刷题
导入试题
【判断题】
产品成本项目并不是一成不变的,企业可以根据内部管理要求适当加以调整,比如可以增设废品损失、停工损失等
A. 对
B. 错
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
产品制造成本包括财务费用、管理费用 和销售费用,即产品的全部成本
A. 对
B. 错
【判断题】
产品成本项目中的直接人工费用项目只包括生产该产品工人的工资及福利费两部分
A. 对
B. 错
【判断题】
企业的废品损失、季节性和固定资产大修理期间的停工损失费用不应计入产品成本
A. 对
B. 错
【判断题】
当月报废的设备不用计提固定资产折旧
A. 对
B. 错
【判断题】
车间管理人员工资为简化核算可以直接借记生产成本-基本生产成本帐户
A. 对
B. 错
【判断题】
生产车间的办公费,可以直接计入到产品成本中去
A. 对
B. 错
【判断题】
在企业设置“燃料和动力”成本项目的情况下,生产车间发生的直接用于产品生产的燃料费用,应借计的账户是“生产成本-基本生产成本
A. 对
B. 错
【判断题】
按医务及福利部门人员的工资计提的职工福利费,应借计的账户是“管理费用”
A. 对
B. 错
【判断题】
辅助生产车间发生的制造费用有两种核算方式,一种是单独核算,开设制造费用-辅助车间明细账归集发生的制造费用,通过分配再转入辅助生产成本明细账;另一种是不单独核算,发生制造费用时直接计入辅助生产成本明细帐中
A. 对
B. 错
【判断题】
辅助生产成本明细帐中,若辅助生产车间的制造费用单独核算,则辅助生产成本明细账按费用项目设置专栏
A. 对
B. 错
【判断题】
企业发生的停工损失,属于自然灾害造成的,应将实际发生的的停工损失计入“营业外支出”科目中
A. 对
B. 错
【判断题】
不单独核算废品损失的企业,相应的费用直接反映在“制造费用”和“营业外支出”科目中
A. 对
B. 错
【判断题】
不单独核算停工损失的企业,应将发生的停工损失直接计入管理费用科目
A. 对
B. 错
【判断题】
产品成本的核算,关健是做好各项基础工作
A. 对
B. 错
【判断题】
制造企业在产品生产过程中通常会存在一定数量的在产品,在产品应包括对外销售的自制半成品
A. 对
B. 错
【判断题】
分批法应以产品的批次或生产指令作为成本成本计算对象,开设基本生产成本二级明细账和按批别开设基本生产成本明细账
A. 对
B. 错
【判断题】
简化分批法, 是指既不需要在各批产品之间分配费用,又不需要在完工产品和在产品之间分配费用
A. 对
B. 错
【判断题】
采用简化分批法,运用间接费用累计分配法,每个期末都需分配结转间接费用
A. 对
B. 错
【判断题】
无论采用何种成本计算方法,月末都需要将本月归集的生产费用在完工产品和在产品之间进行分配
A. 对
B. 错
【判断题】
分批法是以产品的批别作为成本计算对象,若一批产品的数量只有一件,则成本计算对象就是该产品
A. 对
B. 错
【判断题】
分批法的成本计算期与产品的生产周期一致,与企业的会计报告期也一致
A. 对
B. 错
【判断题】
采用分批法计算产品成本的企业,因为产品生产往往是成批投入成批产出,但月末有时也需要计算在产品成本
A. 对
B. 错
【判断题】
一般分批法与简化的分批法的主要区别在于成本核算时是否设置基本生产成本二级账
A. 对
B. 错
【判断题】
采用简化的分批法,在各批产品完工之前,各批产品成本明细账和基本生产成本二级明细账只登记该批产品的直接材料和生产工时,不登记直接人工、燃料和动力、制造费用
A. 对
B. 错
【判断题】
采用简化分批法,按产品批别开设的基本生产成本明细账和基本生产成本二级明细账之间没有平衡关系
A. 对
B. 错
【判断题】
成本还原,就是将各生产步骤停留在以后步骤的半成品综合成本项目,分别还原为原来的成本项目
A. 对
B. 错
【判断题】
采用平行结转分步法,产成品是指最后一个步骤的产成品
A. 对
B. 错
【判断题】
采用逐步结转分步法,每月末各步骤成本计算单中归集的生产费用,应采用适当的方法在完工产品与狭义在产品之间分配
A. 对
B. 错
【判断题】
无论采用何种成本计算方法,月末都需要将本月归集的生产费用在完工产品和在产品之间进行分配
A. 对
B. 错
【判断题】
在大量大批多步骤生产的企业里,产品成本的计算可以选择品种法,也可以选择分步法,主要取决于企业管理是否要求提供各步骤的成本信息
A. 对
B. 错
【判断题】
企业为了分步计算半成品成本,其成本计算可采用平行结转分步法
A. 对
B. 错
【判断题】
平行结转分步法下,产成品成本在各步骤的“份额”的计算始终是在产成品数量的基础上进行的
A. 对
B. 错
【判断题】
在平行结转分步法下,如果采用约当产量法计算分配生产费用,那么各步骤的在产品约当量相等
A. 对
B. 错
【判断题】
按半成品成本在下步骤成本明细账中的反映方式不同,分步法可分为综合结转分步法和平行结转分步法
A. 对
B. 错
【判断题】
成本还原是指将完工产品中的半成品成本还原为按原始成本项目所反映的成本,从而计算还原后完工产品的总成本和单位成本
A. 对
B. 错
【判断题】
运用分步法计算产品成本的实质是品种法在各步骤的多次连续运用
A. 对
B. 错
【判断题】
某产品的生产分5个步骤,采用综合逐步结转分步法计算产品成本,需要进行成本还原的次数是5步
A. 对
B. 错
【判断题】
在品种法下,在产品是指狭义在产品;在分步法下,各步骤期末在产品都是广义在产品
A. 对
B. 错
【判断题】
在平行结转分步法下,各步骤应计入产成品的“份额”应以各步骤本月完工的半成品成本计算
A. 对
B. 错
【判断题】
平行结转分步法下,在连续式加工生产方式下如果原材料在生产开始时一次投入,则除第一步骤外,以后各步骤只归集本步骤除材料费用以外的其它加工费用即可
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
经调节后的空气分配给___
A. 驾驶舱,货舱和客舱
B. 驾驶舱和客舱
C. 驾驶舱,航空电子舱和客舱
【单选题】
在正常工作时,增压控制是___
A. 全自动
B. 人工控制
C. 以上A和B
【单选题】
要看排气活门的位置,在ECAM的___
A. 空调页面
B. 引气页面
C. 客舱压力页面
【单选题】
着陆标高设置在自动位时,着陆标高数据从何处送至控制器___
A. 飞行控制组件
B. 大气数据惯性基准系统
C. 飞行管理引导系统
【单选题】
在ECAM客舱压力页面上,前排气活门何时变成琥珀色___
A. 飞行中打开超过95%
B. 在自动控制时失效
C. 以上A和B
【单选题】
当增压方式选择在人工位时,排气活门是由经过控制器1或2传送的信号控制___
A. 对
B. 错
【单选题】
在ECAM客舱压力页面上,安全活门何时变成琥珀色___
A. 三个安全活门完全关闭
B. 至少一个活门未关时
C. 三个安全活门都完全打开
【单选题】
增压系统1故障后___
A. 主注意灯亮,机组需按ECAM的提示采取行动
B. 机组需人工选择系统2
C. 系统2自动接管
【单选题】
最大客舱负压差为___
A. 0
B. -1.0PSI
C. -0.2PSI
【单选题】
组件是如何进行基本的温度调节的___
A. 它满足最低区域温度的要求
B. 它调节每个区域的温度
C. 它满足最高区域温度的要求
【单选题】
调节空气活门的作用是___
A. 增加冷空气以优化区域温度
B. 增加热空气以优化区域温度
C. 增加热空气压力以优化区域温度
【单选题】
安全活门如何工作___
A. 电动
B. 液压
C. 气动
【单选题】
着陆后,增压系统是否会自动转换___
A. 不会,必须选择另一系统
B. 会,接地后立即转换
C. 会,但在落地后80秒
【单选题】
正确的着陆标高人工调定值应在哪里检查___
A. LDG ELEV(着陆标高)选择电门上的刻度
B. ECAM客舱增压页面
C. 不需要,因为是自动的
【单选题】
按压水上迫降按钮会关闭___
A. 排气活门,应急冲压空气入口,电子设备通风舱外活门及组件流量控制活门
B. 排气活门和应急冲压空气进口
C. 排气活门和组建量控制活门
【单选题】
在地面,APU供气时,组件以什么流量工作___
A. 高流量
B. 低流量
C. 正常流量
【单选题】
如果热空气活门失效在开位,则___
A. 优化调节失效
B. 温度保持在故障发生时所选择的值
C. 无影响
【单选题】
区域温度控制器通道1和2都失效时,组件释放的固定温度为___
A. 10度
B. 15度
C. 20度
【单选题】
电子设备通风系统向什么区域提供冷却空气___
A. 电子仪表,驾驶舱仪表和跳开关面板
B. 电子仪表舱,驾驶舱仪表和CIDS面板
C. 电子设备舱内的电气及电子附件,以及飞机驾驶舱内(包括仪表)
D. 电子仪表舱,驾驶舱仪表和飞机电瓶
【单选题】
安全活门的用途是为了避免___
A. 压差过大
B. 压差过小
C. 以上A和B
【单选题】
在ECAM的客舱压力页面上,当客舱压力为多少时,客舱高度指示变为红色___
A. >8800英尺
B. >9550英尺
C. >14000英尺
【单选题】
在正常情况下,无线电管理面板1用于___
A. HF1和HF2
B. VHF1
C. HF1
【单选题】
如果在无线电管理面板1上选择VHF2,选择灯在何处燃亮:___
A. 只在无线电管理面板1
B. 在无线电管理面板2
C. 无线电管理面板1和2
【单选题】
为了在发动机开车前启动话音记录仪,必须按下:___
A. 地面控制按钮
B. 客舱话音记录仪擦除按钮
C. 客舱话音记录仪测试
【单选题】
按下音频控制面板(ACP)上的MECH键___
A. 可通过耳机与地面机务人员通话
B. 可通过音频控制面板内话按钮与地面机务人员通话
C. 可通过音频控制面板内话按钮与客舱乘务员通话
【单选题】
为了擦除客舱话音记录仪的录音___
A. 按一次擦除按钮
B. 在空中,按下擦除按钮2秒钟
C. 在地面,停留刹车位于ON位时按下擦除按钮2秒钟以上
【单选题】
如何取消绿色话音指示灯___
A. 再次按下话音按钮
B. 按下VOR接收按钮
C. 以上两个都可
【单选题】
音频控制面板上复位按钮的功能是___
A. 再次起动系统操作
B. 取消以前的选择
C. 可熄灭CALL,MECH和ATT灯并停止蜂鸣声
【单选题】
当使用氧气面罩或耳机时,如果INT/RAD键被设置在INT时,按下侧杆上的通话按钮进行无线电发射时,能否听到内话背景噪音___
A. 能
B. 不能
【单选题】
在无线电管理面板选择STBY/NAV后,能否确认MCDU-RAD/NAV页面的选择___
A. 能
B. 不能
【单选题】
通讯系统由哪些子系统组成___
A. VHH/HF发射机
B. 无线电调谐系统(无线电管理面板)和音频综合系统(音频管理组件,音频控制板)
C. 音频综合系统(音频管理组件,音频控制板)
D. 以上A和B
【单选题】
在收到与飞机呼叫码相应的呼叫码后,选择呼叫系统会以音频和视频信号通知机组地面台正呼叫飞机___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
若两部无线电管理面板失效,余下的一部:___
A. 控制VHF1和HF1发射接收机
B. 控制VHF2和HF2发射接收机
C. 控制所有的VHF和HF发射接收机
【单选题】
如果已用NAV键选择了备用的导航功能___
A. 此RMP面板上的VHF功能失效
B. VHF 仍可用,但只能用做后选的频率
C. NAV键对无线电通讯频率选择无影响
【单选题】
在RMP面板上,ON/OFF开关控制___
A. 对RMP面板的供电
B. 只控制RMP面板的备用导航功能
C. 只控制RMP面板的通讯功能
【单选题】
在空中能否使用服务内话系统___
A. 能
B. 不能
【单选题】
无线电管理面板的用途是什么___
A. 对所有无线电通讯系统的控制
B. 备用方式控制无线电导航系统
C. 以上A和B
【单选题】
只要在地面飞机电气网络开始供电,驾驶舱话音记录器即通电,但时间只有5分钟,只有满足下列哪些条件,它才再次起动___
A. 地面控制接通
B. 一台发动机工作
C. 以上A和B
【单选题】
当任何一个音频控制板(ACP)或相应的音频控制管理组件(AMU)故障而引起的音频通道1或2故障时___
A. 会自动选择第三个音频通道
B. 机组用AUDIO SWITCHING(音频转换选择器)选择第三个音频通道
【单选题】
如果音频控制板(ACP)上的INT/RAD开关放到INT位而侧杆上按下了无线电发话按钮,则___
A. 内话功能优先于无线电功能
B. 无线电功能优先于内话功能
欢迎使用我爱刷题
×
微信搜索我爱刷题小程序
温馨提示
×
请在电脑上登陆“www.woaishuati.com”使用