【单选题】
修磨薄板群钻主要是将两主切削刃磨成圆弧形，钻尖磨低，直到形成___。
A. 三尖
B. 分屑槽
C. 两顶角
D. 外刃
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相关试题
【单选题】
在毛坯上扩孔主要解决的是___的问题。
A. 切削深度
B. 定心难
C. 进给量
D. 转速选定
【单选题】
普通麻花钻扩孔切削时容易产生___。
A. 进给困难
B. 扎刀
C. 加工效率低
D. 加工质量差
【单选题】
在矿ø20mm的底孔上扩ø40mm的孔，则切削深度为___。
A. 5 mm
B. 10mm
C. 15mm
D. 20mm
【单选题】
在口ø20mm的底孔上扩ø45mm的孔，则切削深度为___.
A. 5mm
B. 7．5mm
C. 12．5mm
D. 15mm
【单选题】
旋转零件的重心不在旋转轴线上，当其旋转时只产生垂直旋转中心的离心力，此种现象称为___。
A. 静平衡
B. 静不平衡
C. 动平衡
D. 动不平衡
【单选题】
旋转零件的重心在旋转轴线上，当其旋转时有不平衡力矩产生，此种现象称为___。
A. 静平衡
B. 静不平衡
C. 动不平衡
D. 动平衡
【单选题】
可以独立进行装配的部件称为___。
A. 装配系统
B. 装配基准
C. 装配单元
D. 组件
【单选题】
用测力扳手拧工件目的是为了___。
A. 防松
B. 控制拧紧力矩
C. 保证正确连接
D. 提高装配效率
【单选题】
弹簧垫圈上开出斜口目的是为了___。
A. 增大预紧力
B. 产生弹力
C. 防止螺母回转
D. 增大摩擦力
【单选题】
圆锥面过盈连接是利用包容件与被包容件的___而获得过盈量的。
A. 相对轴向位移
B. 过盈值的大小
C. 配合性质
D. 装配方法
【单选题】
滚动轴承预紧的根本目的是___。
A. 消除游隙
B. 减少变形
C. 增大载荷
D. 提高轴承工作时的刚度和旋转精度
【单选题】
蜗杆传动机构正确啮合，蜗轮轮齿上的接触斑点位置应在___。
A. 齿面中部
B. 齿面端部
C. 齿面中部稍偏蜗杆旋出方向
D. 齿面中部稍偏蜗杆旋入方向
【单选题】
当齿轮的接触斑点位置正确，而接触面太小时，是由于___所致。
A. 侧隙太大
B. 中心距偏大
C. 中心距偏小
D. 齿形误差太大
【单选题】
齿轮安装中心距误差不仅影响齿轮的接触位置，而且影响___。
A. 齿侧间隙
B. 接触面
C. 传动比
D. 传动效率
【单选题】
两啮合齿轮___，会产生同向偏接触。
A. 中心距太大
B. 中心距太小
C. 安装轴线不平行
D. 径向跳动
【单选题】
82两啮合齿轮接触面的大小，是根据齿轮的___要求而定的。
A. 接触精度
B. 齿侧间隙
C. 运动精度
D. 转速高低
【单选题】
螺纹连接属于___。
A. 可拆的活动连接
B. 不可拆的固定连接
C. 可拆的固定连接
D. 不可拆的活动连接
【单选题】
楔键连接属于___。
A. 可拆的活动连接
B. 不可拆的固定连接
C. 可拆的固定连接
D. 不可拆的活动连接
【单选题】
销连接属于___。
A. 可拆的活动连接
B. 不可拆的固定连接
C. 可拆的固定连接
D. 不可拆的活动连接
【单选题】
操作简便，生产效率高的装配方法是___。
A. 完全互换法
B. 选配法
C. 调整法
D. 修配法
【单选题】
采用分组选配法装配，配合精度的高低取决于___。
A. 零件的加工精度
B. 装配方法
C. 装配过程
D. 分组数
【单选题】
一般来说，流水线、自动线装配都采用___。
A. 完全互换法
B. 选配法
C. 调整法
D. 修配法
【单选题】
部件装配是从___开始的。
A. 零件
B. 基准零件
C. 装配单元
D. 基准部件
【单选题】
根据装配精度合理分配各组成环公差的过程，叫___。
A. 工艺分析
B. 尺寸计算
C. 解尺寸链
D. 精度保证
【单选题】
封闭环的公差等于___。
A. 各组成环公差之和
B. 各组成环公差之差
C. 减环公差之和
D. 增环公差之和
【单选题】
修配法解尺寸链的主要任务是确定___在加工时的实际尺寸。
A. 增环
B. 减环
C. 封闭环
D. 修配环
【单选题】
采用修配法装配时，尺寸链中的各尺寸均按___制造。
A. 装配精度要求
B. 经济公差
C. 修配量
D. 封闭环公差
【单选题】
装配时，通过调整某一零件的___来保证装配精度要求的方法叫调整法。
A. 精度
B. 形状
C. 配合公差
D. 尺寸或位置
【单选题】
由一个或一组工人在一台机床或一个工作地点对一个或同时对几个工件进行工所连续完成的那一部分工艺过程称为___。
【单选题】
多工位加工可以减少___，提高生产效率。
A. 工件的安装次数
B. 刀具的数量
C. 工位数
D. 工步数
【单选题】
刀具对工件的同一表面每一次切削称为___。
A. 工步
B. 工序
C. 加工次数
D. 走刀
【单选题】
工序基准、定位基准和测量基准都属于机械加工的___。
A. 粗基准
B. 工艺基准
C. 精基准
D. 设计基准
【单选题】
零件加工时一般要经过粗加工、半精加工和精加工三个过程，习惯上把它们称为___
A. 加工方法的选择
B. 加工过程的划分
C. 加工工序的划分
D. 加工工序的安排
【单选题】
从零件表面上切去多余的材料，这一层材料的厚度称为___。
A. 毛坯
B. 加工余量
C. 工序尺寸
D. 切削用量
【单选题】
中国共产党是中国 的先锋队，同时是中国人民和中华民族的先锋队，是中国特色社会主义事业的领导核心。___
A. 工人阶级
B. 知识分子阶层
C. 先进分子
【单选题】
党的最高理想和最终目标是实现 。___
【单选题】
中国共产党以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观、习近平 中国特色社会主义思想作为自己的行动指南。___
【单选题】
十一届三中全会以来，以 同志为主要代表的中国共产党人，总结新中国成立以来正反两方面的经验，解放思想，实事求是，实现全党工作中心向经济建设的转移。___
【单选题】
十三届四中全会以来，以 同志为主要代表的中国共产党人，在建设中国特色社会主义的实践中，加深了对什么是社会主义、怎样建设社会主义和建设什么样的党、怎样建设党的认识，积累了治党治国新的宝贵经验，形成了“三个代表”重要思想。___
推荐试题
【多选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【多选题】
我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有___以上的误差。
A. 4mm
B. 3mm
C. 2mm
D. 1mm
【多选题】
在日常检查时，水平也用道尺进行检查，通常每___检查一处。
A. 6.25m
B. 6.30m
C. 6.35m
D. 6.40m
【多选题】
《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于___。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
【多选题】
《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于4mm，其他线不得大于___为基准。
A. 6mm
B. 5mm
C. 4mm
D. 3mm
【多选题】
水平的变化率1m距离内，变化不得超过___。
A. 2mm
B. 1mm
C. 10mm
D. 20mm
【多选题】
线路上先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【多选题】
在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。
A. 15m
B. 16m
C. 17m
D. 18m
【多选题】
在正线上当曲线半径等于或小于___时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 1500m
B. 2000m
C. 2500m
D. 3000m
【多选题】
在正线上当曲线半径___2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 等于或小于
B. 等于
C. 等于或大于
D. 大于
【多选题】
圆曲线的最小长度不应小于___。
A. 14m
B. 15m
C. 16m
D. 17m
【多选题】
相邻曲线间的的夹直线的长度，在有缓和曲线时，不小于___。
A. 15m
B. 14m
C. 13m
D. 12m
【多选题】
全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离，目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。
A. 10m
B. 15m
C. 20m
D. 25m
【多选题】
道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。
【多选题】
正线与联络线上曲线半径小于___时，直线与圆曲线间要设缓和曲线。
A. 1300m
B. 1400m
C. 1500m
D. 1600m
【多选题】
为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于___。
A. 100mm
B. 110mm
C. 120mm
D. 130mm
【多选题】
我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。
A. 90mm
B. 95mm
C. 100mm
D. 150mm
【多选题】
城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。
A. 90mm
B. 100mm
C. 110mm
D. 120mm
【多选题】
在困难条件下，车场线上的曲线轨距加宽，允许按不大于___。递减曲线轨道的最大轨距，应能够确保行车安全，不使之掉道。
【多选题】
曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。
A. 40mm
B. 50mm
C. 60mm
D. 70mm
【多选题】
规定按线路允许速度检算，未被平衡欠超高不得大于___，否则应进行调整。
A. 110mm
B. 120mm
C. 130mm
D. 140mm
【多选题】
联络线、出入段（场）线的最大坡度不宜大于___(均不考虑各种坡度折减值)
A. 10‰
B. 20‰
C. 30‰
D. 40‰
【多选题】
线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度，并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求，其夹直线长度不宜小于___。
A. 40m
B. 50m
C. 60m
D. 70m
【多选题】
隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。
【多选题】
地面和高架桥上正线最小坡度为___。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 不受限制
【多选题】
车站站台计算长度段线路应设在___坡道上。
【多选题】
地面和高架桥上的车站站台计算长度段线路宜设在___坡道上。
【多选题】
道岔宜设在不大于___的坡道上。
A. 5%。
B. 4%。
C. 3%。
D. 2%。
【多选题】
最小坡段长度为一地铁列车长，取为___m。
A. 110
B. 120
C. 130
D. 140
【多选题】
坡度值用每___m的水平距离与线路升高或降低的数值之比的千分率来表示。
A. 3000
B. 2000
C. 1000
D. 500
【多选题】
隧道内折返线和存车线，既要保持隧道内最小的排水坡度，又需满足停放车辆和检修作业的要求，一般选取___。
A. 10‰
B. 20‰
C. 30‰
D. 40‰
【多选题】
坡段与坡段相连，规范规定，相邻两坡段的坡度值，二者代数差大于等于___时，必须在变坡点设置竖曲线。
【多选题】
竖曲线半径，一般情况下区间内为___m。
A. 2000
B. 3000
C. 4000
D. 5000
【多选题】
竖曲线半径困难地段为___m。
A. 1000
B. 2000
C. 3000
D. 4000
【多选题】
竖曲线半径站端为___m。
A. 2000
B. 3000
C. 4000
D. 5000
【多选题】
竖曲线半径辅助线为___m。
A. 2000
B. 3000
C. 4000
D. 5000
【多选题】
车站站台计算长度内和道岔范围内___竖曲线。
A. 不得设置
B. 可设置一条
C. 可设置两条
D. 可设置三条
