【判断题】
火场供水是指消防人员利用消防车、消防泵和其他供水器材将水输送到火场，供消防人员出水灭火的行动过程。
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【判断题】
保护物资是灭火战斗行动中的一项重要任务,保护物资包括火场疏散和就地放弃两个方面。
【判断题】
灭火战斗中，消防人员实施破拆主要目的是为了实施准确的火情侦察、抢救人命和疏散保护物资及控制火势发展。
【判断题】
破拆排烟口时，一般情况下只需开出多个小孔。
【判断题】
火场摄像是对灾害现场、火势发展、灭火战斗行动过程等情况进行现场记录的专项工作。
【判断题】
火场照明是为了保持灭火救援现场足够的能见度，便于疏散人员和展开战斗行动而采取的应急照明措施。
【判断题】
战斗结束包括检查、移交现场、清点人员、装备和恢复战备等内容。
【判断题】
室内火灾发生后，最初只局限于着火点处的可燃物燃烧。
【判断题】
在火灾全面发展阶段的后期，随着室内可燃物数量的减少，火灾燃烧速度减慢，燃烧强度减弱，温度逐渐下降，当降到其最大值的20%时，火灾则进入熄灭阶段。
【判断题】
高层建筑火灾作为建筑火灾中的一种，其火灾的发展过程具有建筑物室内火灾发展的典型特征，一般都有火灾初起、全面发展和下降三个阶段。
【判断题】
高层建筑火灾由于火势蔓延途径多，影响火势蔓延的因素单一，如果火灾初起时得不到有效控制，不易形成立体火灾。
【判断题】
高层建筑房间物品着火后，燃烧产生的热量会使室内温度逐步升高，空气体积膨胀，表现为压力升高，形成火风压。
【判断题】
扑救高层建筑火灾，必须充分利用固定消防设施，立体部署战斗力量，灵活运用战术，以取得灭火战斗行动的主动权。
【判断题】
扑救高层建筑火灾，能否及时而不间断地组织向火场供水，满足灭火所需的水量和水压，直接关系到灭火战斗的成败。
【判断题】
钢结构建筑形式多样以及钢构件不耐火的特点，决定了其火灾情况下具有火势发展蔓延快、浓烟高温易积聚、结构易变形倒塌等特点。
【判断题】
扑救钢结构建筑火灾，受其使用功能繁多，结构形式简单等方面的影响，灭火作战行动的难度很小。
【判断题】
扑救钢结构建筑火灾，进攻路线的选择应有利于观察和指挥。
【判断题】
大型商场可燃物分散，对流条件差，火灾时，火势极易蔓延缓慢。
【判断题】
大型商场建筑一般耐火等级都比较高，但一旦火势长时间得不到控制，在火焰和高温的作用下，建筑物的楼板或钢结构屋顶会出现倒塌。
【判断题】
影剧院由于可燃物多，特别如化纤、海绵等，火灾时能产生大量的有毒气体，造成人员中毒伤亡，而且影剧院人员高度密集，有序疏散非常困难。
【判断题】
扑救影剧院火灾，往往受到现场条件、救助对象和内攻环境等因素的影响，增加了灭火战斗行动的艰巨性和困难性。
【判断题】
粮食仓库着火，稻谷和带壳的花生等粮油籽粒在表面燃烧蔓延的同时，火势还会顺着麻袋、籽粒间隙朝堆垛内部蔓延，引起内部炭化阴燃。
【判断题】
在炼油厂生产过程中，因生产设备老化等自然因素和一些人为因素等都可能造成火灾。
【判断题】
炼油装置爆炸会引起着火，着火又会引起爆炸，着火和爆炸常常交替发生，如果不能得到有效控制还会出现连续发生爆炸的危险情况。
【判断题】
汽车火灾蔓延迅速，易发生爆炸，造成人员伤亡，导致交通堵塞，火灾扑救困难。
【判断题】
消防人员在有毒区域内作战，如果缺乏有效的防毒措施，有毒物质会通过呼吸道、皮肤和消化器官侵入体内造成中毒。
【判断题】
高层建筑发生火灾，开通广播系统应先通知着火楼层和受烟火威胁的上层人员。
【判断题】
油罐发生爆炸后，随即形成不稳定燃烧，造成火势扩大。
【判断题】
重质油品，如重油、原油等，密度大，燃烧速率高。
【判断题】
扑救重质油罐火灾时，消防车车头应朝向油罐，以便及时发现沸溢、喷溅征兆。
【判断题】
油罐发生火灾时，可以开启水喷淋冷却装置进行冷却。
【判断题】
大型商场发生火灾时，火势可沿楼梯间、内装修或堆积的可燃商品，以及沿外墙窗口向上蔓延，在很短的时间内便可形成立体燃烧。
【判断题】
扑救影剧院火灾时，进入室内侦察或进入闷顶的灭火人员，必须佩戴空气呼吸器等防护装备。
【判断题】
在扑救载有危险物品的列车火灾时，要查明情况，作好安全防护工作。
【判断题】
液化石油气与空气混合浓度范围达到1.5%～10%时，遇明火极易发生爆炸。
【判断题】
液化石油气的燃烧温度可达2000℃；爆炸时的火焰温度可达2800℃。
【判断题】
轻质油品，如汽油、煤油等，燃烧热值低，速度快。
【判断题】
扑救大型商场火灾疏散物资时，对不能转移的商品，可用水打湿或用不燃物品遮盖加以保护。
【判断题】
灭火救援组织指挥的程序是：搜集掌握现场情况，启动灭火救援预案，调集增援力量，下达作战指令。
【判断题】
集中兵力是指在灭火战斗中集中兵力于火场，集中兵力于火场的主要方面。
【判断题】
灭火战术方法是内外夹击、上下合击、穿插分割、重点突破、强攻近战。
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用万用表欧姆挡测二极管极性时，应记住其“-”插孔是接自附电池的负极，而“+”插孔是接自正极
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客车空调装置中电动机回路接有熔断器，主要用来作过载保护
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在带负荷情况下，误拉开关后，应迅速纠正，立即合上
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备用发电车每15天必须启动机组，检查技术状态，并按规定保养，备用客车须定期对蓄电池进行补充电
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新造25T型客车上线运行前，须进行通电，带载试运行，试运行距离原则上不得少于1000km
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运行客车鉴定中，发现蓄电池极耳硫化，可定位二级车
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制冷系统循环的四个过程分别是：蒸发、压缩、冷凝、再冷过程
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影响绝缘老化的因素很多，主要是热的因素
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运用客车鉴定中，发现灯具整套松动，可定为三级车
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大修后，在外温35℃时，开机1h后冰箱内的温度应在-5℃以下
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冷凝风机和通风机运转不正常会影响制冷效果
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空调系统的控制电路电压应选取较高值，交流200V或直流110V，以提高工作的可靠性
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接线图中所有电气元件及其引线标注与电气原理图中相一致的文字符合及接线号一样
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热继电器主要用于电动机的过载保护，也可作为其他设备发热状态的监控
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极板处于不同浓度的电解层，会使蓄电池自放电严重
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湿度对电气装置的影响，主要是使绝缘性能变劣
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串激直流电动机的负载特性是电动机转矩增大时，转速上升较快
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同一发电车各发电机组要均衡使用，个机组运转时差最大不得超过１００H
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随著列车速度的提高,J5型发电机的线电压也随着上升
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在运行途中，测量KP-2A型控制箱失控，摘下RD3，电机仍发电，说明SCR1短路
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运用客车鉴定中，某辆母车发电机定检标记打错，则定其为三级车
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DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
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DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥0.38兆欧，线地间电阻≥0.22兆欧
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DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
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AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
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客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙TFX1型速度传感器为1±0.5mm
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空调总电源开关合上后，控制柜所有工作和故障灯亮由于电源零线断开
