【判断题】
单位要根据需要没有必要引进、采用先进适用的应急救援技术装备
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【判断题】
为了避免裂解炉高压蒸汽减温器结垢所用的锅炉给水必须含磷
【判断题】
在发生氮气窒息时抢救人员一定要戴上隔离式空气呼吸器
【判断题】
全厂性的高架火炬宜位于生产区全年最小频率风向的上风侧
【判断题】
根据伤亡事故的致因理论得知.造成事故的主要原因是人的不安全行为和物的不安全状态.它们的背景原因是管理上有缺陷
【判断题】
居民委员会、村民委员会、企业事业单位应当根据所在地人民政府的要求,结合各自的实际情况.开展有关突发事件应急知识的宣传普及活动和必要的应急演练
【判断题】
电阻率在1085013。m的物质靜电荷不易泄露消散容易积聚而帯静电
【判断题】
离心泵试车前要检查填料密封是否有压得过紧过松现象
【判断题】
对于液化气管道操作人员应当熟悉其压力与沸点的关系要注意环境及介质温度的变化以免造成压力随温度变化的错误判断或因温度升高而导致管道的损坏
【判断题】
专项应急预案应当包括危险,性分析、预防措施、应急处置程序和应急保障等内容
【判断题】
应急预案批准页必须经发布单位主要负责人批准方可发布'
【判断题】
酒诚可用铁制品做容器因此也可用镀锌铁桶
【判断题】
安全帽戴法不正确就起不到充分的防护作用
【判断题】
锅炉与压力容器的设计.必须由具有相应专业技术水平的单位负责.并应经过规定的审批手续
【判断题】
石油化工企业中无飞火的明火设备应布置在有散发可燃气体的设备、建筑物的主导风向下风头
【判断题】
工业毒物由呼吸道、消化道、皮肤等器官进入人体其进入人体的主要途径是呼吸道
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减粘塔减粘效果下降的主要原因为塔盘堵塞.汽提裂解气温度低
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安全色中红色适用于紧急停止和禁止等信号
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应急预案的编制可以明确应急组织和人员的职责分工并有具体的落实措施
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皮革或缝制的工作手套也可以在处理危化品时使用
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处置酒化气泄漏时需戴好植布手套防止手部擦伤
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裂解炉辐射段炉管焊接时可直接用电焊焊接
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当起重臂、吊钩或吊物下面有人时不得进行起重操作
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裂解气中的一氧化碳含量过高•会引起甲烷化反应中氢气和一氧化碳超标.反应温度升高.甚至发生飞温
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灭火器配置场所的火灾种类应根据该场所內的物质及其燃烧特性进行分类
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应急预案基本要素可以根据重要程度加以选择预案附件提供的信息较准确
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在甲烷化催化剂从反应器卸出的过程中.周围环境应不含有一氧化碳气体、以免生成危及人体生命的剧毒殺基镣
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停泵时应该首先关闭泵的出口阀,以防止泵在停止后发生倒转.随后再按下停泵按钮
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石化行业污染的特点之一是污染物种类多、危害大
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安装轴温传感器时,必须加装紫铜垫片,保证接触良好
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交流和直流耐压试验都是利用高压电源进行试验,故都属于破坏性试验
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25K型空调双层客车漏电烟火报警器设定值为150 mA
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KLD-29PU型空调机组29是表示机组制冷量约为29 kW
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导线穿过漏电检测线圈时,须按导线内的电流方向为依据,进行安装
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在判定是漏电报警装置本身故障,还是用电设备存在漏电时,可将电流检测线圈引出的两根信号线从漏电报警设备上拆除,以此判别
【判断题】
带漏电报警装置的车辆,在测量单车绝缘时,只需测量UV,UW,VW,UN,VN,WN等6个绝缘数值
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25K型空调客车,由车底分线盒引入配电柜的导线为10²mm
【判断题】
KLD-29PU型空调机组的冷凝风机外框架与空调机组箱体用6枚8 M螺栓进行固定
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空调机组通风机室的顶盖打开时通风电机的工作电流要小于顶盖关闭时的工作电流
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制冷空调设备的产品铭牌上标注的制冷量为其实际制冷量
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制冷系统运行时,吸气压力值所对应的是蒸发温度,所以要经常观察吸气压力
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压缩机电动机绕组对机壳的绝缘电阻值应小于2 M
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BSP青藏客车车底密封舱不是绝对的密封,不能完全防水,防尘和防雪
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BSP青藏车电空阀座安装在104空气制动机的主阀和中间体之间
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BSP青藏车冷凝水管橡胶管应每年(或每运行400 000 km)检查一次,在每年夏天第一次使用空调时检查
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BSP青藏车电开水炉红灯连续闪烁说明进水时间过长
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BSP青藏车使用污水箱紧急排放时,允许短时间内瞬间多次操作按钮开关
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BSP青藏车当污物箱小箱体内污物满时,则在污物箱大箱体中形成真空,小箱体通大气,从而将污物通过止回阀排放到污物箱大箱体中
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BSP青藏车用压缩空气清洁冷凝器,从与气流方向相同的方向吹入压缩空气
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BSP青藏车塞拉门使用的润滑油脂为2号低温润滑脂
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BSP青藏车的车长是25 500 mm
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BSP青藏硬卧车(带残疾人厕所)可载客54人
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BSP青藏车装窗时,要求气囊中气压低于0.45个大气压
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BSP青藏车制氧机压缩机供电为AC 380 V
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BSP青藏车综合柜PLC电池需要每5年更换一次
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BSP青藏车综合柜安全监控触摸屏可以设置烟火报警时切断DC 600 V电源
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BSP青藏车每个车端设4个DC 600 V电力连接器
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BSP青藏车上配线用尼龙软管阻燃级别为UL-94,V2级
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BSP青藏车AV影视柜的视频解码器采用定置方式是为了美观
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线槽内DC 110 V电缆和DC 600 V电缆是绑在一起的
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KAX-1客车行车安全监测诊断系统尽量采用了较为先进成熟的技术,应用软硬件可靠性设计,功能级监测节点的传感器免标定免维护
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车载安全监测诊断系统由连接同一列车上不同车厢的列车网络(列车总线)TBUS和连接同一车厢内不同功能级监测诊断子系统的车厢网(车厢总线)VBUS所组成
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车载安全监测诊断系统的监测与诊断报告目前通过列车管理器以串口通信方式传送给电控主站PLC,由PLC向地面实时报告安全监测状态
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车载安全监测诊断系统不能用移动存储器通过USB接口实现列车停站数据下载等功能