【多选题】
已知原合同价款450 万元，因发包人原因造成额外增加工程量60 万元，若原合同工期15 月，则可索赔工期为（ ）月。
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本题考查的是索赔。工期索赔值＝原合同总工期×额外增加的工程量的价格/原合同总价＝15×60/450＝2（月）。参见教材P252。
相关试题
【多选题】
关于施工合同履行过程中共同延误的处理原则，下列说法中正确的是（ ）。
A. 在初始延误发生作用期间，其他并发延误者按比例承担责任
B. 若初始延误者是发包人，则在其延误期内，承包人可得到经济补偿
C. 若初始延误者是客观原因，则在其延误期内，承包人不能得到经济补偿
D. 若初始延误者是承包人，则在其延误期内，承包人只能得到工期补偿
【多选题】
合同工程发生现场签证事项，未经（ ）签证确认，并且发包人也未书面同意，承包人便擅自实施相关工作的，所发生的费用由（ ）承担。
A. 发包人，发包人
B. 发包人，承包人
C. 设计人，承包人
D. 监理人，发包人
【多选题】
关于施工过程中的现场签证，下列说法中正确的是（ ）。
A. 发包人应按照现场签证内容计算价款，在竣工结算时一并支付
B. 没有计日工单价的现场签证，按承包商提出的价格计算并支付
C. 因发包人口头指令实施的现场签证事项，其发生的费用应由发包人承担
D. 经发包人授权的工程造价咨询人，可与承包人做现场签证
【多选题】
在现场签证的过程中，现场签证表中的对签证金额的复核由（ ）完成。
A. 造价工程师
B. 监理工程师
C. 承包人代表
D. 发包人代表
【多选题】
工程延误期间遇到国家法律、行政法规和相关政策变化引起工程造价变化的，下列处理方法正确的有（ ）。
A. 如果工程延误是由承包人原因导致，工程价款增加不予调整
B. 如果工程延误是由监理人原因导致，工程价款给予调整
C. 如果工程延误是由发包人导致，工程价款给予调整
D. 如果工程延误是由第三方导致，工程价款不予调整
E. 如果工程延误是承包人原因导致，工程价款减少予以调整
【多选题】
采用计日工计价的变更工作，承包人按合同约定向发包人提交的复核资料包括（ ）。
A. 工作名称、内容和数量
B. 投入该工作主要人员的姓名、工种、级别、耗用工时
C. 投入该工作的材料名称、类别和数量
D. 投入该工作的施工设备型号、台数和耗用台时
E. 现场签证表
【多选题】
根据《建设工程工程量清单计价规范》（GB 50500-2013），关于计日工费用的确认和支付，下列说法中正确的有（ ）。
A. 承包人应按照确认的计日工现场签证报告核实该类项目的工程数量和单价
B. 已标价工程量清单中有该类计日工单价的，按照单价计算
C. 已标价工程量清单中没有该类计日工单价的，按承包人报价计算
D. 计日工价款应列入同期进度款支付
E. 发包人通知承包人以计日工方式实施的零星工作，承包人应予执行
【多选题】
当物价变化合同价款调整方法采用造价信息进行价格调整时，下列关于发承包双方承担风险的说法正确的有（ ）。
A. 当承包人投标报价中材料单价低于基准单价，施工期间材料单价跌幅以投标报价为基础超过合同约定的风险幅度值时，其超过部分按实调整
B. 当承包人投标报价中材料单价低于基准单价，施工期间材料单价涨幅以基准单价为基础超过合同约定的风险幅度值时，其超过部分按实调整
C. 当承包人投标报价中材料单价高于基准单价，施工期间材料单价跌幅以基准单价为基础超过合同约定的风险幅度值时，其超过部分按实调整
D. 当承包人投标报价中材料单价高于基准单价，施工期间材料单价涨幅以基准单价为基础超过合同约定的风险幅度值时，其超过部分按实调整
E. 当承包人投标报价中材料单价等于基准单价，施工期间材料单价涨、跌幅以基准单价为基础超过合同约定的风险幅度值时，其超过部分按实调整
【多选题】
关于施工期间合同暂估价的调整，下列做法中正确的有（ ）。
A. 不属于依法必须招标的材料，由承包人按照合同约定采购
B. 属于依法必须招标的工程设备，以中标价取代暂估价
C. 属于依法必须招标的专业工程，承包人不参加投标的，应由承包人作为招标人，组织招标的费用一般由发包人另行支付
D. 属于依法必须招标的专业工程，承包人参加投标的，应由发包人作为招标人，同等条件下优先选择承包人中标
E. 不属于依法必须招标的专业工程，应按合同内容确定专业工程价款
【多选题】
根据《标准施工招标文件》，赶工费用的主要内容包括（ ）。
A. 不经济使用人工的补贴
B. 材料提前交货可能增加的费用
C. 材料运输费的增加
D. 工程清理修复费
E. 不经济的使用机械增加
【多选题】
按索赔事件的性质不同，可以将工程索赔分为（ ）。
A. 工程延误索赔
B. 合同终止的索赔
C. 工期索赔
D. 费用索赔
E. 不可预见的不利条件索赔
【多选题】
下列承包人既可以索赔工期又可以索赔费用的情况包括（ ）。
A. 迟延提供图纸
B. 提前向承包人提供材料、工程设备
C. 承包人遭遇不利物质条件
D. 要求承包人提前竣工
E. 基准日后法律的变化
【多选题】
《标准施工招标文件》中规定的可以合理补偿承包人索赔的条款，下列阐述正确的有（ ）。
A. 施工中发现文物、古迹，可以索赔工期和费用
B. 因发包人原因导致承包人工程返工，只可索赔工期和费用
C. 发包人要求承包人提前竣工，可获得费用和利润补偿
D. 不可抗力造成工期延误，就此要求工期索赔
E. 发包人的原因导致试运行失败的，可获得费用和利润补偿
【多选题】
根据《标准施工招标文件》中的合同条款，关于合理补偿承包人索赔的说法，正确的有（ ）。
A. 承包人遇到不利物质条件可进行利润索赔
B. 因不可抗力造成工期延误可索赔工期
C. 异常恶劣天气导致的停工通常可以进行费用索赔
D. 发包人原因引起的暂停施工只能进行费用索赔
E. 提前向承包商提供材料，承包商只能索赔费用
【多选题】
根据《标准施工招标文件》通用合同条款，承包人可能同时获得工期和费用补偿、但不能获得利润补偿的索赔事件有（ ）。【2016 年真题改编】
A. 延迟提供施工场地
B. 因不可抗力造成工期延误
C. 发包人负责的材料延迟提供
D. 施工中遇到不利物质条件
E. 施工中发现文物
【多选题】
根据《标准施工招标文件》，承包人索赔依据的包括（ ）。
A. 工程施工合同文件
B. 国家法律、法规
C. 国家、部门和地方有关标准、规范和定额
D. 承包商的意愿和要求
E. 工程施工合同履行过程中与索赔事件有关的各种凭证
【多选题】
某施工合同约定，现场施工机械一台，由承包人租得，台班单价为200 元/台班，租赁费100 元/台班，每台班分摊的施工机械进出场费为40 元/台班，人工工资为50 元/工日，窝工补贴20 元/工日，以人工费和机械费为基数的综合费率为30％。在施工过程中，发生了如下事件：①遇异常恶劣天气导致停工2 天，人员窝工30 工日，机械窝工2 天；②发包人增加合同工作，用工20 工日，使用机械1 台班；③场外大范围停电致停工1 天，人员窝工20工日，机械窝工1 天。据此，下列选项正确的有（ ）。
A. 因异常恶劣天气停工可得的费用索赔额为800 元
B. 因停电所致停工，承包人可得的费用索赔额为500 元
C. 因发包人增加合同工作，承包人可得的费用索赔额为1560 元
D. 因停电所致停工，承包人可得的费用索赔额为540 元
E. 承包人可得的总索赔费用为2060 元
【多选题】
现场管理费索赔时，管理费费率的确认方法包括（ ）。
A. 合同百分比法
B. 行业平均水平法
C. 原始估价法
D. 历史数据法
E. 决策统计法
【多选题】
因发包人原因导致工程延期时，下列索赔事件能够成立的有（ ）。
A. 材料超期储存费用索赔
B. 材料保管不善造成的损坏费用索赔
C. 现场管理费索赔
D. 保险费索赔
E. 保函手续费索赔
【多选题】
对于工期索赔的说法，下列正确的有（ ）。
A. 因业主原因造成的某项工作施工进度拖延，属于可原谅的拖延
B. 因承包人原因造成的某项工作施工进度拖延，承包商可按所拖延时间索赔工期
C. 因第三方原因造成的某项工作施工进度拖延，属于不可原谅的延期
D. 因承包商原因造成的某项工作施工进度拖延，承包商不可索赔工期
E. 因工程师原因造成的某项工作施工进度拖延影响工期，承包商可提出工期索赔
【多选题】
工期索赔的计算方法包括（ ）。
A. 直接法
B. 网络图分析法
C. 标准差法
D. 工期对比法
E. 比例计算法
【多选题】
承包人向发包人提出工期索赔的具体依据包括（ ）。
A. 施工方的施工总进度规划
B. 施工日志、气象资料
C. 工程师的变更指令
D. 影响工期的干扰事件
E. 受干扰后的实际工程进度
【多选题】
下列关于现场签证的说法，正确的有（ ）。
A. 施工中遇到不利物质条件，承包商可提出现场签证
B. 施工合同履行期间出现现场签证事件的，发承包双方应调整合同价款
C. 承包商被要求完成合同以外的零星项目，可提出现场签证
D. 施工中合同工程内容与发包人要求不一致时，承包商可提出现场签证
E. 承包人应按照现场签证内容计算价款，报送发包人确认后，作为增加合同价款，与结算款同期支付
【多选题】
通常区分单价合同和总价合同规定不同的计量方法，成本加酬金合同按照（ ）的计量规定进行计量。
A. 设计合同
B. 施工合同
C. 总价合同
D. 单价合同
【多选题】
招标工程量清单中所列的数量，通常是根据（ ）计算的数量，是对合同工程的估计工程量。
A. 工程定额
B. 设计指标
C. 设计图纸
D. 施工组织设计
【多选题】
在施工合同履行期间，下列属于工程计量范围的是（ ）。
A. 工程变更修订的工程定额内容
B. 合同文件中规定的各种费用支付项目
C. 承包人原因造成的返工工程量
D. 擅自超出施工图纸施工的工程
【多选题】
根据《建设工程工程量清单计价规范》（GB 50500-2013），关于工程计量，下列说法中正确的是（ ）。
A. 合同文件中规定的各种费用支付项目应予计量
B. 因异常恶劣天气造成的返工工程量不予计量
C. 成本加酬金合同应按照总价合同的计量规定进行计量
D. 总价合同应按实际完成的工程量计算
【多选题】
在施工过程中，发包单位付给承包单位的备料款应随着工程所需的主要材料贮备的逐步减少，以（ ）方式扣回。
A. 抵充工程款
B. 变更合同价
C. 索赔
D. 保修金
【多选题】
工程预付款起扣点表示（ ）。
A. 未施工工程尚需的主要材料及构件的价值相当于工程预付款数额
B. 已施工工程尚需的主要材料及构件的价值相当于工程预付款数额
C. 未施工工程尚需工程款相当于预付款数额
D. 已施工工程尚需工程款相当于预付款数额
【多选题】
某工程合同总价为5000 万元，合同工期100 天，材料费占合同总价的50%，材料储备定额天数为40天，材料供应在途天数为5 天。用公式计算法求得该工程的预付款应为（ ）万元。
A. 417
B. 694
C. 833
D. 1000
【多选题】
某工厂年度承包工程总价为2000 万元，其中材料所占比例为40%，材料在途、加工、整理和供应间隔天数为25 天，保险天数5 天，则按公式法计算的预付款金额为（ ）万元。
A. 54.79
B. 55.56
C. 65.75
D. 66.67
【多选题】
已知某工程承包合同价款总额为6000 万元，其主要材料及构件所占比重为60%，预付款总金额为工程价款总额的20%，则预付款起扣点是（ ）万元。
A. 2000
B. 2400
C. 3600
D. 4000
【多选题】
采用起扣点计算法扣回预付款的正确做法是（ ）。
A. 从已完工程的累计合同额相当于工程预付款数额时起扣
B. 从已完工程所用的主要材料及构件的价值相当于工程预付款数额时起扣
C. 从未完工程所需的主要材料及构件的价值相当于工程预付款数额时起扣
D. 从未完工程的剩余合同额相当于工程预付款数额时起扣
【多选题】
发包人应在开工后的（ ）天内预付不低于当年施工进度计划的安全文明施工费总额的（ ）。
A. 7，50%
B. 14，50%
C. 14，60%
D. 28，60%
【多选题】
下列不属于承包人提交的进度款支付申请内容的是（ ）。
A. 累计已完成的合同价款
B. 累计已实际支付的合同价款
C. 本周期应支付的安全文明施工费
D. 实际应支付的竣工结算款
【多选题】
下列关于期中支付价款的表述，错误的是（ ）。
A. 已标价工程量清单中的单价项目，承包人应按工程计量确认的工程量与综合单价计算
B. 已标价工程量清单中的总价项目，承包人应按合同约定的进度款支付分解
C. 承包人现场签证和得到发包人确认的索赔金额列入本周期应扣减的金额
D. 进度款的支付比例，按期中结算价款总额计，不低于60%，不高于90%
【多选题】
发包人应在工程开工后的28 天内预付不低于当年施工进度计划的安全文明施工费总额的（ ） ，其余部分按照提前安排的原则进行分解，与进度款同期支付。
A. 10%
B. 30%
C. 50%
D. 60%
【多选题】
关于施工合同工程预付款，下列说法中正确的是（ ）。
A. 承包人预付款的担保金额通常高于发包人的预付款
B. 采用起扣点计算法抵扣预付款对承包人比较不利
C. 预付款的担保金额不会随着预付款的扣回而减少
D. 预付款的额度通常与主要材料的构件费用占建安费的比例相关
【多选题】
工程完工后，（ ）应当在工程完工后的约定期限内提交竣工结算文件。
A. 发包人
B. 监理人
C. 承包人
D. 分包人
【多选题】
在工程竣工结算的计价原则中，下列有关其他项目计价规定的描述，正确的是（ ）。
A. 计日工应按承包人实际完成的工程量计算
B. 暂列金额应减去工程价款调整（包括索赔、现场签证）金额计算，如有余额归承包人
C. 施工索赔费用应依据发承包双方确认的索赔事项和金额计算
D. 总承包服务费按已标价工程量清单的金额计算，不应调整
推荐试题
【判断题】
半挂汽车列车是指半挂牵引车和半挂车的组合
【判断题】
乘用车的车辆识别代号应打刻在发动机舱内能防止替换的车辆结构件上，或打刻在车门立柱上，如受结构限制没有打刻空间时也可打刻在右侧除后备箱（后行李区）外的车辆其他结构件上
【判断题】
除乘用车以外的其他汽车、半挂车和中置轴挂车的车辆识别代号应打刻在前部右侧，如受结构限制也可打刻在右侧其他车辆结构上
【判断题】
除乘用车以外的其他机动车应在相应的易见位置打刻整车型号和出厂编号，型号在后，出厂编号在前，在出厂编号的两端应打刻起止标记
【判断题】
车辆识别代号（或整车型号和出厂编号）一经打刻不得更改、变动， 并符合GB 16735的规定。同一辆机动车的车架（无车架的机动车为车身主要承载且不能拆卸的部件）上，不得既打刻车辆识别代号，又打刻整车型号和出厂编号。同一辆车上标识的所有车辆识别代号内容应相同
【判断题】
汽车发动机型号和出厂编号应打刻（或铸出）在气缸体上且应能永久保持，在出厂编号的两端应打刻起止标记（没有打刻起止标记的空间时不打刻）
【判断题】
摩托车应在发动机的为易见部位铸出商标或厂标，发动机出厂编号应打刻在曲轴箱易见部位，在出厂编号的两端应打刻起止标记（没有打刻起止标记的空间时不打刻）
【判断题】
机动车如打刻（或铸出）的发动机型号和出厂编号不易见，则应在发动机易见部位增加能永久保持的发动机型号和出厂编号的标识
【判断题】
乘用车和总质量小于等于3500kg的货车(低速汽车除外)应在靠近风窗立柱的位置设置能永久保持的车辆识别代号标识;该标识从车外应能清晰地识读，且非经破坏性操作不能被完整取下
【判断题】
乘用车在至少在5个主要部件上标识车辆识别代号或零部件编号应直接打刻或采用能永久保持的标签粘贴在制造厂家规定主要部件的目标区域内,其字码高度应保证内容能清晰确认
【判断题】
对机动车进行改装或修理时，不得对车辆识别代号（或整车型号和出厂编号）、发动机型号和出厂编号、零部件编号、产品标牌、发动机标识等整车标志进行遮盖（遮挡）、打磨、挖补、垫片等处理及凿孔、钻孔等破坏性操作
【判断题】
货车列车的挂车的最大允许装载质量应小于等于货车的最大总质量
【判断题】
学生座位（椅）是指幼儿校车上专门供幼儿乘坐的座位(椅)、小学生校车上专门供小学生乘坐的座位（椅）及中小学生校车上专门供义务教育阶段学生使用的座位（椅）
【判断题】
可折叠座椅是指靠背、座垫铰接且折叠在一起后能完全收起的座椅
【判断题】
按卧铺铺位核定：卧铺客车的每个铺位核定2人，驾驶人座椅核定1人，乘客座椅（包括车组人员座椅）不核定乘坐人数
【判断题】
货车驾驶室（区）以外部位设置的座椅和卧铺不核定乘坐人数
【判断题】
旅居车和旅居挂车旅居室内的专用装备设施应明示相应的安全使用规定
【判断题】
乘用车的产品使用说明书应对适合安装的儿童座椅的类型加以说明
【判断题】
旅居桂车的产品使用说明书应明示车辆行驶过程中旅居室内不得载人
【判断题】
专用校车应采用转向助力装置；其他机动车转向轴最大设计轴荷大于3500 kg时也应采用转向助力装置
【判断题】
汽车（三轮汽车除外）的车轮定位应与该车型的技术要求一致。对前轴采用独立悬架的汽车（前轴采用双转向轴时除外），其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在±5m/km之间
【判断题】
专用校车和危险货物运输车的前轮及车长大于9m 的其他客车的前轮应装备毂式制动器
【判断题】
教练车（三轮汽车除外）的行车制动应装备有副制动踏板。副制动踏板应安装牢固、动作可靠，保证教练员在行车过程中能有效地控制机动车减速和停车
【判断题】
车长大于9m的客车（对专用校车为车长大于8m）、总质量大于等于12000kg的货车和专项作业车、所有危险货物远输车，应装备防抱死装置
【判断题】
气压制动系应安装保特压缩空气干燥、油水分离的装置
【判断题】
在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20% （对总质量为整备质量的1. 2倍以下的机动车为15%）、 轮胎与路面间的附着系数大于等于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，时间应大于等于4min。 检验汽车列车时，应使牵引车和挂车的驻车制动装置均起作用
【判断题】
用户不得对外部照明和信号装置进行改装，也不得加装强制性标准以外的外部照明和信号装置
【判断题】
校车可按需要配备统一的校车标志灯和停车指示标志
【判断题】
汽车装备以及加装的所有电气设备不得影响本标准规定的制动、转向、照明和信号装置等运行安全要求
【判断题】
公路客车、旅游客车和校车的所有车轮及其他机动车的转向轮不得装用翻新的轮胎；其他车轮如使用翻新的轮胎，应符合相关标准的规定
【判断题】
专用校车和卧铺客车应装用无内胎子午线轮胎，危险货物运输车及车长大于9m的其他客车应装用子午线轮胎
【判断题】
客车应设置乘客通道或无障碍通路，并保证在不拆卸或手动翻转任何部件的情况下，符合规定的通道测量装置能顺利通过。幼儿专用校车乘客区应采用平地板结构
【判断题】
货箱或其他载货装置，其构造应保证安全、稳妥地装载货物。集装箱运输车和集装箱运输半挂车的构造应保证集装箱运输过程中始终安全、稳妥地固定在车辆上
【判断题】
货车和挂车的载货部分不得设计成可伸缩的结构
【判断题】
摩托车外部不应有朝外的尖锐零件，车身上其他道路使用者有可能接触到的外部零部件布置应符合GB 20074的规定
【判断题】
两轮普通摩托车和边三轮摩托车主车的客座应设座垫、扶手(或拉带)和脚蹬。两轮普通摩托车扶手应符合GB 20075的规定
【判断题】
除设计上专门用于运送特定类型的人员且使用上有特殊需求的乘用车外，乘用车应保证每个乘员至少能从两个不同的车门上下车；并且，当乘用车静止时，所有供乘员上下车的车门（安装的儿童锁锁止时除外）均应能从车内开启
【判断题】
对于厢式货车和封闭式货车，驾驶室（区）两旁应设置车窗，货厢部位不得设置车窗（但驾驶室[区]内用于观察货物状态的观察窗除外）
【判断题】
专用校车靠近通道的学生座椅应在通道一侧设置座椅扶手；扶手和把手应有足够的强度，其扶手应使乘客易于抓紧，每个扶手的表面应防滑
