【单选题】
Massive MIMO默认配置的水平扫描范围和垂直扫描范围分别为以下哪项？___
A. 105°;6°
B. 65°;6°
C. 105°;12°
D. 90°;12°
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相关试题
【单选题】
在SA组网中做下载业务时，因服务小区信号差而启动切换判决阶段的事件是哪项？___
【单选题】
上行定时使距离gNodeB不同的UE发送上行数据能同时到达gNodeB。___
【单选题】
重传数据的调度优先级高于初传数据调度优先级。___
【单选题】
Massive MIM0基于SRS加权或PMI加权获得的波束一般称为什么波束？___
A. 动态波束
B. 窄波束
C. 宽波束
D. 静态波束
【单选题】
5G控制信道和广播信道采用预定义的权值生成离散的什么波束？___
A. 宽波束
B. 半静态波束
C. 静态波束
D. 动态波束
【单选题】
62.为了满足上行峰值测试的性能要求，上行参考信号DRS类型需要设置成以下哪种类型？___
A. Type3
B. Type1
C. Type2
D. Type4
【单选题】
路测中发现N派的aNodcB触发了辅站异常释放流程，在以下哪条消总里可议看到异常原因？___
A. SgNodeB Reconnection Request
B. SgNodeB Release Request
C. SN Status Transfer
D. SgNodeB Release Confirm
【单选题】
NR逻辑信道根据传输数据的类型分为控制信道于业务信道。___
【单选题】
NR系统的覆盖问题优化原则是先优化SS SINR，然后优化SS RSRP。___
【单选题】
NR系统中A3测量报告上报的最大小区数固定为4个。___
【单选题】
NR采用A3事件触发PSCell变更。___
【单选题】
NR网络的调度功能主要是在RRC层实现的. ___
【单选题】
NSA组网中，用户的QCI信息可以在以下哪条命令里取到？ ___
A. SN Atatus Transfer
B. SgNB Mod REQ
C. SgNB Add REQ
D. RRC conn RECFG
【单选题】
SA组网中，UE做小区搜索的第一步是以下哪项？___
A. 获取小区其它信息
B. 获取小区信号质量
C. 帧同步，获取PCI组编号
D. 半帧同步，获取PCI组内ID
【多选题】
NR中，以下哪些信道可以采用动态波束进行管理？___
A. CSI
B. PUSCH
C. SSB
D. PDSCH
【多选题】
SA网络中，呼叫建立成功率和以下哪些指标相关？___
A. QoS流建立成功率
B. SgNode添加成功率
C. NGSIG连接建立成功率
D. RRC连接建立成功率
【多选题】
"NR小区使用可用率KPI用来评估小区的服务情况，以下哪些情况属于指标Radio Network Unavailability Rate统计的范围？___
A. 单板故障
B. 传输故障
C. 核心网故障
D. 射频故障
【多选题】
"关于功率控制主要用途描述正确的有哪些？___
A. 改善终端及基站功耗
B. 抑制5G同频小区间干扰
C. 补偿信道的路径损耗和阴影衰落
D. 保证网络覆盖和容量需求
【多选题】
UE在接入NSA网络时，出现SgNB_Add_Reject信令的可能原因有哪些？___
A. 5G例传输故障导致接入拒绝
B. 5G小区用户数License不足
C. X2链路不通
D. NR小区受干扰严重导致搜索不到
【多选题】
"NR网络弱覆盖的原因有以下哪些？___
A. 存在建筑物等引起的阻挡
B. 站间距等网络规划不合理
C. TRP发射功率配置低，无法满足网络覆盖要求
D. 多个基站覆盖相同区域导致
【多选题】
NR网络出现重叠覆盖会对网络产生什么影响？___
A. 掉话率较高
B. 网络质量变好
C. 切换次数增加
D. 切换成功率较低
【多选题】
5G网络建设的初期，无线网络优化的目标主要有以下哪些？___
A. 切换性能优化
B. PRB利用率优化
C. 吞吐率优化
D. 优化无线覆盖
【多选题】
以下哪些操作可以减少PSce11辅站乒乓变更概率？___
A. 增加本服务小区偏置
B. 增加邻小区同统A3偏置
C. 增加A3幅度迟滞
D. 增加A3时间迟滞
【多选题】
PScell变更测量控制下发内容包括哪些？ ___
A. 测量对象
B. 测量结果
C. 事件类型
D. 滤波系数
【多选题】
以下聚合层级中，NR的PDCCH信道可选的聚合级别有哪些？___
【多选题】
NR的PDCCH信道中承载的DCI包括以下哪三类信息？ ___
A. 信道质量指示
B. 功率控制命令
C. 下行授权
D. 上行授权
【多选题】
NR的下行参考信号包括以下哪些？___
A. SRS
B. CSI-RS
C. PT-RS
D. DMRS
【多选题】
在5G中，哪些消息用于获取小区的PCI？___
A. OSI
B. PSS
C. PBCH
D. SSS
【多选题】
为了保证5G下行速率测试性能最优，可采取以下哪些参数设置方式？___
A. MIMO层数设置为8流
B. 配置时障配比为8：2
C. 配置时障配比为4：1
D. 调制阶数设置支持256QAM或者更高
【多选题】
以下哪些指标可以反应NR网络上行覆盖问题？___
A. SS RSRP
B. CQI
C. UL Retransfer Rate
D. PUSCH Tx Power
【多选题】
关于NR slot结构，以下哪些描述是正确的？___
A. 下行slot也可以传上行数据
B. 无论子载波带宽如何配置，1个slot的符号数固定为14个
C. Slot中的符号包含下行，上行和灵活配置三种
D. 下行slot只能传下行数据
【多选题】
关于路测弱覆盖原因分析，以下哪些描述是正确的？___
A. 切换参数配置，导致无法及时切换问题
B. 传输资源拥塞
C. 可能是环境原因，如建筑物遮挡
D. 设备问题，设备工作状态异常，AAU硬件故障等
【多选题】
以下哪些信息会携带在“SgNB Addition Request”信令中？ ___
A. 请求为eRAB分配资源
B. 建立X2AP接口的参数
C. 测量事件B1
D. 发送给UE的辅站要更命令
【多选题】
NR的PRACH信道在频域占用的RB个数可以是以下哪些？___
A. 2RB
B. 6RB
C. 12RB
D. 3RB
【多选题】
NR系统中用户级SRS带宽可以取哪些？___
A. 8RB
B. 32RB
C. 4RB
D. 16RB
【多选题】
NR调度的几个基本要素包括哪些？___
A. 调度器（MAC实体）
B. 调度基本单元
C. 帧结构配置
D. 调度执行
【多选题】
以下关于QoS参数的描述正确的有哪些？___
A. QoS参数源头来自于UE的Sim卡里
B. NSA场景下是通过X2-C接口由eNB下发，gNB侧进行映射
C. SA场景下是5GC通过N2接口直接下发
D. UE的业务速率在QoS的控制下会保持不变
【多选题】
NR下行调度输入侧因素包括以下哪些信息？___
A. 基站形态和终端能力
B. CSI（信道状态指示）
C. 下行发射功率与缓存状态
D. HARQ-ACK反馈
【多选题】
NR中统计上行PRB资源使用的平均个数时，会统计以下哪些信道？___
A. PRACH
B. PUCCH
C. PDCCH
D. PUSCH
【多选题】
以下信道或信号可以进行固定功率分配的有哪几项？___
A. SS
B. CSI-RS
C. PDCCH
D. PBCH
推荐试题
【单选题】
(B737ng)起落架的转换活门737NG盒737-3/4/500有何差异___
A. 作用一样，没差异
B. 737NG多两个位置电门
C. 737NG可以通过PSEU对其测试及BITE
D. B&C对
【单选题】
(B737ng)起落架减震支柱内，外筒之间的备用封严的作用是：___
A. 作为减震支柱的选装件, 提供内外筒之间的油气封严
B. 防止下轴承和外筒之间的油,气泄漏
C. 可在不分解减震支柱的情况下更换失效的现行封严
D. 以上答案都正确
【单选题】
(B737ng)起落架逻辑组件(E11)上的三个红色指示灯点亮表明___
A. A. 飞机肯定在空中
B. B. 相应的空/地传感器失效
C. C. 飞机在空中或相应的测试电门被按压
D. D. 起落架逻辑组件(E11)故障
【单选题】
(B737ng)起落架收上刹车时___
A. 由起落架收上油路通过备用刹车系统供压
B. 当A系统和B系统失效时, 可以使用刹车储压器压力
C. 必须作动刹车脚蹬
D. 可以选择使用正常供压油路或备用供压油路
【单选题】
(B737ng)起落架手柄锁机构由什么信号控制___
A. 发动机运转信号
B. 空地信号(PSEU)
C. 起落架位置信号
D. 液压压力信号
【单选题】
(B737ng)人工放起落架时，以下哪一步骤必须完成 ：___
A. 将起落架操纵手柄放到DOWN位置
B. 提供电源
C. 提供液压压力
D. 将起落架操纵手柄放到0FF位置
【单选题】
(B737ng)人工刹车的正常刹车与备用刹车之间是___________转换的. ___
A. A． 通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门
B. B． 通过作动刹车脚登
C. C． 通过操纵备用刹车手柄
D. D． 自动
【单选题】
(B737ng)人工刹车要超控自动刹车说法正确的是：___
A. 须将自动刹车电门选择到 “OFF”
B. 作动任一刹车脚蹬作动正常刹车计量活门输出压力大于750PSI
C. 将自动刹车电门选择到 “OFF”, 再作动任一刹车脚蹬3秒延时后
D. 无法超控
【单选题】
(B737ng)如何将前轮转弯正常系统转换为备用系统___
A. 作动P1板备用电门
B. B液压系统释压
C. 拔跳开关
D. A 液压系统释压
【单选题】
(B737ng)若液压A系统压力失效,___
A. A. 对起落架收放没有影响
B. B. 可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下
C. C. 正常刹车系统和自动刹车系统将不工作
D. D. 在地面, B系统油量正常, 可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯
【单选题】
(B737ng)若液压A系统压力失效,下列说法正确的是：___
A. 对起落架收放没有影响
B. 可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下
C. 正常刹车系统和自动刹车系统将不工作
D. 在地面, B系统油量正常, 可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯
【单选题】
(B737ng)收轮后为什么要将起落架手柄放回到"中立(OFF)"位___
A. 这样才能使红色的起落架指示灯熄灭
B. 这样可以使液压从起落架系统中释放掉
C. 这样才能使轮舱门关闭
D. 这样可以使起落架的控制系统复位
【单选题】
(B737ng)收起落架后,机轮在轮舱内是否转动___
A. 主轮和前轮都将在轮舱内自由转动
B. 主轮和前轮都将由刹车系统使其停止转动
C. 主轮由刹车系统使其停止转动,前轮在前轮舱内自由转动
D. 主轮由刹车系统使其停止转动,前轮是靠与轮舱内的磨擦制动装置使其停止转动
【单选题】
(B737ng)停留刹车手柄如何控制停留刹车关断活门：___
A. PSEU
B. 手柄下触发的微动电门
C. 钢索和连杆
D. 以下都错
【单选题】
(B737ng)下列对起落架控制手柄电磁锁描述正确的是：___
A. 飞机在地面时, 线圈通电作动止动装置, 防止起落架收上
B. 飞机在空中时, 线圈通电作动止动装置, 防止起落架放下
C. 不能只通过在PSEU上作空中模拟测试，不作其他工作使其在地面开锁
D. 若电磁锁故障, 将无法收上起落架
【单选题】
(B737ng)下列关于起落架转换活门的说法正确的是 ___
A. 当B液压系统液压力失效时.可提供A液压系统的压力收上起落架
B. 只能在空中作动
C. 当一号发动机的N2小于56%时自动作动
D. 以上答案都不正确
【单选题】
(B737ng)下列关于前轮转弯系统叙述正确的是___
A. 正驾驶和副驾驶都可以通过手轮控制前轮转弯
B. 位于前轮上的位置传感器提供转弯的反馈信号
C. 前起落架上的空/地传感器一旦感应到空中状态, 方向舵脚蹬就不能控制转弯
D. A系统和B系统压力都可以供给前轮转弯
【单选题】
(B737ng)下列关于人工放下起落架时的叙述正确的是___
A. 起落架控制手柄必须处于放下位
B. 只能通过目视检查确认起落架放下锁好
C. 打开人工放下手柄盖板时起落架收放液压被旁通，作动人工放下手柄时,仅作动相应起落架的上锁机构开锁
D. 人工放下起落架后前轮转弯系统失效
【单选题】
(B737ng)下列关于人工放下起落架时的叙述正确的是：___
A. 起落架控制手柄必须处于放下位
B. 只能通过目视检查确认起落架放下锁好
C. 作动人工放下手柄时,仅作动相应起落架的上锁机构开锁, 和液压没有关系
D. 人工放下起落架后前轮转弯系统失效
【单选题】
(B737ng)在起落架减震支柱内、外筒之间的备用封严的作用是：___
A. 防止下轴承和外筒之间的油,气泄漏
B. 可在不分解减震支柱的情况下更换失效的现行封严
C. 作为减震支柱的选装件, 提供内外筒之间的油气封严
D. 以上答案都不正确
【单选题】
(B737ng)在起落架收上刹车时___
A. 必须作动刹车脚蹬
B. 可以选择使用正常供压油路或备用供压油路
C. 由起落架收上油路通过备用刹车系统供压
D. 当A系统和B系统失效时, 可以使用刹车储压器压力
【单选题】
(B737ng)在什么时候,方向舵脚蹬不再控制前轮转弯___
A. 当右主起落架的空/地电门转换到"空中"逻辑方式时
B. 当机长或副驾驶的无线电高度表的高度达到10英尺以上时
C. 当飞机产生正的爬升率时
D. 当抬前轮,前起落架减震支柱伸长时PSEU探测到飞机在空中
【单选题】
(B737ng)正常情况下，当起落架完全放下后并且起落架手柄位于OFF位时，起落架下锁是通过___
A. 下锁作动筒锁定
B. 下锁和上锁作动筒锁定
C. 下锁弹簧机构锁定
D. 收放作动筒
【单选题】
(B737ng)正常情况下，当中央控制台上的停留刹车灯熄灭时，表明___
A. 停留刹车已作动
B. 停留刹车关断活门已关断
C. 停留刹车系统已预位
D. 停留刹车选择活门已关断
【单选题】
(B737ng)主轮刹车使用：___
A. A．“A”系统液压
B. B．“B”系统液压
C. C．内侧主轮使用“A”系统液压；外侧主轮使用“B”系统液压
D. D．内侧主轮使用“B”系统液压；外侧主轮使用“A”系统液压
【单选题】
(B737ng)主起落架上下扭力臂上的减摆器的作用是 ___
A. A． 利用起落架系统的回油,防止减震支柱内外筒之间的相对转动.
B. B． 利用起落架系统的放下管路内的压力油,防止减震支柱内外筒之甸的相对转动.
C. C． 利用起落架系统的因泊,防止减震支柱的上下运动.
D. D． 利用起落架系统始放下管路内的压力油,防止减震支柱的上下运动.
【单选题】
(B737ng)转弯计量活门内的旁通活门___
A. A. 在拖飞机时连通转弯作动筒两端, 防止其损坏
B. B. 保持前轮不转弯时处于中立位置
C. C. 拖飞机时通过插入转弯锁销旁通A系统压力到回油
D. D. 以上答案都不正确
【单选题】
(B737ng)装在刹车计量活门组件上的增力器___
A. A. 增加刹车脚蹬的感觉力
B. B. 放大驾驶员施加在脚蹬上的力, 减小飞行员工作负担
C. C. 保证脚蹬先作动正常刹车计量活门
D. D. 由其内部的力反馈弹簧提供感觉力
【单选题】
(B737ng)装在主起落架上,下扭力连杆之间的减摆器（SHIMMY DAMPER）的作用是：___
A. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对转动
B. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对转动
C. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对上下振动
D. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对上下振动
【单选题】
(B737ng)装在主起落架上,下扭力连杆之间的减摆器的作用是___
A. A. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对转动
B. B. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对转动
C. C. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对上下振动
D. D. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对上下振动
【单选题】
(B737ng)自动刹车选择电门转动到除 “OFF” 位之外的5个位置之一, 则___
A. A. 开始实施自动刹车
B. B. 进行接通自检, 正常后处于等待状态
C. C. 处于预位状态
D. D. “AUTOBRAKE DISARM” 灯闪亮
【单选题】
(B737ng)自动刹车选择电门转动到除 “OFF” 位之外的5个位置之一, 则以下说法正确的是：___
A. 开始实施自动刹车
B. 进行接通自检, 正常后处于等待状态
C. 处于预位状态
D. “AUTOBRAKE DISARM” 灯闪亮
【单选题】
(B737ng)自动刹车选择活门在0FF位时，以下哪一种情况自动刹车解除预位灯会亮：___
A. 自动刹车压力控制组件内的控制活门的压力电门感觉压力小于75Opsi
B. 自动刹车压力控制组件内的控制活门的压力电门感觉压力大于75Opsi
C. 自动刹车压力控制组件内的控制活门的压力电门感觉压力大于1000psi
D. 自动刹车压力控制组件内的第一级伺服活门的压力电门感觉压力大于10OOpsi.
【单选题】
(B737ng)大翼的防冰是对下面哪部分进行防冰：___
A. 对所有的前缘缝翼进行防冰
B. 只是对每个大翼吊架内侧的前缘装置进行防冰
C. 只是对每个大翼吊架外侧的前缘缝隙进行防冰
D. 只是对每个大翼吊架外侧的三个缝翼进行防冰
【单选题】
(B737ng)发动机前缘防冰的气源来自于：___
A. APU引气
B. 该发动机自身的引气
C. 另外一台发动机的引气
D. 以上都可以
【单选题】
(B737ng)共有多少个窗加温控制组件？___
【单选题】
(B737ng)共有多少个灰水排放口？___
【单选题】
(B737ng)关于737NG飞机3号窗加温说法正确的是：___
A. 737NG都没有3号窗的加温
B. 只有737-700有
C. 只有737-800有
D. 出厂较晚的新型的737-800飞机有
【单选题】
(B737ng)下列元件中不需加温的是: ___
A. 动静压探头
B. 迎角传感器
C. 甚高频天线
D. 总温探头
【单选题】
(B737ng)总温探头的加热是属于什么类型的加温___
