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【单选题】
难燃性铝塑材料的加工厂房的火灾危险性应划为___类。
A. 乙
B. 丙
C. 丁
D. 戊
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答案
C
解析
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【单选题】
酚醛泡沫塑料的加工厂房的火灾危险性应划为___类。
A. 乙
B. 丙
C. 丁
D. 戊
【单选题】
印染厂的漂炼部位的火灾危险性应划为___类。
A. 乙
B. 丙
C. 丁
D. 戊
【单选题】
化纤厂后加工润湿部位的火灾危险性应划为___类。
A. 乙
B. 丙
C. 丁
D. 戊
【单选题】
制砖车间的火灾危险性应划为___类。
A. 乙
B. 丙
C. 丁
D. 戊
【单选题】
石棉加工厂的火灾危险性应划为___类。
A. 乙
B. 丙
C. 丁
D. 戊
【单选题】
卷扬机室的火灾危险性应划为___类。
A. 乙
B. 丙
C. 丁
D. 戊
【单选题】
不燃气体的泵房和阀门室的火灾危险性应划为___类。
A. 乙
B. 丙
C. 丁
D. 戊
【单选题】
不燃液体的净化处理工段的火灾危险性应划为___类。
A. 乙
B. 丙
C. 丁
D. 戊
【单选题】
除镁铝合金外的金属冷加工车间的火灾危险性应划为___类。
A. 乙
B. 丙
C. 丁
D. 戊
【单选题】
电动车库的火灾危险性应划为___类。
A. 乙
B. 丙
C. 丁
D. 戊
【单选题】
钙镁磷肥车间(焙烧炉除外)的火灾危险性应划为___类。
A. 乙
B. 丙
C. 丁
D. 戊
【单选题】
造纸厂或化学纤维厂的浆粕蒸煮工段的火灾危险性应划为___类。
A. 乙
B. 丙
C. 丁
D. 戊
【单选题】
仪表、器械、或车辆装配车间的火灾危险性应划为___类。
A. 乙
B. 丙
C. 丁
D. 戊
【单选题】
氟利昂厂房的火灾危险性应划为___类。
A. 乙
B. 丙
C. 丁
D. 戊
【单选题】
水泥厂的轮窑厂房的火灾危险性应划为___类。
A. 乙
B. 丙
C. 丁
D. 戊
【单选题】
加气混领土的材料准备、构件制作厂房的火灾危险性应划为___类。
A. 乙
B. 丙
C. 丁
D. 戊
【单选题】
在湿润多雨地区,路面基层材料宜选择()
A. 水泥稳定粒料
B. 密级配粒料
C. 级配沙砾
D. 石灰稳定土
【单选题】
基层材料应根据道路等级和路基()来选择。
A. 承载能力
B. 抗冲刷能力
C. 变形协调能力
D. 抗弯能力
【单选题】
过街雨水支管沟槽及检查井周围应用()或石灰粉煤灰沙砾填实
A. 石灰土
B. 卵石土
C. 黏性土
D. 碎石土
【单选题】
填方路基碾压按“先轻后重”原则进行,最后碾压应采用不小于()级的压路机。
A. 8t
B. 10t
C. 12t
D. 15t
【单选题】
水泥稳定土在()条件下容易干缩,低温时会冷缩,而导致裂缝。
A. 高温
B. 低温
C. 暴露
D. 覆盖
【单选题】
石灰稳定土的干缩和()特性十分明显,且都会导致裂缝。
A. 强度
B. 温缩
C. 冻胀
D. 遇水软化
【单选题】
热拌沥青混合料施工相邻两幅及上下层的横接缝应错位()以上。
A. 0.5m
B. 1m
C. 1.5m
D. 2m
【单选题】
水泥混凝土路面的养护时间一般宜为()d。
A. 3~7
B. 7~10
C. 10~14
D. 14~21
【单选题】
混凝土拌合物从出料至入摸的时间超过15min时,其坍落度评定以()的测值为准。
A. 搅拌地点
B. 浇筑地点
C. 搅拌站实验室
D. 现场试验室
【单选题】
1.全国环境监测网分为国家网、省级网和( )
A. 市级网
B. 县级网
C. 村级网
D. 企业网
【单选题】
2.因事故死亡、重伤人数___内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级
A. 3日
B. 5日
C. 7日
D. 9日
【单选题】
3.由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时,定___
A. 冲撞事故
B. 冲突事故
C. 列车事故
D. 车辆事故
【单选题】
4.一次修理费用超过该型机车新车现价___的,为“机车报废"
A. 40%
B. 50%
C. 60%
D. 80%
【单选题】
5.电力机车实行长交路后,可在中间站到发线设___
A. 给润滑油点
B. 给燃油
C. 充电点
D. 给砂点
【单选题】
6.环境依据其功能的不同分为___和生活环境两种
A. 自然环境
B. 人工环境
C. 原生环境
D. 生态环境
【单选题】
7.卸油线栈台上应设安全栏杆,___设上下栈台的梯子
A. 两端
B. 一端
C. 中部
D. 适当位置
【单选题】
8.全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从___起计算,实行24小时制
A. 零时
B. 18时
C. 22时
D. 24时
【单选题】
铁路是中国___最集中的产业之一.铁路职工具有坚强的阶级性和党性
A. 农民阶级
B. 工人阶级
C. 知识分子
D. 军人
【单选题】
货运列车脱轨4辆以上6辆以下,为一般___
A. A类事故
B. B类事故
C. C类事故
D. D类事故
【单选题】
当发现接触导线断落要远离___以外
A. 5m
B. 8m
C. 10m
D. 12m
【单选题】
绝缘材料的性能是具有较高的绝缘电阻和___
A. 耐压强度
B. 抗压强度
C. 耐压强度
D. 抗拉强度
【单选题】
润滑油的酸值是指中和1g润滑油中的酸性物质所需___的毫克数
A. 氢氧化钠
B. 氢氧化钾
C. 氢氧化钙
D. 二氧化碳
【单选题】
___铁路工作永恒的主题
A. 注重质量、讲究信誉
B. 安全第一-、预防为主
C. 尊客爱货、优质服务
D. 团结协作、顾全大局
【单选题】
燃油发放密度需___测定。
A. 经常
B. 定期
C. 随时
D. 专人
推荐试题
【单选题】
只踩机长右边脚蹬时:___
A. A副驾驶脚蹬不动
B. B方向舵后缘向左偏转
C. C方向舵后缘向右偏转
D. D右翼2,3,4号扰流板打起
【单选题】
横滚正常法则提供对以下哪一项的操纵:___
A. A副翼+扰流板2到5+方向舵
B. B副翼+扰流板2到4
C. C副翼
D. D升降舵+THS
【单选题】
如果ELAC1和ELAC2都失效:___
A. A横滚操纵仅由副翼提供
B. B横滚操纵由副翼和扰流板提供
C. C横滚操纵仅由扰流板提供
D. D横滚操纵丧失
【单选题】
SFCC1故障时会发生什么情况:___
A. A什么也不发生
B. B襟翼和缝翼以半速工作
C. C襟翼系统失效
D. D缝翼系统失效
【单选题】
如果襟翼一个PCU故障,会发生什么情况:___
A. A什么也不发生
B. B襟翼以半速工作
C. C襟翼失效
D. D襟翼WTB作动
【单选题】
襟翼自动收上到形态1后,当速度降低时:___
A. A襟翼再次自动放出
B. B缝翼自动放出
C. C襟翼不会放出
D. D襟缝翼都放出
【单选题】
哪些操纵面用作地面减速板?___
A. A扰流板1到4
B. B所有扰流板
C. C扰流板1到3
D. D扰流板2到5
【单选题】
如果迎角超过8.6°或速度<148KTS,是否禁止将缝翼从1收到0:___
A. A是
B. B不是
C.
D.
【单选题】
当两个侧杆同向或反向运动时:___
A. A两个飞行员的输入成代数叠加
B. B左侧杆优先
C. C操纵面的运动与最后偏转的侧杆成正比
D. D操纵面的运动与最先偏转的侧杆成正比
【单选题】
上ECAM页面上出现SLATSYS1故障信息可能是由于:___
A. ASFCC1完全失效
B. B一个SFCC的缝翼通道失效
C. C两个SFCC都完全失效
D. D两个SFCC的缝翼通道都失效
【单选题】
减载功能(LAF)使用哪些操纵面?___
A. A扰流板1至5
B. B副翼和扰流板4和5
C. C副翼和扰流板1和2
D. D副翼
【单选题】
哪些操纵面用于减小升力?___
A. A所有扰流板
B. B扰流板1至3
C. C扰流板1至4
D. D扰流板2至5
【单选题】
哪些操纵面用于横滚操纵?___
A. A扰流板1至5
B. B副翼和扰流板3至5
C. C副翼和扰流板2至5
D. D副翼和扰流板2至4
【单选题】
升降舵和THS通常由ELAC2控制,若ELAC2失效,会出现什么情况?___
A. A俯仰控制需人工转换到ELAC1
B. B俯仰控制自动转换到SEC1和SEC2
C. C俯仰控制自动转换到ELAC1
D. D必须通过手轮人工控制俯仰
【单选题】
几套液压系统向方向舵提供液压动力?___
A. A一套
B. B两套
C. C三套
D. D四套
【单选题】
哪些信号导致方向舵脚蹬运动?___
A. A偏航阻尼信号
B. B方向舵配平信号
C. C转弯协调信号
D. D以上都不对
【单选题】
若ELAC2失效,会出现什么情况?___
A. A副翼和升降舵失效
B. B俯仰控制由ELAC1自动接替
C. C副翼,THS和升降舵均失效
D. D副翼自动定中
【单选题】
若ELAC1和ELAC2均失效,会出现什么情况?___
A. A横滚操纵失去
B. B横滚操纵通过扰流板实现
C. C横滚操纵通过副翼实现
D. D与横滚操纵无关
【单选题】
当两部ELAC的俯仰操纵信号均失去时,以下哪种说法正确?___
A. A俯仰操纵由FAC提供
B. B俯仰操纵仅由配平手轮实现
C. C升降舵和俯仰配平通过SEC1或SEC2控制
D. D俯仰操纵彻底失去
【单选题】
若FAC1和FAC2失效,会发生什么情况?___
A. A方向舵只接受脚蹬输入
B. B方向舵操纵失去
C. C方向舵操纵由SEC3提供
D. D方向舵自动锁定在中立位
【单选题】
当两个侧杆向同向或反向运动时,会出现什么情况?___
A. A舵面的运动与两个侧杆偏转的代数和成比例
B. B舵面的偏转与最后一个侧杆的偏转成比例
C. C机长的侧杆总是优先
D. D结果不可预知
【单选题】
怎样才能抑制另外一个侧杆的输入?___
A. A比另一个飞行员握杆用力更大
B. B按压接管电门
C. C机长总是可以
D. D不可能抑制
【单选题】
若把侧杆上的接管按钮按压超过40秒后,会出现什么情况?___
A. A松开接管按钮后,另一侧杆仍不起作用
B. B松开接管按钮后,另一侧杆仍起作用
C. C无任何变化
D. D相应舵面被锁定
【单选题】
不起作用的侧杆如何重新起作用?___
A. A通过瞬时按压现用侧杆上的接管按钮
B. B通过瞬时按压任一侧杆上的接管按钮
C. C同时按压两个侧杆上的接管按钮
D. D请求机长同意
【单选题】
襟翼和缝翼是如何操纵和驱动的?___
A. A机械操纵,液压驱动
B. B电气操纵,机械驱动
C. C电气操纵,液压驱动
D. D机械操纵,机械驱动
【单选题】
是否可以在两个襟翼位置之间进行选择?___
A. A不可以
B. B可以
C.
D.
【单选题】
空速大于210节,襟翼手柄放下到1个单位时哪个操纵面放出?___
A. A只有襟翼
B. B只有缝翼
C. C襟翼和缝翼
D. D襟翼,缝翼和副翼
【单选题】
空速大于210节襟翼自动收上后,如果空速又下降到限制值以下:___
A. A襟翼再次放出
B. B襟翼不会重新放出
C. C缝翼会放出
D. DWTB作动
【单选题】
方向舵行程限制是谁的一个功能:___
A. AFAC
B. BFMGC
C. CELAC
D. DSEC
【单选题】
当两个偏航阻尼的功能都正常时:___
A. A偏航阻尼作动器1优先,偏航阻尼作动器2随动
B. B偏航阻尼作动器2优先,偏航阻尼器作动器1随动
C. C两个偏航阻尼作动器同时工作
D. D两个偏航阻尼作动器都处于备用方式
【单选题】
当两个方向舵配平功能都正常时:___
A. A方向舵配平1和2一起控制它们的马达
B. B方向舵配平1控制单配平马达
C. C方向舵配平1控制其马达,方向舵配平2备份
D. D以上都不对
【单选题】
FAC的配平功能是:___
A. A俯仰配平
B. B方向舵配平
C. C副翼配平
D. D俯仰配平和方向舵配平
【单选题】
Whichsurfacesareusedforliftdumping?___
A. A.Allspoilers
B. B.Spoilers1to3
C. C.Spoilers1to4
D. D.Spoilers2to5
【单选题】
WhichtypeoffailureisdetectedwithapositiondifferencebetweenbothAPPUs?___
A. A.Anasymmetry
B. B.Anoverspeed
C. C.Arunaway
D. D.Anattachment
【单选题】
Whichmodesexitforarudderservocontrolactuator?___
A. A.Are-centeringandactivemode
B. B.Are-centeringanddampingmode
C. C.Aactiveanddampingmode
D. D.Adampingandbiasedmode
【单选题】
Whathappensifanelectrictrimmotorfails?___
A. A.THSelectrictrimislost
B. B.THStrimsathalfspeed
C. C.THSelectrictrimisfullyavailable
D.
【单选题】
Howmanyhydraulicsystemspowertherudder?___
A. A.One
B. B.Two
C. C.Three
D. D.None
【单选题】
Whichsignalscauserudderpedelmovements?___
A. A.Yawdampingsignals
B. B.Ruddertrimsignals
C. C.Turncoordinationsignals
D. D.A,BandC
【单选题】
Whichcomputerscontrolandmonitortheyawdamperservoactuators?___
A. A.ELACs
B. B.ELACsandSECs
C. C.ELACsandSECsandFACs
D. D.FACs
【单选题】
Howisitpossibletoinhibittheoutputoftheothersidestick?___
A. A.Bypullingharderthantheotherpilot
B. B.Bypressinginthetakeoverpushbutton
C. C.Thecaptainisalwaysright
D. D.Itisimpossible
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