相关试题
【单选题】
下列哪个选项为偶然荷载（） ___
A. 设备重量
B. 地震作用
C. 人群荷载
D. 预加应力
【单选题】
折返线、渡线和停车线隧道，宜结合车站施工工法采用明挖法或（）施工。 ___
A. 矿山法
B. 沉管法
C. 盾构法
D. 顶进法
【单选题】
土层中的竖井结构可选择围护结构护壁后的（）或倒挂井壁法施工。 ___
A. 沉管法
B. 盾构法
C. 明挖法
D. 顶进法
【单选题】
暗挖区间的联络通道宜采用（）施工，当穿越土层时，必要时应采取降水和地层加固等辅助措施 ___
A. 盾构法
B. 矿山法
C. 明挖法
D. 顶进法
【单选题】
厚度不小于（）的钢筋混凝土结构可不计干湿交替作用。 ___
A. 350mm
B. 400mm
C. 450mm
D. 300mm
【单选题】
使用期间可以更换且不影响运营的次要结构构件，可按设计使用年限（）的要求进行耐久性设计。 ___
A. 50年
B. 70年
C. 80年
D. 100年
【单选题】
下列哪个选项不是偶然荷载（） ___
A. 人防荷载
B. 沉船、抛锚或河道疏浚产生的撞击力等灾害性荷载
C. 地震作用
D. 人群荷载
【单选题】
由管片接缝处防水不密闭引起，在管片表面接缝或螺栓附近可见的明显色泽变化的潮湿斑现象为（ ） ___
【单选题】
由管片接缝处防水不密闭引起，在管片表面接缝或螺栓附近叮见的明显的流挂水膜现象为（ ） ___
【单选题】
（ ）一般指在水土压力作用下，隧道衬砌（钢筋混凝土管片或钢管片等)结构的横向变形和纵向变形，其中以横向变形为主要变形。 ___
A. 衬砌变形
B. 衬砌移动
C. 衬砌开裂
D. 其他
【单选题】
( )一般指在水土压力作用下，隧道衬砌（钢筋混凝土管片或钢管片等)结构的整体或其中一部分出现转动（倾斜)、平移和下沉（上抬)等变化，也分纵向移动和横向移动。 ___
A. 衬砌变形
B. 衬砌移动
C. 衬砌开裂
D. 其他
【单选题】
( )一般指在水土压力作用下，隧道衬砌（钢筋混凝土管片或钢管片等)结构的表面出现裂纹（或龟裂)和裂缝（宽度较大)，是衬砌过量变形的必然结果。 ___
A. 衬砌变形
B. 衬砌移动
C. 衬砌开裂
D. 其他
【单选题】
( )一般指在水土压力作用下，隧道衬砌（钢筋混凝土管片或钢管片等)结构在弯曲受拉区域或偏心受拉区引起的裂缝，其特征是裂纹、烈面与应力方向正交，裂缝宽度由表及里逐渐变窄。 ___
【单选题】
( )一般指在水土压力作用下，隧道衬砌（钢筋混凝土管片或钢管片等)结构在弯曲受压区域或偏心受压区引起的裂缝，其特征是裂纹边缘呈压碎状，严重时受压区表面产生碎片剥落掉块等现象。 ___
【单选题】
( )一般指在水土压力作用下，隧道衬砌（钢筋混凝土管片或钢管片等)结构由剪切力引起的沿裂缝或环纵缝方向的错动. ___
【单选题】
一般指隧道内环缝或纵缝在交界面上出现位移的现象。 ___
【单选题】
( )一般指地铁区间内固定在结构上的附属设备或设施的固定螺栓等出现松动的现象。 ___
【单选题】
隧道日常巡检每（ ）月进行1次，作为次月生产计划工作内容确定的依据。 ___
【单选题】
隧道的合格标准单个湿渍面积不大于（ ） m2; ___
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.3
D. 0.4
【单选题】
隧道的合格标准单个漏水点的漏水量不大于（ ） L/d; ___
【单选题】
隧道的合格标准任意（ ） m2湿渍面积不超过7处。 ___
A. 50
B. 100
C. 150
D. 200
【单选题】
隧道的优良标准隧道及旁通道平均渗水量不大于（ ）L/（m2•d)； ___
A. 0.05
B. 0.1
C. 0.15
D. 0.2
【单选题】
隧道的优良标准任意（ ）m2渗水量不大于（ ）L/（m2•d)； ___
A. 50 0.15
B. 100 0.15
C. 50 0.20
D. 100 0.20
【单选题】
隧道的优良标准隧道内表面潮湿面积不大于( )/1000的总内表面积; ___
【单选题】
隧道的优良标准任意100 m2防水面积上的湿渍不超过( )处，任意湿迹面积不大于0.2 m2。 ___
【单选题】
隧道的不合格标准任意( ) m2防水面积的平均漏水量大于4L/（m2•d)； ___
A. 100
B. 150
C. 200
D. 250
【单选题】
隧道的不合格标准任意100 m2防水面积的平均漏水量大于（ ）L/（m3•d)； ___
【单选题】
隧道管片( )指的是由管片接缝处防水不密闭引起，在管片表面接缝或螺栓附近可见的明显色泽变化的潮湿斑。 ___
【单选题】
隧道管片( )指的是由管片接缝处防水不密闭引起，在管片表面接缝或螺栓附近叮见的明显的流挂水膜。 ___
【单选题】
隧道管片( )指的是由管片接缝处防水不密闭引起，当渗漏水部位在隧道顶部时发生的滴落现象，滴落速度至少每分钟一滴。 ___
【单选题】
隧道管片( )指的是一般由管片接缝处防水严重损失引起，当渗漏水部位在隧道顶部时，在管片表面接缝或螺栓附近形成连续的渗漏水现象。 ___
【单选题】
隧道管片( )指的是一般指隧道内结构渗漏水或废水因排水沟排水坡度原因不能及时排出，在道床上蓄积形成局部明水的现象。 ___
【单选题】
隧道管片( )指的是一般指隧道或地下车站内结构渗漏水中含有一定量细小砂粒的现象，大多数出现在严重渗漏水位置。 ___
【单选题】
隧道衬砌（钢筋混凝土管片或钢管片等）劣损的类型主要有衬砌变形、衬砌移动和衬砌（ ）三种，是隧道衬砌在运营过程中物理性质逐渐劣化的主要表现形式。 ___
【单选题】
隧道衬砌（钢筋混凝土管片或钢管片等）劣损的类型主要有衬砌变形、衬砌移动和衬砌开裂三种，是隧道衬砌在运营过程中( )性质逐渐劣化的主要表现形式。 ___
【单选题】
衬砌变形一般指在（）压力作用下，隧道衬砌（钢筋混凝土管片或钢管片等)结构的横向变形和纵向变形，其中以横向变形为主要变形。 ___
【单选题】
衬砌变形一般指水土压力作用下，隧道衬砌（钢筋混凝土管片或钢管片等)结构的横向变形和纵向变形，其中以（）变形为主要变形。 ___
【单选题】
根据地铁盾构隧道纵向变形分析，当超过错台量超过（） mm时，将会影响到止水条防水性能。 ___
【单选题】
管片接缝张开初步判断通过（）进行，对于张开幅度较大处，灯光照射后能发现螺栓。 ___
A. 触摸
B. 目测
C. 卷材
D. 插硬卡片
【单选题】
卷材防水材料必须铺贴在具有足够（）的基层上，粘贴前要涂抹找平层，防水层的外面应加保护层，并要作好柔性材料的转角、接茬和接头的处理，以确保防水层的连续性和密封性。 ___
推荐试题
【判断题】
进入机械间巡视检查前必须呼唤，经司机同意后方可进入。检查时，禁止接触各运动部件及高温或带电的部件，确保人身安全。
【判断题】
手触检查部件时，手背触及部件表面的持续时间为可以长时间手触，相应的温度为70℃平热上下。
【判断题】
使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。
【判断题】
正灯用于测试电器的正端电路故障,负灯用于测试电器的负端电路故障。
【判断题】
机车电器保养质量就是指电器的技术状态。
【判断题】
机车在运用中不准随意改变电器的动作整定值,禁止更改电器线路结构。
【判断题】
允许温升是由最高允许温度减去最高环境温度而得。
【判断题】
环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。
【判断题】
牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。
【判断题】
在电机火化等级分类中的1级、1¼级 1½级均为持续运行中无害的火花。
【判断题】
在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的。
【判断题】
机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志。
【判断题】
对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位。
【判断题】
电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。
【判断题】
牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式。
【判断题】
动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。
【判断题】
制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。
【判断题】
闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行。
【判断题】
防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。
【判断题】
挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。
【判断题】
机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。
【判断题】
附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。
【判断题】
列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。
【判断题】
列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。
【判断题】
加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。
【判断题】
货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。
【判断题】
凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。
【判断题】
列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。
【判断题】
禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。
【判断题】
双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。
【判断题】
在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。
【判断题】
设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。
【判断题】
施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。
【判断题】
列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。
【判断题】
列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。
【判断题】
为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。
【判断题】
列车制动减压排风未完成时不应再次追加。
【判断题】
一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。
