相关试题
【判断题】
更改检验检疫证单的，应收回原证单正本，无需收回副本
【判断题】
整合申报后，纸质报关单全部采用普通打印方式，取消套打，不再印制空白格式报关单和报检单
【判断题】
进口乳制品无需办理进境动植物检疫许可证
【判断题】
进口食用水产品都需办理进境动植物检疫许可证
【判断题】
国外官方检疫证书在电子化申报时也必须提交纸质正本原件
【判断题】
合格保证在电子化申报时企业应将正本进行扫描上传
【判断题】
根据风险布控要求，需验核单证原件的，企业应向受理部门提交申报单证纸质原件，申报受理部门应将相关单证留存归档
【判断题】
旅客携带的伴侣动物无需进行检验检疫申报
【判断题】
列入《法检目录》的进口商品需批批实施现场查验
【判断题】
对已在海关总署备案的国外证书，应严格审核，确认随附证书与备案证书一致，才能受理申报
【判断题】
同一HS编码货物中存在检验检疫项目、检测标准、检测值有效范围不同，则应予以拆分，使得拆分所得CIQ编码货物在检验检疫项目、检测标准、检测值有效范围等具有唯一性
【判断题】
原产国为日本的进口茶叶在申报时需提供日本官方或商业协会出具的原产地证明
【判断题】
检验检疫申报受理环节应重点审核申报单证的合规性、有效性、一致性
【判断题】
检验检疫申报受理环节仅对申报单证进行审核，对企业资质无需进行审核
【判断题】
企业在整合申报时，货物包装只需申报运输包装，无需申报木质辅助包装
【判断题】
申报项目整合以后，企业可通过“单一窗口”或“互联网+海关”进行关检整合申报
【判断题】
进境种子苗木在申报时需提供进境动植物检疫许可证
【判断题】
整合申报以后，海关监管条件不为A/B/D的，且不属于法律法规规定需实施检验检疫的，清空检验检疫名称，免于填报申报界面折叠区内的检验检疫项目
【判断题】
整合申报以后，法检和非法检混报的，非法检货物表体区内的检验检疫名称，用途、货物属性均要求必填
【判断题】
整合申报时，企业在单一窗口“随附单据”栏目中上传电子化单证，并录入单证号码即可
【判断题】
不含动植物源性成分的饲料添加剂与含有动植物源性成分的饲料添加剂在申报时所需单证相同
【判断题】
进境新鲜水果有准入限制，冷冻水果没有准入限制
【判断题】
进境大米在申报时应提交进境动植物检疫许可证
【判断题】
进口预包装食品在申报时应提供中文标签样张
【判断题】
进口保健食品申报时所需单证与进口普通食品申报所需单证相同
【判断题】
进口化妆品原料应事先取得进口化妆品卫生许可批件或者备案凭证
【单选题】
某公司从澳大利亚进口一批羊毛，在韩国转船后运抵我国，报检不需提供（）___
A. 进境动植物检疫许可证
B. 澳大利亚官方出具的检疫证
C. 关于包装的证书或声明
D. 产地证书
【单选题】
进境动物皮张需要现场查验影像记录的，用数码相机对集装箱号码、封识、开箱和掏箱现场查验情况拍照，记录保存相关信息至少（）年，备查。___
【单选题】
有关规定对进境鬃毛类产品进行检验检疫，并出具检验报告。其中原毛、绒、鬃、尾类（包括含脂的原毛、水洗毛、原绒、水洗绒、原鬃、尾等）须进行（）病监测。___
A. 炭疽杆菌
B. 沙门氏菌
C. 大肠杆菌
D. 金黄色葡萄球菌
【单选题】
非洲猪瘟(AfricanSwinefever,ASF)，是一种急性，发热传染性很高的滤过性病毒所引起的猪病，其特征是发病过程短，但死亡率高达（）。___
A. 很少死亡
B. 30%左右
C. 60%
D. 100%
【单选题】
动物不能自身合成、必需从饲料中摄取的氨基酸是（）。___
A. 赖氨酸
B. 甘氨酸
C. 脯氨酸
D. 丙氨酸
【单选题】
兽用生物制品不包括（）。___
A. 抗生素
B. 灭活疫苗
C. 弱毒疫苗
D. 高免血清
【单选题】
口蹄疫是第一种为人类所证明了的由病毒引起的动物疾病，下列动物当中，最易感口蹄疫的是（）。___
【单选题】
大中种用动物进境前，隔离场场地和设施须经过至少几次消毒处理___
【单选题】
装载进境的运输工具需要进行检疫处理___
A. 动物
B. 动物产品
C. 植物
D. 各种货物
【单选题】
种用大中家畜入境后需要隔离检疫（）天。___
【单选题】
对动物实施现场检疫的目的是（）___
A. 控制传染源
B. 消灭传染源
C. 保存传染源
【单选题】
采集动物血样应在动物入境（）天内完成___
推荐试题
【多选题】
运营事故造成下列后果之一的为重大事故： ___
A. 人员死亡 10 人以上 30 人以下；
B. 人员重伤 50 人以上 100 人以下；
C. 直接经济损失 5000 万元以上 1 亿元以下；
D. 一条或多条线路全线停运 24 小时以上 48 小时以下。
【多选题】
运营事故造成下列后果之一的为较大事故： ___
A. 人员死亡 3 人以上 10 人以下；
B. 人员重伤 10 人以上 50 人以下；
C. 直接经济损失 1000 万元以上 5000 万元以下；
D. 一条或多条线路全线停运 12 小时以上 24 小时以下；
【多选题】
运营事故造成下列后果之一的为一般事故： ___
A. 人员死亡 1 人以上 3 人以下；
B. 人员重伤 10 人以下；
C. 直接经济损失 100 万元以上 1000 万元以下；
D. 一条或多条线路全线停运 6 小时以上 12 小时以下；
【多选题】
司机、车站、现场人员向运用调度/OCC 信息报告内容：___
A. 事故发生时间、地点（线路、车站、上下行线、里程标等）、列车车次、车号；
B. 概况：车辆损坏情况；是否影响正线上下行运行；人员伤亡情况；道岔、线路、信号机及附属设备损坏情况等；
C. 呈报人的姓名、职位及联络电话号码；
D. 发生事故的可能起因；
E. 现场情况，已采取的行动和请求支援事项。
【多选题】
事故（事件）责任划分：___
A. 全部责任：负有事故（事件）损失及不良影响 100%责任。
B. 主要责任：负有事故（事件）损失及不良影响 50%以上责任。
C. 重要责任：负有事故（事件）损失及不良影响 30％以上、50％以下责任。
D. 次要责任：负有事故（事件）损失及不良影响 30％以下责任。
E. 同等责任：各方均负有事故（事件）损失及其不良影响相同比例的责任。
【多选题】
有下列情况之一，属于未准备好进路：___
A. 进路联锁关系未建立；
B. 进路上存在有危及行车的障碍物；
C. 进路上的道岔未开通正确方向、未锁闭；
D. 邻线的列车、工程车、车辆等越出警冲标。
【多选题】
应急抢险救援队队员职责___
A. 了解并掌握各类突发事件的救援程序及操作方法，熟悉救援设备的性能及原理，并熟练操作。
B. 能快速对车辆设备事故、自然灾害等突发事件进行抢险、抢修、起复、恢复。
C. 能快速解决工程车、场内机动车辆等各类故障。
D. 定期参加部门、车间（室）组织的救援演练培训。
【判断题】
救援枕木常规的摆放是第一层与钢轨垂直，第二层与钢轨平行，成井字形叠加摆放。
【判断题】
顶升时可直接用顶升油缸接触车辆顶升点进行顶升。
【判断题】
当采用“一点顶升，一点横移”进行救援时，可使用一体式横移装置。
【判断题】
操作人员在离开控制台时可以不关闭油路总阀门。
【判断题】
在进行列车脱轨救援之前，须确认车辆已降弓，接触网断电并挂好接地线。
【判断题】
车辆脱轨救援时，须在顶升油缸活塞上表面放置橡胶防滑垫片。
【判断题】
车辆部救援队队长职责抢修组织：立即组织抢险专业人员、器材赶赴现场。到达现场后，安排本部门抢修修人员查看现场，根据现场实际情况立即组织制定抢修方案。
【判断题】
设备抢险部门在车辆段人员须接报后的 10 分钟内将救援队招集完毕，统一乘坐救援汽车赶赴救援现场；位于事故现场附近的救援队员在接到通知后，立即自行前往现场；
【判断题】
如事故影响了正常的运营服务时，则应按照“先通后复”的原则，尽快开通线路，恢复运营。
【判断题】
列车事故救援须牢固树立“安全第一”的思想，抢险组织工作要贯彻“高度集中，统一指挥，逐级负责”的原则。
【判断题】
机车系指除客车车组外，凡自身带有动力能独立行驶的车辆。
【判断题】
限界是为保证地铁车辆安全行车规定的技术尺寸，任何设备、设施不得超过车辆限界，否则，侵入行车限界。简称：侵限。
【判断题】
指列车、工程车、车辆相互间或与设备、设施（车库、站台、车挡等）发生冲撞导致列车、工程车、车辆及设备、设施破损。
【判断题】
脱轨指列车、工程车、车辆的车轮落下钢轨轨面(包括落下后自行复轨)。每辆（台）只要脱轨1轮，即按1辆(台)计算
【判断题】
挤岔指车轮挤过或挤坏（使尖轨与基本轨分离）道岔。
【判断题】
列车分离指列车因车辆连结状态或车钩作用不良而发生的车辆分离（包括车钩缓冲装置破损）。
【判断题】
OCC全称：OperationControlCenter 指运营控制中心
【判断题】
DCC全称：DepotControlCenter 指车辆段控制中心
【判断题】
报告原则迅速、准确、真实”和“逐级报告”的原则。
【判断题】
发生突发事件（故）时，员工发现后应迅速报告，以便积极采取有效措施，高效调动车辆部有利资源，确保能有效控制事件（故）的发展态势，将损失降到最低限度。一般来说，车辆部的信息通报遵循这样一个流程：突发事件（故）现场→DCC 控制中心→应急处理相关人员和外部支援。
【判断题】
应急抢险救援预案的启动程序是： DCC 根据 OCC 命令启动并按相关程序进行汇报。DCC 根据其它途径接收到的突发事件报告时根据预案启动相关程序。
【判断题】
应急抢险救援预案的解除程序是：DCC 根据 OCC 命令解除并通知相关人员。DCC 根据现场总指挥的命令解除并通知相关人员。
【判断题】
正线救援时，救援队出动后，运用调度每 15 分钟向 OCC 报所在位置，前往交通方式、前往线路，并通过 OCC 与现场救援总指挥取得联系。
【判断题】
DCC 接到救援指令或救援信息确认后，当值调度按信息通报流程进行部门内部通报，通知有关人员、集合应急抢险救援队伍。当班应急抢险救援分队队员接到救援命令之后，5 分钟内到指定地点集合，救援分队队长迅速赶到 DCC，了解事件（故）现场概况，将联络方式（姓名、手机号码、800M 号码）报DCC，随后带领应急抢险救援队携带救援器材、通讯设备、应急物资赶往事件（故）现场。
【判断题】
2 号线 DCC 分别增设一台应急电话，保障应急情况下的通信畅通，1 号线 DCC 增设应急电话为：0731-86855388（55388），2 号线 DCC 增设应急电话为：0731-86852325（52325）。
【判断题】
救援物资按照“特事特办、急事急办”的原则，由车辆部抢险救援指挥小组统一调拨。
【判断题】
列车脱轨是指列车在运行途中由于钢轨上有异物、钢轨断轨、挤岔等因素造成列车轮对掉落钢轨。
【判断题】
按照事件严重性、可控性和影响范围，分为特别重大（Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）、较大（Ⅲ级）、一般（Ⅳ级）和较小（Ⅴ级）五级。
【判断题】
按照“专业处置、属地为主、高度授权”原则，开展应急抢险工作。以乘客需求为重，坚持边运营、边应急、边抢修，实行梯度运营组织，确保运营服务。
【判断题】
车辆抢险队负责电客车、工程车的抢险救援工作。
【判断题】
预警分级依据地铁运营突发事件的危害程度、发展情况和紧迫性等因素，运营突发事件的预警由高到低分红色、橙色、黄色、蓝色、白色五个级别。
【判断题】
OCC 值班主任电话为 24 小时应急值守电话。1 号线值班电话：0731-86855111、0731-86855222，内线：55111、55222；2 号线值班电话：0731-86851111、0731-86852222，内线：51111、52222。
