【判断题】
根据《中华人民共和国内河交通事故调查处理规定》，调查人员进行询问调查，无权禁止他人旁听。
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相关试题
【判断题】
根据《中华人民共和国内河交通事故调查处理规定》，询问笔录制作完毕，应当由被询问人核对或者向其宣读，如记录有差错或者遗漏，需要重新制作询问笔录，不允许被询问人更正或者补充。
【判断题】
根据《中华人民共和国内河交通事故调查处理规定》，船舶、浮动设施发生内河交通事故，有关船舶、浮动设施、单位和人员必须严格保护事故现场。
【判断题】
根据《中华人民共和国内河交通事故调查处理规定》，《内河交通事故报告书》内容必须真实，不得隐瞒事实或者提供虚假情况。
【判断题】
根据《中华人民共和国船员培训管理规则》，内河船舶船员特殊培训项目不包括特定航线江海直达船舶船员行驶资格证明培训。
【判断题】
根据《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》，在内河通航水域进行航道日常养护，应当在活动前将活动方案报海事管理机构备案。
【判断题】
根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，禁止通过内河水域运输剧毒化学品。
【判断题】
根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，载运散装液化天然气船舶及载运其他具有低闪点特性的气态燃料的船舶，在内河航行、停泊、作业时，应当落实海事管理机构公布的安全保障措施。
【判断题】
根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，载运散装液化天然气的船舶由沿海进入内河水域的，应当向途经的第一个内河港口的海事管理机构报告航行计划和航线；始发地为内河港口的，船舶应当将航行计划和航线向始发地海事管理机构报告。
【判断题】
根据《中华人民共和国内河避碰规则》，不论由于何种原因，在长江干线航行的客渡船都必须避让顺航道行驶的船舶。
【判断题】
根据《中华人民共和国内河避碰规则》，在长江干线航行的客渡船都必须避让限于吃水的船舶。
【判断题】
根据《中华人民共和国内河避碰规则》，两船的避让意图经通话商定一致后，无需鸣放声号。
【判断题】
根据《中华人民共和国内河避碰规则》，船舶在任何时候均应当以安全航速行驶，以便能够采取有效的避让行动，防止碰撞。
【判断题】
根据《中华人民共和国内河避碰规则》，船舶在避让过程中，让路船应当协助避让被让路船
【判断题】
根据《中华人民共和国内河避碰规则》，“渡船”是指单程航行时间不超过2h，或单程航行距离不超过20km，用于客渡、车渡、车客渡的船舶。
【判断题】
根据《中华人民共和国内河避碰规则》，在避让过程中，让路船与被让路船具有同等的避让责任和义务。
【判断题】
根据《中华人民共和国内河避碰规则》，除另有规定外，同流向的两横越船交叉相遇，有他船在本船左舷者，应当给他船让路。
【判断题】
根据《中华人民共和国内河避碰规则》，两机动船在汊河口相遇，同一流向行驶时，有他船在本船右舷者，应当给他船让路。
【判断题】
在能见度不良时，安全航速就是将航速减到维持其航向操纵的最低速度。
【判断题】
根据《中华人民共和国内河避碰规则》，在可以追越的航道中，追越船按规定鸣放追越声号后，不论前船同意与不同意，就可以追越。
【判断题】
在中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河等通航水域及其港口航行、停泊和作业的外籍船舶可以不遵守《中华人民共和国内河避碰规则》。
【判断题】
根据《中华人民共和国内河避碰规则》，对遵守本规则的任何疏忽，或对船员通常做法或当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽而产生的各种后果均应由当事船员负责。
【判断题】
制定有特别规定的内河通航水域，《内河避碰规则》所有内容不再适用。
【判断题】
根据《中华人民共和国内河避碰规则》，任何原因致使两船无法用视觉相互看见的情况都属于能见度不良。
【判断题】
根据《<中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则>实施办法》，3000总吨及以上内河船舶船员实际操作考试不可以与内河船员适任实际操作考试合并进行；
【判断题】
根据《<中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则>实施办法》，船长和驾驶部职务船员在1500千瓦及以上内河拖轮上任职所取得的水上服务资历，可等同于3000总吨及以上内河船舶水上服务资历。
【判断题】
根据《<中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则>实施办法》，船长和驾驶部职务船员在1500千瓦及以上内河拖轮上任职所取得的水上服务资历，可等同于3000总吨及以上内河船舶水上服务资历。
【判断题】
根据《<中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则>实施办法》，参加《适任证书》全国统考的船员可任意选择有权限的考试机构申请理论考试补考。
【判断题】
根据《<中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则>实施办法》，65周岁（女性60周岁）以上的内河船舶船员不可以再申请《适任证书》。
【判断题】
根据《<中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则>实施办法》，适用限制栏内签注“非全国统考”的《15规则》适任证书以及备注栏内签注“非长江统考”的《10规则》适任证书，均不能在航行长江干线、珠江水系和黑龙江水系的船舶上使用。
【判断题】
根据《<中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则>实施办法》，在装载危险品驳船、客驳以及油趸上工作的船员，须持有相应的《内河船舶船员特殊培训合格证》。
【判断题】
根据《内河船舶船员特殊培训考试和发证办法》，持有海船船员特殊培训合格证的船员，可在内河相应类别的船上任职。
【判断题】
根据《内河船舶船员特殊培训考试和发证办法》，内河1000总吨及以上油船船员特殊培训合格证，适用于在内河油船、内河油驳及拖带内河油驳的拖轮上任职的船员。
【判断题】
根据《内河船舶法定检验技术规则2011》，内河载运包装危险货物在船上的积载应满足《国际海运危险货物规则》的有关规定。
【判断题】
根据《内河船舶法定检验技术规则2011》，危险货物的包装应满足《国际海运危险货物规则》的有关规定。
【判断题】
根据《内河散装运输危险化学品船舶法定检验技术规则2018》，载运“不适用本规则的化学品名单”中的货物的船舶，可按证书签发的有关规定，在适航证书上予以签注。
【判断题】
根据《内河散装运输危险化学品船舶法定检验技术规则2018》，3型船舶是用于运输具有最大危险性货品的化学品船。
【判断题】
根据《中华人民共和国海事局关于实施<内河船舶船员特殊培训考试和发证办法>有关事项的通知》，船员所任职的船舶若属于《内河船舶船员特殊培训考试和发证办法》规定的两种及以上类别的，则该船员应同时取得相应类别及适用范围的《内河船舶船员特殊培训合格证》 。
【判断题】
根据《内河船舶船员特殊培训考试和发证办法》，内河1000总吨及以上油船船员特殊培训合格证，适用于在内河油船、内河油驳及拖带内河油驳的拖轮上任职的船员。
【判断题】
根据《中华人民共和国海事局关于修订<中华人民共和国船舶最低安全配员规则>附录3的通知》，船舶应当向具有核发相应内河船舶最低安全配员证书权限的海事管理机构申请内河船舶最低安全配员证书。
【判断题】
根据《中华人民共和国海事局关于修订<中华人民共和国船舶最低安全配员规则>附录3的通知》，船舶持续停泊不超过4小时的，视为保持航行和作业状态。
推荐试题
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
【判断题】
改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股
【判断题】
钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算
【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准
【判断题】
第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧
【判断题】
线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
【判断题】
一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为3.5m的起点处中间
【判断题】
混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满
【判断题】
碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正
【判断题】
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
【判断题】
放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀
【判断题】
每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格
【判断题】
一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次
【判断题】
我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa
【判断题】
杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件
【判断题】
混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些
【判断题】
混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm），判定为失效
【判断题】
混凝土枕横裂或斜裂接近环装裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高），判定为失效
【判断题】
木枕受机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm，判定为失效
【判断题】
桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm，与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减
【判断题】
正线、辅助线、出入线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟
【判断题】
轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm
【判断题】
整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标
【判断题】
为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为检查坑
【判断题】
道口上道路与铁路应正交，有困难时，其交角应大于45°
【判断题】
两方向运量显著不同的单线地段，运量大的方向爬行量较大，在运量大的下坡道方向爬行量会更大一些
【判断题】
铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，因扣件的技术性能好，能保持较大的防爬阻力，可不安装防爬设备
【判断题】
捣固机器操作时，应避开防爬器、轨距杆、支撑等障碍物
【判断题】
捣固机器作业中，操作手应密切注意机器运转情况和线路状态
