【判断题】
公司级隐患排查由公司安全主要负责人负责，安全管理部门具体组织实施。
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【判断题】
企业应在通则、细则的基础上，另外建立一套安全管理体系，是双体系贯彻于生产经营活动全过程，成为企业各层级、各岗位日常工作重要的组成部分。
【判断题】
隐患排查主要是指中介机构、企业安全生产管理人员依据国家法律法规、标准和企业管理制度，采取一定的方式和方法，对照风险分级管控措施的有效落实情况，对本单位的事故隐患进行排查的工作过程。
【判断题】
风险管控层级可进行增加或合并，企业应根据风险分级管控的基本原则，结合本单位机构设置情况，合理确定各级风险的管控层级。
【判断题】
持续有效地做好风险管控工作，排查风险点是基础，对风险点内的不同危险源或危险有害因素进行识别、评价，并根据评价结果、风险判定标准认定风险等级，然后采取不同的控制措施是风险管控的核心。
【判断题】
可接受风险是指根据企业法律义务和职业健康安全方针已被企业降至可容许程度的风险。
【判断题】
企业应依据所排查出各类风险的全部控制措施和基础安全管理要求，编制包含全部应该排查的项目清单。
【判断题】
生产现场类隐患排查清单至少应包括与风险点对应的设备设施和作业名称、排查内容、排查标准、排查方法。
【判断题】
设备设施类危险源的控制措施包括报警、联锁、安全阀及液位、温度、压力等测量仪表和控制设施及消防、检查、检验等常规的管理措施。
【判断题】
作业活动类危险源的控制措施应包括：制度完备性、管理流程合理性、作业环境可控性、作业对象完好状态及作业人员素质等方面。
【判断题】
工程技术措施包括紧急切断装置、密闭采样系统、制定标准作业程序、监控、联锁、报警等。
【判断题】
风险控制措施应从工程技术（或工程控制）措施、管理措施、培训教育、个体防护、应急处置等方面识别并评估现有控制措施的有效性。
【判断题】
能立即整改的隐患必须立即整改，无法立即整改的隐患，治理前要研究制定监控、防范措施，落实监控责任。
【判断题】
隐患治理应做到方法科学、资金到位、治理及时有效、责任到人、按时完成。重大事故隐患必须立即整改，一般事故隐患可延缓整改。
【判断题】
隐患整改建议措施应采取“管理优先、工程其次、防护为辅”原则。
【判断题】
特种作业人员未取得特种作业人员资格证属于生产现场类隐患。
【判断题】
法规、标准等增减、修订变化所引起风险程度的改变需及时更新风险信息。
【判断题】
隐患治理实行分级治理、分类实施的原则。主要包括岗位纠正、班组治理、车间治理、部门治理、公司治理等。
【判断题】
风险控制措施应考虑可行性、可靠性、先进性、安全性、经济合理性、经营运行情况及可靠的技术保证。
【判断题】
企业应将风险管控相关信息录入山东省风险分级管控体系信息平台，并保障正常运行。
【判断题】
事故类比隐患排查是企业内和同类企业发生事故后的举一反三的安全检查。
【判断题】
事故发生的可能性小，而后果严重，则风险很小。
【判断题】
企业应对存在安全生产风险的岗位设置告知卡，标明本岗位主要危险危害因素、后果、事故预防及应急措施、报告电话等内容。
【判断题】
建立风险管控和隐患排查治理双重预防机制，是由以风险为重点向以事故为重点的转变。
【判断题】
企业了解自身存在的风险即可，无须将风险点的有关信息及应急处置措施告知相邻企业单位。
【判断题】
属地监管部门要将企业备案的“一企一册”中的1、2级风险点作为重大风险点进行管控。
【判断题】
对评估出的3级风险，应制定管理制度、规定进行控制，努力降低风险；应仔细测定并限定预防成本，在规定期限内实施降低风险措施。
【判断题】
3级风险（黄色风险）：中度（显著）危险，无需控制整改，公司、部室（车间上级单位）应引起关注。
【判断题】
企业通过采取风险控制措施将风险降低到自认为可以，无需验证。
【判断题】
“两体系”建设属于企业安环部的职责，与企业其他人员无关。
【判断题】
风险分级的目的是实现对风险的有效管控。
【判断题】
生产经营单位应当建立安全生产风险管控机制，定期进行安全生产风险排查，对排查出的风险点按照危险性确定风险等级，并采取相应的风险管控措施，对风险点进行公告警示。
【判断题】
将识别的危险源按照风险矩阵法或作业条件危险性评价法进行分级，将所有危险源按风险度分为I、II、III级。
【判断题】
应急控制通过应急演练、培训等措施，确认和提高相关人员的应急能力，以防止和减少安全不良后果。
【判断题】
风险分级是指重大风险、较大风险、一般风险和低风险，分别用“红、橙、黄、绿”标识。
【判断题】
设备设施清单可以不包括厂房、管廊、手持电动工具、办公楼。
【判断题】
对评估出的1级风险，应立即整改，不能继续作业。
【判断题】
企业风险分级管控组织成员主要包括安全、生产、设备、工艺、电气、仪表等各职能部门负责人和各类专业技术人员。
【判断题】
企业应制定风险分级管控培训计划，分层次、分阶段培训学习，掌握危险源辨识、风险评价的方法，掌握风险管控信息，保留培训记录。
推荐试题
【填空题】
20、向自动闭塞区间发出列车，进路上连续多架发车进路信号机故障时，车站只填发一张绿色许可证，并在绿色许可证上注明故障信号机的___、___。LKJ手册
【填空题】
21、向施工封锁区间开行路用列车，机车乘务员在取得进入区间的行车凭证“调度命令”后，LKJ按___方式操作。LKJ手册
【填空题】
22、向施工封锁区间开行路用列车，区间作业和返回原发车站时，须将LKJ转入___模式运行。LKJ手册
【填空题】
23、临时使用绿色许可证时，必须在改用绿色许可证发车车站的出站信号机或发车进路信号机前___输入绿色许可证编号，具备发车条件准备开车时，解锁LKJ的停车控制功能。LKJ手册
【填空题】
24、列车反方向运行时，司机必须在站内停车，凭地面出站信号机显示的绿色灯光，并确认反方向发车进路表示器的___显示正确后，方可进行反方向LKJ设定操作。LKJ手册
【填空题】
25、列车反方向运行时，具备LKJ设定操作条件后，司机输入反方向行车的___，进入降级状态，确认行车凭证正确后，按该站股道最低限速控制速度开车对标，LKJ调出反方向监控数据。LKJ手册
【单选题】
尖轨非工作边、工作边斜度均为（）。 ___
A. 0.043055556
B. 0.044444444
C. 0.04375
D. 0.042361111
【单选题】
2号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为（），第二牵引点动程为（）。 ___
A. 160mm 80mm
B. 160mm 120mm
C. 120mm 80mm
D. 120mm 60mm
【单选题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用(）整铸辙叉。 ___
A. 普通碳素结构钢
B. 低合金结构钢
C. 高锰钢
D. 调质结构钢
【单选题】
2号线正线道岔护轨采用分开式，采用（）钢轨制造。 ___
A. 60kg/m
B. 43kg/m
C. 75kg/m
D. 50kg/m
【单选题】
4号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为（），第二牵引点动程为（）。 ___
A. 160mm 80mm
B. 160mm 84mm
C. 120mm 84mm
D. 120mm 80mm
【单选题】
4号线正线尖轨理论总扳动力不大于（）。 ___
A. 4KN
B. 3KN
C. 5KN
D. 2KN
【单选题】
4号线正线护轨采用分开式可调护轨，采用（）钢轨制造。 ___
A. 60kg/m
B. 50kg/m
C. UI33槽形
D. 43kg/m
【单选题】
停车场AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
【单选题】
停车场AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
【单选题】
正线AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
【单选题】
正线AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
【单选题】
停车场AT曲线型尖轨直向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
【单选题】
2号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
A. 60
B. 80
C. 120
D. 100
【单选题】
4号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
A. 140
B. 100
C. 120
D. 80
【单选题】
正线开通初期3个月内每（）小时巡道一次，3个月后视情况可改为每（）小时巡道一次。 ___
A. 24 24
B. 24 48
C. 48 48
D. 48 72
【单选题】
人工巡道的周期间隔不应超过（）小时。 ___
【单选题】
车辆段、停车场所有道岔（）巡查一遍，特殊情况下，根据调度部门下发的施工计划执行。 ___
A. 24h
B. 48h
C. 72h
D. 每周
【单选题】
正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每（）全面检查一次。 ___
A. 每周
B. 每3天
C. 每两周
D. 每两天
【单选题】
正线普通道岔（）全面检查一次。 ___
【单选题】
正线道岔每（）检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并计划安排打磨。 ___
【单选题】
正线及车辆段、停车场道岔每（）检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。 ___
【单选题】
每年在（)季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。 ___
【单选题】
每年（）月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。 ___
【单选题】
50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：（）mm。 ___
A. 160
B. 152
C. 120
D. 80
【单选题】
道岔两尖轨尖端相错量不得超过( )mm。 ___
【单选题】
冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前（）小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。 ___
【单选题】
正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前（）小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。 ___
【单选题】
各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须（）小时彻底清除冰雪一次。 ___
【单选题】
经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于( )小时清除一次。 ___
【单选题】
道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于（）‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。 ___
【单选题】
导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于（）‰顺坡。 ___
【单选题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在（）mm、（）mm之间比较合适。 ___
A. 1390～1393 1346～1348
B. 1391～1394 1345～1348
C. 1390～1394 1346～1348
D. 1391～1394 1346～1348
【单选题】
辙叉轮缘槽检查时标准宽度为（）mm,容许误差为+3、-1mm。 ___
【单选题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为（）mm，容许误差为+3、-1mm。 ___
