【判断题】
金融机构现金清分中心发现假币，无论所清分的现金来源如何，均需在3个工作日内向人民银行当地分支机构报告并报送假币实物。
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相关试题
【判断题】
100清分中心操作员在清分回笼现金（包括从金融机构网点及上门收款的企事业单位缴存现金） 中发现可疑的人民币，应立即向现场负责人报告，并换人复核，经鉴别确认是假币的，应比照假外币和假硬币的处理办法予以封存，并单独妥善保管。
【判断题】
假币收缴应当在监控下实施，监控的形式必须为“双录”（音像同时录制），监控记录保存期限不得少于 3 个月。
【判断题】
根据《中国人民银行货币鉴别及假币收缴、鉴定管理办法》的要求，向被收缴人出具的《假币收缴凭证》必须是由中国人民银行统一印制的。
【判断题】
根据《中国人民银行货币鉴别及假币收缴、鉴定管理办法》的要求，《假币收缴凭证》上必须加盖收缴单位的行政公章。
【判断题】
金融机构应当将收缴的假币每季度全额解缴到当地中国人民银行分支机构，金融机构所在地没有中国人民银行分支机构的，由其所在地上一级中国人民银行分支机构确定假币解缴单位。
【判断题】
金融机构应当将收缴的假币每月全额解缴到当地中国人民银行分支机构，金融机构所在地没有中国人民银行分支机构的，解缴至金融机构所在地上一级中国人民银行分支机构。
【判断题】
《中国人民银行货币鉴别及假币收缴、鉴定管理办法》中假币解缴期限分为两种情形：一是金融机构柜面和清分中心收缴假币的解缴周期为每季1次；二是误收和误付的假币要在确定误收误付当月内解缴。
【判断题】
被收缴人对收缴单位作出的有关收缴具体行政行为有异议，根据《货币鉴别及假币收缴、鉴定管理办法》，可以在收到《假币收缴凭证》 之日起60个工作日内向直接监管该金融机构的中国人民银行分支机构申请行政复议，或者依法提起行政诉讼。
【判断题】
被收缴人对被收缴货币的真伪有异议的，可以自收缴之日起3个工作日内向当地鉴定单位提出书面鉴定申请，鉴定单位应在3个工作日内回复能否受理鉴定申请，不得无故拒绝。
【判断题】
被收缴人对被收缴货币的真伪有异议的，需在收缴之日起3个工作日内，亲自持《假币收缴凭证》前往鉴定单位提出书面鉴定申请，不得通过收缴单位或委托他人。
【判断题】
根据《货币鉴别及假币收缴、鉴定管理办法》，鉴定单位应当无偿提供鉴定服务，鉴定后应当出具按照中国人民银行统一印制的《货币真伪鉴定书》，《鉴定书》上只需加盖货币鉴定专用章。
【判断题】
鉴定单位进行货币鉴定时，只需一名具备货币真伪鉴定能力的专业人员进行鉴定，另找一名主管领导监督整个鉴定过程，共计至少两人参与鉴定。
【判断题】
关于货币鉴定的结果，即使被收缴的外币和各种硬币经鉴定为假，鉴定单位也无需开具《没收收据》，只需给收缴单位和被收缴人开具《鉴定书》即可。
【判断题】
货币鉴定中，若被收缴的货币经鉴定为真，则鉴定单位不必没收实物也不必开具《没收收据》，同时如果被收缴人没有要求的话，也不必须开具《货币真伪鉴定书》。
【判断题】
被收缴人对中国人民银行及其分支机构授权的鉴定机构作出的鉴定结果有异议，可以在收到《货币真伪鉴定书》 之日起60个工作日内向鉴定机构所在地的中国人民银行分支机构申请再鉴定。
【判断题】
被收缴人对中国人民银行及其分支机构授权的鉴定机构作出的鉴定结果有异议， 可以在收到《货币真伪鉴定书》 之日起 60 日内向当地中国人民银行分支机构的上一级机构申请再鉴定。
【判断题】
金融机构应当按照中国人民银行有关规定，对现金机具、人员培训、冠字号码以及假币收缴鉴定业务等进行数据管理，并将相关数据报送中国人民银行或其分支机构。
【判断题】
金融机构应当定期对本办法及相关内部管理制度和操作规范的执行情况进行自查，并接受中国人民银行及其分支机构的检查。
【判断题】
行政处罚是人民银行能够采取的惩罚措施之一，是在其法定职权范围内，对犯有违法行为、但尚未构成犯罪的公民、法人或其他组织的一种法律制裁。
【判断题】
《中国人民银行货币鉴别及假币收缴、鉴定管理办法》自2020年4月5日起施行。《中国人民银行假币收缴、鉴定管理办法》同时废止。
【判断题】
机械密封是一种传统的压盖密封，它能用于大型填料函和重载的场合
【判断题】
为了消除噪声的污染.除釆取从传播途径上控制外.还可以用耳塞作为个人的防护用品通常耳塞的隔声值可达4070分贝
【判断题】
被限期治理的企业事业单位应尽量完成治理任务
【判断题】
特种劳动防护用品安全标志管理工作由国家安全生产监督管理总局指定的特种劳动防护用品安全标志管理机构实施受指定的特种劳动防护用品安全标志管理机构
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高压蒸汽的量不足时可以通过补入低位能的蒸汽来补足
【判断题】
消防安全重点单位应当按照灭火和应急疏散预案、至少每年进行一次演练.并结合实际、不断完善预案
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丙烯塔顶冷源器倒空不当有可能会造成设备冷淬
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燃点又叫着火点是可燃物质开始持续燃烧所需要的最低温度
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凡在距基准面2m以上有可能坠落的高处作业均称为高空作业
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危险废物出厂后由处置单位负责无需再进行跟踪
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静电具有电压低、电荷消散慢、静电感应、导体尖端放电、静电屏蔽等特性
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单位要根据需要没有必要引进、采用先进适用的应急救援技术装备
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为了避免裂解炉高压蒸汽减温器结垢所用的锅炉给水必须含磷
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在发生氮气窒息时抢救人员一定要戴上隔离式空气呼吸器
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全厂性的高架火炬宜位于生产区全年最小频率风向的上风侧
【判断题】
根据伤亡事故的致因理论得知.造成事故的主要原因是人的不安全行为和物的不安全状态.它们的背景原因是管理上有缺陷
【判断题】
居民委员会、村民委员会、企业事业单位应当根据所在地人民政府的要求，结合各自的实际情况.开展有关突发事件应急知识的宣传普及活动和必要的应急演练
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【判断题】
电力机车自动过分相装置地面传感器故障停用或恢复使用时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调整回送货列尾主机、电池时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调度集中（CTC）区段集控站出站信号机无法开放，以调度命令作为占用区间的行车凭证时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
在禁止保留车车站保留列车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，由发车人员组织简略试验良好后方可发车，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
中途须机车换端运行的货物列车，列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。（行规第37条）
【判断题】
货物列车制动系统发生漏泄超标时，司机及时通知车站，设有列检的车站，由列检处理，无列检的车站，由司机会同车站处理。（行规第40条）
【判断题】
普速旅客列车制动系统发生漏泄超标时，司机报告车站值班员，由车站值班员通知客列检（车辆乘务员），检查列车状况，司机配合做好试验。（行规第40条）
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
【判断题】
军事运输编挂车辆应按照《铁路军事运输管理办法》和军事运输需求办理。作业人员通信联系时不得违反规定谈及军运内容。（行规第44条）
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业，司机执行换端操作时，调车指挥人仍在原侧显示信号（仅限单机连挂车辆）。 （行规第56条）
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
