【单选题】
《___》(G18218--2009)2009年3月31日发布，2009年12月1日实施。
A. 危险化学品危险源辨识
B. 重大危险源辨识
C. 危险化学品重大危险源辨识
D. 危险源辨识
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相关试题
【单选题】
单元内存在的危险化学品为单一品种，则该危险化学品的数量即为单元内危险化学品的总量，若等于或超过相应的临界量，则定为___。
A. 危害
B. 风险
C. 危险源
D. 重大危险源
【单选题】
单元内存在的危险化学品为多品种时，则按每一种危险物品的实际储存量与对应危险物品的临界量比值之和___，则定为重大危险源。
A. 大于
B. 不小于
C. 小于
D. 不大于
【单选题】
可燃物与氧或氧化剂发生强烈的___，同时发出热和光的现象称为燃烧。
A. 分解反应
B. 氧化反应
C. 还原反应
D. 聚合反应
【单选题】
灼热的铁丝能在___中燃烧等，它虽然没有同氧化合，但所发生的反应却是一种激烈的伴有放热和发光的化学反应。
【单选题】
凡能帮助和支持燃烧的物质，即能与可燃物发生氧化反应的物质称为___。
A. 有机物
B. 助燃物
C. 无机物
D. 混合物
【单选题】
氢气在空气中的体积分数少于___时，便不能点燃。
A. 4%
B. 7%
C. 14%
D. 17%
【单选题】
一般可燃物质在含氧量低于___的空气中不能燃烧。
A. 4%
B. 7%
C. 14%
D. 17%
【单选题】
___是指燃烧反应在同一相中进行，如氢气在氧气中燃烧，煤气在空气中燃烧。
A. 统一燃烧
B. 同一相燃烧
C. 剧烈燃烧
D. 均一系燃烧
【单选题】
在___进行的燃烧叫非均一系燃烧。如石油、苯和煤等液、固体的燃烧均属非均一系燃烧。
A. 同一相
B. 不同相内
C. 均一系
D. 不同系
【单选题】
在可燃液体燃烧中，通常不是液体本身燃烧而是由___进行燃烧，这种形式的燃烧叫蒸发燃烧。
A. 液体表面
B. 液体分子
C. 液体产生的蒸气
D. 高温液体
【单选题】
闪燃往往是着火的先兆，能使可燃液体发生闪燃的___称为该液体的闪点。
A. 最高温度
B. 最高熔点
C. 最低熔点
D. 最低温度
【单选题】
可燃物质在有足够助燃物质（如充足的空气、氧气）的情况下，因着火源作用引起的___现象，称为着火。
A. 持续燃烧
B. 瞬间燃烧
C. 猛烈燃烧
D. 爆炸
【单选题】
使可燃物质发生___称为该液体的着火点（燃点）。物质的燃点越低，越容易着火。
A. 瞬间燃烧的最低温度
B. 持续燃烧的最低温度
C. 持续燃烧的最高温度
D. 瞬间燃烧的最高温度
【单选题】
对易燃液体来说，一般燃点约高于闪点___℃。
A. 1～5
B. 3～7
C. 5～9
D. 7～11
【单选题】
在一定条件下，可燃物质产生自燃的___为自燃点，也称引燃温度，自燃点是衡量可燃物质火灾危险性的又一个重要参数。
A. 点火温度
B. 引燃温度
C. 最低温度
D. 最高温度
【单选题】
可燃物质在外界热源作用下，温度逐渐升高，当达到___时，即可着火燃烧，称为受热自燃。
【单选题】
合成橡胶干燥工段，若橡胶长期积聚在蒸汽加热管附近，则极易引起橡胶的___。
【单选题】
爆炸是一种极为迅速的物理或化学的能量___过程。
【单选题】
化学爆炸是由物质的化学变化造成的，其特征是爆炸前后物质的化学组成及化学物质___变化。
A. 部分发生
B. 未发生
C. 都发生了
D. 没有
【单选题】
___比较普遍，化工企业中发生的爆炸多属于此类。
A. 爆炸性混合物爆炸
B. 物理爆炸
C. 剧烈的蒸气云
D. 核爆
【单选题】
如果可燃气体或液体蒸气与空气的混合是___进行的，则发生稳定燃烧（扩散燃烧），如火炬燃烧、气焊燃烧、燃气加热等。
A. 在燃烧过程中
B. 在燃烧之前
C. 在燃烧之后
D. 在扩散之前
【单选题】
如果可燃气体或液体蒸气与空气___按一定比例混合，遇火源则发生爆炸。
A. 在燃烧过程中
B. 在扩散之前
C. 在燃烧之后
D. 在燃烧之前
【单选题】
在燃烧之前即气体扩散阶段形成的一个足够大的云团，如在一个作业区域内发生泄露，经过一段延迟时期后再点燃，则会产生___爆炸，形成大范围的破坏。
A. 物理爆炸
B. 剧烈的蒸气云
C. 核爆
D. 化学爆炸
【单选题】
可燃物在爆炸上限和爆炸下限之间都能发生爆炸，这个浓度范围称为该物质的___。
A. 爆炸极限
B. 爆炸范围
C. 爆炸当量
D. 爆炸威力
【单选题】
可燃性混合物的___范围越宽，其爆炸的危险性越大。
A. 爆炸极限
B. 爆炸范围
C. 爆炸当量
D. 爆炸威力
【单选题】
浓度在爆炸下限以下或爆炸上限以上的混合物是___着火或爆炸的。
A. 会
B. 不会
C. 可能会
D. 完成可能
【单选题】
爆炸极限通常用可燃气体或可燃蒸气在空气混合物中的___
A. 重量百分比
B. 质量百分比
C. 体积百分比
D. 分子百分比
【单选题】
爆炸极限___，火灾危险性越大。
A. 下限越低、范围越窄
B. 下限越高、范围越宽
C. 下限越高、范围越窄
D. 下限越低、范围越宽
【单选题】
着火能量越小，火灾危险性越大可燃气体的着火能量都比较小，但是不同品种的可燃气体的最小着火能量可相差___倍。
A. 10～20
B. 20～30
C. 30～40
D. 40～50
【单选题】
氢的最小着火能量为0.019mJ，甲烷为0.28mJ，所以氢气的火灾危险性比甲烷___。
【单选题】
___越活泼，火灾危险性越大。
A. 物理性质
B. 生物性质
C. 化学性质
D. 核爆性质
【单选题】
可燃气体的密度越轻，越容易迅速___，火灾危险性相对小些。
A. 下降扩散而消失
B. 下降扩散而集聚
C. 上升扩散而集聚
D. 上升扩散而消失
【单选题】
闪点低，表示在___，因此该液体容易着火燃烧
A. 很低的温度下就能闪燃
B. 很高的温度下就能闪燃
C. 很低的温度下就能闪爆
D. 很高的温度下就能闪爆
【单选题】
可燃液体与易燃液体是以闪点作为划分标准的，闪点<___的可燃液体称为易燃液体。
A. 0℃
B. 61℃
C. 36℃
D. 60℃
【单选题】
可燃液体与易燃液体是以闪点作为划分标准，闪点≥６０℃的液体为___。
A. 易燃液体
B. 高闪点易燃液体
C. 低闪点易燃液体
D. 可燃液体
【单选题】
二硫化碳(S2)的最小着火能量仅为0.0019mJ，因此虽然二硫化碳的密度大（比水重），但仍极危险。一般加水使___，以减少危险性。
A. 遇水混合
B. 液面上无水层封闭
C. 液面上有水层封闭
D. 形成稀释状态
【单选题】
TNT的爆炸温度为300℃，而雷汞仅为l65℃，___，所以危险性较前者大。
A. 后者在较低的温度下就能起爆
B. 后者在较高的温度下就能起爆
C. 前者在较低的温度下就能起爆
D. 前者在较高的温度下就能起爆
【单选题】
金属钠与水反应剧烈，金属钙相对温和，所以___。
A. 金属钠较金属钙的危险性小
B. 金属钠较金属钙的危险性大
C. 金属钙较金属钠的危险性大
D. 金属钙较金属钠的危险性更大
【单选题】
《公安消防部队执勤条令（试行）》规定，交接班时听到出动信号，由___负责出动。
A. 接班人员
B. 交班人员
C. 全体人员
D. 交接班商定人员
【单选题】
机械设备、装置、容器等爆炸后产生许多碎片，飞出后会在相当大的范围内造成危害。一般碎片在___米内飞散。
A. 10～50
B. 100～500
C. 1000～5000
D. 1～5
推荐试题
【单选题】
轨距是左右两股钢轨内侧顶面以下___处的距离。
A. 16mm
B. 15mm
C. 14mm
D. 13mm
【单选题】
我国城市轨道交通采用___为标准轨距。
A. 1425mm
B. 1430mm
C. 1435mm
D. 1440mm
【单选题】
作业验收时，轨距误差：规定宽不得超过___。
A. 4mm
B. 5mm
C. 6mm
D. 7mm
【单选题】
作业验收时，轨距误差：规定窄不得超过___。
A. 5mm
B. 4mm
C. 3mm
D. 2mm
【单选题】
在线路直线部分，轨距不应大于___。
A. 1438mm
B. 1439mm
C. 1440mm
D. 1441mm
【单选题】
在线路直线部分，轨距不应小于___。
A. 1431mm
B. 1432mm
C. 1433mm
D. 1434mm
【单选题】
轨距测量在日常检查中，通常每___检查一处。
A. 6.20m
B. 6.25m
C. 6.30m
D. 6.35m
【单选题】
轨距的大小是由机车车辆的轮对___确定的。
【单选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围为在___。
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【单选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【单选题】
我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有___以上的误差。
A. 4mm
B. 3mm
C. 2mm
D. 1mm
【单选题】
在日常检查时，水平也用道尺进行检查，通常每___检查一处。
A. 6.25m
B. 6.30m
C. 6.35m
D. 6.40m
【单选题】
《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于___。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
【单选题】
《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于4mm，其他线不得大于___为基准。
A. 6mm
B. 5mm
C. 4mm
D. 3mm
【单选题】
水平的变化率1m距离内，变化不得超过___。
A. 2mm
B. 1mm
C. 10mm
D. 20mm
【单选题】
线路上先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。
A. 15m
B. 16m
C. 17m
D. 18m
【单选题】
在正线上当曲线半径等于或小于___时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 1500m
B. 2000m
C. 2500m
D. 3000m
【单选题】
在正线上当曲线半径___2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 等于或小于
B. 等于
C. 等于或大于
D. 大于
【单选题】
圆曲线的最小长度不应小于___。
A. 14m
B. 15m
C. 16m
D. 17m
【单选题】
相邻曲线间的的夹直线的长度，在有缓和曲线时，不小于___。
A. 15m
B. 14m
C. 13m
D. 12m
【单选题】
全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离，目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。
A. 10m
B. 15m
C. 20m
D. 25m
【单选题】
道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。
【单选题】
正线与联络线上曲线半径小于___时，直线与圆曲线间要设缓和曲线。
A. 1300m
B. 1400m
C. 1500m
D. 1600m
【单选题】
为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于___。
A. 100mm
B. 110mm
C. 120mm
D. 130mm
【单选题】
我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。
A. 90mm
B. 95mm
C. 100mm
D. 150mm
【单选题】
城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。
A. 90mm
B. 100mm
C. 110mm
D. 120mm
【单选题】
在困难条件下，车场线上的曲线轨距加宽，允许按不大于___。递减曲线轨道的最大轨距，应能够确保行车安全，不使之掉道。
【单选题】
曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。
A. 40mm
B. 50mm
C. 60mm
D. 70mm
【单选题】
规定按线路允许速度检算，未被平衡欠超高不得大于___，否则应进行调整。
A. 110mm
B. 120mm
C. 130mm
D. 140mm
【单选题】
联络线、出入段（场）线的最大坡度不宜大于___(均不考虑各种坡度折减值)
A. 10‰
B. 20‰
C. 30‰
D. 40‰
【单选题】
线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度，并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求，其夹直线长度不宜小于___。
A. 40m
B. 50m
C. 60m
D. 70m
【单选题】
隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。
【单选题】
地面和高架桥上正线最小坡度为___。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 不受限制
【单选题】
车站站台计算长度段线路应设在___坡道上。
【单选题】
地面和高架桥上的车站站台计算长度段线路宜设在___坡道上。
