交通运营突发事件后，事发现场应及时向OCC及本单位相关部门报告，OCC接报后及时向COCC报告，COCC根据突发事件影响及时向上级部门报告。
【判断题】
全自动驾驶系统通过对列车的精确定位及实时跟踪，有效缩短行车间隔，提高旅行速度。
【判断题】
国际公共交通协会(UITP)将列车运行的自动化等级（GoA）划分5级。
【判断题】
无人值守下的列车自动运行是最高等级的全自动驾驶。
【判断题】
全自动驾驶系统提高系统的自动化程度，运营维护功能得到加强，提高了运营人员劳动强度。
【判断题】
关闭部分AFC设备，调整自动扶梯运行方式是三级大客流响应的现场处置措施。
【判断题】
车站应配备医药箱，规范医药箱日常使用管理，根据国家药品管理制度要求配置国家许可的药品，定期对药品进行检查、更换、销毁、添置，确保药品安全、有效。
