【判断题】
有毒物质主要是通过呼吸、皮肤、消化道三种途径进入人体
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应急预案演练评估报告要求修订的，可以不修改应急预案
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离心泵轴承箱内的润滑油位一般应高于滚动体
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专项应急预案中危险源监控就是明确本单位
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HXD１电力机车为了检测牵引电机的转速，在___端安装了测速装置。
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HXD１电力机车接地开关操纵杆从一端旋转___到另一端时，闸刀也相应从“运行位"旋转102。到“接地位”。
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HXD１电力机车高压隔离开关处于合闸状态时，当电磁阀得到分闸信号，得电动作，打开气路，压缩空气经电磁阀进入压力气缸，推动操纵杆，使转轴旋转___。，隔离开关分断。
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HXD１电力机车每节车上蓄电池组标称电压___V，采用浮充电方式工作。
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HXD１电力机车每节车有___个中央控制系统CCU机箱，分别工作为主控模式和从控模式，互为热备份。
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HXD１电力机车在正常运用模式，辅助压缩机在机车启动过程中辅助空气回路气压小于___kPa时启动。
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HXD１电力机车在升弓命令___min后主断路器没有闭合。受电弓降下以保护蓄电池。
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HXD１电力机车受电弓滑板的监控装置在受电弓电磁阀得电___S后开始。
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HXD１电力机车方向选择开关置“向后”位时，只允许在速度小于___km/h时选择。
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HXD１电力机车CCU检测到制动缸压力高于40KPa时，电制动力会切除制动缸压力低于___KPa。
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HXD１电力机车机车在静止状态或速度小于___km/h的时候无人警惕装置组件不需要操作。
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HXD１电力机车只有___片钥匙都在安全钥匙箱的时候，高压接地开关带机械连锁装置才能解锁。
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HXD１电力机车每节车主风源系统共设___个安全阀，用于压力过高时保护。
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HXD１电力机车设置在压缩机与干燥器之间的安全阀A3整定值为___kPa。
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HXD１电力机车设置在油微过滤器与总风缸之间的安全阀A7整定值为___kPa。
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CCBⅡ制动机___CP向制动缸提供控制压力，备份（ER）控制模块。
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CCBⅡ制动机电制动时的车轮防滑保护由___负责。
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CCBⅡ制动机防滑阀安装有___个线圈，用于排放和补充制动缸压力。
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HXD１电力机车受电弓控制模块压缩空气有___个不同的回路。
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HXD１电力机车有___控制回路库用插座，当机车在车库内时，给蓄电池充电和给车内控制系统提供直流110V电源。
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HXD１电力机车有___自动过分相设备地面感应接收线圈,给自动过分相装置提供地面信号，安装在每个转向架一侧。
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CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa不大于___s，制动缸压力下降为0。
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CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在___s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa。
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CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，等___s使系统各风缸充满风。
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CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于___kPa。
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CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，列车管压力泄漏不大于___kPa。
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CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，制动缸压力变化不大于___kPa。
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CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：制动缸___s增压到360kPa。
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CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到___。
A. 70～110
B. 60～110
C. 50～100
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CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：列车管减压至___kPa后保持。
A. 70～110
B. 55～85
C. 50～100
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CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：制动缸增压至___kPa。
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CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”：制动缸在___s上升到280kPa，最终为300±15kPa。
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CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位：制动缸压力在3～5s降到___kPa以下。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到___kPa；
A. 230～250
B. 110～150
C. 230～300
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DK-2制动机闭合控制电源柜上电空制动电源___s后，司机室制动显示屏的制动机状态指示灯将长亮，才能完成制动控制单元BCU的启动。
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DK-2制动机自动制动控制器紧急制动后，机车速度为零时起制动机紧急状态锁定___s，制动显示屏倒计时结束后，才能缓解全列车。
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CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是___。
A. 16控制模块
B. 20控制模块
C. 13控制模块
