【单选题】
机组冷态启动，任何时候高中压轴封温度不得低于___℃。
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【单选题】
机组温态启动，高中压轴封蒸汽温度控制在___℃。
A. 200～300
B. 1500～280
C. 320～350
【单选题】
机组温态启动，高中压轴封蒸汽温度与调端高压缸金属温度差不大于___℃。
【单选题】
机组热态启动，高中压轴封蒸汽温度控制在___℃。
A. 300～350
B. 300～330
C. 280～330
【单选题】
机组热态启动，高中压轴封蒸汽温度与调端高压缸金属温度差不大于___℃。
【单选题】
轴封供汽必须具有不小于___℃的过热度.
【单选题】
当正常运行时维持低压轴封温度自动值___℃。投用减温水装置应谨慎操作，严防汽轮机轴封进水。
【单选题】
冷油器油侧压力一般应___水侧压力。
A. 大于；
B. 小于；
C. 等于；
D. 略小于。
【单选题】
汽轮机润滑油中含水量的正常控制标准是___。
A. 100mg/l；
B. 80 mg/l；
C. 50 mg/ l；
D. 150 mg/ l。
【单选题】
主冷油器运行中切换过程中如果发现异常应立即___.
A. 加快操作，迅速切换。
B. 停止操作，并恢复原状。
【单选题】
主油箱就地油位计应___一次。
A. 每班检查
B. 每2小时检查
C. 每4小时检查
【单选题】
汽轮机油系统打循环及盘车连续运行应在___进行。
A. 点火前；
B. 点火后；
C. 冲转前；
D. 无明确要求。
【单选题】
机组运行中油净化器 ___，并及时注水、排污。
A. 必须投入连续运行
B. 每4小时投运一次
C. 每12小时投运一次。
【单选题】
汽轮机任一轴承回油温度超过82℃，应___。
A. 立即打闸停机；
B. 立即减负荷；
C. 增开油泵，提高油压；
D. 降低轴承进油温度。
【单选题】
交流润滑油泵启动后油压稳定后，检查系统无泄漏，轴承回油正常，泵出口油压0.283 MPa，润滑油压为___MPa。
A. 0.1～0.15
B. 0.08～0.10
C. 0.2～0.3
【单选题】
EH油泵启动允许条件要求油温为___℃。
【单选题】
EH油泵启动允许条件要求油位大于___mm.
【单选题】
EH油泵联锁启动条件有运行泵跳闸及油压低于___MPa。
【单选题】
使用抗燃油的主要原因是 ___的。
A. 加大提升力；
B. 防火；
C. 解决超速问题；
D. 降低成本。
【单选题】
油位正常时，EH油箱油温高于___℃，联启EH油循环冷却泵。
【单选题】
EH油箱油温<___℃，冷却水电磁阀自动关闭，同时循环泵自动停止。
【单选题】
EH油系统油压大于___MPa，发出油压高报警。
【单选题】
EH油系统油压小于___MPa，发出油压低报警。
【单选题】
EH油系统油压小于___MPa，机组将跳机。
【单选题】
EH泵滤网压差大于___MPa,将发出报警信号。
【单选题】
EH油箱液位低于___时，将发出低一值信号。
A. 420mm
B. 450mm
C. 370mm
【单选题】
EH油箱液位低于___时，将发出低二值信号。
A. 420mm
B. 450mm
C. 370mm
【单选题】
EH油箱液位低于___时，将发出低三值信号。
A. 330mm
B. 230mm
C. 370mm
【单选题】
除氧器水位上涨至___mm时，除氧器溢流放水调节门自动开。
【单选题】
除氧器水位上涨至___mm时，紧急放水电动门自动开启。
【单选题】
给水中溶解的气体危害性最大的是___。
A. 氧气；
B. 二氧化碳；
C. 氮气；
D. 其它气体。
【单选题】
除氧器变工况运行时，其温度的变化___压力的变化。
A. 超前；
B. 同步；
C. 滞后；
D. 先超前后滞后。
【单选题】
1号机5号低加水位高一值是___mm。
【单选题】
1号机5号低加水位高二值是___mm。
【单选题】
1号机5号低加水位低一值是___mm。
【单选题】
1号机5号低加水位低二值是___mm。
【单选题】
高压加热器运行应___运行。
A. 保持无水位；
B. 保持高水位；
C. 保持一定水位；D、保持高水位或无水位。
【单选题】
高压加热器水位迅速上升至极限而保护未动作应___。
A. 联系降负荷；
B. 给水切换旁路；
C. 关闭高加到除氧器疏水；
D. 紧急切除高压加热器。
【单选题】
高压加热器汽侧投用的顺序是___。
A. 压力从高到低；
B. 压力从低到高；
C. 同时投用；
D. 没有明确要求。
【单选题】
高压加热器运行中水位升高较多，则下端差___。
A. 不变；
B. 减小；
C. 增大；
D. 与水位无关。
推荐试题
【单选题】
(B737ng)关于座舱高度的说法正确的是 ___
A. 飞机在地面不增压时,座舱高度与飞行高度不在同一个海拔高度
B. 飞机在巡航时,座舱高度低于飞行高度.
C. 飞机在巡航时,座舱高度高于飞行高度.
D. 以上都不正确.
【单选题】
(B737ng)货舱加温的空气来自___
A. 设备冷却排气
B. 客舱空气
C. A&B
D. 以上都不对
【单选题】
(B737ng)空调系统水分离器的作用是 ___
A. 在进入压气机前去除空气里的水分
B. 在空调系统中增加空气的水分含量
C. 在空调系统的空气中去除多余的湿气
D. 在空调系统中增加水里的空气
【单选题】
(B737ng)空调系统水分离器的作用是 ___
A. A． 在进入涡轮前去除空气里的水分
B. B． 在空调系统中增加空气的水分含量
C. C． 在空调系统的空气中去除多余的湿气
D. D． 在空调系统中增加水里的空气
【单选题】
(B737ng)空气循环机（ACM）的压缩机出口过热电门设定在___
A. 400 F
B. 390 F
C. 4500 F
D. 490 F
【单选题】
(B737ng)设备冷却系统中的低流量探测器探测到_____，会发出警告。___
A. 设备冷却空气温度过高
B. 设备冷却空气温度过低
C. 设备冷却空气的流量过低
D. A OR C
【单选题】
(B737ng)涡轮风扇运往 ___
A. A． 只当飞机在地由上时
B. B． 在地面和在空气中而且襟翼不在全收上位时
C. C． 在地面和空中而且襟翼在完全收上位时
D. D． 只当飞机在空气中而且襟翼不在全收上位时
【单选题】
(B737ng)下列哪一项不属于增压安全保护的装置 ___
A. A． 安全释压活门
B. B． 负压活门
C. C． 前后外流活门
D. D． 座舱高度警告系统
【单选题】
(B737ng)下列哪一项属于增压安全保护的装置 ___
A. 安全释压活门
B. 负压活门
C. 前后外流活门 ,座舱高度警告系统
D. 以上都是
【单选题】
(B737ng)一级热交换器的作用是 ___
A. A． 在发动机引气进入空气循环机的涡轮之前对之进行冷却
B. B． 在发动机风扇空气进入空气循环机的涡轮之前对之进行加热
C. C． 在发动机引气进入空气循环机的压缩机之前对之进行冷却
D. D． 在发动机引气进入水分离器的涡轮之前对之进行冷却
【单选题】
(B737ng)以下哪个设备不是冷却系统的部件？___
A. 供气扇
B. 排气扇
C. 流量传感器
D. 再循环风扇
【单选题】
(B737ng)有两个空调循环风扇的机型是___
A. 737-300/500
B. 737-400
C. 737-800
D. B&C
【单选题】
(B737ng)有两个空调循环风扇气滤的机型是___
A. 737-300/500
B. 737-400
C. 737-800
D. B&C
【单选题】
(B737ng)再循环风扇的作用是___
A. 使整个客舱的温度尽快达到一致
B. 减小空调组件的负荷
C. 减少对发动机引气的需求
D. 以上B和C
【单选题】
(B737ng)在P5板能够控制两个区域温度的机型是___
A. 737-300/500
B. 737-700
C. 737-800
D. A&B
【单选题】
(B737ng)在P5板能够控制三个区域温度的机型是___
A. 737-300/500
B. 737-700
C. 737-800
D. A&B
【单选题】
(B737ng)增压控制器怎样控制客舱压力？___
A. 改变空气输入流量率
B. 改变压气机转速
C. 改变空气外流率
D. 从发动机不同的级引气
【单选题】
(B737ng)增压系统安全释压活门的作用是___
A. 正常释压
B. 负压释压
C. 压力过大时释压
D. 压力过小时释压
【单选题】
(B737ng)增压系统的方式选择电门是位电门从中可知道增压系统的操作方式的种类 ___
【单选题】
(B737ng)主热交换器的作用是 ___
A. 在发动机引气进入空气循环机的涡轮之前对之进行冷却
B. 在发动机风扇空气进入空气循环机的涡轮之前对之进行加热
C. 在发动机引气进入空气循环机的压缩机之前对之进行冷却
D. 在发动机引气进入水分离器的涡轮之前对之进行冷却
【单选题】
(B737ng)“AUTO FAIL”（自动位失效)灯何时点亮 ___
A. A． 当座舱压差超过7.8psi
B. B． 地面状态，P5板上方式选择电门在“CHECK”位，空/地电门在空中位
C. C． 当自动方式控制电路停止工作转换到备用方式后
D. D． 以上答案都不对
【单选题】
(B737ng)737－700当温度控制系统在AUT0位时,客舱和驾驶舱空气温度限定: ___
A. 160F（71.1 C)
B. 150F（65.5C）
C. 140F（60.0C)
D. 130F(54.4C)
【单选题】
(B737ng)737－700驾驶舱内温度控制面板上的DUCK OVERHEAT灯，相当于737－800温度控制面板的什么灯___
A. 没区别
B. DUCK TEMP
C. ZONE TEMP
D. ZONE OVERHEAT
【单选题】
(B737ng)737-700空调组件出口不会结冰是由于有___
A. 空气循环机（ACM）
B. 备用温度控制活门
C. 水分离器
D. 35 F控制装置
【单选题】
(B737ng)737－700控制客舱温度高低的最终执行部件是___
A. 混和活门（mix）
B. 掺混活门（trim）
C. 流量控制活门
D. 组件活门
【单选题】
(B737ng)737-800空调组件出口不会结冰是由于有___
A. 空气循环机（ACM）
B. 备用温度控制活门
C. 水分离器
D. 35 F控制装置
【单选题】
(B737ng)737－800控制客舱温度高低的最终执行部件是___
A. 混和活门（mix）
B. 掺混活门（trim）
C. 流量控制活门
D. 组件活门
【单选题】
(B737ng)737NG，下列那个部件可以对空调系统防潮___
A. 水分离气
B. 再加热器，冷凝器
C. 都是
D. 都不是
【单选题】
(B737ng)737NG空调组件过热保护自动关断的原因可以是___
A. 空气循环机（ACM）的压缩机出口过热390F
B. 空气循环机（ACM）的涡轮进口过热电门210F
C. 空调组件出口过热电门250F
D. 以上都是
【单选题】
(B737ng)737NG设备冷却的OEV的中文全称是___
A. 过压电子活门
B. 外部电子活门
C. 过压排气活门
D. 外部排气活门
【单选题】
(B737ng)737NG设备冷却的OEV清除烟雾模式发生在：___
A. 组件电门在AUTO位，设备冷却风扇是工作的
B. 再循环风扇电门在AUTO位
C. 任一组件电门在HIGH位，右再循环风扇电门在OFF位，飞机在空中
D. 设备冷却系统探测到烟雾
【单选题】
(B737ng)737NG设备冷却的OEV清除烟雾模式何时发生___
A. 任一组件电门在HIGH位，右再循环风扇电门在OFF位，飞机在空中
B. 设备冷却系统探测到烟雾
C. 组件电门在AUTO位，设备冷却风扇是工作的
D. 再循环风扇电门在AUTO位
【单选题】
(B737ng)737NG设备冷却的设备冷却风扇和737-3/4/5不同在于___
A. 737NG的供气和排气风扇件号一样，可以互换
B. 737NG的供气风扇安装位置不同
C. 737NG的排气风扇安装位置不同
D. 以上都对
【单选题】
(B737ng)737NG设备冷却的设备冷却风扇要拆主电子舱地板接近的是___
A. 供气风扇
B. 排气风扇
C. 都需要
D. 都不需要
【单选题】
(B737ng)737NG设备冷却的设备冷却风扇装在___
A. 主电子舱内
B. 前电子舱内
C. 前货舱右前壁板内
D. B&C
【单选题】
(B737ng)737NG增压高度警告电门装在___
A. 前客舱顶板
B. 主电子舱
C. 中客舱顶板
D. 前电子舱
【单选题】
(B737ng)ACAU空调附件控制盒的作用是___
A. 控制增压
B. 控制加温
C. 是飞机操作逻辑和空气系统的接口
D. 是飞机增压逻辑和气源的接口
【单选题】
(B737ng)B-737的设备冷却测试中要检查多少个冷气出口的流量?___
【单选题】
(B737ng)备用方式控制座舱压力时，哪条是错误的___
A. A. 感受大气数据计算机信号
B. B. 变化率自动控制在小于或等于 500英尺／分
C. C. 落地后座舱高度低于跑道200英尺是人工调整的
D. D. 后外流活门是直流电机控制的
【单选题】
(B737ng)不是设备冷却OEV工作模式的是___
A. 超控模式
B. 正常模式
C. 除烟模式
D. 高流量模式
