【判断题】
在实际工作中,如些费用应计入产品成本,哪些费用不应计入产品成本,由企业根据需要自行决定
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【判断题】
成本预测是成本决策的结果,正确的成本决策是进行成本预测的前提
【判断题】
生产费用就是产品成本,两者没有什么区别
【判断题】
从成本计算对象和成本计算程序看,品种法是最基本的成本计算方法
【判断题】
品种法即不需要在各种产品之间分配费用,也不需要在完工产品和期末在产品之间分配费用,所以也称“简单法”
【判断题】
除责任人、保险公司的赔偿及非常损失造成的废品损失与停工损失,其余的废品损失与停工损失形成产品价值,最终计入产品成本
【判断题】
产品成本项目并不是一成不变的,企业可以根据内部管理要求适当加以调整,比如可以增设废品损失、停工损失等
【判断题】
产品制造成本包括财务费用、管理费用 和销售费用,即产品的全部成本
【判断题】
产品成本项目中的直接人工费用项目只包括生产该产品工人的工资及福利费两部分
【判断题】
企业的废品损失、季节性和固定资产大修理期间的停工损失费用不应计入产品成本
【判断题】
车间管理人员工资为简化核算可以直接借记生产成本-基本生产成本帐户
【判断题】
生产车间的办公费,可以直接计入到产品成本中去
【判断题】
在企业设置“燃料和动力”成本项目的情况下,生产车间发生的直接用于产品生产的燃料费用,应借计的账户是“生产成本-基本生产成本
【判断题】
按医务及福利部门人员的工资计提的职工福利费,应借计的账户是“管理费用”
【判断题】
辅助生产车间发生的制造费用有两种核算方式,一种是单独核算,开设制造费用-辅助车间明细账归集发生的制造费用,通过分配再转入辅助生产成本明细账;另一种是不单独核算,发生制造费用时直接计入辅助生产成本明细帐中
【判断题】
辅助生产成本明细帐中,若辅助生产车间的制造费用单独核算,则辅助生产成本明细账按费用项目设置专栏
【判断题】
企业发生的停工损失,属于自然灾害造成的,应将实际发生的的停工损失计入“营业外支出”科目中
【判断题】
不单独核算废品损失的企业,相应的费用直接反映在“制造费用”和“营业外支出”科目中
【判断题】
不单独核算停工损失的企业,应将发生的停工损失直接计入管理费用科目
【判断题】
产品成本的核算,关健是做好各项基础工作
【判断题】
制造企业在产品生产过程中通常会存在一定数量的在产品,在产品应包括对外销售的自制半成品
【判断题】
分批法应以产品的批次或生产指令作为成本成本计算对象,开设基本生产成本二级明细账和按批别开设基本生产成本明细账
【判断题】
简化分批法, 是指既不需要在各批产品之间分配费用,又不需要在完工产品和在产品之间分配费用
【判断题】
采用简化分批法,运用间接费用累计分配法,每个期末都需分配结转间接费用
【判断题】
无论采用何种成本计算方法,月末都需要将本月归集的生产费用在完工产品和在产品之间进行分配
【判断题】
分批法是以产品的批别作为成本计算对象,若一批产品的数量只有一件,则成本计算对象就是该产品
【判断题】
分批法的成本计算期与产品的生产周期一致,与企业的会计报告期也一致
【判断题】
采用分批法计算产品成本的企业,因为产品生产往往是成批投入成批产出,但月末有时也需要计算在产品成本
【判断题】
一般分批法与简化的分批法的主要区别在于成本核算时是否设置基本生产成本二级账
【判断题】
采用简化的分批法,在各批产品完工之前,各批产品成本明细账和基本生产成本二级明细账只登记该批产品的直接材料和生产工时,不登记直接人工、燃料和动力、制造费用
【判断题】
采用简化分批法,按产品批别开设的基本生产成本明细账和基本生产成本二级明细账之间没有平衡关系
【判断题】
成本还原,就是将各生产步骤停留在以后步骤的半成品综合成本项目,分别还原为原来的成本项目
【判断题】
采用平行结转分步法,产成品是指最后一个步骤的产成品
【判断题】
采用逐步结转分步法,每月末各步骤成本计算单中归集的生产费用,应采用适当的方法在完工产品与狭义在产品之间分配
【判断题】
无论采用何种成本计算方法,月末都需要将本月归集的生产费用在完工产品和在产品之间进行分配
【判断题】
在大量大批多步骤生产的企业里,产品成本的计算可以选择品种法,也可以选择分步法,主要取决于企业管理是否要求提供各步骤的成本信息
【判断题】
企业为了分步计算半成品成本,其成本计算可采用平行结转分步法
【判断题】
平行结转分步法下,产成品成本在各步骤的“份额”的计算始终是在产成品数量的基础上进行的
【判断题】
在平行结转分步法下,如果采用约当产量法计算分配生产费用,那么各步骤的在产品约当量相等
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KP-2A型控制箱过压保护回路作用是当发电机失控造成电压过高时,自动切断激磁回路,停止发电机供电,保护发电机及用电器
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一般来说,保险丝的熔断电流大于其额定电流
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由于保险丝的材质,散热条件和通过电流增长速度不同,故熔断电流值也不一致,一般熔断电流等于额定电流的1、3-2、1倍
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钳形电流表可以在测量过程中直接切换量程
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湿度对电气装置的影响,主要是使绝缘性能变劣
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J5型发电机的激磁方式为自激,吊销与销孔间隙不得大于2毫米
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运用客车加挂车每二辆中应配挂母车一辆(特殊情况除外)
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在客车配线中,夹布胶管主要用在下部钢管引出线上和上部干线过梁处
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只要在电气线路中安装了保险丝,就能起到保险作用
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中间继电器只能作转换控制信号的中间元件使用,不能作来直接通断电路
【判断题】
电池接反时,对应急电源系统的损害是烧充电机充电保险丝
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新造客车车下布线钢管内电线只允许有一个接头
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42V和36V工频交流电在任何情况下都是安全的
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交流和直流耐压试验都是利用高压电源进行试验,故都属于破坏性试验
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使用500V兆欧表测量客车配线,易损坏车电装置中的半导体元件
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兆欧表内设有游丝,不转动发电机手柄时,指针停留在标度尺的无穷大处
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当电压显示低于44伏,单个蓄电池电压低于1、8伏时,应根据情况施行补充电或更换
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碱性蓄电池电解液液面须高出极板50-60毫米
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电气原理图中所有电器的触点,都按没有通电和没有外力作用时的状态画出
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造成400万元上1亿元以下直接经济损失为重大事故
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客运列车中途摘车2辆以上为一般A类事故
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中断繁忙其他干线铁路行车6小时以上为重大事故
【判断题】
繁干线行车中断1小时以上为一般B类事故
【判断题】
列车运行中刮坏行车设备设施为一般D类事故
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机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大的结构改变须经铁道部批准
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我国铁路车辆的检修制度是以预防性计划检修为主的检修制度
【判断题】
人员死亡3人或重伤5人及其以上的属重大事故
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行车事故一般分为特别重大事故,重大事故,大事故,险性事故和一般事故五类
【判断题】
区间接触网导线离钢轨顶面的高度是5。7m
【判断题】
有人触电时,首先应尽快使触电人脱离电源,此后采取相应的急救措施
【判断题】
从停留车辆的端部横过线路时,要留有安全距离:徒手通过时不少于3M
【判断题】
在接触网带电的情况下,禁止用水管冲洗客货车辆