【判断题】
当三乙基铝长时间中断时，主催化剂、给电子体、氢气可以继续进料
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主催化剂在环管反应器中停留时间短，不会造成催化剂活性后移
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三乙基铝巡检时应注意三乙基铝计量罐现场液位计的下降量，计量泵的冲程，有无跑冒滴漏等现象
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事故状态下，可以打开PV20201排放物料
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D110A/B/C、D105A/B、D112罐的氮封及鼓泡氮气通过D114油洗后再排入大气
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I220、I221联锁是自动启动注CO联锁
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三乙基铝系统所采用的伴热方式为蒸汽伴热
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D304液位高高报能引起I308联锁动作
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TIC30001的温度是由PIC30001来串级控制的
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C302的废油是由P304打到D607的
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C301的液位和FV30208投串级控制
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SR301、SR302需要打开处理时，需先注入CO2
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生产高抗冲共聚物时加入Atmer163的作用是使相对较小的聚合物颗粒和TEAL失活，防止聚合物在反应器壁、刮壁器轴上、通风、气体循环管道和热交换器内管中结垢
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D304液位高高报会引起PA301停车
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如果闪蒸罐故障，从环管反应器排出的物料在进入D301之前可以通过三通阀HV30001送到排放系统
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悬臂收起必须在风速15m/s以下时才可以进行,防止风速过快,影响悬臂的收起
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当司机接到7级大风报警或发现风速达到20m\s时,必须停止作业并向码头班长报告
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当风速超过22m/s夹轨器自动夹紧时，必须用手持续按住“夹轨器打开”按钮,将大车行走至锚定位置锚定
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当风速超过25m/s时,卸船机将自动切断电源,此时应重新送上电源用手持续按住“顶轨器打开”按钮,将大车行走至锚定位置锚定
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如果在台风来临前24小时不能将煤船卸空，要尽快与船方、港监、引航站、拖轮公司联系立即安排煤船离开码头
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台风期间禁止任何人员在卸船机等设备上停留
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码头值班人员必须备好救生衣、通讯工具（对讲机）、防雨用具、照明用具（手电筒）等坚守岗位
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当遇到七级以上大风到来之前，船离不开码头，水手应配合船方加缆绳紧固船只，调整缆绳受力均匀
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当工作遇到突发性大风时应停止作业，并做好防台措施
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在正常卸料作业时，必须将风墙门完全打开
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按下司机室的操作台按下 “料斗门开”、“料斗门关”、“料斗门停止”的带灯按钮，即可控制料斗闸门的开、关和煤流大小
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等待轿厢到位铃声响后,再打开楼层门和轿厢门
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停送电倒闸操作必须由两人执行,其中一人监护,一人操作
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悬臂升降过程中司机应密切注意起升、开闭钢丝绳是否勾挂抓斗平台
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司机在开动大车行走时,必须注意观察电缆卷筒的工作情况,防止限位失灵造成电缆损坏或拉断
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三相异步电动机运行中定子回路断一相，仍可继续转动
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氢冷发电机在投氢过程中或投氢以后，不论发电机是否运行，密封油系统均应正常投入运行
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用兆欧表摇测电气设备绝缘时，如摇表转速比要求转速低得过多时，其测量值比实际值将可能偏低
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在氢气与空气混合的气体中，当氢气的含量达4％～76％时，属于爆炸危险范围
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影响变压器使用寿命的主要原因是绝缘老化，而绝缘老化的主要原因是超温造成的
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电流速断保护的重要缺陷是受系统运行方式变化的影响较大
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快切装置应保证只动作一次，在下次动作前，必须经人工复归
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在紧急情况下，可以将拒绝跳闸或严重缺油、漏油的断路器暂时投入运行
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高压断路器停止运行，允许手动机构或就地手动操作按钮分闸
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真空断路器出现真空破坏的丝丝声，应立即停电处理
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隔离开关能拉合电容电流不超过5.5A的空载线路
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蓄电池室内禁止点火、吸烟，但允许安装普通用的开关，插销等
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变压器冒烟着火应汇报值长，通知检修处理
