【判断题】
有违法嫌疑的货物不便扣留，当事人又未提供担保的，海关可以扣留其等值的其他财产。
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相关试题
【判断题】
根据案件调查需要，海关可以对有关货物进行取样化验、鉴定。化验、鉴定应当交由海关化验鉴定机构，也可委托国家认可的其他机构进行。
【判断题】
国家将旧汽车列入《禁止进口货物目录（第二批）》范围，实施禁止进口管理，但旧发动机允许进口。
【判断题】
《限制进出境物品表》列名物品，作为货物成批进出境时，视同限制进出口货物，应经主管部门审批。
【判断题】
过境、转运、通运易制毒化学品的，应当如实向海关申报，但无需提交两用物项和技术进出口许可证。
【判断题】
两用物项和技术在海关特殊监管区域之间进出，无需办理两用物项和技术进出口许可证。
【判断题】
出口经营者知道其拟出口的物项和技术存在被用于大规模杀伤性武器风险的，无论该物项和技术是否列入《两用物项和技术进出口许可证管理目录》，都应办理两用物项和技术出口许可证。
【判断题】
《濒危野生动植物种国际贸易公约》禁止以商业贸易为目的进出口的濒危野生动植物及其产品，禁止进出口。
【判断题】
非法进口、出口或者以其他方式走私濒危野生动植物及其产品的，由海关依照海关法的有关规定予以处罚。
【判断题】
进口抗生素类药品，海关凭药品监督管理部门出具的进口药品通关单放行。
【判断题】
货物包装的标志是为了方便货物的识别、运输、仓储、检验和交接，防止错发、错运、错提货物，按其作用不同，可分为运输标志、指示性标志和警告性标志。
【判断题】
指示性标志用于提醒装卸、搬运、储存人员注意商品危险属性，并提高警惕。
【判断题】
警告性标志是指于危险品货物包装上刷制的表明货物危险性质和等级的标志。
【判断题】
在辐射基础理论中，表示计数率的单位符号是Sv/h，其含义是每小时接受的辐射剂量。
【判断题】
旅检现场某旅客触发辐射探测设备报警，他声称3个月前接受过锝-99m注药诊断，并能提供相应医学证明。对此海关可予放行。
【判断题】
辐射探测设备开机时要远离放射源，避免放射源对环境本底产生影响。
【判断题】
辐射探测设备在工作时会对外发射放射性射线，海关关员工作时应与设备保持一定的距离。
【判断题】
当源强一定时，受照剂量与受照时间成正比，与受照者距放射源的距离平方成反比。
【判断题】
货物辐射强度偏低，表明其没有放射性超标嫌疑，因此无需进行二次检查。
【判断题】
触发门户式辐射探测设备的集装箱货物，在人工持手持式辐射探测设备对货物检查时，如果未能找到放射性来源，关员可以对货物作放行处理
【判断题】
旅检现场门户式辐射探测器可供多名旅客同时通过，探测精度不受影响。
【判断题】
领导进入下级办公场所、业务现场时，全体在场关员应自行起立，主动致意。
【判断题】
海关工作人员应自觉遵守各项廉政有关规定，不以权谋私、徇情枉法，不参加任何有碍于公正执法的活动。
【判断题】
海关旅检通道的合理位置可设置中外文公告栏、宣传栏和自愿放弃物品投放箱等工作设施。
【判断题】
在查验工作中，海关封志施封作业应由报关人员负责操作。
【判断题】
进出口货物运抵海关监管场所后，方可以办理货物的查验、放行手续。
【判断题】
某企业申报进口冻鸡，经货物收货人或者其代理人申请，海关可以优先查验。
【判断题】
抽查中发现有重大走私嫌疑的，查验人员应当直接实施彻底查验。
【判断题】
登临检查适用于对进出境航空器、船舶、列车等运输工具的查验。
【判断题】
配备机检设备的海关对适于机检查验的货物，应当优先采用机检查验，布控指令有特殊要求的除外。
【判断题】
进出口货物查验自动派单结果因现场人员调配等原因无法执行时，可由派单岗位进行人工干预。
【判断题】
通常情况下，大型集装箱检查设备查验应由计算机自动向图像分析员分配扫描图像；有特殊需要时，系统操作员可进行人工干预，但必须做好相应记录。
【判断题】
大型集装箱检查设备机检查验结论与人工开箱查验具有同等法律效力。
【判断题】
经授权的主任科员以上职务关员可代行查验工作现场带班科长的相关职责。
【判断题】
大型集装箱检查设备货物扫描图像以及查获案例图像的电子档案保存期限，应与对应的报关单证保存期限一致。
【判断题】
大型集装箱检查设备扫描图像，向海关以外单位提供的，应当经直属海关关领导或经授权的处级领导批准。
【判断题】
大型集装箱检查设备图像分析员应使用本人授权账号登录，并于离开时及时注销。
【判断题】
进出口货物容易因开启、搬运不当导致损毁，需要查验人员予以特别注意的，收发货人或其代理人应当在海关实施查验前声明。
【判断题】
实施查验过程中，查验关员不得离开实施查验的现场，特殊情况下确需离开的，应经带班科长批准，并采取加封等必要的安全措施，或者在查验现场办理交接手续，由接替的关员继续实施作业，直至作业完毕。
推荐试题
【判断题】
在禁止保留车车站保留列车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，由发车人员组织简略试验良好后方可发车，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
中途须机车换端运行的货物列车，列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。（行规第37条）
【判断题】
货物列车制动系统发生漏泄超标时，司机及时通知车站，设有列检的车站，由列检处理，无列检的车站，由司机会同车站处理。（行规第40条）
【判断题】
普速旅客列车制动系统发生漏泄超标时，司机报告车站值班员，由车站值班员通知客列检（车辆乘务员），检查列车状况，司机配合做好试验。（行规第40条）
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
【判断题】
军事运输编挂车辆应按照《铁路军事运输管理办法》和军事运输需求办理。作业人员通信联系时不得违反规定谈及军运内容。（行规第44条）
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业，司机执行换端操作时，调车指挥人仍在原侧显示信号（仅限单机连挂车辆）。 （行规第56条）
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时，司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。（行规第101条）
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
