【判断题】
半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。
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【判断题】
自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。
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在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。
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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。
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设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。
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最高运行速度不超过140 km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。
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机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。
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机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。
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LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。
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在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门）应始终保持关闭状态。
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列车有线、无线调度电话均准许机车（动车组）司机加入通话。
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在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话。
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司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。
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交流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修。
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机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。
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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。
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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。
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列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。
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列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。
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有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。
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半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车。
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发布调度命令时，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。
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临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。
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单机附挂车辆时，列车调度员无须向司机发布调度命令。
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自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，可不发给司机。
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对于需向司机发布的调度命令，列车调度员、车站值班员均可使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布或转达。
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有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行。
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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。
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道岔编号，从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。
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双线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。
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在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得继续履职。
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行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。
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行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。
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行车有关人员，在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。
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对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。
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行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。
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行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。
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实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。
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动车组以外的旅客列车都应安装列尾装置。
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【判断】 空气是架空电力线路导线之间及导线对地的自然绝缘介质。 ()
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【判断】 电力线路的作用是输送和分配电能。 ()
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【判断】 高压配电线路的电压一般为 10kV 、20kV 。()
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【判断】 电压为 220V 的线路一般称为低压配电线路;电压为380V的线路一般称为中压配电线路。()
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【判断】 电力线路一般可分为输电线路和配电线路。 ()
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【判断】 杆塔基础是将杆塔固定于地下 ,以保证杆塔不发生倾斜或倒塌。 ()
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【判断】 由于受到线路空间走廊限制 ,有时在同一基杆塔上架设多回线路。 ()
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【判断】 电力线路按架设方式可分为架空电力线路和电缆电力线路。 ()
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【判断】 220/380V 配电线路一般称为低压配电线路。 ()
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【判断】 低压配电线路的电压为 10kV 及以下。 ()
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【判断】 架空导线多采用钢芯铝绞线 ,其钢芯的主要作用是提高机械强度。 ()
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【判断】 架空线路中的耐张杆塔用于限制线路发生断线、倒杆事故时波及的范围。 ()
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【判断】 电能质量包括电流、频率和波形的质量。 ()
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【判断】 为了保证电压质量合乎标准,往往需要装设必要的有功补偿装置和采取一定的调压措施。 ()
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【判断】 短路电流通过导体时 ,会使导体大量发热 ,温度急剧升高 ,从而破坏设备绝缘。 ()
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【判断】 以煤、 石油、 天然气等作为燃料 ,燃料燃烧时的化学能转换为热能 ,然后借助汽轮机等热力机械将热能变为机械能 ,并由汽轮机带动发电机将机械能变为电能 ,这种发电厂称火力发电厂。 ()
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【判断】 电网谐波的产生 ,主要在于电力系统中存在各种线性元件。 ()
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【判断】 电力系统中的各级电压线路及其联系的各级变、 配电所 ,这一部分叫做电力网 ,或称电网。 ()
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【判断】 大型电力系统有强大的调频和调压能力 ,有较大的抵御谐波的能力 ,可以提供质量更高的电能。 ()
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【判断】 若中断供电时可能造成人身伤亡情况 ,则称为二类负荷。 ()
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【判断】 变、配电所是电力网中的线路连接点 ,是用以变换电压、交换功率和汇集、分配电能的设施。 ()
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【判断】 对三类负荷供电要求 ,一般不考虑特殊要求。 ()
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【判断】 10kV 及以下三相供电的 ,电压允许偏差为额定电压的为 ±10%。()
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【判断】 10kV 及以下三相供电的 ,电压允许偏差为额定电压的为 ±10%。()
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【判断】 电力系统中相与相之间或相与地之间 (对中性点直接接地系统而言 )通过金属导体、电弧或其它较小阻抗连结而形成的正常状态称为短路。 ()
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【判断】 从发电厂发电机开始一直到变电设备为止 ,这一整体称为电力系统。 ()
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【判断】 在降压变电所内 ,变压器是将高电压改变为低电压的电气设备。 ()
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【判断】 按变电所在电力系统中的位置、作用及其特点划分 ,变电所的主要类型有枢纽变电所、区域变电所、 地区变电所、 配电变电所、 用户变电所、 地下变电所和无人值班变电所等。()
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【判断】 短路产生的冲击电流会产生很大的电动力 ,其大小可用来校验电气设备在发生短路时的动稳定性。 ()
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【判断】 利用江河所蕴藏的水力资源来发电 ,这种电厂称水力发电厂。 ()
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【判断】 变、配电所中用来承担输送和分配电能任务的电路,称为一次电路或电气主接线。()
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【判断】 在一类用电负荷中 ,当中断供电将发生中毒、 爆炸和火灾等情况的负荷 ,以及特别重要场所的不允许中断供电的负荷 ,称为特别重要的负荷。 ()
