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电机停运超过15天以上时，启动前必须测试绝缘合格
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为了减小粉尘，二次飞扬和增加极板刚度，常把极板断面制成不同的凹凸槽形
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在正常情况下，异步电动机允许在冷态下最多启动两次
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异步电动机在启动中发生一相断线时，电动机启动时间延长
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差压式流量表是根据节流造成压差的原理制成的
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三相异步电动机主要由两个基本部分组成，即定子和转子
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输灰系统运行中，在一个输送循环还未结束时，可以关断输送、控制空气
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1211灭火器不适合扑救精密仪表和计算机等处的初起火灾
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回转设备的轴承故障均表现为：温度升高、振动和噪声
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捞渣机应在锅炉点火前投运，并在空载下启动
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在浓缩机检修中，传动架的倾斜不得超过0.5度
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集尘极上常会粘附一些灰粒，灰粒的多少不影响集尘效果
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使用验电器进行验电操作时应按照验电“三步骤”进行
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发电厂的转动设备和电气元件着火时，不准使用二氧化碳灭火器和沙土灭火
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电除尘器检查前必须依照安全工作规程办理工作票
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控制系统的功能是改变作用在电极系统上直流电压的波幅
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所有电气设备的金属外壳均应有良好的接地装置
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当600V以下的带电设备发生火灾时，可用二氧化碳灭火器进行扑救
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捞渣机刮板进行速度应根据灰渣的大小进行调节
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已停电设备在没有做安全措施前仍视作带电设备
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采用水力除灰时，锅炉的排污疏水等也可排到除灰沟内
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高压直流电缆敷设前应进行直流泄露试验，一般直流泄露电压为额定电压的两倍，时间为10分钟
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当电除尘烟气量增加是，会造成伏安特性沿电压侧坐标向外平移
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除尘器大修后，检查验收每根电晕线与极板距离的偏差应小于5mm.
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使用兆欧表测量绝缘电阻时，手柄应由慢至快摇动至正常时转速120r/min,并且在此转速下运行1min以后再读数
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当卸灰阀发生故障而进行处理时，只需将插板阀关闭，而应继续保持电除尘正常运行
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运行后的伏安特性曲线会比原始曲线沿电侧坐标向内平移，即在相同电压下电流增大
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在粉尘采样时，为了使采集的样品具有代表性，采样嘴的方向应迎向烟气流方向
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将两个可控硅反并联后，即能保证在任意半个周波均有一个可控硅起导通作用，整流升压变压器都能有交流电信号输入
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对长期接入电路的固定式监视表计，拆卸必须由专职人员进行，拆卸中可使可使电流回路开路，电压回路短路
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使用摇表测量前必须按设备的电压等级选择合适的摇表并检查摇表的好坏
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电晕线周围的电场强度很大，使空气电离，产生大量的离子
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柴油机启动后，接地试灯的插头插入插座，对电路没有不良影响。
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当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时，必须在机车停车时进行，严禁机车运行时扳动换向器进行换向。
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无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升。
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柴油机启动后，如将试灯插头插入插座，当有关电路发生接地后，有可能发生电气误动作。
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任一台牵引电动机故障使用电阻制动时，制动电流不应过大。
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无级调速机车主手柄的8号触头，在前三位时闭合，后两位时断开。
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机车附挂运行时，做电气动作试验时，应与运行方向相同。
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1ZJ在走车电路中的主要功能是防止高位起车。
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JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同。
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制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。
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机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀一作用阀一机车制动缸。
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JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力。
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局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流。
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JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。
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列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
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JZ--7型空气制动机只具有阶段缓解作用。
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JZ--7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用。
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JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止。
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JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀呈关闭状态。
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JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位，列车管压力回升慢，此时将自阀手柄置于制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小。
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JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。
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JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。
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JZ--7型制动机变向阀柱塞卡滞后，将制动阀手柄移至制动无效的作用位置，然后轻轻敲击故障变向阀体。
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JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5--7s。
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JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。
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JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解，但内漏时不影响。
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JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。
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JZ-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位。
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运行中，不能观察到车顶百叶窗状态，故无法判断冷却风扇是否全速运转。
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机车正常运用时，允许添加少量的自来水。
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配气机构是柴油机的进、排气过程的控制机构。
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联合调节器的主要功用是保证柴油机的启动和停机。
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柴油机在运用中，不允许随意损坏铅封松动最大供油止挡。
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组装差示压力计触针，触针距“0”刻线25mm，然后紧固好接头螺母及触针螺母。
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当机油压力达80kPa以上时，即可松开1QA，柴油机启动结束。
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柴油机防爆安全阀由阀盖，阀杆，弹簧及密封圈组成。
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辅助机油泵的功用是在柴油机启动前，向柴油机润滑系统的各摩擦面提供机油。
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16V240ZJB型柴油机正常停机水温应在50-60~C之间。
