相关试题
【判断题】
消防手套适用于消防员在一般灭火作业时穿戴，不适合在高风险场合下进行特殊消防作业时使用，也不适用于化学、生物、电气以及电磁、核辐射等危险场所。
【判断题】
消防员灭火防护胶靴适用于一般火场、事故现场进行灭火救援作业时穿着，也能用于有强腐蚀性液体、气体存在的化学事故现场。
【判断题】
方位灯按发光型式分为闪光型方位灯和恒光长明型方位灯两种。
【判断题】
佩戴式防爆照明灯是消防员在各种易燃易爆场所消防作业时使用的不需手持的移动照明灯具，根据佩戴方式主要可分为头戴式、肩挎式、腰挂式、吊挂式等多种式样。
【判断题】
消防员呼救器分为有线通信消防员呼救器和无线通信消防员呼救器两种。
【判断题】
消防轻型安全绳可放入40℃以下的温水中用肥皂或中性洗涤液轻轻擦洗，再用清水漂洗干净，然后晾干，可以在日光曝晒或用火烘烤。
【判断题】
抢险救援装备通常包括破拆工具、灭火剂喷射器具、防毒面具、登高器具、呼救器、救生器具和防化、抢险救援车。
【判断题】
抢险救援服是消防员在进行抢险救援作业时穿着的专用防护服，能够对其除头部、手部、踝部和脚部之外的躯干提供保护。
【判断题】
抢险救援服可以在灭火作业或处置放射性物质、生物物质及危险化学物品作业时穿着。
【判断题】
抢险救援服可分为连体式救援服、分体式、组合式救援服三种。
【判断题】
抢险救援服外层面料性能有阻燃性能、表面抗湿性能、断裂强力三种
【判断题】
抢险救援服穿着者应选择合适规格的抢险救援服，并应与防护头盔、防护手套、防护靴等防护服装配合使用。
【判断题】
抢险救援服应贮存在干燥、通风的仓库中。贮存和使用期不宜超过三年。
【判断题】
抢险救援头盔是消防员在火灾、地震、建筑倒塌、交通事故等现场进行抢险救援作业时佩戴的用于头部防护时防护装备。
【判断题】
抢险救援头盔的设计，主要考虑了防止坠落物的冲击和穿透、防电击、防侧向挤压等性能要求。
【判断题】
救援头盔的质量（不包括面罩和披肩等附件）不大于800g。
【判断题】
抢险救援手套是消防员在抢险救援作业时用于对手和腕部提供保护的专用防护手套，不适合在灭火作业时使用，也不适用于化学、生物、电气以及电磁、核辐射等危险场所。
【判断题】
抢险救援手套由外层、防水层和舒适层等多层织物复合而成。
【判断题】
抢险救援手套和舒适层在180℃±5℃温度下保持5min，其表面无明显变化，且无熔融、脱离和燃烧现象，其在长度和宽度方向上的收缩率不大于10%。
【判断题】
抢险救援手套本体和袖筒外层材料的最小割破力不小于4N。
【判断题】
化学防护手套的耐热老化性能为经125℃错24h后，不粘不脆。
【判断题】
化学防护靴的靴底耐刺穿力：≥900N。
【判断题】
大视窗连体头罩在使用中不应出现起雾的现象且面料和接缝部位抗化学品渗透时间：≥60min。
【判断题】
二级消防员化学防护服装可以与火焰及熔化物直接接触。
【判断题】
二级消防员化学防护服装在保存期间严禁受热及阳光照射，不允许接触活性化学物质及各种油类。
【判断题】
一级化学防护服（原名重型防化服或全密封消防员化学防护服）是消防员在短时间内处置高浓度、强渗透性气体化学品事件中穿着的化学防护服装。
【判断题】
一级化学防护服同正压式消防空气呼吸器、消防员呼救器及通信器材等设备配合使用。
【判断题】
一级化学防护服在使用完毕脱卸后，须对化学防护服进行检查和彻底清洗，然后晾干，待下次使用。
【判断题】
一级化学防护服装储存期间，每三个月进行全面检查一次，并摊平停放一段时间，同时密封拉链要打上蜡，完全拉开，再重新折叠，放入包装箱。
【判断题】
特级化学防护服由大视窗面罩、服装主体、通风系统、手套、靴子、超压排气阀和密封拉链组成。
【判断题】
一旦本服装在染有军用生化毒剂的事故现场使用后，不允许保留再次使用，应按不同毒剂处理的销毁程序，予以销毁。
【判断题】
防蜂服的结构主要有两种：连体式和分体式。
【判断题】
防蜂服具有防蜂蜇、防蚊虫叮咬、防割、防穿刺、防水的性能，但没有防火、防毒的功能。
【判断题】
消防安全带分为I型、II型、III型、Ⅳ型四类。
【判断题】
Ⅱ型消防安全吊带设计负荷为2.67 kN，固定于腰部、大腿或臀部以下部位，适用于救援。
【判断题】
在应急救援行动中，消防员能否迅速破拆建筑构件，直接关系到救人、疏散物资等战斗行动的成败，关系到消防员和被困人员的自身安全。
【判断题】
徒手救人是指救援人员依靠救人工具搬运被救助者的技能。
【判断题】
在使用腰斧进行砍劈等破拆作业时，尽可能使刃口所在平面与被砍劈物垂直，以防刃口崩裂或卷缺。
【判断题】
运用徒手救人方法时，对肢体骨折和受伤被救助者，可以不顾伤情，救出要紧。
【判断题】
背人法被救者上肢需要配合救援人员，上肢受力，对上肢骨折或负伤的被救助人员会加重伤势。
推荐试题
【判断题】
对入境、出境的旅客、员工个人携带的行李和物品，不需实施卫生检查。
【判断题】
徒步入境、出境的人员，必须首先在指定的场所接受入境、出境查验，未经海关许可，不准离开指定的场所。
【判断题】
由国外起运经过我国境内的货物，如果不在境内换装，除发生在流行病学上有重要意义的事件，需要实施卫生处理外，在一般情况下不实施卫生处理。
【判断题】
海关对已在其他口岸实施卫生处理的交通工具不再重复实施卫生处理。
【判断题】
中风险防护适用于对可疑病例和密切接触者进行流行病学调查和医学观察的检疫人员。
【判断题】
列车在运行中曾经有霍乱病例发生，但是在到达前5日以内，没有新病例发生，可以判定列车为霍乱染疫嫌疑列车。
【判断题】
列车上与疑似病例同车厢的旅客或同一卧铺车厢的旅客，照顾护理疑似病例的人以及接触疑似病例呼吸道分泌物、血液、尿液的人为密切接触者。
【判断题】
对来自霍乱疫区未超过5天的人员及霍乱染疫人的密切接触者应进行登记，并自其出发时算起，实施不超过5天的就地诊验或者留验。
【判断题】
蚊传疟疾的潜伏期，间日疟、卵形疟为10天～20天，平均14天，三日疟为10天～18天，恶性疟为10天～14天。输血感染疟疾潜伏期一般为7天～14天。
【判断题】
海关如果发现在船舶实施出境检疫完毕后，又有人员上船或装卸货物的或者因其他特殊情况24小时内不能离境的，应对该船舶重新实施出境检疫。
【判断题】
肺炭疽的可经皮肤黏膜、呼吸道、消化道途径传播。
【判断题】
口岸突发公共卫生事件应急处理采取边调查、边报告、边处理、边核实的方式
【判断题】
在国境口岸检疫查验工作中，经确诊患有肺结核病的外国人，要阻止其入境。
【判断题】
霍乱弧菌可经苍蝇传播至食物从而感染人。
【判断题】
一次性乳胶手套或橡胶手套在佩戴前须检查有无破损和漏气。
【判断题】
登革热的传染源是登革热病人，病人在起病前3天和发病后5-7天内血液中含有登革热病毒，只有这段时间里媒介伊蚊吸病人血后才有传播意义。
【判断题】
对可疑病例和密切接触者进行流行病学调查和医学观察的检疫人员应做好中风险防护
【判断题】
穿脱防护装备的原则是基于以下设定：个体防护装备是洁净、安全的，正确使用能够确保个体不受病原体危害；穿戴防护装备前设定个体是相对污染体；从污染现场出来后，设定防护装备的外表面已经受到污染。
【判断题】
个人防护主要包括手卫生防护、呼吸道防护和皮肤接触防护等。一般而言，对呼吸道传染病的个人防护要求较高。
【判断题】
对疑似体温超标的旅客，以水银温度计测量其腋下温度3分钟，复测结果≥37.3℃的，判定为发热旅客。
【判断题】
全身弥漫性充血性点状皮疹和退疹后明显的脱屑常见于猩红热。
【判断题】
检疫审批单可在有效期内多次使用，一次审批，分次核销，现场抽批查验属于C级风险特殊物品。
【判断题】
船舶在口岸停留时间不足12小时的，经海关同意，船方或者其代理人在办理入境手续时，可以同时办理出境手续。
【判断题】
携带自用且仅限于预防或者治疗疾病用的血液制品或者生物制品出入境的，不需办理卫生检疫审批手续，出入境时应当向海关出示医院的有关证明；允许携带量以处方或者说明书确定的一个疗程为限。
【判断题】
无死亡报告或者死亡医学诊断书的尸体，且托运人或者其代理人未能在规定期限内补交的，按照死因不明处置，以骨灰的形式入出境。
【判断题】
对持有海关签发的有效《交通工具卫生证书》，且不符合锚地检疫和靠泊检疫条件的船舶，经船方或代理人申请，隶属海关应当实施随船检疫。
【判断题】
当发生国际关注呼吸道传染病时，对来自流行区的交通工具上和口岸现场的一般接触者登记个人信息、给予健康建议后放行。
【判断题】
对出境航空器查验完毕后，如果没有染疫，检疫医师应当签发出境检疫证或者在必要的卫生处理后，再发给出境检疫证。
【判断题】
对染疫或染疫嫌疑的航空器，不得签发入境检疫证。
【判断题】
对染有黄热病的船舶、航空器，在海关监督下，并且采取预防控制措施的情况下，可以在灭蚊以前卸货。
【判断题】
对所有来自检疫传染病疫区的交通工具都应当实施卫生处理。
【判断题】
对蚊媒传染病染疫嫌疑航空器的隔离应设置半径100米的隔离圈，未经检验检疫部门许可，严禁任何人上下航空器。
【判断题】
航空器到达时载有黄热病病例，为染有黄热病。
【判断题】
航空器在到达前曾经有霍乱病例发生，但在到达之前该病员已离去，可认为没有染有霍乱嫌疑。
【判断题】
接受入出境检疫的交通工具包括：飞机、船舶、火车、汽车以及摩托车、拖拉机、畜力车、人力车等。
【判断题】
就国境卫生检疫而言，领导人乘坐的专机应实施免检。
【判断题】
来自黄热病疫区的航空器，应当出示在疫区起飞前的灭蚊证书；如果在到达时不出示灭蚊证书，或者海关认为出示的灭蚊证书不符合要求，并且在航空器上发现活蚊，为染有黄热病嫌疑。
【判断题】
民用航空器上，口岸呼吸道传染病密切接触者的判定：民用航空器上舱内以疑似病例座位为中心，周边各方位相邻座位（含通道另一侧）的旅客、同行人员以及在上述区域内提供客舱服务的乘务员。
