【判断题】
客户有不同分支机构的多笔额度预约申请，客户到其中一个网点柜面认购时，统一视为该网点业务。
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相关试题
【判断题】
通过柜面渠道发起的理财购买，视为交易网点的业务；通过网银或手机银行发起的理财购买，统一视为网银或手机银行签约行的业务。
【判断题】
新客理财产品的销售对象仅限于首次购买理财的客户。
【判断题】
柜面可通过“理财产品信息查询”交易查询全部我行理财产品信息。
【判断题】
理财账号变更后电子渠道需用新卡号查询变更前理财交易明细。
【判断题】
网点销售专区是指我行网点（离行式自助银行除外）设立的，主要用于自有理财产品和代销产品营销推介销售的区域。
【判断题】
录音录像资料应至少保存到产品兑付期结束或客户全部赎回1年后。如遇产品发生客户投诉、法律诉讼等纠纷或存在纠纷隐患的，应延长保管期限至纠纷最终解决后或导致存在纠纷隐含的事由彻底消除后。
【判断题】
商业银行个人理财和业务按照管理运作方式不同，分为理财顾问服务和综合理财服务。
【判断题】
商业银行个人理财和业务按照管理运作方式不同，分为理财顾问服务和综合理财服务。销售储蓄存款产品、信贷产品等进行的产品介绍、宣传和推介等一般性业务咨询活动属于理财顾问服务。
【判断题】
综合理财服务是指商业银行在向客户提供理财顾问服务的基础上，接受客户的委托和授权，按照与客户事先约定的投资计划和方式进行投资和资产管理的业务活动。
【判断题】
理财产品年化收益率计算公式:年化收益率=理财收益/理财本金 /理财期限*360。
【判断题】
我行银银转账的服务时间为周一至周五（股市交易日）9：15分至15：00分。
【判断题】
客户在我行柜面办理银银转帐业务需提供本人有效身份证件、兰花卡或存折，代理人办理的还需提供代理人身份证件。
【判断题】
理财业务人员每年接受培训的时间不少于15小时。
【判断题】
签约客户所持有的证券资金账号户名必须与我行开立的个人银行活期结算账户的户名一致，且该业务必须由本人至柜台办理。
【判断题】
客户开通短信版手机银行无法购买我行理财产品。
【判断题】
保本型理财产品是指本行按照约定条件向客户保证本金支付的理财产品。
【判断题】
银银贵金属业务产品解约当日，同一卡号无法再次进行产品签约，需待下一工作日方可再次签约。
【判断题】
非保本型理财产品是指本行按照约定条件和实际投资收益情况向客户支付收益，不保证本金支付和收益水平的理财产品。
【判断题】
净值型理财产品是指在存续期内定期或不定期披露单位份额净值的理财产品。
【判断题】
预期收益率型理财产品是指在发行时披露预期收益率或预期收益率区间的理财产品。
【判断题】
客户使用证书版手机银行购买理财产品，需使用U盾确认完成购买操作。
【判断题】
客户办理银银贵金属业务可本人持有效公民身份证、兰花卡或存折，到我行任意网点进行理财门户签约。
【判断题】
双录视频补上传提交时，可在视频播放状态点击提交上传视频。
【判断题】
柜面购买理财产品时，未提交退出界面，双录视频仍将保存。
【判断题】
“理财乐”POS机业务仅限本人操作，不得由他人代理操作。
【判断题】
“理财乐”业务金额在10万元以上的，需授权复核。
【判断题】
个人理财产品认申购回单可作为理财产品质押凭证。
【判断题】
“理财乐”业务的刷卡金额必须等于理财产品的购买金额。
【单选题】
CCBⅡ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是___。
A. 16控制模块
B. 20控制模块
C. 13控制模块
【单选题】
CCBⅡ制动系统中，产生制动缸压力的模块是___。
A. 制动缸控制模块BCCP
B. 列车管控制模块BPCP
C. 13控制模块
【单选题】
CCBⅡ制动机20CP故障，___可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。
【单选题】
在没有电源和气源的情况下，高压隔离开关___状态。
A. 维持原有
B. 自动处于开放
C. 自动处于关闭
【单选题】
CCBⅡ电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为___。
【单选题】
制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤，但允许有1mm深的擦伤和小于___mm的凹面。
【单选题】
辅助变流器采用___方式。
A. 强制水冷
B. 强制风冷
C. 强迫油循环风冷
【单选题】
为提高装置小型化及冷却性能，牵引变流器采用强制循环___冷方式。
【单选题】
受电弓降弓时，从2m高度落下的降弓时间(至绝缘子底面)：___s。
【单选题】
和谐型电力机车主断路器机械寿命___万次。
推荐试题
【判断题】
CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
【判断题】
CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
【判断题】
AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
【判断题】
AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
【判断题】
AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆，纵向拉杆接头均采用橡胶衬套，因此，在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
【判断题】
SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%，则该油压减振器良好。
【判断题】
油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。
【判断题】
运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。
【判断题】
如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。
【判断题】
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形，经鉴定无修复价值可申请报废。
【判断题】
计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。
【判断题】
运行途中发现制动盘闸片抱死，直接作关门车处理。
【判断题】
旅客列车制动盘毂松驰，造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失，如果是，及时修复，现车无法修复的，按规定做关门车处理，并预报前方列检所、请求处理。
【判断题】
25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时，应通知机车司机限速运行，速度不得超过120km/h。
【判断题】
新型车辆发生火苗时，应尽早疏散旅客，避免烟毒伤人.
【判断题】
运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时，检查须相邻车辆的状态，将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车，将其它车辆重新编组继续运行。
【判断题】
发生一般B类以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及其他安全监管办辖区时，事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。
【判断题】
铁路客车车辆须有完整和正确反映其技术状态的文件及《客车技术履历簿》等有关资料。上述资料由有关部门或单位妥善保管，并根据情况变化及时修订。
【判断题】
积极推进客车车辆修制改革，在预防修基础上，开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。
【判断题】
列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。
【判断题】
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行 24小时制。
【判断题】
列车运行途中在失电状态下，制动电磁阀排风不止，可关门排风后将该电磁阀反装，以堵住气路，让该电磁阀不起作用，然后开门通风，恢复运行；
【判断题】
列车运行途中电空制动无电时，列车能自动转为空气制动机状态，无需做任何处理。
【判断题】
客车转向架构架在段修时须煮洗除锈，要求露出金属本色。
【判断题】
列车运行途中车辆钩舌断裂造成停车，如果断裂面是新痕，则定机务部门责任。
【判断题】
安全运行管理系统是高速列车运行的神经中枢。
【判断题】
目前铁路客车内装结构类材料的甲醛释放量的指标值没有明确规定。
【判断题】
信息显示系统车载显示屏显示不完整原因是GPS接触不良、各组态文件是否与现站名一致。
【判断题】
旅客列车餐车电磁灶控制开关没有反应，检查进风口或者出风口直至畅通。
【判断题】
旅客列车餐车DZ-4Q电热炸炉合上开关，指示灯不亮，检查紧固电热管接线螺栓。更换发热管。
【判断题】
旅客列车餐车DZX-9L电蒸饭箱（绿）加水指示灯亮，不能进水，说明电磁阀坏。
【判断题】
旅客列车餐车LC7-7立式冰箱显示器显示Er2说明压缩机热保护断开。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆制动监测诊断子系统本子系统监测列车支管和制动管路的风压,诊断制动机的制动/缓解工况，报告有无制动/缓解作用不良、自然制动、自然缓解故障。
