【判断题】
可燃性混合物的燥炸下限越低，爆炸极限范围越宽，其爆炸危险性越小
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为减轻污水处理装置负满，一下雨应立即将装置内水分流到清净下水系统
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裂解炉烧嘴结垢后将出观火焰方向不正确、喷气量不定、燃烧不完全、雾化不好、回火等观象
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金属的腐蚀绝大多数是由化学腐蚀引起的，化学腐蚀比电化学腐蚀快的多危害更大
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裂解炉辐射段炉管不能自由位移，自由位移会引起炉管在裂解炉投用时振动加大导致炉管变形
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在高压下使用乙烯，具有与可燃气体-空气化混合物同样的危验性
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毒物和粉尘的识别，关键在于生产物料的确认和工艺过程的调查分析
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经过加压的丙烷气体在高压泄漏时不会产生静电火花
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若甲烷化催化剂要按计划更换在打开反应器前必须进行催化剂的氧化处理，因为高合量的镍可使催化剂自燃，引起聚合物燃烧
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只要各项工艺参数低于联锁值,就可以保证乙筛装置的安全运行
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生产经营单位应当制定本单位的应急预案难练计划根据本单位的事故预防重点每半年至少组织一次综合应急预案演练或者专项应急预案演练
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卸出催化剂时，工作人员应带好安全防护用品接好消防水带，做好安全防护准备工作以防催化剂卸出时自燃
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专项应急预案中危险源监控就是明确本单位
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当冷区着火时应注意该区物料的介质的温度等级不能一概用水扑救
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含硫的酸性气体是导致乙烯装置关键设备管式裂解炉露点陪蚀的主要原因
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获悉突发事件信息的公民、法人或者其他组织，应当立即向所在地人民政府、有关主管部门或者指定的专业机构报告
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裂解炉稀释蒸汽可以短暂性停用，不影响裂解炉安全运行
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应急预案的管理遵循综合协调、分类管理、分级负责、属地为主的原则
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灭火器应设置在位置明显和便于取用的地点且不得影响安全疏散
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丙烯及乙烯制冷压缩机氮气试车时升温很快，不可以让系统长时间运行
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乙烯装置渣油外送管线堵主要原因为粘度过大，造成流动性差从而导致堵塞
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后期处置主要包括污染物处理、事故后果影响消除、生产秩序恢复、善后赔偿、抢险过程和应急救摄能力评估及应急预案的修订等内容
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危险化学品单位发生危险化学品事故，其主要负责人不立即组织救援或者不立即向有关部门报告的依照《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定处罚
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化工火炬系统管网复杂，排放用户较多，可以不经允许直接持物料排入火矩总管
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裂解气压缩机的大修周期为24～48个月
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安全生产责任制是一项最基本的安全生产制度，是其他各项安全规章制度得以切实实施的基本保证
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防火防螺最根本的措施就是在火咖爆炸未发生前采取预防措施
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水污染物实行总量控制，企业可以智时性的超标摆放
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生产劳动防护用品的企业应当按其产品所依据的国家标准或者行业标准进行生产和自检，出具产品合格证并
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高心式压缩机停车后必须切斯恶汽并且及时盘牛防止委汽选平转子弯曲变形
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消防安全重点部位应设置明显的防火标志，实行严格管理
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当装解炉汽包液位低时，关团汽包排海不需要停护处理
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CRH5A型动车组列车司机在主控端司机室无法激活车门时，列车长顺时针旋转车长集控开关以激活(站台)侧车门，手动解锁本地车门引导旅客乘降。
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CRH5A型动车组，餐车上货门与塞拉门一样可以集控开关。
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CRH5A型动车组每节车厢均装有一个风挡门，以便将通过台与风挡段隔开，门扇是由可以阻燃材料制成的，风挡有一个门扇。
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CRH5A型动车组,风挡门（防火门）安装于车厢客室的两端.
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CRH5A型动车组内端门为电控电动结构，但不具有防挤压功能。
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CRH5A型动车组内端门可自动感应开门。
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CRH5A型动车组内显外罩上的红色电隔离按钮可切断供电，便于手动操作内端门。
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CRH5A型动车组二等座旋转座椅，在两座椅中间设置固定位置的扶手。
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CRH5A型622定员动车组，可以按住扶手下的按钮进行座椅靠背的角度。
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CRH5A型570定员动车组，2车的所有座椅都可以踩脚踏旋转。
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CRH5A型动车组一等座旋转座椅的两侧扶手中隐藏着折叠茶桌。翻转打开折叠茶桌后平置于两扶手之间，小桌表面带有杯托。
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CRH5A型动车组列车QRK柜内有液位仪，通过查看净水显示灯和污水显示灯两个显示，可以了解车内水位情况。
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CRH5A型动车组列车液位仪分为净水箱显示和污水箱显示，“ON”
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CRH5A型动车组列车QRK柜内液位仪为常亮状态。
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CRH5A型动车组车载广播系统只能用于实现通过扬声器和座席接收器进行公共广播。
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CRH5A型动车组车在广播系统中，自动广播为第一优先广播。
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使用CRH5A型动车组车载电话进行人工广播时，需长按话筒内侧红色方健。
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使用CRH5A型动车组车载电话进行人工广播时，可选择重联或单组广播。
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CRH5A型动车组,乘务人员发现SOS紧急呼叫报警时，可先按蜂鸣切除按钮，避免刺耳的蜂鸣声造成旅客恐慌。
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CRH5A型动车组,乘务人员发现SOS紧急呼叫报警时，应迅速到残疾人卫生间和残疾人服务区以查看具体报警位置。
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CRH5A型动车组，重新按压点亮的残卫SOS按钮，可解除报警。
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正常情况下CRH5A型动车组，紧急制动手柄有外罩保护并施封，以避免旅客偶然拉动。
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CRH5A型动车组，全列共设置34个安全锤。
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行走经过CRH5A型动车组万向轴标识贴时停顿3秒钟，如感到异常震动或有异音立即报告机械师。
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CRH5A型动车组电茶炉烧水箱和储水箱分开，生水与开水没有混合。
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当CRH5A型动车组电茶炉储水箱内没有足够的热水时，加热灯点亮证明正在加热过程中。
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CRH5A型动车组每辆车均设置两个卫生间
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动车组列车需使用防护网时，由列车长负责发给客运人员进行安装，安装时安装在非汇车一侧。
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CRH380B型动车组列车具有良好的气动外形，两端为司机室，列车正常运行时由前端司机室操控。
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CRH380B型动车组残疾人卫生间设置在6车。
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列车长正在使用380B型动车组内部通讯电话与列车员进行通话，这时司机电话呼叫列车长，则列车长与乘务员的通话强制挂机。
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当动车组运行速度在6km/h时，通过紧急解锁可以打开塞拉门。
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当动车组运行速度在15km/h时，只有紧急解锁可以打开塞拉门。
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当动车组运行速度在2km/h时，只有紧急解锁可以打开塞拉门。
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动车组污物箱内设两个液位传感器可将 “液位 80％”和“液位 90％”的信号传送至卫生间控制系统。
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G50次在长春西——沈阳北间以正常速度运行，7车一名旅客私自按动塞拉门紧急解锁按钮，并拉动紧急解锁手柄，此时推动可以打开塞拉门。
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CRH380B型动车组二等座靠背调节方式为按钮式调节。
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动车组客室车窗由双层中空夹层玻璃制成，中空部分充惰性气体。
【判断题】
动车组广播中背景音乐的优先权总是低于通告。
