【判断题】
原状态为“入库”的抵质押品，不能在柜面直接做临时出库交易，需要在信贷系统将状态维护为“临时出库中”，才能进行临时出库操作。
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原状态为“入库”的抵质押品，可在柜面直接做临时出库交易。
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原状态为“临时出库”的抵质押品，不能在柜面直接做再回库交易，需要在信贷系统将状态维护为“入库中”，才能进行再回库操作。
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抵质押物品收据单上的抵押人与借款人必须为同一人。
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抵押贷款额度最高不得超过不动产抵押物确值的70%。
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抵、质押品是指根据国家有关法律、法规，由债务人或第三人为担保全权实现而抵押或质押给债权人的财产或权利。
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银承维护交易不能在银承签发日操作保证金追加减业务。
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保证金追加业务中，当选择“国际业务”，要求系统中已存在国结锁定记录，当选择“其他业务”时，票据流水号不允许与已存在的记录重复。
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柜员根据信贷部门提供的《绍兴银行保证金锁定调整通知书》，审核无误后在柜面保证金置款中进行操作。
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保证金追加后该笔票据总的锁定金额应小于等于票据金额。
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追减金额不能大于锁定登记簿中汇总锁定金额之和。
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保证金修改功能既可以用于保证金追加，也可以用于保证金追减。
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当选择“其他业务”时（如国内证业务），可以针对不指定的业务进行保证金锁定，不需手工锁定和解锁。
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保证金是指用于核算存入银行等金融机构各种保证金性质的存款.
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保证金存款按存入日相对应的活期存款利率计付利息。
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人民法院依法可以对银行承兑汇票保证金采取冻结措施，但不得扣划。
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完成保证金的追加（追减）维护后，打印二联通用空白凭证，一联作主凭证，调整通知书作附件，一联给客户作回单.
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保函业务是本行根据主合同债务人（即保函申请人）的申请，以保函的形式为主合同项下义务向受益人出具的，承诺在一定时期内当保函申请人未按主合同约定履行义务时，本行代为履行义务或按约定承担赔偿责任的书面保证。
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“保函开立冲账”后，系统将自动对保函手续费进行冲销。
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履约保函付款时，履约付款金额必须等于合同金额。
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保函业务冲账可对隔日进行的保函开立/注销/履约付款进行冲账。
【判断题】
开立保函时，保证金锁定金额应大于等于保证金可用余额。
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开立保函时手续费收取可通过联动交易收取，也可以直接到2903交易收取。
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3401开出保函时，保证金账户非必输，若输入，那么锁定金额也必须输入。交易成功后对保证金锁定金额止付。
【判断题】
3403交易选择“履约付款”时，输入履约付款金额、申请人账号，回显户名。转入收益科目默认为“26200502”，转入收益户名默认为“保函国内证暂挂账户”,不可以修改。
【判断题】
“保函开立冲账”后，如已收取手续费的应在“2912冲账”交易做手续费冲账。
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做3403保函注销及履约付款交易时，业务类型选择“注销”，注销金额即是合同金额。
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履约付款时，申请人账号为活期账户，保证金本息与申请人账户可用余额应足以支付履约金额。余额不足时产生垫款。
【判断题】
履约付款时，履约付款金额应小于等于合同金额，如实际履约付款小于合同金额时，表外销的仍是合同金额。
【判断题】
履约付款时先支付保证金再支付结算帐户，若保证金销户时金额小于履约付款金额，则剩余部分返回申请人账户。
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涉及企业注册资本及股本性投资相关事项的保函我行不受理。
【判断题】
我行同意赔付时，若保证金账户和其他存款账户资金不足以支付保函担保的债务，不足部分由我行垫付，并于垫付当日转入垫款，计收罚息。
【判断题】
选择“履约付款”时，输入履约付款金额、申请人账号，回显户名。转入收益科目默认为“26200502”，转入收益户名默认为“保函国内证暂挂账户”,且可以修改。
【判断题】
履约付款时先支付保证金再支付结算帐户，若保证金销户时金额大于履约付款金额，则剩余部分返回申请人账户。
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非减值贷款归还欠款顺序为先还息再还本，减值贷款归还顺序为选还本再还息。
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欠款顺序的调整可以由客户提出申请，不需要信贷系统审批通过。
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贷款维护是指对已审批的贷款借据进行维护修改。
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利率维护后当天晚上批处理EOD时生效。
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当天做过提前还本，当天可以再进行变更自主还款计划。
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制动总风压力开关检测压力在100kpa时，列车紧急制动不能缓解。
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制动总风压力开关检测压力在100kpa时，列车有牵引。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动盘新品厚度为45mm。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动盘新品磨耗限度不小于厚度为40mm。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动闸片新品厚度为20mm。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，在制动4时114得电。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动闸片磨耗限度为3.5mm。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油变换装置的正常空气制动和停放制动容许行程为20mm。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油变换装置的手动缓解后的空气制动容许行程为40mm。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，空气弹簧的风来自于主风缸。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动的风来自于气源风缸。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动电磁阀失电，停放制动缓解。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，紧急制动电磁阀失电，紧急制动缓解。
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重庆跨座式单轨车ATP可以输出常用制动和紧急制动。
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重庆跨座式单轨车停放制动电磁阀得电时，带停放的空油变换器被排气。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油转换装置的行程超过允许值时，不可能的原因是制动盘和闸片的间隙小。
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重庆跨座式单轨车停放制动电磁阀失电时，带停放的空油变换器被排气。
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重庆跨座式单轨车的四编组的总风压力开关位于Mc车BCU内。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，在制动6时113和114得电。
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重庆跨座式单轨车M车BCU和Mc车BCU内都设有总风压力开关。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，常用制动和停放制动采用得电缓解，失电制动。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，要强制缓解整列编组的制动，切断BC控制阀即可。
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二号线SH10-4空气压缩机电动机冷却方式为强制空气冷却。
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二号线正常情况下，气源风缸的气压值比控制风缸大。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，SPSR安装在制动继电器盘。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油转换装置的行程超过允许值时，可能的原因是油量不足和油泄漏以及油中空气抽出不足。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，在制动1时113得电。
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根据《中国中铁股份有限公司投资管理办法》（中铁股份财务(2017)82号）中的责任追究其情形分为不作为责任、乱作为责任、资产损失责任、严重不良后果责任。
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根据《中国中铁股份有限公司投资管理办法》（中铁股份财务(2017)82号）三级及以下企业(单位)也有投资决策权。
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根据《中国中铁股份有限公司投资管理办法》（中铁股份财务(2017)82号）所述，股份公司董事会决策的投资项目为重大投资项目。
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根据《中铁四局集团有限公司PPP项目投资尽职调查管理办法》（中铁四法(2017)812号），PPP项目投资尽职调查原则需具备实事求是原则、合理审慎性原则、言之有据原则及客观性，无需独立性。
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根据《中铁四局安全生产费用管理办法》（中铁四成本(2016)418号），安全费用使用计划的编制、审批工作，按分级管理实施，由相应部门编制、审批。子公司项目和直管、代管项目其项目经理部各分部根据项目施工计划和安全组织设计，按季编制安全费用使用计划，由子公司和项目经理部汇总后报局成本部审批。
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根据《中铁四局集团工程项目合同价款分劈与验工计价管理办法》（中铁四工经(2013)67号），责任费用预算实行指标总控、分项计算原则，在分项计算超出总控指标的情况下以总控指标为准，分项计算不超出总控指标时以分项计算为准。
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根据《中铁四局集团工程项目合同价款分劈与验工计价管理办法》（中铁四工经(2013)67号），责任成本计价报表，按预算内和预算外（即合同外部分）分别据实编制，同时也可按提取综合比例的方式编制报表。
【判断题】
关于《中铁四局集团工程项目合同价款分劈与验工计价管理办法》（中铁四工经(2013)67号），合同内价款分劈基本原则，工程数量以参建单位核定的为准，单价按照合同清单单价。
【判断题】
在《中国中铁工程项目成本管理指导意见》（中铁股份成本(2018)211号）中项目责任成本分析报告按季度报公司成本管理部门备案。
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根据《中国中铁工程项目成本管理指导意见》（中铁股份成本(2018)211号）所述，成本管理体系及职责中，三级公司是项目成本管理的执行层，负责执行二级公司成本管理制度办法、建立成本管理体系、抓好成本管理日常推进与总结提高、负责所属各项目部责任成本预算的编制下达、后台管控，负责组织和落实项目部期中、期末考核兑现。
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根据《中铁四局作业层队伍管理办法》（中铁四程(2016)877号）所述，竞争性谈判是指具备合格条件的潜在投标人不足3家，或特殊紧急的抢险救援任务，或单项合同额在200万元以下的，可以采用竞争性谈判方式选择作业层队伍。
【判断题】
根据《中铁四局作业层队伍管理办法》（中铁四程(2016)877号）所述，邀请招标是指向2家以上具备承担招标项目施工能力、资信良好的特定作业层队伍发出投标邀请，进行招标的活动。
【判断题】
根据《中国中铁股份有限公司工程施工劳务（专业）分包管理指导意见》（中铁股份成本(2016)162号），专业分包是指施工总承包企业将其所承包工程中的专业工程发包给具有相应资质的施工总承包企业完成的活动。
