【判断题】
第7题：丙烯塔顶冷源器倒空不当有可能会造成设备冷淬
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第8题：燃点又叫着火点是可燃物质开始持续燃烧所需要的最低温度
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第9題：凡在距基准面2m以上有可能坠落的高处作业均称为高空作业
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第10題；危险废物出厂后由处置单位负责无需再进行跟踪
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第11題：静电具有电压低、电荷消散慢、静电感应、导体尖端放电、静电屏蔽等特性
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第12题：单位要根据需要没有必要引进、采用先进适用的应急救援技术装备
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第13題：工业废水包括生产废水和生产污水
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第14题：为了避免裂解炉高压蒸汽减温器结垢所用的锅炉给水必须含磷
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第15題：在发生氮气窒息时抢救人员一定要戴上隔离式空气呼吸器
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第17題：一氧化碳的伤害途径为消化道食入
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第18題：防化服是防止化学物经皮肤进入机体
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第19題：根据伤亡事故的致因理论得知.造成事故的主要原因是人的不安全行为和物的不安全状态.它们的背景原因是管理上有缺陷
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第20题:居民委员会、村民委员会、企业事业单位应当根据所在地人民政府的要求，结合各自的实际情况.开展有关突发事件应急知识的宣传普及活动和必要的应急演练
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第21題：电阻率在1085013。m的物质靜电荷不易泄露消散容易积聚而帯静电
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第22題：生产装置产生的固废物就是危险废物
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第23題：防氨和硫化氢的滤毒罐颜色为白色。対
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第24题：离心泵试车前要检查填料密封是否有压得过紧过松现象
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第26題：专项应急预案应当包括危险，性分析、预防措施、应急处置程序和应急保障等内容
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第27題：应急预案批准页必须经发布单位主要负责人批准方可发布
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第28题：酒诚可用铁制品做容器因此也可用镀锌铁桶
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第29題：安全帽戴法不正确就起不到充分的防护作用
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第31題：锅炉与压力容器的设计.必须由具有相应专业技术水平的单位负责.并应经过规定的审批手续
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第32题：违反《中华人民共和国突发事件应
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第33題：石油化工企业中无飞火的明火设备应布置在有散发可燃气体的设备、建筑物的主导风向下风头
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第34題：工业毒物由呼吸道、消化道、皮肤等器官进入人体其进入人体的主要途径是呼吸道
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第35題：减粘塔减粘效果下降的主要原因为塔盘堵塞.汽提裂解气温度低
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第36題：石棉总尘，纤维属于高毒物品目录
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第37題：安全色中红色适用于紧急停止和禁止等信号
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第39題：应急预案的编制可以明确应急组织和人员的职责分工并有具体的落实措施
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第40题：皮革或缝制的工作手套也可以在处理危化品时使用
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第41题：处置酒化气泄漏时需戴好植布手套防止手部擦伤
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第42题：裂解炉辐射段炉管焊接时可直接用电焊焊接
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第43题:安全眼镜不能用于预防低能量的飞溅物
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第44題：当起重臂、吊钩或吊物下面有人时不得进行起重操作
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第45题：裂解气中的一氧化碳含量过高•会引起甲烷化反应中氢气和一氧化碳超标.反应温度升高.甚至发生飞温
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第46題：压缩机油路酸洗延长了油冲洗的操作时间
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【判断题】
工务及委外维保单位人员必须坚决坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全工作放在首位，落实到实处，对重要部位要有预防措施，还必须有抢修的方案
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维修人员必须严格执行“三不动、三不离、四不放过”等基本安全生产制度
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各特殊工种必须持证上岗，并进行必须的岗前培训，上岗证应按规定进行审验
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各作业单位在施工结束前务必做到“工完、料尽、场地清”，确需临时存放于轨行区的垃圾，必须装袋存放在指定地点并做好标识，确保不侵限且不因活塞风而移动，并及时安排计划清理出去
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人工巡道时要同时做好轨行区检查，发现大量施工遗留垃圾或大件物品时，要及时上报有关管理部门
【判断题】
因应急需要布设在轨行区域的工具、设备、材料备品，或生产需要临时暂存于轨行区域的物品应确保远离行车线路，确保不侵限并且不因活塞风而移动，其中属于通用的物品应通过标识标贴标明所属单位
【判断题】
加强设备的维护保养，杜绝以修带保、缺项维护等不良现象，树立维护重于修理的观念
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60kg/m钢轨9号单开道岔轨下基础采用混凝土短轨枕整体道床；道岔轨距为1435mm，曲股轨距加宽5mm
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正线巡道开通初期3个月内每24小时巡道一次，3个月后视情况可改为每48小时巡道一次
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50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：152mm
【判断题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在1391～1394mm、1346～1348mm之间比较合适
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垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处（距标准工作边）测量
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侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量
【判断题】
目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为1/40
【判断题】
在拨道作业时，一般在直线地段如两股方向大小相差不多时，应以里程方向左股为基本股
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作业未完，机具未全部下道，线路未恢复到放行列车的条件时，不得撤除防护
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更换夹板在来车前，最低限度上足4个螺栓
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线路施工作业时，须在符合规定的施工负责人领导下进行施工
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轨道由钢轨、轨枕、道床、联接零件、防爬设备和道岔等部件组成
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在视觉信号中，绿色信号的基本含义是按规定速度运行
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混凝土轨枕扣件应经常保持位置正确，轨距挡板应靠贴轨底边
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在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高
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温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成
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缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”
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联结零件把钢轨联结起来，使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性，以抵抗弯曲和位移
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异性接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线都相吻合
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轨道维修贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则
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电缆埋设后，必须及时将电缆沟填满、夯实、整平，恢复路基完好状态，并设置明显标志
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弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80～150 N•m
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复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡
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轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于2‰
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滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm时，需及时更换
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信号标志顺地铁列车运行方向设于轨道线路左侧
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接触网地段需要拨道时，线路中心位置不得超过±30mm，一年单侧累计拨道量不得超过120mm，超过者需经接触网专业配合
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曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两线同时计算、拨正
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螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，可以锤击螺纹道钉
