【单选题】
消防过滤式综合面具适用于发生火灾时空气中氧气浓度不低于___的场所中。
A. 7%
B. 17%
C. 27%
D. 37%
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相关试题
【单选题】
消防专用救生衣上所携带的气胀式救生圈未充气状态下体积小便于携带，且操作简单，充气后的浮力不小于___
A. 50N
B. 100N
C. 150N
D. 200N
【单选题】
消防员灭火防护头套损毁长度不应大于100mm续燃时间不应大于___
【单选题】
防静电内衣具有较强___功效，具有吸湿、透气、舒适等优点，能有效防止易燃易爆工作环境。
【单选题】
消防护目镜的镜片通常采用___材料，镜片内侧具有防雾涂层，外侧具有防刮涂层，并且具有较高的紫外线吸收率。
A. 聚碳酸酯
B. 玻璃
C. 塑胶
D. 木质
【单选题】
以下关于隔热防护服维护保养说法错误的是：___
A. 灭火或训练后，消防员隔热防护服应及时清洗、擦净、晾干
B. 隔热层和外层可以一起清洗，清洗时不能使用硬刷或用强碱，以免影响防水性能
C. 消防员隔热防护服在运输中应避免与油、酸、碱等易燃、易爆物品或化学药品混装
D. 消防员隔热防护服应贮存在干燥、通风的仓库中
【单选题】
以下关于避火防护服维护保养说法错误的是：___
A. 使用后可用干棉纱将消防员避火防护服表面烟垢和熏迹擦净
B. 镀金视窗应用软布擦拭干净，并覆盖一层PVC膜保护，以备再用
C. 消防员避火防护服应保存在干燥通风处，防止受潮和污染
D. 衣服上的污垢可用软毛刷蘸中性洗涤剂刷洗，并用清水冲洗净，可以用水浸泡或捶击
【单选题】
以下关于电绝缘装具说法错误的是：___
A. 电绝缘装具具有优良的耐电压性能，能与火焰及熔化物直接接触
B. 电绝缘装具在使用前，要认真检查有无破损，如有破损及漏电现象，严禁使用
C. 电绝缘装具在保存期间，严禁受热及阳光照射，不许洗涤，不许接触活性化学物质及各种油类
D. 电绝缘装具在符合标准规定的条件下保存，保质期为二年
【单选题】
抢险救援头盔的设计，主要考虑了防止坠落物的___穿透、防电击、防侧向挤压等性能要求。
【单选题】
抢险救援手套是消防员在___时用于对手和腕部提供保护的专用防护手套
A. 灭火作业
B. 抢险救援作业
C. 化学作业
D. 核辐射作业
【单选题】
抢险救援靴是消防员在抢险救援时用于对___提供保护的专用皮质防护靴。
A. 脚部
B. 踝部
C. 小腿部
D. 脚部、踝部和小腿部
【单选题】
抢险救援靴靴帮材料的最大刺穿力不小于___。
A. 25N
B. 35N
C. 45N
D. 55N
【单选题】
抢险救援靴加热30min后靴底内表面的温升不大于___
A. 22℃
B. 32℃
C. 42℃
D. 52℃
【单选题】
一级化学防护服面料和接缝部位抗化学品渗透时间：___。
A. ≥30min
B. ≥40min
C. ≥50min
D. ≥60min
【单选题】
一级化学防护服装储存期间，每___进行全面检查一次。
A. 一个月
B. 两个月
C. 三个月
D. 四个月
【单选题】
安全标志牌设置的高度，应尽量与人眼的视线高度相一致。悬挂式和柱式的环境信息标志牌的下缘距地面的高度不宜小于___
A. 0.5m
B. 1m
C. 1.5m
D. 2m
【单选题】
警示指挥用具主要用于夜间灾害事故现场指挥。它利用干电池供电，工作时可以持续闪烁___多小时
【单选题】
以下关于摘除马蜂窝时说法错误的是：___
A. 在实施摘除蜂窝救援时，必须认真检查防蜂服完好情况，确认安全可靠后，方可实施救援行动
B. 在摘除环境比较复杂场所的蜂窝时，不能急于求成，对可能损坏防蜂服和影响救援行动的障碍物必须先行消除，为顺利摘除蜂窝创造条件
C. 消防员要有良好的心理素质，沉着冷静，避免紧张慌乱，任何紧张慌乱都可能发生动作倒错，造成失误
D. 在摘除蜂窝时，当发现防蜂服有轻微破损时仍然可以继续操作使用
【单选题】
危险警示牌采用___铝合金板冲压而成，表面涂有高亮度抗紫外线室外反光材料，由红黄两种颜色组成。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
警示灯工作时是频闪型的，它带光控、手控开关，光线暗时可控制___个灯闪烁。
A. 1～5
B. 5～10
C. 10～20
D. 20～30
【单选题】
有毒气体探测仪无报警时，每___s可以听见蜂鸣声并且报警指示灯闪烁，表示仪器运行正常。
【单选题】
混凝土切割机在使用10h后，应取下火花塞清洁，检查电极间隙，正确的间隙应为___mm。
A. 0.2
B. 0.1
C. 0.7
D. 0.5
【单选题】
手抬机动消防泵应在横向、纵向倾斜___的条件下，仍可正常工作。
A. 15°
B. 25°
C. 35°
D. 45°
【单选题】
SK6300-Ex便携式可燃气体探测仪传感器正常使用寿命___个月，一次充电可连续工作8h以上。
【单选题】
美国雷达生命探测仪雷达有一个1GB储存卡可能储存超过___小时的数据。
【单选题】
受安装位置的限制，登高平台消防车工作斗前部的消防炮通常只能左右各回转___度。
【单选题】
超高压细水雾切割灭火系统中高压水泵的工作压力___MPa。
【单选题】
热水加热器每___个月擦拭泵内过滤器和用酸性不含树脂的润滑油擦拭燃烧器马达。
【单选题】
与摆动油缸的伸缩行程相对应，一般登高平台消防车工作斗的左右转动幅角约为___。
A. 35°
B. 50°
C. 80°
D. 100°
【单选题】
与摆动油缸的伸缩行程相对应，一般登高平台消防车工作斗的左右转动幅角约为___。
A. 35°
B. 50°
C. 80°
D. 100°
【单选题】
当底盘发动机出现故障无法工作时，如果举高消防车配备汽油机泵，可以使用汽油机驱动液压泵进行收车操作，在此状况下可以___人完成操作。
【单选题】
升降杆式照明灯的照明设备经___个工作周期后，仍能正常工作。
A. 300
B. 100
C. 500
D. 600
【单选题】
目前，云梯消防车的最大作业高度一般为___米。
A. 20～60
B. 20～80
C. 20～100
D. 20～40
【单选题】
A类泡沫消防车在使用自然水源灭火时，其滤水器在水中深度不应小于___mm。
A. 100
B. 150
C. 200
D. 300
【单选题】
云梯消防车钢丝绳筒毂上通常缠绕有___套钢丝绳。
【单选题】
热像仪从___开始，热源物体变成黄色，并逐渐变成橘黄色，最后随着温度的升高变成红色。
A. 150°
B. 250°
C. 130°
D. 100°
【单选题】
云梯消防车的工作斗额定载质量一般为___kg。
A. 100～500
B. 180～400
C. 500～800
D. 800～1000
【单选题】
云梯消防车的云梯上表面通常可安装滑车一般载荷为___人。
【单选题】
ED150人体辐射计量仪的测量值___刷新一次。
A. 每2秒
B. 每3秒
C. 每6秒
D. 每8秒
【单选题】
当最大风速超过___米/秒时，云梯消防车应使用纤绳。
推荐试题
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时，司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。（行规第101条）
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
【判断题】
普速旅客列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在区间进行，车辆乘务员处理完毕，通知司机转告车站值班员和列车调度员。（行规第104条）
【判断题】
司机接到车辆热轴停车通知后，立即采用紧急制动停车。（行规第104条）
【判断题】
电力机车与直供电旅客列车机次客车连结、摘解电力连接线前，司机与客列检（车辆乘务员）须办理供电钥匙交接并签认后方准作业；司机收回供电钥匙后按列车的供电需求操作。（行规第104条）
【判断题】
调度集中区段以分散自律控制模式作为基本模式，由本区段列车调度员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
集控站行车工作由该区段列车调度员指挥；转为车站控制时，由车务应急值守人员担当车站值班员，指挥车站行车工作。（行规第107条）
【判断题】
非集控站行车工作由车站值班员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
GSM-R区段遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应采取停车措施，不得进站，及时报告报告列车调度员（车站值班员）。（行规第113条）
【判断题】
列车机车故障无法正常运行时,司机应立即按 “信息上报”报告，在15分钟内应判断是否需要救援或延时处理，需救援应在30分钟内请求。（行规第126条）
【判断题】
运行中司机发现或接到列车有人员扒乘的通知时，应立即向车站值班员（列车调度员）报告。（行规第127条）
【判断题】
列车调度员接到有人扒乘的报告后，须立即安排列车在前方站停车，旅客列车由随车公安乘警、列车乘务人员协助处置；其他列车由就近的公安派出所民警负责处置。（行规第128条）
【判断题】
电气化区段处理列车车顶扒乘人员时，应先停电、后处理，未得到接触网停电准许登顶作业的调度命令，严禁登顶处理。（行规第127条）
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。线路坡道超过2‰时禁止摘开机车。（行规第128条）
【判断题】
电力机车、动车组被迫停在接触网分相区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。（行规第130条）
【判断题】
司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应立即停车，并将事由报告两端站车站值班员（列车调度员）。（行规第131条）
【判断题】
司机取得行车凭证并经确认正确而在途中遗失时，立即停车，向车站值班员说明情况，已使用列车无线调度通信设备报告时除外。（行规第131条）
【判断题】
列车区间分离后，车辆连接装置严重破损不能连挂或分离后的车辆（车列）停留在坡度超过6‰的线路上向下坡道方向挂车时，本列不准再行连挂，必须请求救援。（行规第133条）
【判断题】
在16‰及以上的长大下坡方向，单机（不含单机挂车）在区间动力制动故障时司机立即停车，列车调度员组织向上坡方向运行，返回车站等待附挂回送。（行规第138条）
【判断题】
司机接到地震停车通知后，尽量避开高堤深堑、隧道、长大桥梁等处所，并报告车站值班员（列车调度员）停车位置，旅客列车需通知列车长、车辆乘务员（随车机械师）。（行规第138条）
【判断题】
列车在区间装卸车时，超过13‰坡道的线路只准上坡方向卸车。使用内燃机车牵引时，一台牵引定数650t，两台牵引定数1300t。（行规第142条）
【判断题】
地面GSM-R设备故障，影响调度命令无线传送时，向司机发布的调度命令，按规定采用无线调度通信设备发布、转达或采用人工书面交递方式。（行规第145条）
【判断题】
列车运行途中，遇CIR故障无法通话时，司机应立即使用GSM-R手持终端或无线对讲设备报告列车调度员（车站值班员），如GSM-R手持终端及无线对讲设备也不能进行通话时，司机应在前方站停车报告。（行规第145条）
【判断题】
司机在运行中发现本线或邻线接触网上搭挂异物时，需根据异物情况判断对行车的影响，视情况采取停车或降弓等措施，并将异物地点和影响（不影响、降弓通过和降弓不能通过）按“信息上报”报告。（行规第158条）
【判断题】
指示列车向前移动至警冲标内方停车的手信号，昼间为：拢起的手信号旗由下往上前方挑动；夜间为：白色灯光，由下往上挑动。（行规第162条）
【判断题】
列车到达摘机后，机车停留位置距车列不得小于50m；不足50m或影响使用固定脱轨器时，列检人员应在机车后部钢轨上设置防护信号并通知司机，机车不得后退。（行规第164条）
【判断题】
运行中机车空气压缩机故障，制动主管压力满足定压标准时，副司机应立即检查处理，司机应根据制动主管压力变化情况选择有利地形停车处理；自阀已减压制动时，立即缓解列车制动。（标准第68条）
【单选题】
列车通过联控道口前，司机应与道口人员进行___，并加强瞭望和鸣笛，发现停车信号、语音通知或险情，立即停车。（行规第10条）
【单选题】
在GSM-R区段，司机、车辆乘务员（随车机械师）、列车长和乘警使用的GSM-R手持终端应注册担当列车的___功能号，退乘后须立即注销；无线对讲设备须设置在规定频道。（行规第12条）
【单选题】
各部门、各单位应按照___的原则，对信息系统按规定采取措施保障网络安全。（行规第13条）
A. 谁主管，谁负责
B. 谁使用，谁负责
C. 谁主管，谁负责；谁使用，谁负责
【单选题】
新购置的绝缘工具须经___试验合格（加贴合格标签）后方准使用。使用中的绝缘工具每6个月进行一次试验，试验合格后方准使用。每次使用前用干布擦拭，并进行外观检查，发现漏气、裂损等异常现象禁止使用。（行规第14条）
【单选题】
隔离开关操作和监护人员每年应经___培训、考试合格，签发合格证后，方可担任操作或监护工作。（行规第14条）
【单选题】
响墩使用要求：将响墩扣环伸开或利用底部磁铁固定在___上，按《技规》规定成组摆放。（行规第18条）
【单选题】
使用火炬时应放在___，使信号体与地面成45度角，上端面向防护方向，擦燃时不得对向他人或自己面部。（行规第18条）
【单选题】
列车调度员接到司机减吨或加挂补机申请后，经调度所值班主任批准，布置有关车站进行减吨或加挂补机作业。减吨比值可根据具体情况减牵引定数的___。不具备减吨或加挂机车条件时，可临时停运。（行规第28条）
A. 5％
B. 10％
C. 30％
D. 10％～30％
【单选题】
超过___的长大下坡道区段，货列尾装置须良好。（行规第30条）
【单选题】
10.旅客列车在始发站、机车换挂站，CIR设备与客列尾装置主机（ ）不能建立连接时，司机按“信息上报”报告，并及时通知车辆乘务员。列车按规定发车，车辆乘务员与司机核对尾部风压。（行规第30条）
