【判断题】
安全风险分级管控与事故隐患排査治理遵循策划、实施、检查、改进的PDCA动态循环模式
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【判断题】
建设项目安全设施竣工或者试运行完成后，生产经营单位应当委托具有相应资质的安全评价机构
【判断题】
建设项目职业病危害分类管理目录由囯家安全生产监督管理总局制定并公布。省级安全生产监督管理部门可以根据本地区实际情况
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开展隐患排査治理是企业安全管理的重要组成部分,是
【判断题】
企业安全生产管理机构及人员存在的问或訣陷为基础管理类隐患
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620企业安全生产管理机构人员存在的问或缺陷为现场管理类隐患
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企业分管负责人要全过程参与、组织、协调和推进双重预防体系建设工作;企业其他负责人和企业内设剖门负责分管业务、车间建立双重预防体系的推进落实和跟进管理
【判断题】
企业风险分级管控体系应与企业现行安全管理体系紧密结合,形成一体化的安全管理体系,使风险分级管控贯彻于生产经营活动全过程
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企业风险管控能力得到加强和提升与隐患排查治理体系建设的成果无关
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企业生产经营单位资质证照存在的问或缺陷为基础管理类隐患
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安全生产监督管理部门确定选择一批在风险管控、隐患排査治理经验较丰富的行业标杆企业的目的昰其他同类型的企业复制、照搬
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企业双重预防体系建设必须与安全生产标准化、职业健康安全管理体系相互融合
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企业一旦发生重大危险源事故本企业抢险抢救力量不足不必请求社会力量援助
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企业隐患排查治理,是以风险管控措施为排查重点,是控制、降低风险的有效手段
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企业应根据风险分级管控的基本原则，结合本单位机构设置情况，合理确定各级风险的管控层级。风险管控层级不可合并
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企业应加强应急管理，在隐患排查的基础上，编制与修订应急预案
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企业应建立隐患排查治理目标责任考核机制,形成激励先进、约束落后的鲜明导向
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企业应制订事故处置程序，一旦发生重大事故，做到临危不惧，指挥不乱
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全员参与风险分级管控体系建设是指企业从班组安全员到安全总监，应参与风险辨识、分析、评价和管控
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本质安全化原则是指从一开始和从本质上实现安全，从根本上消除事故发生的可能性，从而达到预防事故发生的目的
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设备设施存在问或缺陷属于生产现场类隐患
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生产、储存、使用、经营、运输危险化学品的单位的安全生产管理人员
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生产经营单位发生事故后，应当及时启动应急预案组织有关力量进行救援不必将事故信息及应急预案启动情况报告安全生产监督管理部门和其他负有安全生产监督管理职责的部门
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生产经营单位未按照应急预案采取预防措施导致事故救援不力或者造成严重后果的由县级以上安全生产监督管理部门依照有关法律、法规和规章的规定责令停产停业整顿并依法给予行政处罚
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生产经营单位应当建立健全事故隐患排查治理制度
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风险分级管控体系建设取得的明显效果是员工
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生产经营单位应当完善安全生产管理信息系统,
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实施隐患排查前应在隐患排查项目清单中选择确定具有针
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事故单位的负责人和有关人员在事故调查期间不得擅离职守，并应当随时接受事故调查组的询问，如实提供有关情况
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不同级别的风险其所需管控资源、管控能力是一样的
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事故隐患排查类型主要包括日常隐患排査、综合性隐患排查、专业性隐患排査、专项或季节性隐患排査、专家诊断性检査和企业级负责人履职检查等
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事故隐患排查类型主要包括日常隐患排查、综合性隐患排查、专业性隐患排查、专项或季节性隐患排查、专家诊断性检查和企业各级负责人履职检查等
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事故隐患治理流程包括、通报隐患信息、下发隐患整改通知、实施隐患治理、治理情况反馈、验收等环节
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双重预防体系建设标杆企业的安全生产风险分级经验,其他企业不可简单的复制
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双重预防体系建设时企业要坚持安全生产与职业健康一体化的原则
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双重预防体系建设是指安全生产风险管控体系与隐患排查治理体系,不包括职业卫生相关工作
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双重预防体系建设是作为落实企业主体责任的一项重要法律制度,推动安全生产关口前移的重要举措
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双重预防体系与安全生产标准化管理体系是完全不同的两个安全管理体系
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增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振。
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柴油机负荷时间过长，是造成水温高的原因之一。
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柴油机油、水温度低是造成柴油机敲缸的原因之一。
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致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高。
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由于喷油器雾化不良，燃油系统有空气，活塞刮油环反装或刮油性能差，均会导致柴油机冒黑烟。
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高温水系统水管上的温度控制阀漏油，会造成油水互窜，导致膨胀水箱有油。
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当柴油机冷却水温度超过88℃时，水温继电器动作，通过中间继电器2ZJ的作用，柴油机卸载。
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柴油机一发电机组的功率输出端通过传动轴与静液压变速箱连接。
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回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。
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在正常情况下，联合调节器内的最高转速止钉丢失时，不会造成飞车事故。
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主机油泵出口压力为550kPa时，调整阀开启压力为550kPa。
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柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条卡滞。
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柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。
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柴油机放水后再上水时，必须开放有关排气阀。
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一个二极管被击穿短路后，1RD将首先熔断，有时出会出现2RD同时熔断现象。
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感应子牵引励磁机的感应电动势是由定子上的电枢绕组产生并输出的。
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东风4机车启动接触器QC和主发励磁接触器LC，采用CZO-40／20型电磁接触器。
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当机车轮对发生空转时，通过空转继电器线圈内的电流达0．1A时，线圈吸合，空转信号灯亮。
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空转继电器的构造与接地继电器相同，动作后能自锁。
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东风4机车用TQFR-3000型同步牵引发电机，其定子上设励磁绕组，转子上设电枢绕组。
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牵引发电机的励磁由励磁机L供给，L发出的三相交流电经2ZL整流输出直流电，向牵引发电机励磁绕组供电。
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运行中蓄电池放电，手按2QA，空压机工作正常说明QF发电。
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使用接地开关DK及故障开关GK，均无法消除DJ动作时，属主电路瞬间接地。
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蓄电池的电解液是浓硫酸与自来水按一定比例配成的稀硫酸液。
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方向转换开关1—2HKf在前进位时，两对辅助触头(267-269)串联后控制走车电路，保证该开关均在前进位，才能接通走车电路。
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Rlcfl、Rlcf2整定后，Rgt在减载极限位时CF有最大的励磁电流。
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磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用，说明过渡装置GDZ故障。
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柴油机运转时，任意一个增压器机油入口处的压力低于78kPa都会使1YJ或2YJ释放。
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柴油机启动后，接地试灯的插头插入插座，对电路没有不良影响。
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当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时，必须在机车停车时进行，严禁机车运行时扳动换向器进行换向。
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无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升。
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柴油机启动后，如将试灯插头插入插座，当有关电路发生接地后，有可能发生电气误动作。
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任一台牵引电动机故障使用电阻制动时，制动电流不应过大。
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无级调速机车主手柄的8号触头，在前三位时闭合，后两位时断开。
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机车附挂运行时，做电气动作试验时，应与运行方向相同。
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1ZJ在走车电路中的主要功能是防止高位起车。
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JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同。
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制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。
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机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀一作用阀一机车制动缸。
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JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。
