相关试题
【判断题】
风险分级管控应遵循风险越高管控层级越高的原则，上一级负责管控的风险，下一级也可以负责管控，并逐级落实具体措施。
【判断题】
对操作及作业活动等风险点的划分，应对涵盖生产经营全过程所有常规和非常规状态作业活动。
【判断题】
风险矩阵法中L 是事故后果严重性；S 是事故发生的可能行。
【判断题】
风险控制措施是指为将风险降至可接受程度，企业针对风险而采取的相应控制方法和手段。
【判断题】
新水平、新采（盘）区、新工作面设计前应进行专项安全风险辨识评估。
【判断题】
每年初矿长要组织各分管负责人和相关业务科室．区队进行年度安全风险辨识。
【判断题】
生产系统发生变化时，安全风险专项辨识评估工作由总工程师组织有关业务科室进行。
【判断题】
连续停工停产1 个月以上的煤矿复工复产前，开展一次专项辨识。
【判断题】
划定的重大安全风险区域设定作业人数上限属于安全风险管控措施。
【判断题】
矿井每半年至少组织参与安全风险辨识评估工作的人员学习1 次安全风险辨识评估技术。
【判断题】
未制定井下劳动定员制度属于重大事故隐患。
【判断题】
矿长每月至少组织开展一次覆盖生产各系统和各岗位的事故隐患排查。
【判断题】
重大事故隐患由总工程师组织制定专项治理方案，并组织实施。
【判断题】
事故隐患不能立即治理完成的，由治理责任单位（部门）主要负责人按治理方案组织实施。
【判断题】
每年年至少组织安全管理技术人员进行一次事故隐患排查治理方面的专项培训。
【判断题】
矿长每季度组织召开事故隐患治理会议，对一般事故隐患．重大事故隐患的治理情况进行通报。
【判断题】
岗位作业人员作业过程中可以随时排查事故隐患。
【判断题】
能够立即治理完成的事故隐患，交代给下班采取措施，及时治理消除，并做好记录。
【判断题】
挂牌督办的重大事故隐患，治理责任单位应及时记录治理情况和工作进展，并按规定上报。
【判断题】
风险分级是指重大风险、较大风险、一般风险和低风险，分别用“红、橙、黄、绿”标识。
【判断题】
安全风险分级管控标准要求建立以安全矿长为第一责任人的安全风险分级管控工作体系。
【判断题】
安全风险分级管控标准要求安全矿长负责分管范围内的安全风险分级管控工作。
【判断题】
安全风险分级管控工作体系中要明确安全风险分级管控工作的管理部门。
【判断题】
煤矿安全风险分级管控工作管理部门，要明确安全风险辨识的范围、方法，以及安全风险的辨识、评估、管控工作流程。
【判断题】
每年底由安全风险管控工作的管理部门组织相关相关领导、业务科室、区队进行年度安全风险辨识评估工作。
【判断题】
年度风险辨识重点对井工煤矿瓦斯、水、火、顶板、机电、提升运输系统开展安全安全风险辨识。
【判断题】
年度辨识评估报告中，要求建立可能引发较大事故的安全风险清单，并制定相应的管控措施。
【判断题】
年度安全风险辨识评估结果应用于确定下一年度安全生产重点工作。
【判断题】
年度安全风险辨识评估的结果应在下一年度生产计划、灾害预防和处理计划、应急救援预案中有体现。
【判断题】
新水平、新采（盘）区、新工作面设计前，由矿长组织各分管领导及业务科室开展一次专项辨识评估。
【判断题】
新水平、新采（盘）区、新工作面设计前的专项辨识评估报告应补充完善较大风险清单及管控措施。
【判断题】
新水平、新采（盘）区、新工作面设计前的专项辨识评估结果由于完善设计方案，指导生产工艺选型、生产系统布置、设备选型、劳动组织确定等。
【判断题】
生产系统、生产工艺、主要设施设备、重大灾害因素等发生重大变化时，开展1 次专项辨识。
【判断题】
生产系统、生产工艺、主要设备设施等发生重大变化后专项辨识评估由机电负责人组织有关业务科室进行。
【判断题】
生产系统、生产工艺、主要设备设施等发生重大变化后专项辨识，重点辨识作业环境、生产过程、设备设施运行等方面存在的安全风险。
【判断题】
排放瓦斯、突出矿井过构造带及石门揭煤等高危作业实施前专项辨识由总工程师组织有关业务科室进行。
【判断题】
本矿发生涉险事故或出现重大事故隐患，由矿长组织分管负责人和业务科室进行一次专项辨识评估。
【判断题】
本矿出现重大事故隐患后专项辨识重点应识别安全风险辨识结果及管控措施是否存在难点和盲区。
【判断题】
本矿发生涉险或出现重大事故隐患后的专项辨识评估结果用于指导修订完善设计方案．作业规程、操作规程、安全技术措施等。
【判断题】
重大安全风险管控措施由矿长组织实施，有具体工作方案。
推荐试题
【判断题】
车站服务人员现场处置方案应涵盖大客流组织、乘客应急疏散、火灾、客伤、站台门故障、列车车门故障等。
【判断题】
车辆系统列检间隔时间不超过15天，月检间隔时间不超过3个月，架修间隔不超过5年或80万车公里，大修间隔不超过10年或160万车公里，整体使用寿命一般不超过30年或480万车公里。
【判断题】
信号系统维护间隔时间不超过7天，整体使用寿命一般不超过20年。
【判断题】
运营单位应合理制定运营计划，保障设施设备维护工作时间，运营线路每天非运营时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于6小时。
【判断题】
新旧信号系统兼容运行的，在对两列列车进行升级并上线试用不少于1个月后，方可开展对其他列车分批次更新升级。
【判断题】
对信号系统降级功能、接触网（轨）单边供电和大双边供电功能，至少每半年进行一次测试。
【判断题】
接触网巡查频率不应低于1次/月，定期对接触网导高、拉出值、磨耗等进行监测。
【判断题】
路基巡查频率不应低于1次/月，对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于1次/年。
【判断题】
轨道巡查频率不应低于1次/周，对轨距、水平、高低、三角坑等轨道静态几何尺寸的监测频率不应低于2次/1月，定期对轨道动态几何尺寸、车体垂直振动加速度和横向振动加速度等进行监测。
【判断题】
混凝土桥梁巡查频率不应低于2次/3月，钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查频率不应低于1次/月。
【单选题】
日检作业中，合“列车激活”开关（=72-S101），检查蓄电池电压表，应大于___V。
A. 110
B. 106
C. 104
D. 96
【单选题】
日检作业中，气囊无鼓包，表面裂损长度小于___mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。
A. 10mm
B. 30mm
C. 50mm
D. 100mm
【单选题】
三月检轮径测量在可测量范围内平均取三点进行测量，计算其平均值及圆跳动量，要求圆跳动为___。
A. ≤4mm
B. ≤5mm
C. ≤6mm
D. ≤7mm
【单选题】
三月检轮径测量同一辆车轮径差不大于( )，同一转向架轮径差不大于( )，同一轴轮径差不大于( )。___
A. 7mm,4 mm,2 mm
B. 7mm,3mm,2mm
C. 6mm,4mm,2mm
D. 6mm,3mm,2mm
【单选题】
三月检测量轮对内侧距在可测量范围内平均取三点进行测量，计算其___。
A. 中间值
B. 平均值
C. 最大值
D. 最小
【单选题】
三月检液面应在上、下油标___，否则补加润滑油。
【单选题】
三月检供风软管外观及紧固状态检查要求在主风缸压力为___及以上时，检查空压机风管软管外层无脆裂，无鼓包、断层等变形现象，否则更换。
A. 600kPa
B. 650kPa
C. 630kPa
D. 620kPa
【单选题】
LED动态地图、LCD显示屏外观状态检查要求外观无裂纹，信息显示和状态正常（无缺色、花屏、黑屏），刮伤长度不超过___。
A. 35mm
B. 36mm
C. 37mm
D. 38mm
【单选题】
载客量上升时，高度阀动作，使得 ___
A. 压缩空气由二系弹簧排大气
B. 压缩空气由空气弹簧供风缸向二系弹簧充气
C. 压缩空气由主风缸向一系弹簧充气
D. 压缩空气由一系弹簧排大气
【单选题】
当列车高速运行时，动车采用___制动。
A. 电阻制动
B. 摩擦制动
C. 再生制动
D. 保压制动
【单选题】
长沙地铁1号线测速齿轮的齿数为___。
【单选题】
长沙地铁1号线电客车每节车设置___个WSP。
【单选题】
长沙地铁1号线风源系统工作压力范围为___。
A. 0-10.5bar
B. 0-12.5bar
C. 7-9bar
D. 3-4bar
【单选题】
长沙地铁1号线变载荷阀的英文缩写为___
A. VLV
B. RLY
C. ELV
D. ERV
【单选题】
长沙地铁1号线风源系统空压机润滑油额定容量为___。
A. 1.5L
B. 2.5L
C. 3.5L
D. 4.5L
【单选题】
是为防止车辆在停车前的冲动，使车辆平稳停车，EBCU内部设定的执行程序。___
A. 快速制动
B. 常用制动
C. 停放制动
D. 保压制动
【单选题】
BCU气路的主要功能是___。
A. 控制停放制动的施加
B. 控制停放制动的缓解
C. 形成并调整预控压力，实现对单元制动缸的充风
D. 形成并调整预控压力，实现对停放制动缸的充风
【单选题】
每个配备一个防滑阀。___
A. 踏面制动单元
B. 轴
C. 转向架
D. 车
【单选题】
空气空压机使用的交流电是___。
A. 110V
B. 220V
C. 380V
D. 1500V
【单选题】
视频监控系统组成以下选项中错误的是___。
A. PA模块
B. 环网交换机
C. 摄像机
D. 触摸屏
【单选题】
系统在每节车厢提供台乘客紧急报警器（PECU）用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机室报警。___
【单选题】
广播音频文件预先是存储在卡内。___
A. SD
B. NVR
C. CF
D. VVR
【单选题】
LCD视频文件预先是存储在卡内。___
A. SD
B. NVR
C. CF
D. 机械硬盘
【单选题】
下面关于广播的说法错误的是___
A. 当列车发生意外特殊情况，系统无法判断广播主控单元可能发生故障时，此时激活人工广播可无视优先级限制。
B. PIS系统主机提供OCC广播接口，当有OCC广播到来的时候，自动播放OCC广播。
C. 人工广播采用动圈对讲机麦克风，在讲话时需要按压PTT按键。
D. 人工广播可在非激活端司机室进行。
【单选题】
下面关于广播优先级（由高到低）的说法正确的是___
A. OCC广播>人工广播>紧急广播>报站广播
B. OCC广播>紧急广播>人工广播>报站广播
C. 紧急广播>人工广播>OCC广播>报站广播
D. 紧急广播>OCC广播>人工广播>报站广播
【单选题】
乘客紧急报警器采用的是什么通信方式？___
A. 单工通信
B. 点对点通信
C. 全双工通信
D. 半双工通信
【单选题】
一列车共计个固定半球彩色摄像头。___
【单选题】
列车广播系统的控制信号通过___传输。
A. RS232
B. LAN
C. CAN
D. RS485
【单选题】
PIS系统中默认优先级最高的为___
A. OCC广播
B. 人工广播
C. 紧急广播
D. 报站广播
【单选题】
系统在每节车厢提供___台乘客紧急报警器（PECU）用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机室报警。
