【判断题】
《北京市大气污染防治条例》第六十五条规定，符合本市新车污染物排放标准，或者经国家认可的检测机构检测确认与本市新车污染物排放标准相当的机动车，方可在本市办理注册登记或者转入手续
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【判断题】
《北京市大气污染防治条例》规定，进入本市行驶的外埠车辆，应当按照本市规定，进行排放污染检测；检测合格的，方可办理机动车进京手续
【判断题】
《北京市大气污染防治条例》第六十七条规定，环境保护行政主管部门可以在机动车停放地，对在用机动车排放污染进行检查和检测，并可以在道路交通运输部门配合下，对行驶中的机动车排放污染状况进行抽测。
【判断题】
《北京市大气污染防治条例》第六十八条规定，机动车排放污染定期检测， 由依法通过计量认证的机动车排放检验机构承担。检验机构应当严格按照规定对机动车排放污染进行检测，并与环境保护行政主管部门联网，实现检验数据实时共享
【判断题】
《北京市大气污染防治条例》规定，机动车排放检验机构及其质量负责人对检验数据的真实性和准确性负责。
【判断题】
《北京市大气污染防治条例》第六十九条规定，机动车和非道路移动机械所有者或者使用者不得拆除、闲置或者擅自更改排放污染控制装置，并保持装置正常使用
【判断题】
《北京市大气污染防治条例》规定，机动车所有者或者使用者在车载排放诊断系统报警后，应当及时对机动车进行维修，确保车辆达到安全技术标准。
【判断题】
北京市大气污染防治条例》第七十五条规定，本市按照国家规定对机动车实行强制报废制度。机动车排放大气污染物超过标准的，应当进行维修； 经修理、调整、采用控制技术后仍不符合国家排放标准要求的，应当依法扣留车辆。
【判断题】
《北京市机动车检验检测机构记分制管理办法(试行)》自 2018 年 3 月
1 日起试行。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB
18285-2018）自 2019 年 01 月 01 日起实施，自实施之日起 GB18285－
2005 和 HJ/T240－2005 同时废止。
2005 和 HJ/T240－2005 同时废止。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB
18285-2018）实施之日起，现有相关地方排放标准继续执行。
【判断题】
汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB
18285-2018）所称轻型汽车，指最大设计总质量不超过 3500kg 的 M1 类、M2 类和N1 类汽车。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（ 双怠速法及简易工况法）》
（GB18285-2018）所称 M1 类车，指包括驾驶员座位在内，座位数不超过七座的载客汽车。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（ 双怠速法及简易工况法）》
（GB18285-2018）所称 N1 类车，指最大设计总质量不超过 2500kg 的载货汽车。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（ 双怠速法及简易工况法）》
（GB18285-2018）所称最大设计总质量，指汽车生产企业提出的技术上允许的最大质量。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（ 双怠速法及简易工况法）》
（GB18285-2018）所称过量空气系数（λ），指燃烧 2kg 燃料实际供给的空气量与理论上所需空气量的质量比。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB
18285-2018）规定，检查车辆是否存在烧机油、或者严重冒黑烟现象，如有，应要求车主进行报废。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（ 双怠速法及简易工况法）》
（GB18285-2018）规定，判断车辆是否适合进行简易工况法检测，如不适合
（例如：无法手动切换两驱驱动模式的全时四驱车和适时四驱等），应标注。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（ 双怠速法及简易工况法）》
（GB18285-2018）规定，进行简易工况法检测的，应确认车辆轮胎表面无夹杂异物。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB
18285-2018）规定，对配置有OBD 系统的在用汽车，在完成外观检验后， 应连接 OBD 诊断仪进行 OBD 检查。在随后的污染物排放检验过程中，应当断开OBD 诊断仪。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（ 双怠速法及简易工况法）》
（GB18285-2018）规定，OBD 检查项目包括：故障指示器状态，诊断仪实际读取的故障指示器状态，故障代码、MIL 灯点亮后行驶里程和诊断就绪状态值。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（ 双怠速法及简易工况法）》
（GB18285-2018）规定，检验机构应使用计算机数据管理系统存储所有被检车辆OBD 数据，不得人为篡改数据。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB
18285-2018）规定，OBD 诊断仪应能实现对OBD 检查数据的实时自动传输。作为排放检验一部分，OBD 获得的信息应自动保存到计算机系统中。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB
18285-2018）规定，如车辆污染控制装置被移除，而 OBD 故障指示灯未点亮报警的，视为该车辆OBD 合格。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB
18285-2018）规定，单一燃料汽车，仅按燃用单一燃料进行排放检测；两用燃料汽车，要求使用两种燃料分别进行排放检测。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB
18285-2018）规定，如果检测结果中任何一项污染物不满足限值要求，判定车辆排放检验不合格。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB
18285-2018）规定，2011 年 7 月 1 日以后生产的轻型汽车， 以及 2013 年
7 月 1 日以后生产的重型汽车， 如果OBD 检查不合格时，判定排放检验结果合格。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB
18285-2018）规定，排放检验过程中，禁止使用降低排放控制装置功效的失效策略，所有针对污染控制装置的篡改都属于排放检验不合格。
【判断题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB
18285-2018）规定，注册登记、在用汽车 OBD 检查自 2019 年5 月 1 日起仅检查并报告，自 2019 年 10 月 1 日起实施。
【判断题】
《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB
3847-2018）规定了柴油车自由加速法和加载减速法排气污染物排放限值及测量方法,以及柴油车外观检验、OBD 检查的方法和判定依据。
【判断题】
《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》
（GB 3847-2018）适用于新生产柴油汽车下线检验、注册登记检验和在用汽车检验。也适用于低速货车和三轮汽车。
【判断题】
《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB
3847-2018）规定，林格曼黑度是指将排气污染物颜色与林格曼浓度图对比得到的一种烟尘浓度表示法，分为 0~5 级。对应林格曼浓度图有六种，0 级为全白，1 级黑度为 20%，2 级为 40%，3 级为 60%，4 级为 80%， 5 级为全黑。
【判断题】
《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB
3847-2018）规定，车辆排放有明显可见烟度或烟度值超过林格曼 2 级，则判定排放检验不合格。
【判断题】
《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB
3847-2018）规定，判断车辆是否适合进行加载减速法检测， 如不适合（例如： 无法手动切换两驱驱动模式的全时四驱车和适时四驱等），应标注。进行加载减 速法检测的，应确认车辆轮胎表面无夹杂异物。
【判断题】
《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB
3847-2018）规定，对于 2018 年 1 月 1 日以后生产车辆， 如果 OBD 检验不合格，也判定排放检验合格。
【判断题】
《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB
3847-2018）规定，对道路上行驶车辆的监督抽测也可按照《在用柴油车汽车排气污染物排放限值及测量方法及技术要求（遥感检测法）》（HJ845-2017）规定的方法和限值进行，一次林格曼黑度超过排放限值，判定车辆排放不合格。
【判断题】
采用双怠速法检测尾气排放性能时, 进入高怠速后，先触发采样计时， 然后把探头插入排气管内。
【判断题】
有手动选择行驶模式功能的混合动力电动汽车应切换到最大燃料消耗模式进行测试，如无最大燃料消耗模式，则应切换到混合动力模式进行测试。
【判断题】
注册登记检验需查验环保随车清单内容与信息公开内容是否一致。
【判断题】
国家标准——汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）GB 18285-2018 中规定，不同基准质量、不同排放阶段车辆使用统一限值。
【判断题】
国家标准——汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）GB 18285-2018 中规定，单一燃料汽车，仅按燃用单一燃料进行排放检测；两用燃料汽车，要求使用两种燃料分别进行排放检测。
推荐试题
【判断题】
【判断】 变压器是根据电磁感应原理工作的。 ()
【判断题】
【判断】 电压互感器的高压绕组与被测电路串联 ,低压绕组与测量仪表电压线圈串联。()
【判断题】
【判断】 当系统短路或接地时 ,通过很大的短路电流 ,变压器会产生很大的噪音。 ()
【判断题】
【判断】 油箱是油浸式变压器的外壳 ,变压器的器身置于油箱内 ,箱内灌满变压器油。 ()
【判断题】
数( 单相为 1,三相为 √3。) ()
【判断题】
【判断】 为了便于监视运行中变压器各部件的温度 ,规定以上层油温为允许温度。 ()
【判断题】
【判断】 绝缘子是用来固定导线 ,并使导线与杆塔之间保持绝缘状态。 ()
【判断题】
【判断】 导线允许载流量取决于其容许工作温度。 ()
【判断题】
【判断】 金具必须有足够的机械强度 ,并能满足耐腐蚀的要求。 ()
【判断题】
【判断】 钢绞线常用作架空地线、接地引下线及杆塔的拉线。()
【判断题】
【判断】 杆塔按使用的材料可分为钢筋混凝土杆和金属杆塔。 ()
【判断题】
【判断】 跨越道路的水平拉线 ,对路面中心的垂直距离 ,不应小于 4m。()
【判断题】
【判断】 确定导线截面 ,须按允许电压损失和发热条件进行校验。 ()
【判断题】
【判断】 钢筋混凝土杆使用最多的是锥形杆 ,其锥度一般为 1/75。()
【判断题】
【判断】 架空导线多采用钢芯铝绞线 ,其钢芯的主要作用是提高导电能力。 ()
【判断题】
【判断】 空气是架空电力线路导线之间及导线对地的自然绝缘介质。 ()
【判断题】
【判断】 电力线路的作用是输送和分配电能。 ()
【判断题】
【判断】 高压配电线路的电压一般为 10kV 、20kV 。()
【判断题】
【判断】 各种类型的绝缘导线 ,其容许工作温度为 65℃。 ()
【判断题】
【判断】 电压为 220V 的线路一般称为低压配电线路;电压为380V的线路一般称为中压配电线路。()
【判断题】
【判断】 电力线路一般可分为输电线路和配电线路。 ()
【判断题】
【判断】 杆塔基础是将杆塔固定于地下 ,以保证杆塔不发生倾斜或倒塌。 ()
【判断题】
【判断】 由于受到线路空间走廊限制 ,有时在同一基杆塔上架设多回线路。 ()
【判断题】
【判断】 铝及钢芯铝绞线在正常情况下运行的最高温度不得超过 70℃。 ()
【判断题】
【判断】 电力线路按架设方式可分为架空电力线路和电缆电力线路。 ()
【判断题】
【判断】 高压架空电力线路一般都采用多股绝缘导线。 ()
【判断题】
【判断】 220/380V 配电线路一般称为低压配电线路。 ()
【判断题】
【判断】 输电线路电压一般在 110kV 及以上 ,220kV 以上的也称超高压输电线路。 ()
【判断题】
【判断】 低压配电线路的电压为 10kV 及以下。 ()
【判断题】
【判断】 架空导线多采用钢芯铝绞线 ,其钢芯的主要作用是提高机械强度。 ()
【判断题】
【判断】 架空线路中的耐张杆塔用于限制线路发生断线、倒杆事故时波及的范围。 ()
【判断题】
【判断】 短路的常见原因之一是设备长期运行 ,绝缘自然老化。 ()
【判断题】
【判断】 电能质量包括电流、频率和波形的质量。 ()
【判断题】
【判断】 火力发电厂假如既发电又供热则称热电厂。 ()
【判断题】
【判断】 为了保证电压质量合乎标准,往往需要装设必要的有功补偿装置和采取一定的调压措施。 ()
【判断题】
【判断】 电能的生产、输送、分配以及转换为其他形态能量的过程 ,是分时进行的。 ()
【判断题】
【判断】 短路电流通过导体时 ,会使导体大量发热 ,温度急剧升高 ,从而破坏设备绝缘。 ()
【判断题】
【判断】 以煤、 石油、 天然气等作为燃料 ,燃料燃烧时的化学能转换为热能 ,然后借助汽轮机等热力机械将热能变为机械能 ,并由汽轮机带动发电机将机械能变为电能 ,这种发电厂称火力发电厂。 ()
【判断题】
【判断】 电网谐波的产生 ,主要在于电力系统中存在各种线性元件。 ()
【判断题】
【判断】 电力系统中的各级电压线路及其联系的各级变、 配电所 ,这一部分叫做电力网 ,或称电网。 ()
