【判断题】
雍和宫内的五百罗汉山、檀木大佛和金丝楠木佛龛并称雍和宫三绝
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【判断题】
耶路撒冷是犹太教、伊斯兰教和基督教三大宗教的圣地
【判断题】
伊斯兰教是通过海上丝绸之路（香料之路）和陆上丝绸之路两条路线传入中国
【判断题】
故宫建筑“左祖右社”。其中“左祖”是指祖庙，又称太庙，供奉着五色土，代表“普天之下，莫非王土”
【判断题】
北京中山公园社稷坛是明清两代皇帝祭祀土地神和谷物神的地方
【判断题】
《圣经》由《旧约全书》和《新约全书》组成
【判断题】
哈尔滨圣索菲亚教堂属于俄罗斯拜占庭式建筑，是哈尔滨现存最大的东正教堂
【判断题】
土家族的“西兰卡普”与“摆手舞”并称为土家族人民的艺术之花
【判断题】
到满族人家中做客，应坐西炕，但注意不能当着主人的面赶狗、骂狗
【判断题】
回族人忌食猪肉，非信伊斯兰教的人不能动手取水井或水塘里的水，日常递送物品必须用右手
【判断题】
苗族的酸汤非常著名，喜吃糯米、羊肉，忌吃狗肉
【判断题】
维吾尔族的一年一度最为隆重的节日是古尔邦节、肉孜节
【判断题】
故宫“前朝”即为帝王上朝治政、举行大典之处
【判断题】
明清皇帝祭天在南郊，时间是冬至日；祭地在北郊，时间是夏至日
【判断题】
朝鲜族以米饭为主食，以汤、酱、咸菜和泡菜为副食。每餐必有汤，调味品最爱用辣椒和豆酱，咸菜是佐餐的主要菜肴
【判断题】
端午节插艾和菖蒲有一定防病作用，因此端午节也是自古相传的卫生节
【判断题】
故宫“左祖右社”是古代敬天祭祖观念的集中体现
【判断题】
月饼最初是用来祭月神的祭品，“月饼”一词，最早见于南宋吴自牧《梦梁录》中
【判断题】
平遥古城融合了纳西民族传统建筑和外来建筑特色
【判断题】
世界上最早、最完备的建筑学著作是北宋时期李诫撰写的《营造法式》
【判断题】
商朝的司（后）母戊大方鼎是迄今发现的世界上最大青铜器
【判断题】
秦汉时期，中国才形成了“南稻北粟”的农业格局
【判断题】
春秋战国时期巨大的社会变革成为诸子百家思想产生的重要社会原因
【判断题】
1905 年，我国第一部电影《雷雨》问世
【判断题】
清代蒲松齡的《聊斋志异》是我国古代白话文小说的高峰
【判断题】
古代把每月的第一日叫“晦”，把最后一日叫“朔”
【判断题】
八达岭长城是明长城中保存最完好、最具代表性的一段
【判断题】
京剧脸谱当中，金脸和银脸表示神秘，代表神妖
【判断题】
珠算是中国数学的一大发明，大约成熟于唐宋时期
【判断题】
安平古堡位于高雄，是台湾地区最古老的城堡，曾为郑成功王府所在地
【判断题】
日本传统文化以“三道”为代表，即茶道、花道和武士道
【判断题】
“谥号”是古代对死去的帝王、大臣、贵族按其生平事迹评定后，给予褒贬或同情的称号
【判断题】
西安半坡氏族是黄河流域母系氏族公社的一个典型
【判断题】
古代纪时辰用十二地支，把一天划分为十二个时辰与之对应
推荐试题
【判断题】
手摇道岔接发车作业时，当列车迫停故障区段时，车站行车人员无需下线至道岔区段确认列车位置。
【判断题】
共线段交汇点车站在同一时间段内只能办理非共线段车站的一个预办闭塞或闭塞。
【判断题】
列车迎着道岔尖轨方向运动称为顺向通过道岔。
【判断题】
列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则，同时救援列车除特殊情况外应具备 ATP 防护功能。
【判断题】
“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况，经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。
【判断题】
列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置，且冲出站台不超过 1 节车厢。
【判断题】
封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业，作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。
【判断题】
相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。
【判断题】
转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。
【判断题】
车站已办理电话闭塞后，因故不能接车或发车，应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
【判断题】
车辆运行状态异常（异声、异味、不明晃动）但可维持运行时，列车限速30km/h。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，工完场清指施工已办妥注销手续。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。
【判断题】
所有地下车车站，在手信号作业时，可以使用信号旗也可以使用信号灯。
【判断题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。
【判断题】
载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。
【判断题】
站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。
【判断题】
电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。
【判断题】
事故调查组在调查事故时，可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。
【判断题】
事故概况，包括事故发生的时间、地点、简要经过、区间[上、下行、百米标]、线路条件、事故相关单位和人员等。
【判断题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。
【判断题】
事故调查组根据事故性质确定，至少由 5 人组成。
【判断题】
自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故，确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。若因处置不当造成次生事故，追究相关单位和人员的责任。
【判断题】
冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞，致使列车、车辆等破损。
【判断题】
在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进处理。
【判断题】
正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线[折返线、出入场线、渡线、联络线等]。
【判断题】
一起事故同时符合两个以上事故等级时，以最高事故等级进行定性并统计。
【判断题】
因事故死亡、重伤人数 14 日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。
【判断题】
事故直接经济损失 1 亿元以上为特别重大轨道交通运营事故。
【判断题】
造成 1 人死亡，或者 2 人重伤为重大轨道交通事故。
【判断题】
造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为一般 D 类事故。
