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【单选题】
当海拔不超过1000m时,接触网带电部分距装载货物的空气绝缘距离应不小于___。
A. 200mm
B. 240mm
C. 300mm
D. 350mm
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答案
D
解析
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相关试题
【单选题】
当海拔不超过1000m时,接触网抬高到最高位置和受电弓摆动到极限位置距接地体的瞬时空气绝缘距离正常情况下应不小于___。
A. 200mm
B. 240mm
C. 300mm
D. 350mm
【单选题】
铝绞线用钳接管接头时,两端需露出管外___。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 40mm
【单选题】
“合”标设在距邻近分相绝缘器近端___处。
A. 25m
B. 30m
C. 35m
D. 45m
【单选题】
管型避雷器距支柱净距不小于___。
A. 1m
B. 2m
C. 3m
D. 4m
【单选题】
限界门杆身弯曲度不超过杆全长的___。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 4‰
【单选题】
补偿装置调整允许施工误差为___。
A. ±50mm
B. ±100mm
C. ±200mm
D. ±300mm
【单选题】
双线电气化区段的供电臂末端设有分区所,将上下行接触网通过断路器实行___供电。
A. 串联
B. 并联
C. 混联
D. 越区
【单选题】
隧道内任一处带电体距接地体的绝缘距离要保证___以上。
A. 150mm
B. 300mm
C. 400mm
D. 500mm
【单选题】
接触线拉出值允许施工偏差为___。
A. ±50mm
B. ±30mm
C. ±20mm
D. ±10mm
【单选题】
管型避雷器固定角钢应呈水平状态,允许施工误差为___。
A. +30mm
B. +50mm
C. +100mm
D. ±100mm
【单选题】
附加悬挂横担应呈水平状态,施工允许偏差为___。
A. +30mm
B. +50mm
C. +100mm
D. ±100mm
【单选题】
固定定位器的定位管宜呈水平状态,偏差为___。
A. +30mm
B. +50mm
C. +100mm
D. ±100mm
【单选题】
在变电所为消降高次谐波对电能质量的影响,需装设___。
A. 并联电抗器
B. 消弧线圈
C. 串联电抗器
D. 串联电容
【单选题】
大修中更新的混凝土支柱的容量不应低于___。
A. 38kN.m
B. 45kN.m
C. 60kN.m
D. 78kN.m
【单选题】
测量高压电路的电流或被测电流超过电流表的量程时,必须通过___。
A. 电压互感器
B. 电流互感器
C. 变压器
D. 电容器
【单选题】
在WORD的编辑状态,选择了一个段落并设置段落的“首行缩进”设置为1cm,则___。
A. 该段落的首行起始位置距页面的左边距1cm
B. 文档中各段落的首行只由“首行缩进”确定位置
C. 该段落的首行起始位置距段落的“左缩进”位置的右边1cm
D. 该段落的首行起始位置在段落的“左缩进”位置的左边1cm
【单选题】
弹性简单悬挂接触线接头应安装在吊索范围外,宜靠近吊弦线夹___内。
A. 0.5m
B. 1m
C. 1.5m
D. 2m
【单选题】
25kV带电体距固定接地体空气绝缘间隙困难值为___。
A. 220mm
B. 240mm
C. 260mm
D. 280mm
【单选题】
车站软横跨支柱顶在负载作用下,最大挠度不得大于___。
A. 0.5%
B. 0.01
C. 1.5%
D. 2.0%
【单选题】
自感电动势的方向是___。
A. 总是阻止电源电势的变化
B. 总是阻止线圈内电流的变化
C. 总是阻止线圈内磁通变化
D. 总是加强线圈内磁通变化
【单选题】
电机绕组外部电压不变,接线由三角形改为星形,则电功率提高到原来的___。
A. 3倍
B. √3
C. 1/3
D. 32
【单选题】
起重钢绳连接时,使用卡子不得少于___。
A. 2个
B. 3个
C. 4个
D. 5个
【单选题】
目前链形悬挂支柱装配中的安装型式中,___一般采用地面高度为8.2m的支柱。
A. 接触线悬挂高度为6450mm,结构高度1100mm的区间或车站
B. 接触线悬挂高度为6000mm,结构高度1100mm的区间或站场最外侧道岔至绝缘锚段关节处全补偿链形悬挂
C. 接触线悬挂高度为6000mm,结构高度1400mm的车站或区间全补偿链型悬挂
D. 接触线悬挂高度为6450mm,结构高度1400mm的车站或区间半(全)补偿链型悬挂
【单选题】
目前链型悬挂安装型式——无冰,接触悬挂高度5800mm,结构高度1300mm的区间全补偿链形悬挂,一般拉杆底座与腕臂底座的间距为___。
A. 2000mm
B. 1900mm
C. 2400mm
D. 1550mm
【单选题】
安装腕臂时,起吊腕臂用的白棕绳的规格为___。
A. Φ10mm
B. Φ12mm
C. Φ14mm
D. Φ16mm
【单选题】
拉线基础下锚锚杆位置及方向正确,锚杆中心距锚杆的距离符合要求,施工误差___。
A. ±100mm
B. ±150mm
C. ±200mm
D. ±250mm
【单选题】
安装拉线时,1人看好锚柱顺线路方向的倾斜,应使锚柱端部___。
A. 向拉线侧倾斜0~50mm
B. 尽量垂直不倾斜
C. 向拉线侧倾斜50~100mm
D. 允许顺线路方向倾斜-50~+100mm
【单选题】
拉线绑扎回头采用一字绑扎时绑扎的长度误差为___。
A. ±10mm
B. +10mm
C. ±20mm
D. +20mm
【单选题】
区间锚段关节转换柱非支承力索距工作支腕臂或拉杆的距离不得小于___。
A. 50mm
B. 100mm
C. 150mm
D. 200mm
【单选题】
当两交叉承力索一支带电,另一支处于中性区,且其中一支在交叉点两端加有绝缘子串时,需将两支承力索在交叉处用一段长度___的钢绞线将两承力索短接。
A. 1.2m
B. 1.5m
C. 1.8m
D. 2m
【单选题】
在居民区,保护线最大弛度时距地面的高度不得小于___。
A. 5m
B. 6m
C. 7m
D. 7.5m
【单选题】
在车辆、农业机械不能到达的山坡、峭壁和岩石处,保护线最大弛度时距地面的高度不得小于___。
A. 4m
B. 5m
C. 6m
D. 7m
【单选题】
在车站站台处,保护线最大弛度时距地面的高度不得小于___。
A. 5m
B. 6m
C. 7m
D. 7.5m
【单选题】
处理线索交叉的短接线的安装应满足在极限温度时线索伸缩的要求,保证其最低点高于接触线___以上。
A. 200mm
B. 250mm
C. 300mm
D. 350mm
【单选题】
在WORD的编辑状态打开了一个文档,对文档作了修改,进行“关闭”文档操作后___。
A. 文档被关闭,并自动保存修改后的内容
B. 文档不能关闭,并提示出错
C. 文档被关闭,修改后的内容不能保存
D. 弹出对话框,并询问是否保存对文档的修改
【单选题】
测量电压分布时,电压分布测量仪器的放电间隙调至___。
A. 1~3mm
B. 2~4mm
C. 3~5mm
D. 4~6mm
【单选题】
绝缘子的安全系数一般规定为___。
A. 2~2.5
B. 2.5~3
C. 2.2~2.7
D. 2.8~3.2
【单选题】
铜120接触线的额定张力为___。
A. 12000N
B. 12500N
C. 12700N
D. 12800N
【单选题】
CT85、TJ-95和GJ-70三者的额定张力关系是___。
A. TJ-95>CT85>GJ-70
B. TJ-95>GJ-70>CT85
C. TJ-95=GJ-70>CT85
D. TJ-95>CT85=GJ-70
【单选题】
杵环杆的破坏负荷不应小于___。
A. 54kN
B. 55kN
C. 63kN
D. 65kN
推荐试题
【单选题】
高速动车组当车外气压发生明显变化时,通风系统会将车厢内的 维持在一个让人们感到舒适的水平。 ___
A. 气压
B. 温度
C. 湿度
D. 速度
【单选题】
高速动车组当车外气压发生明显变化时, 会将车厢内的压力维持在一个让人们感到舒适的水平。 ___
A. 自动控制单元
B. 压缩冷凝单元
C. 通风系统
D. 辅助控制单元
【单选题】
是动车组制冷系统组成部分。 ___
A. 节流阀
B. 干燥器
C. 中继阀
D. 蒸发器
【单选题】
蒸发器是动车组 组成部分。 ___
A. 压力处理单元
B. 制冷系统
C. 供热系统
D. 空气压力波动控制装置
【单选题】
动车组制冷系统用管道连接成一 循环系统。 ___
A. 半开放
B. 开放
C. 半封闭
D. 封闭
【单选题】
动车组 从蒸发器流出的是低压制冷剂。 ___
A. 制冷系统
B. 压力处理单元
C. 供热系统
D. 空气压力波动控制装置
【单选题】
动车组制冷系统从蒸发器流出的是 制冷剂。 ___
A. 常压
B. 高压
C. 低压
D. 高温
【单选题】
动车组 中制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被冷凝液化。 ___
A. 制冷系统
B. 压力处理单元
C. 供热系统
D. 空气压力波动控制装置
【单选题】
动车组制冷系统中制冷剂蒸气进入 后在常温下被冷凝液化。 ___
A. 节流装置
B. 蒸发器
C. 冷凝器
D. 压缩机
【单选题】
压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩,使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力,从而保证制冷剂蒸气进入 后在常温下被冷凝液化。 ___
A. 冷凝器
B. 储液器
C. 干燥器
D. 蒸发器
【单选题】
制冷剂蒸气在 内冷凝液化时,保持温度和压力不变。 ___
A. 压缩机
B. 蒸发器
C. 冷凝器
D. 节流装置
【单选题】
制冷剂蒸气在冷凝器内冷凝液化时,保持 不变。 ___
A. 湿度和压力
B. 温度和压力
C. 湿度和温度
D. 流速和压力
【单选题】
制冷剂蒸气在 内冷凝液化时,相应的温度压力称为冷凝温度和冷凝压力。 ___
A. 压缩机
B. 蒸发器
C. 冷凝器
D. 节流装置
【单选题】
和 。 ___
A. 绝对压力
B. 冷凝压力
C. 相对压力
D. 固定压力
【单选题】
成为 制冷剂的装置;常用的节流装置有手动节流阀、浮球节流阀、热力膨胀阀或毛细管等。 ___
A. 低温低压液态
B. 低温低压气态
C. 高温高压液态
D. 高温低压气态
【单选题】
节流装置的作用:是使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压 制冷剂的装置;常用的节流装置有手动节流阀、浮球节流阀、热力膨胀阀或毛细管等。 ___
A. 液态
B. 气态
C. 固态
D. 混合态
【单选题】
常用的节流装置有 、浮球节流阀、热力膨胀阀或毛细管等。 ___
A. 手动节流阀
B. 中继阀
C. 差压阀
D. 单向阀
【单选题】
常用的节流装置有手动节流阀、 、热力膨胀阀或毛细管等。 ___
A. 差压阀
B. 中继阀
C. 浮球节流阀
D. 单向阀
【单选题】
常用的节流装置有手动节流阀、浮球节流阀、 或毛细管等。 ___
A. 单向阀
B. 中继阀
C. 差压阀
D. 热力膨胀阀
【单选题】
常用的节流装置有手动节流阀、浮球节流阀、热力膨胀阀或 等。 ___
A. 单向阀
B. 中继阀
C. 差压阀
D. 毛细管
【单选题】
热力膨胀阀是常用的 。 ___
A. 转换装置
B. 控制装置
C. 节流装置
D. 调节装置
【单选题】
是常用的节流装置。 ___
A. 单向阀
B. 中继阀
C. 差压阀
D. 毛细管
【单选题】
毛细管是常用的 。 ___
A. 转换装置
B. 控制装置
C. 节流装置
D. 调节装置
【单选题】
蒸发器的作用是使 制冷剂与需要冷却的介质交换热量的换热器。 ___
A. 低温气态
B. 高温液体
C. 低温液态
D. 高温气态
【单选题】
蒸发器是使低温液态制冷剂与需要冷却的介质交换热量的 。 ___
A. 贮液器
B. 调节器
C. 换热器
D. 气液分离器
【单选题】
制冷剂进入蒸发器盘管时,通过管壁吸收盘管周围介质(空气或水)的热量而沸腾汽化,使盘管周围介质温度降低或保持低温状态,从而达到制冷目的。 ___
A. 低温液态
B. 低温气态
C. 高温液态
D. 高温气态
【单选题】
低温液态制冷剂进入 盘管时,通过管壁吸收盘管周围介质(空气或水)的热量而沸腾汽化,使盘管周围介质温度降低或保持低温状态,从而达到制冷目的。 ___
A. 贮液器
B. 蒸发器
C. 冷凝器
D. 压缩机
【单选题】
低温液态制冷剂进入蒸发器盘管时,通过管壁吸收盘管周围介质(空气或水)的热量而沸腾汽化,使盘管周围介质温度降低或保持低温状态,从而达到 目的。 ___
A. 制冷
B. 制热
C. 降湿
D. 降压
【单选题】
动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热,对车内空气进行补偿加热,使动车组车厢保持一定的 。 ___
A. 适宜湿度
B. 补偿温度
C. 适宜温度
D. 适宜压力
【单选题】
的工作原理,让电流通过电阻丝而产生热量,然后把热量传给流过的空气。 ___
A. 电加热供热装置
B. 除湿装置
C. 通风装置
D. 制冷装置
【单选题】
电加热供热装置的特点有:具有 、热量稳定、结构紧凑、控制方便等特点。 ___
A. 能耗小
B. 表面温度均匀
C. 轻量化
D. 智能化
【单选题】
匀、 、结构紧凑、控制方便等特点。 ___
A. 能耗小
B. 轻量化
C. 热量稳定
D. 智能化
【单选题】
是电加热供热装置的特点之一。 ___
A. 表面温度均匀
B. 能耗小
C. 轻量化
D. 智能化
【单选题】
是电加热供热装置的特点之一。 ___
A. 轻量化
B. 智能化
C. 热量稳定
D. 能耗小
【单选题】
热量稳定是 的特点之一。 ___
A. 通风系统
B. 电加热供热装置
C. 制冷系统
D. 冷凝系统
【单选题】
是电加热供热装置的特点之一。 ___
A. 能耗小
B. 轻量化
C. 智能化
D. 结构紧凑
【单选题】
是电加热供热装置的特点之一。 ___
A. 轻量化
B. 智能化
C. 控制方便
D. 能耗小
【单选题】
由干空气和水蒸气组成的混合物,称为 。 ___
A. 干空气
B. 湿空气
C. 蒸汽
D. 雾霾
【单选题】
不含有水蒸气的空气叫 ,它是由氮、氧、氩、二氧化碳、氖、氦和其他一些微量气体组成的。 ___
A. 蒸汽
B. 湿空气
C. 干空气
D. 干冰
【单选题】
湿空气的状态通常用压力、温度、湿度及 等参数来描述。 ___
A. 比热容
B. PM2.5
C. 熵
D. 焓
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