【判断题】
升弓手信号昼间的显示为：左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动。
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相关试题
【判断题】
道岔表示器昼间无显示表示道岔位置开通侧向。
【判断题】
道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌表示道岔位置开通直向。
【判断题】
脱轨表示器显示为带白边的红色长方牌及红色灯光时，表示线路在遮断状态。
【判断题】
进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。
【判断题】
不许发车的线路，所属该线路的发车线路表示器不能点亮。
【判断题】
发车表示器显示一个白色灯光，表示车站人员准许发车。
【判断题】
调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行。
【判断题】
车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。
【判断题】
在限鸣区域内，司机见司机鸣笛标应开启灯显示警设备，除遇危及行车安全等情况外，限制鸣笛。
【判断题】
减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
【判断题】
听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s。
【判断题】
列车在接近道口、桥梁或隧道时应鸣笛一长声。
【判断题】
机车的鸣笛鸣示方式中，召集信号的鸣示方式为三长声，表示要求防护人员撤回。
【判断题】
当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应鸣示一长二短声的惰行信号。
【判断题】
移动机车前，司机应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况。
【判断题】
多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。
【判断题】
机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。
【判断题】
制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。
【判断题】
列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。
【判断题】
列车制动机试验时， CCBII、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。
【判断题】
装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。
【判断题】
起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。
【判断题】
列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。
【判断题】
列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。
【判断题】
中间站停车，司机必须对机车主要部件进行检查。
【判断题】
机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。
【判断题】
根据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车，至少构成一般D类事故。
【判断题】
根据《铁路交通事故调查处理规则》,因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外）。
【判断题】
根据《铁路交通事故调查处理规则》, “擅自开车”系指司机未得到车站发车人员的发车信号而开车。
【判断题】
运输、牵引供电、电务、工务、车辆、通信、公安等有关人员，凭登乘机车证可登乘机车。
【判断题】
回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况，机务段应掌握本段回送机车情况，发现机车滞留，协调相关部门及时处理。
【判断题】
铁路机车车辆驾驶人员执业时，可不携带驾驶证。
【判断题】
铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果的，给予撤职处分。
【判断题】
铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成特别严重后果的，处三年以上七年以下有期徒刑。
【判断题】
铁路职工玩忽职守、违反规章制度造成铁路运营事故，情节严重、构成犯罪的，给予行政处分。
【判断题】
未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。
【判断题】
从业人员在作业过程中，应当服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。
推荐试题
【单选题】
(B737ng)737NG提供交流电的系统部件的工作情况和737-3/4/5完全不同的是？___
A. 发动机
B. APU
C. 外电源
D. A&B
【单选题】
(B737ng)737NG一共有几个一样可以互换的的发电机控制组件(GCU)___
【单选题】
(B737ng)737电源系统有哪些保护方式，正确的是：___
A. 过压、过频、电流差动。
B. 过压、欠压、过频、欠频、过流、电流差动。
C. 欠频、电流差动。
D. 过流、欠压。
【单选题】
(B737ng)737飞机APU发电机地面工作___
A. 既可供电又可供气
B. 可先后接通左右两边电门向网络供电
C. 可同时接通左右两边电门向网络供电
D. 可自动向左右两边网络供电
【单选题】
(B737ng)AC Standby Bus(交流备用汇流条)正常的供电来自___
A. AC TRANSFER BUS 2
B. AC TRANSFER BUS 1
C. AC MAIN BUS 2
D. AC MAIN BUS 1
【单选题】
(B737ng)APU和两个发动机的发电机都可以互换的机型是（PN相同）___
A. 737NG
B. 737-3/4/5
C. A&B对
D. A&B错
【单选题】
(B737ng)B737-800飞机的电瓶安装的位置是:___
A. 电子舱E3架下
B. 电子舱E4架下
C. 电子舱E5架前
D. 电子舱E2架前
【单选题】
(B737ng)B737NG提供交流电工作原理和B737-3/4/5不同的系统是___
A. 发动机
B. APU
C. A&B对
D. 外电源
【单选题】
(B737ng)P5-13电源面板上有信息BAT CHG INOP I。其中字母I代表？___
A. 没特别意思，按FIM排故即可
B. 没特别意思，不须按FIM排故即可
C. 特指瞬间故障，不须按FIM排故,直接在面板上抹除即可
D. 特指瞬间故障，要按FIM排故
【单选题】
(B737ng)SPCU控制RCCB闭合的条件是___
A. 备用电源电门BAT位
B. 电瓶电门ON
C. A&B必须同时
D. A或B即可
【单选题】
(B737ng)SPCU作用是___
A. 分配直流电源
B. 控制直流电源
C. A&B对
D. A&B都不对
【单选题】
(B737ng)start converter unit (SCU)的作用是___
A. 在APU起动过程中直接控制起动发电机来带动APU起动，和ECU没关系
B. 调节APU起动发电机的输出
C. 在APU起动过程中，受ECU控制来监控起动发电机来带动APU起动
D. B & C对
【单选题】
(B737ng)采用恒速传动装置的发电机若频率负载特性不一致___
A. 不能并联
B. 可以并联但有功负载不相等
C. 可以并联但并联后电压不相等
D. 可以并联但并联后频率不相等
【单选题】
(B737ng)当“BUS XFR”电门放于AUTO位，那些控制有自动转换功能？___
A. GCR，AGCR
B. BTB，DC连接继电器，TRU3
C. APB，EPC
D. RCCB，K1，K2，K3，K5，K8
【单选题】
(B737ng)当给飞机接入外部直流电源时，应：___
A. A. 断开电瓶充电跳开关
B. B. 断开外部直流跳开关
C. C. 断开外部直流跳开关，闭合电瓶充电跳开关
D. D. 断开电瓶充电跳开关，闭合外部直流跳开关
【单选题】
(B737ng)当外电源接头面板上的“未使用”和“连接”灯亮时表示外电源:___
A. 插头接触不良,外电源不能使用
B. 插头接触正常,外电源不能使用
C. 插头接触正常,外电源没有被使用
D. 以上答案都不对
【单选题】
(B737ng)电源面板P5-13的BAT DISCHARGE 灯亮___
A. 表示电瓶正在放电
B. 表示电瓶充电机故障
C. 表示电瓶故障
D. 以上都不对
【单选题】
(B737ng)电源面板P5-13的BAT DISCHARGE 灯亮是代表___
A. 表示电瓶充电机故障
B. 表示电瓶正在放电
C. 表示电瓶故障
D. A或B即可
【单选题】
(B737ng)电源面板P5-13的TR灯亮是代表___
A. 地面任一个TRU故障.
B. 空中任所有TRU故障
C. 空中TRU1或空中TRU2和TRU3都故障
D. 以上都有可能
【单选题】
(B737ng)电源系统“TR UNIT”灯亮，可能原因为：___
A. 空中，TRU2故障，其它正常
B. 地面，仅当TRU1，2，3同时都发生了故障
C. 空中，TRU1故障，其它正常
D. 空中，TRU3故障,其它正常
【单选题】
(B737ng)电源系统的“ELEC”灯亮的原因是：___
A. 交流系统发生故障
B. 交流和DC系统同时发生故障
C. BPCU发生故障
D. DC系统或备份电源系统故障
【单选题】
(B737ng)电源系统的“STBY PWR OFF”灯亮，则___
A. AC系统故障
B. 直流系统故障
C. AC和DC同时发生故障
D. AC、DC备分汇流条和BAT BUS 任一无电
【单选题】
(B737ng)电源系统的“TR UNIT”灯亮，可能原因是：___
A. 空中，TRU2故障，其它正常
B. 地面，仅当TRU1，2，3同时都发生了故障
C. 空中，TRU3故障,其它正常
D. 空中，TRU1故障，其它正常
【单选题】
(B737ng)飞机交流电源系统向汇流条提供___
A. 单相115／200伏，400赫兹交流电。
B. 三相220伏或单相115伏、400赫兹交流电。
C. 三相115伏或单相200伏、400赫兹交流电。
D. 三相115伏／200伏或单相115伏、400赫兹交流电。
【单选题】
(B737ng)关于standby power control unit (SPCU)说法正确的是___
A. 737-3/4/5和737NG都有
B. 装在驾驶舱P18板内
C. 包含了737-3/4/5的M400和M238的功能
D. 主要作用是控制静变流机的工作
【单选题】
(B737ng)关于standby power control unit (SPCU)装在___
A. 装在驾驶舱P18板内
B. 装在驾驶舱P6板内
C. 装在前电子舱
D. 装在主电子舱
【单选题】
(B737ng)关于start converter unit (SCU)的作用正确的是___
A. 调节APU起动发电机的输出
B. 在APU起动过程中直接控制起动发电机来带动APU起动，和ECU没关系
C. 在APU起动过程中，受ECU控制来监控起动发电机来带动APU起动
D. A&C对
【单选题】
(B737ng)航空蓄电池在直流电源系统中是___
A. 辅助电源
B. 应急电源
C. 二次电源
D. 辅助电源和应急电源
【单选题】
(B737ng)恒装的脱开与复位情况___
A. 只能人工操纵电门脱开，只能在地面复原
B. 只能自动脱开，只能在地面复原
C. 可自动也可人工脱开，可在地面也可在空中复原
D. 可自动也可人工脱开，只能在地面复原
【单选题】
(B737ng)交流备用汇流条正常供电来自___
A. AC TRANSFER BUS 1
B. AC TRANSFER BUS 2
C. AC MAIN BUS 1
D. AC MAIN BUS 2
【单选题】
(B737ng)哪两个接触器可同时在接通位___
A. A．一号发电机GB和一号APUGB
B. B．二号发电机GB和二号APUGB
C. C．一号外电源接触器和一号APUGB
D. D．一号APUGB和二号APUGB
【单选题】
(B737ng)哪一个组件监控主交流电源的供电质量？___
A. BPCU
B. GCU
C. 电瓶
D. TRU
【单选题】
(B737ng)哪一组件监控电源系统汇流条连接短路器（BTB）的位置？___
A. BPCU
B. GCU
C. SPCU
D. AGCU
【单选题】
(B737ng)南航B737飞机有两个主电瓶的机型是___
A. B737-3/4/5
B. B737-700
C. 2005年前交付的B737-800
D. 2005年后交付最新的B737-800飞机
【单选题】
(B737ng)能够用地面电源给主电瓶充电的机型是？___
A. 737NG
B. 737-3/500
C. 都可以
D. 都不行
【单选题】
(B737ng)如采1号发电机失效,则: ___
A. 只有1号发电机汇流条供屯的前厨房断电.
B. 只有1号发电机汇流条供屯的后厨房断电.
C. 所有厨房电源都将断掉.
D. 以上说法都不对.
【单选题】
(B737ng)如果飞机左、右IDG和APU的发电机可用；2号交流转换汇流条发生短路，头顶板有那一些电源灯亮___
A. APU GEN OFF BUS和2号GEN OFF BUS
B. 2号SOURCE OFF加上选择A提到的灯
C. 2号TRANSFER BUS OFF加上选择A提到的灯
D. 以上提到的灯都会亮
【单选题】
(B737ng)使用地面电源起动APU后，P5-13板APU GEN OFF灯灭,此时以下接触器（BTC1、BTC2、EPC、APC）的通断位置应该是：___
A. 通；通；通；通
B. 通；通；断；通
C. 通；通；通；断
D. 通；断；通；通
【单选题】
(B737ng)下面哪一个组件控制DC的分配？___
A. PBCU
B. GCU
C. SCU
D. SPCU
【单选题】
(B737ng)下面哪种情况不能使发动机驱动的发电机控制继电器跳开? ___
A. A． 将相应的发电机电门置于0FF位
B. B． 过压(0V)保护或欠压(LV)保护
C. C． 过频(0F)保护或欠颜(UF)保护
D. D． 过流(<3C)保护
