【判断题】
(30586 )康明斯柴油发电机组中修时,柴油机修毕需进行运转性能试验,并做测功。
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(30587 )康明斯柴油机发电机组大修时,集尘器,进、排气管,排气三通等需全部更换。
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(30588 )空调列车始发出库时,发电车燃油必须充足,标号符合规定满足运行需要。
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(30589 )运行途中,为防止旅客进入发电车可以使用三角锁以外的锁锁闭车端门或反锁闭车端门。
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(30590 )旅客列车运行途中,可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置。
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(30591 )车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位,承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。
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(30595 )在车顶作业时,须将工具、材料放在边沿脚位。
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(30596 )根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况,事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
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(30597 )一般事故分为:一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。
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(30598 )柴油机机械调速器中,飞锤块的离心力与转速成反比。
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(30599 )EFC电子调速器上增益调整旋钮是用来调整调速器灵敏度,即对负荷的反应时间。
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(30601 )目前所有康明斯发电车的冷却风机自动位时均为85 ℃启动,65 ℃停止。
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(30602 )φ(75±0.06)的基本偏差是±0.06 mm,尺寸公差为0.06 mm。
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(30603 )相互配合的孔和轴,其基本尺寸必须相等。
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(30604 )机械制图中,比例2∶1属于缩小比例。
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(30605 )形位公差带的方向是指评定被测要素误差的方向。
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(30606 )形位公差带的大小由给定的形位公差值t所确定。
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(30607 )KTA-19G2柴油机进气门间隙为0.36 mm。
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(30608 )KTA-19G2柴油机的排气门间隙为0.69 mm。
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(30609 )KTA-19G2柴油机若进气门间隙调整偏大,将造成气门关闭不严。
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(30610 )KTA-19G2柴油机若进气门间隙调整偏小,将造成气门开度不足。
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(30611 )KTA-19G2柴油机喷油器柱塞行程若调整偏小,将可能造成气缸盖开裂。
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(30612 )康明斯柴油机、MTU柴油机的喷油器都是在高压燃油作用下,顶开柱塞柴油才能喷入燃烧室中。
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(30613 )KTA-19G2柴油机喷油器柱塞行程若调整偏大,将可能造成喷油器内燃油积炭。
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(30614 )KTA-19G2柴油机喷油器喷油起始时间会随每循环供油量的多少而自动调节。
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(30615 )柴油机供油提前角和喷油提前角是同一概念。
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(30616 )用千分表法调整康明斯KTA-19G2柴油机喷油器柱塞行程时,若指示标志B对准最高点时,要调整2缸或5缸的柱塞行程。
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(30617 )检测KTA-19G2型柴油机喷油嘴的针阀行程时,应选用千分表。
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(30618 )KTA-19G2型柴油机上的冷却水温传感器是安装在水泵中的。
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(30622 )运用客车质量鉴定条件中,发电车交流输油泵失效或直流、手动输油泵同时失效属C类故障。
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(30623 )康明斯KTA-19G2柴油机中,高压柴油是在输油泵中产生的。
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(30624 )柴油机调速器的作用就是在柴油机的负荷改变时,自动地改变输油泵的供油量来维持柴油机的稳定运转。
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(30625 )机油冷却器内的冷却水温度最高。
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(30626 )1FC5356发电机的AVR只能增大原励磁系统的励磁电流
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(70780)电气原理图中,各电器元件不画实际的外形图,而是采用企业规定的统一符号画出。( )(1.0分)
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(70781)电气原理图中,同一电器的各元件不应按它们的实际位置画在一起。( )(1.0分)
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(70782)电气化区段列检人员作业时在接触网未停电,未接地的情况下,禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业。( )(1.0分)
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(70786)电气化铁路区段内,车辆作业人员禁止用软管水管冲刷上部;冲洗车辆下部时,软管的方向不能朝上。( )(1.0分)
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(70787)在原理图中,电源开关垂直画出。( )(1.0分)
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(70788)客车配线中,不同供电方式的电线可以装在同一钢管内。( )(1.0分)
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(70789)电气化铁路区段的各单位及进入电气化铁路区域的所有作业人员,必须坚持“安全第一、预防为主”方针。( )(1.0分)
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(70790)点动控制不能使电动机连续工作。( )(1.0分)
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(70791)客车配线中,不同电源的回路允许装在同一钢管内。( )(1.0分)
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(70792)按下启动按钮电动机运转,松开按钮电动机就停止的线路称为自锁控制线路。( )(1.0分)
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(70793)客车配线中,不同电压等级的回路允许装在同一钢管内。( )(1.0分)
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(70794)新建的电气化铁路在接触网接电的50天前,铁路局将接电日期书面通知局内外单位。( )(1.0分)
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(70795)联锁是电动机正反转控制线路中的重要保护环节。( )(1.0分)
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(70796)客车配线中,三相四线制的四根线必须全部装在同一钢管内。( )(1.0分)
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(70797)用验电笔触及三相三线制星形接法交流电路中的相线时,有两根比通常稍亮,而另一根的亮度则暗一些,说明亮度较暗的相线有接地现象。( )(1.0分)
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(70798)在接触网支柱等危险设施、设备及区域,任何人员不得在上述地点停留休息。( )(1.0分)
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(70802)在电气化铁路,任何人员及所携带的物件、使用的工具等,与接触网设备带电部分必须保持20 m以上安全距离。( )(1.0分)
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(70803)验电笔在使用前应在确认有电的电源处测试,证明验电笔确实良好,方可使用。( )(1.0分)
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(70804)免维护密封铅酸电池在使用中出现电解液泄漏现象,应及时更换。( )(1.0分)
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(70805)剥线钳是用于剥削大直径导线的绝缘层的专用工具。( )(1.0分)
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(70806)在接触网未停电、接地的情况下,严禁使用水流冲刷机车、车辆上部。( )(1.0分)
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(70812)客车空调控制柜内装有DZ10系列空气开关,可不必装设熔断器和热继电器。( )(1.0分)
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(70813)剥线钳是适用于剥削小直径导线绝缘层的专用工具,它的手柄是绝缘的,耐压为500 V。( )(1.0分)
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(70814)在接触网支柱及接触网带电部分5 m范围内的金属结构物均须安设接地线,并做好测试记录。( )(1.0分)
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(70816)用万用表测量电压、电流或电阻时,电流都是从红表笔流进经过表头再从黑表笔流出。( )(1.0分)
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(70817)持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件的行人通过道口时,不准高举挥动,须将物件保持垂直状态。( )(1.0分)
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(70818)使用万用表欧姆挡测量电阻时,指针越接近满右偏时,读数越准确。( )(1.0分)
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(70819)用兆欧表测量时,手摇转速应保持在100 r/min左右。( )(1.0分)